2023款本田crv怎么样_2023款本田crv怎么样值得买吗

2023款本田crv怎么样_2023款本田crv怎么样值得买吗

       在这个数字化的时代，2023款本田crv怎么样的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于2023款本田crv怎么样的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.本田皓影和本田crv哪个好

2.20万左右就能拿下，男人最爱的大尺寸SUV，问你爱不爱？

3.实惠的合资SUV，年轻时尚空间大，才16万起，本田CRV

4.产品力大升级，合资主流SUV本田CRV与大众途观L大对决

5.本田风尚版和智领版怎么分别

本田皓影和本田crv哪个好

       根据我了解的本田皓影和本田crv哪个好

       推荐CRV的理由如下：

       一、CRV在市场上已多年，因其燃油经济性和质量稳定性获得良好口碑，成为知名车型。

       二、皓影作为新车型，虽广告铺天盖地，但在消费者心中CRV地位难以撼动，认可度更高。

       三、碰撞测试中，皓影A柱弯折、B柱变形，安全性有待验证；而CRV表现较好，安全性更有保障。

       四、外观方面各有所爱，但CRV前脸更显凶狠霸气。

       五、保值率方面，CRV因高认可度和保有量而具有较高保值率。

       六、动力方面，皓影驾驶平顺、动力均衡但缺乏驾驶乐趣；CRV驾驶体验和乐趣更佳。

20万左右就能拿下，男人最爱的大尺寸SUV，问你爱不爱？

       在时下的中国汽车市场，SUV车型绝对是销量担当，因为它们有着比轿车更大的空间，更宽阔的视野，开出去的时候也能更有面子。并且随着人们生活水平的上升，一款更高品质的车型则成为更多用户的选择，如果时间回到十年以前，那么可以选的似乎只有合资品牌，但在自主品牌不断向上的当下，也涌现出了一些十分优质的车型，红旗HS5便是其中最有说服力的代表。

       而合资品牌的实力自然也不容小觑，大众途观L、本田CRV等都是市场中的老将，那么红旗HS5能够与他们抗衡么？并且来到购买层面，合资品牌在品牌力方面比自主品牌有着天然的优势，所以即使红旗HS5足够优秀也总会有质疑的声音，所以，今天我们就将从多角度来对这三款车型进行对比，看看到底是自主香还是合资强吧。

       外观对比

       2023款途观L外观上的变化并不是十分明显，前脸采用多边形进气格栅配合横置的中网设计，看上去显得很有档次感，硕大的车标标识，彰显了自身的品牌身份，两侧采用LED光源的锐利大灯组，下部进气口呈现出梯形样式，相比于改款前的造型来说，新款的车头更加时尚年轻化，对于年轻消费者来说，更有吸引力。

       侧面平顺的车身线条从A柱延伸至车尾，凌厉的腰线贯穿至车尾，看上去显得很有力量感。后视镜采用双拼色设计，并配备了自动折叠、后视镜加热、倒车下翻功能，而让车侧的立体感更强。来到车身尺寸方面，因为R-Line套件的原因，使其分别拥有4733（4735））/1839（1859））/1673（1677）mm的尺寸差距，但所有车型的轴距不变，均为：2791mm。

       途观L车尾简洁而规整，两侧大灯组采用对称式设计，尺寸比较大，车标之下带字母标识。下方黑化处理的轮眉，加上多辐式的轮辋，从而提升了整体的运动气息。而双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。

       在外观方面，本田CRV整体变得更加年轻，前脸采用不规则的进气格栅设计，辨识度不错，两侧大灯组造型狭长，由外向内延伸，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连，视觉感不错，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。

       车身侧面显得修长，整体显得修长，采用凌厉凸起的腰线进行勾勒，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，轮毂均采用熏黑式处理，显得精致，整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，

       尾部造型饱满，多处使用线条进行点缀，棱角分明，两侧采用C字型尾灯组设计，底部则使用了包围进行包裹，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局，也能凸显出它实用的一面。

       红旗HS5的外观设计给人留下深刻的印象，采用大尺寸的直瀑式中网、贯穿式的U形LED日间行车灯。LED前大灯和LED日间行车灯的搭配使车头更加霸气，侧面的铝合金轮毂和侧裙镀铬饰条的设计也很有质感。同时，这套设计语言中辨识度很高的分体式灯组也没有缺席，新车中网周边的U型镀铬装饰，则为前脸增添了一抹精。

       车侧部分几乎没有任何变化，不过整体轮廓还是比较常规的SUV造型。 V字形多幅式轮毂，以及尾窗上沿的弧度，带来了一些个性运动效果，同时也弱化了SUV车型的臃肿感。空间方面，红旗HS5车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距长度是2870mm。

       从后方来看，现款的红旗HS5的造型和老款的奥迪Q5比较相似，尾部饱满厚重，车顶的末端有小型扰流板和高位刹车灯，牌照上方的镀铬饰条与左右尾灯相连，拉宽了视觉效果，灯组点亮后会呈现出箭羽的样式。但红旗HS5即将迎来换代，外观方面会更加大气且运动，如果你对这款车型感兴趣的话，那么不妨再等一等。

       内饰对比

       在内饰设计方面，2023款途观L给人感觉较为简约大气，采用双色搭配，中控台采用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，悬浮式的12英寸中控大屏（入门版为8英寸），集成了诸多功能于一体，增添了几分应有的科技感，悬浮式中控屏、贯穿式出风口以及多种内饰材料的应用，让车内的质感得到提升，平底式多功能方向盘上的按键设计很有质感，采用真皮包裹整体握感很出色，从而使其整体营造出了一种舒适且豪华的内饰氛围。

       为了满足不同消费者的购车需求，2023款途观L依旧提供5/7座可选，其中，7座车型采用的是2+3+2的座椅布局，后排座椅均可按一定比例放倒，从而提升了整体的空间利用率。值得一提的就是，如果你对于配置以及动力有所追求的话，2023款途观L入门版自然不是一个很好的选择。

       在内饰方面，本田CRV整体采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得清新干练，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，并且也搭载了悬浮式中控屏以及液晶仪表显示，很是符合当下主流，中控台上也保留了一些实体按键，其实用性也能得到较好体现。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，配置方面也具有手机无线充电、座椅加热通风、HUD抬头显示、流媒体后视镜、GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网以及语音识别控制系统等功能。

       内饰方面，红旗作为中国自主品牌中的豪华品牌，中控台布局简约，使用到了大量的软性材质覆盖和皮质包裹，车内、扶手箱以及座椅上面都进行了缝线处理，只是车厢内以深色为主，氛围会稍显那么一点沉闷。但大量软性材质的覆盖，再加上中控台双12.3英寸的液晶屏幕，内饰表现出不错的质感反馈，并且显著提升车内科技氛围。不过换代后的红旗HS5在内饰方面与现款相比有很大的变化。在用料、细节等方面的全面优化，整车内部构造更上档次，另一边是通过搭载大尺寸的中控竖屏，以及内置全新的FEEA2.0架构下的智能互联解决方案，增强新车的智能科技体验。

       动力对比

       动力方面，2023款途观L提供两种排量，三种动力总成，分别为1.4T涡轮增压发动机以及2.0T（高/低功率）发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿双离合变速箱，其中，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T涡轮增压发动机，最大动力输出220马力、350牛.米，匹配7挡湿式双离合变速箱，破百提速7.7S。如果你对动力有需求的话，那么建议你选择2.0T高功率发动机，加速感受十分顺畅有力，如果你预算不是那么足，1.4T和2.0T低功率发动机也能够满足你的需求。但更加推荐购置2.0T低功率发动机版本车型。

       动力方面，现款本田CRV在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。而2023款车型搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米，三元锂电池容量为17.7千瓦时，慢充5.4小时，纯电续航里程为73公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

       动力方面，现款的红旗HS5全系搭载2.0T+6AT的动力总成。发动机的最大功率是165kW（224Ps）,最大扭矩是340N·m；而改款后的红旗HS5将继续搭载2.0T发动机，但最大功率提升为185（252PS）kW，相比2022款车型提高20千瓦，预计峰值扭矩也将在现款340牛·米基础上同步提升。至于传动方面则要给到好评，现款饱受争议的6AT终于要被全新的8速手自一体变速箱替换了，可以预计新车的驾驶性会得到不小提升，包括不限于换挡平顺性、动力输出的节奏感等，预计都会得到有效提升。

       综合对比来看，三款车型各具特色，其中2023款途观L相较于现款途观L，虽然外观以及内饰方面变化不明显，但是价格上却有了一定程度的下降，尤其是新增的入门版车型，拉低了购车门槛，如果你手握20多万预算，似乎还有别的选择可选。作为家用紧凑型SUV，本田CRV的综合表现力不错，外观设计饱满厚实，符合大众审美，内饰主要以双色为主显得简约大方，并且新增混动版车型，更加适合在意油耗的用户。红旗HS5的性价比在同级别的细分市场是比较高的，甚至一度超过一线豪华品牌，取得豪华中型SUV的销量冠军。但是从价格来看，这款车相比同价位的合资品牌有着更大的车内空间，更丰富的功能配置，更强劲的动力水平，而来着改款车型的到来，势必将有着更大提升，如果你对自主品牌抱有信心，并且想拥有更高的配置和动力表现，那么红旗HS5值得你选择。

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实惠的合资SUV，年轻时尚空间大，才16万起，本田CRV

       国人喜大，所以这几年，我们会发现，身边的所有事物事物似乎都在朝着横向发展。大尺寸电视、手机甚至大尺寸的SUV。似乎尺寸越大，也越受消费者的喜欢。比如以下小编推荐的这几辆，不知道你会喜欢吗？

第一款：星越L雷神H·X混动版

指导价： 17.17万-18.37万

       随着新能源时代的到来，少了发动机，自主品牌拥有了弯道超车的机会。特别是比亚迪、长城还有吉利等品牌都推出了自己的混合动力车型，寻寻觅觅间也有不少值得买的车型，比如星越L雷神Hi·X油电混动版。

       从外观上来看，星越L雷神H·X混动版基干现款星越L燃油版打造而来，但是细节上进行有些改变，让整车的“混动”身份更为凸显。

       在动力方面，星越L雷神HiX油电混动版将搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率为150马力，峰值扭矩为225牛·米。传动系统采用的是3挡电驱变速箱(DHTPro)，满油情况下最大续航为1300km，综合油耗为4.3L/100km。

第二款：本田CR-V

指导价：16.98万-27.68万

       2023款CRV并不是简简单单的年度改款，而是全新换代的CRV家族第六代产品。最明显的变化就是从内而外的全新设计语言，以及全面提升的车身尺寸。

       全新CRV的车头比上一代长出来不少，视觉效果上会有些许头重脚轻感，实际看下来发现车头增加的长度是放在了车子前脸和冷却水箱之间。有朋友说，这车尾灯太像沃尔沃了吧。对此我表示不能太同意，并且我很喜欢这个“沃式”的尾部设计，相比上一代CRV档次感明显提升。而且2023款CRV尾灯的内部轮廓勾勒得精致，适合夜间欣赏。

       第6代CRV的内饰设计基本是翻版的第11代思域，中控台简洁易用，只保留了必要的方向盘按键和空调控制旋钮，其余操作全部集成在中控屏幕上。

       新CRV不仅内饰长得像新思域，就连驾驶感受也是如此。思域和CRV开起来给人的第一感受都是轻盈。灵活易控是SUV难得可贵的特质，新CRV的驾驶感受是可以这样形容的。

第三款：红旗HS5

指导价：18.38万-24.98万

       全新红旗HS5，这一款车型已全面实力玩转全域的姿态。提到这一款车型真的颠覆了我对传统SUV造型的认知。没想到红旗能把SUV做的这么有实力。

       外貌是块敲门砖，相比老款的造型更加的突出棱角的设计。全新的造型让前脸更加的稳重，最为醒目的就是中间红色的日间行车灯和机盖子上的红色镀铬装饰。作为自主品牌为数不多大家公认的豪华品牌，在豪华这块，车辆还是拿捏得死死的。

       打开车门，豪华感依旧。双连屏的设计和三幅式多功能方向盘，让整个车看上去非常的豪华科技。中控台上以及能见到的地方都是软质材料和真皮皮材质。

       在一辆车绕不过的空间上，车辆的长宽高为4760/907/170，妥妥的中型SUV尺寸，并且还是中型SUV中的佼佼者。

       在最动力方面，全新红旗HS5全系搭配2.0T发动机，最大马力达到了240马力，最大扭矩达到了340Nm，搭配的是六档手自一体AT变速箱。可以说是动力非常澎湃，完全能拉得动这个大家伙。

       以上三款车型，不知道你会选择谁呢？

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产品力大升级，合资主流SUV本田CRV与大众途观L大对决

       作为日系品牌的标杆，如今市场上的本田可以说是非常能俘获众多消费者的芳心，毕竟本田车型在品质上是相当出色的。当下国内消费者在购车时首要考虑的就是空间，本田旗下的SUV有着不错的表现，全新车型将外观和内饰进行了年轻化。今天我们就来聊聊这款本田CRV。

       目前，2023款本田CRV一共有7款在售车型，售价区间为16.98-27.68万。CRV是本田旗下的一款紧凑型SUV，自上市以来一直有着很高的关注度，成为了同级别车型的标杆。下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

       外观方面，CRV外观为最新家族式设计理念，宽大的车头看上去十分大气，大尺寸进气格栅进行了黑化处理，内部为蜂窝状中网填充。上方搭配一根镀铬饰条连接至两侧大灯，大灯内部灯源采用透镜装饰，点亮后有着不错的视觉效果。

       侧面展现了成熟稳重的气息，平顺的车身线条从车头延伸至尾部，车窗边缘处点缀了镀铬细长条，与黑色车身搭配起来十分精致。后视镜上集成了转向灯条，支持倒车下翻和自动折叠功能。下方为18英寸多幅式铝合金轮毂，透过轮毂内部刹车片清晰可见，提升了一定的动感。

       尾部设计高挑饱满，两侧为CRV标志性的战斧尾灯设计，内部集成LED灯条，点亮后有着很高的辨识度。下方后包围搭配的是一块黑色塑料饰板，两侧为双边双出的排气布局，搭配扁平式尾喉，提高了整车的运动感。

       本田CRV的车身尺寸为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV。车内有着不错的空间表现，7座布局满足大家庭出行需求绰绰有余。座椅采用的是皮质材料包裹，有着不错的乘坐舒适性，顶部搭配大尺寸全景天窗，增强采光和通风效果。

       来到车内，内部布局简约大气，中控台搭配了镀铬饰条装饰，空调出风口为蜂窝状设计，中间搭载了一块10.1英寸触控液晶屏，内置了Honda Connect智能车载系统。多功能方向盘下方搭配了镀铬装饰，手握处为真皮包裹，握起来手感相当出色。

       配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入等。

       动力方面，CRV全系搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，最大功率为142kW，最大扭矩为243Nm，匹配CVT无级变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。动力表现还不错，起步有着十足的推背感。

       不足的是，车漆比较薄，停在路边被小石子溅到会有小坑。车内噪音比较大，高速时胎噪和风噪特别明显。

       总的来说，本田CRV在空间表现上很出色，舒适性也很高，同时还有着出色的油耗经济性，这正是满足了家庭的所有需求，是款性价比较高的车型。对于这款车你还有哪些看法呢？评论区一起聊聊看。

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本田风尚版和智领版怎么分别

       20万左右的预算选择销量排行榜头部的合资品牌SUV车型十分明智，如果换一个角度，拿着“20万左右选哪款SUV好？”这个问题去问遍身边的老司机，得到的答案大概也大差不差。CRV和 途观L在中型SUV中一直是很火的车型，crv讲究家用省心，途观则在大空间的基础上有更强的动力表现。

       受造车历史、用车环境和汽车文化等因素影响，又按地域分出不同派系，如常说的德系、法系、美系、日系、自主……不同派系仍有着较为鲜明的特点，如德系注重动力和整车质感；日系注重燃油经济性和实用性，且偏向于采用更成熟可靠的技术路线；作为德系和日系SUV的代表，两款车型均在气品牌的造车理念之下形成了各自鲜明的性格。只要对自己进行一番用车需求分析，其实不难作出选择。两者在势均力敌之下 本田 CRV和 大众 途观哪个好？途观L与CR-V的终极对决现在开始。

       外观对比

       其实可以明显地看得出来，大众家族都采用了基本相似的外观设计，而风格的延续也让消费者能够对旗下的车型有更深的印象，有利于加深消费者对于大众的理解。现如今众多车型都开始朝向运动化的路线发展，就像帕萨特这款一直以商务范自居的车型，也在新款中进行了改款，整个车型更加年轻化了，更容易让现在的90、00后的消费群体所认可。

       途观L采用了全新运动前脸设计，多段式的镀铬饰条将大众独特的logo标识进行贯穿，连接两侧前照灯。而两侧灯组比较大气，也是采用了大众比较常态化的IQ.Light矩阵式前大灯，在点亮时能够营造出非常不错的视觉冲击力。下方进气格口非常宽大，有种裂开的嘴巴一样，而且左右两边带有银色的镀铬饰条进行包裹，更加提升了其年轻化表现。

       4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm的车身参数在同级别的车型中，也是处在一个上游的水准，2791mm的轴距使得车内空间有了更好的释放。在整个参数的加持下，整个车身相当气派，车顶上方带有行李架装饰，在外出旅行时完全不用担心车的容积，车窗周围的装饰条，对车窗进行了一个包裹，提升了其美观度，更让其内部驾驶座舱有了一个不错的NVH系数。

       R-Line套件延伸出的腰线，则是比较修长的，拉长了车身一定的视觉表现感是，使得整个车身看起来更为气派。前后翼子板是比较凸起的，下方的多幅式轮毂看起来则是相当的气派。尾部大多采用了当下SUV车型比较常用的设计，扰流板非常宽大，高位刹车灯镶嵌其上，强调了一定的美感，后雨刮器有所搭载，棱面立体LED的尾灯，看起来则是比较独特的。

       内部的灯组排列方式比较规整，强调了尾部整体的立体感，所以看起来则是相当气派的。辨识灯带采用了贯穿式的设计，排气筒宽大，整个后包围则是相当扎实的。并且ch尾部造型时尚，两侧大灯组采用对称式设计，尺寸比较大，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。

       2023款的本田crv还有一个最大的特点，就是在外观造型方面变得明显，要更加的富有运动气质，尤其是燃油板与混动版车型提供了两种不同的外观造型之后，让这款车的外观看上去更加的富有，立体化的视觉效果。 同时这个前大灯也是CR-V历史上最为细长的前大灯，上方是横条型的LED日行灯，跟前几代都是“虎目圆睁”不同，全新CR-V的目光会显得更集中锐利。

        车身尺寸方面，全新CR-V可以说是“长大了”，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，新CR-V轴距相比在售车型的轴距2661mm，进一步加长。另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。

       尾部造型延续L型设计，燃油版车型采用双边双出的布局，车尾也颇具气势。 轮胎方面，试驾现场不同版本的车型轮胎不同，高配车型采用米其林浩悦3ST的轮胎，尺寸为235/60 R18，注重静音和舒适性；低配车型采用邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，尺寸为235/65 R17，注重良好的抓地力和耐磨特性，两者都是海外品牌城市SUV中比较常见的轮胎配置。

       内饰对比

       途观L在内饰方面，内饰方面的设计看起来普遍是比较简洁的，方向盘采用了平底式设计，内部填充物饱满，所以在握感上的舒适度非常不错，多功能按键搭载在周围两侧，在操作上对于驾驶员则是更加便利的方式。前方的液晶仪表盘是比较大气的，上方的信息也是方便了随时观看。

       中控屏幕采用了悬浮式设计，还是比较大气的，各种信息在屏幕上一目了然，而且内部搭载的APP可玩性则是更高的。副驾驶前方的空调出风口看起来类似贯穿式空调出风口的设计，而中控屏幕下方梯形的空调出风口观赏性更强，下方排布着整齐的物理按键，按动时的回弹力度还是不错的。档把比较饱满，在换挡时流畅性还是不错的，整个空间也是比较理想的。

       中控台采用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，当方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

       安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、胎压报警、车身稳定系统等安全配置。驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置。内部配置：电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明、单色车内氛围灯等配置。

       进入2023款CRV车内，马上看到了跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上则是采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。

        配置上10.1英寸的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。

        全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

       空间表现力

       途观L整车尺寸长宽高分别为：4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，柔软度不错，增加了支撑效果，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友身高1米76，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，笔者觉得空间表现力还不错，不会显得局促。

       7座版的空间表现是此次试驾的重点体验项目，全新CR-V第二排座椅支持前后移动(190cm)、4/6分离放倒和调节靠背角度，第二排有比较灵活的空间变化方式。在乘坐空间上，第二排空间依旧比较宽松，地台凸起比较小，对腿部空间影响不大。

       身高较高体验者到第三排乘坐则会显得有点拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间需要跟第二排乘客互相协调一下，最大有3指的余量，而且第三排坐垫偏矮，不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。日常使用主要还是给青少年乘坐会更合适一点。七座版的后备厢在满座情况下容积不大，但是放倒后两排座椅后可以形成统一平面，对放置大件物品有所帮助。

       动力对比

       途观L采用了高、低功率的第三代EA888 330TSI和380TSI 2.0T发动机，搭配7速湿式双离合的组合。其中入门级的330TSI发动机最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，零百加速时间为8.7秒，保持了德系车一贯的高动力性能。而得益于传动率更高的双离合变速箱，NEDC综合油耗竟能与自重更轻采用CVT变速箱的CR-V打了个平手。可见，尽管途观L拥有更大的车身尺寸和更高的自重，但由于动力系统的优势，在动力性能表现方面仍然抛离两款日系车型，处于领先位置。

       动力方面，全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力(142千瓦)，最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。同时试驾现场还有混动版展车，其采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力(152千瓦)，最大扭矩335牛·米。

       CR-V搭载的地球梦1.5T VTEC TURBO发动机的调较也相对激进，可输出最大193匹马力，并能在2000-5000rpm的超宽转速区间内输出240N·m的峰值扭矩，以1.5T的排量输出比EA888 2.0T低功还要高的马力输出，还能加更低标号的92号汽油，“买发动机送车”此话不假，但CVT变速虽然保证了平顺性，但欠缺运动性能和驾驶乐趣，如果用AT或双离合替代低成本且运动性能不强的CVT变速箱，定必能大快人心。

       CRV的方向盘跨量是更小，给人营造出CRV运动感更强的这种错觉。对于好感度来说，我觉得途观L舒适性会更好，因为它转向低速更轻盈，高速的时候超过80公里每小时，它的方向盘会非常沉。

       在弯道中，底盘表现也是可圈可点，变线和转向都比较灵活，弯道中的侧倾也被控制在比较小的范围，连续变向的时候底盘也能给出及时的响应。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。

       两款车的底盘，大众MQB平台，它的副车架是半款式的，CRV反而是全款式。从底盘的平整度以及质感来说，MQB平台下的大众途观L更平整。CRV的底盘用料方面也是不如途观L，虽然两款都是铝合金的转向节以及液压衬套。但CRV相较于途观L的德式底盘调教还是略逊一筹。

       结语

       经过以上几个方面的综合对比，个人认为途观L的错位竞争政策是相当成功的，而更让人期待的是，2023款<a class="hidden" href="https://car.y

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       功能配置，内饰方面。

       1、功能配置，新款crv本田2023风尚的配置是不如智领版的高的，主要差在安全配置上，智领版本有车道保持车道偏离预警等功能，而风尚版本是没有的。

       2、内饰方面，新款crv本田2023风尚的豪华程度是比不上智领版的，智领版本全车的包裹材料都是软材料，而风尚版本在一些隐蔽部位用的是塑料材质包裹。

       好了，关于“2023款本田crv怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2023款本田crv怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。