大众途锐r50现身_大众途锐r50现身图片

大众途锐r50现身_大众途锐r50现身图片

       接下来，我将会为大家提供一些有关大众途锐r50现身的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下大众途锐r50现身的话题。

1.首款混合动力R系列车型 全新途锐R亮相

2.大众途锐R50 V10 TDI 这款车国内能买到么？

3.大众-R低调高性能野性军团

4.大众R系列时隔多年再发新车，全新途锐R来临！

首款混合动力R系列车型 全新途锐R亮相

       编辑：罗四维?

       近日，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，作为大众R系列的性能版车型，自然有着毋庸置疑的性能。同时大众途锐R首次采用了插电式混合动力，最大输出功率将达339kW（462Ps）。据了解，途锐R将于日内瓦车展正式发布亮相。?

       全新一代途锐R接过了途锐R50的衣钵，最大的变化就是动力上以插电式混动系统取代了此前的5.0升V10?TDI发动机，成为继高尔夫GTE和帕萨特GTE之后大众旗下第三款PHEV插混车型，同时也是大众的首款四轮驱动插电式混合动力车型。?

       全新一代途锐R所搭载的插混系统由335?HP（250?kW）的3.0升V6?TSI汽油发动机与134?HP（100?kW）的电动机提供动力，该系统的总输出功率为455?HP（340?kW），峰值扭矩为700?Nm。与之相比，市场热卖的途锐V8?TDI与奥迪SQ7共用4.0升涡轮增压柴油发动机，其额定功率为416?HP和900?Nm，途锐R也不逞多让。?

       动力通过8速自动变速器与起分动箱作用的Torsen托森中央差速锁传递到4Motion四轮驱动系统，从而驱动四个车轮。根据工况，最多可将70%的动力送至前轮，或将多达80%的动力传递至后轮。?

       外观上，途锐R在途锐基础上，增加了大量R系列性能套件，运动气息更加浓厚，整体设计与R-Line套件版车型颇为相似。新车的前大灯组采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足。?

       内饰方面，R系列元素也随处可见，包括R压纹标识与对比色缝线的Vienna粒面打孔真皮座椅、新造型的真皮包裹多功能方向盘、仪表台和门卡上的银色波纹铝饰条、亮黑色与银色对比色调中控台以及不锈钢门槛饰板灯。途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。?

       截止目前，官方并未公布全新一代途锐R的价格和上市时间。不过，可以肯定2020日内瓦车展全球首发后，途锐R也会进口中国市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐R50 V10 TDI 这款车国内能买到么？

       近几年大众正在加速电气化改革进程，不断推出纯电动车型，并宣布在2026年利用内燃机技术开发其最后一代汽车，这不免让许多燃油车爱好者感到遗憾。

       作为世界造车巨头，大众在内燃机时代曾推出过许多经典车型。特别是其进入新世纪以来组建的大众R部门，更是掀起一阵沃尔夫斯堡性能狂潮。

       2002年，大众推出了基于第四代高尔夫打造的高尔夫R32，这是首款挂上R徽标的大众车型。大众的工程师们将一台3.2升的VR6引擎塞入小巧的高尔夫中，并为其换上专属运动包围、18英寸轻量化轮毂、带着R标识的半桶型赛车座椅等等性能部件。

       最重要的是，高尔夫R32的0-100km/h加速时间6.4s，极速247km/h，是当时性能最强的大众车。

       高尔夫R32累计生产了14000台，并收获了众多粉丝。大众也看到了性能车市场的潜力，继续对R部门委以重任开发高性能车型，陆续推出高尔夫MK5?R32、MK6?R20、MK7?R以及最新的MK8?R。

       除了对每一代高尔夫进行高性能升级，大众R部门还将目光转向了其他车型。

       曾经在B级轿车零百加速普遍在十几秒的年代，大众Passat?R36?Wagon（帕萨特高性能版）横空出世，搭载一台VR6发动机与6速湿式双离合变速器的组合，加持4MOTION全时四轮驱动系统，大众R36的0-100km/h的加速成绩仅为5.6秒。这辆300匹马力的帕萨特也成了车迷心中的经典。

       除了轿车领域的动作，大众R部门也曾在2008年推出过旗舰SUV途锐的高性能版，途锐R50搭载一台5.0T?V10涡轮增压柴油发动机，最大功率258kW，最大扭矩为850N·m，匹配6速手自一体变速箱和全时四驱系统。虽说途锐R50的零百加速为6.7S，不算优秀，但其强大无比的扭矩曾拉动重达百吨的波音747飞机行驶150米。

       最近，大众R部门在SUV领域又有了新动作，推出途观的高性能版——途观R，目前该车已经在德国开售。

       新车基于普通版途观打造，并为其加装一系列的“R”运动套件。具体来看，前脸依旧是大众家族式的设计语言，但两侧硕大的“C”字型进气口搭配中网上的“R”logo，很好彰显了其R家族的性能车身份。

       途观R的侧面维持了普通版的造型，但R部门为其换上了全新的多幅运动轮毂，内嵌R家族蓝色刹车卡钳与打孔刹车盘，战斗感十足。

       新车的尾部也换上了全新的后包围，造型更加激进，丰富的线条也勾勒出不俗的层次感。但最大的改变还是下方双边四出的排气布局，搭配全新的尾部扩散器，已经掩盖不住其性能车的身份了。

       值得一提的是，这次大众R部门还找到著名排气厂商天蝎一起打造途观R的排气，不仅造型出彩，更能进一步提升整车的运动性能。

       动力方面，新车搭载一台EA888?EVO4?2.0T发动机，经过R部门的专属调校，其最大功率为320Ps，最大扭矩为420N·m，传动方面匹配了7速双离合变速箱。在带扭矩矢量功能的4Motion四驱系统加持下，途观R百公里加速仅需4.9秒。

       写在最后

       一边是大众集团加速电气化改革，一边是R部门继续对燃油车型进行性能升级。大众此次推出途观R，或许是想在燃油车的最后时代，继续为车迷们留下经典的回忆。车迷们，珍惜燃油车的最后时代吧，现在不买更待何时

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众-R低调高性能野性军团

       大众没有引进途锐R50 V10 TDI ，在国内能买到的只有3.0T柴油版，或者奥迪Q7 V12 TDI Quattro车型厂商指导价经销商报价功能对比09款 3.0T V6柴油基本型66.60万59.00-72.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：204 油耗：9.709款 3.0T V6柴油豪华型70.00万67.50-78.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.709款 3.0T V6柴油顶配型75.60万73.60-83.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3 马力：240 变速箱：6挡自动 最高时速：211 油耗：9.72010款 3.6 V6限量舒适版78.00万70.00-78.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.32010款 3.6 V6限量豪华版83.00万74.00-84.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 3.6 V6限量顶配版90.00万80.00-90.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6基本型70.46万60.00-79.90万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6标配72.52万64.00-79.90万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：218 油耗：14.307款 3.6 V6豪华型79.40万71.00-86.90万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.307款 3.6 V6顶级型84.67万77.00-94.80万实拍 参数配置 全国报价发动机：V6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 最高时速：227 油耗：14.32010款 4.2 V8限量顶配版138.00万129.00-138.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：244 油耗：14.607款 4.2 V8基本型93.67万87.00-93.67万实拍 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.607款 4.2 V8顶级型105.70万96.00-135.00万实拍 参数配置 全国报价发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 最高时速：234 油耗：14.608款 6.0 W12顶级型158.00万158.00-180.00万实拍 参数配置 全国报价

大众R系列时隔多年再发新车，全新途锐R来临！

       每家车厂都会有一份追求高性能的热情，至于如何去释义这份热情，德国的车厂喜欢用简明的字母去表达，“AMG”、“M”、“S/RS”等已不用解释，而此文章要介绍的是一名猛起的新星——大众?R。至今，R系列已经有十几年的历史。由当初品牌尚未成形之际推出的第一款作品Beetle?RSi到最新的Golf?R，“R”里的每一款作品都让人印象深刻。

       大众R（Volkswagen?R?GmbH）于2010年3月正式成立，它的前身是大众于2003年2月，在德国沃尔夫斯堡建立的子公司Volkswagen?Individual?GmbH。它的运营模式与BMW?M?GmbH、Mercedes-AMG以及Quattro?GmbH的模式相似。目前VW?R?GmbH主要的业务有三部分，分别是R-Seires、R-Line以及Exclusive。

       R-Seires主要是针对大众旗下的部分主力车型，推出其对应的高性能化车型，由动力系统以至车身的外装跟内饰，全部都经过特殊的强化。高性能调校的引擎、4motion全时四驱系统，“R”铭牌，还有那蓝炎般的车身，统统是R系列独有的象征。

       首先我们来看“R”的第一款作品，是于2001年诞生的Beetle?RSi。大众此时尚没有将性能部门“VW?Individual”独立开去，而Beetle?RSi更偏重于试验车的性质，而另外一个之所以要选择甲壳虫而没有选当时更大红大紫的Golf四代车型作为R标记的第一炮，这完全是要为R这个即将独立发展的部门有一种皈依正统的身份，大众品牌的起源是Beetle，那么未来的R车系的起源也应该尊重这个历史。Beetle?RSi?以250台限量身份投入到市场。

       Beetle?RSi是一款让人印象深刻的车型，袖珍的车身却拥有一套肌肉感十足的空力套件。充当动力部分的，是大众的招牌窄夹角引擎VR6。当时为Beetle?RSi调校的VR6引擎拥有3.2升排量，最大输出达到224匹，配搭第一代DSG双离合变速器与4motion四驱系统，Beetle?RSi拥有系列中破格的动力驱动配置。根据动力输出与配重的增加，悬挂的布局也经过了适当的改良。OZ的18寸铝合金轮圈，真皮内饰加上碳纤饰件，还有那Recaro的桶椅，使它成为一只与别不同的“甲壳虫”。鉴于试验车的性质，难免了Beetle?RSi造价高的问题，折合售价大概是当时的四十多万人民币。

       大众于2002年推出基于四代高尔夫的R32车型，R32的第一次亮相，几乎把所有的人都惊呆了，对于GTI的使用者来说，高尔夫R32的出现简直就是跟自己开的一个玩笑，一旦买了R32之后，你就不用去添置OZ的18英寸轮毂、大口径的制动卡钳、双口排气管、Recaro的筒式座椅等等改装配件，因为从R32上你都可以得到。14000辆的销量从各方面来讲都超出了大众的预想值。正是基于这个成功的R32（1J），才有了日后大众会为一众热血车迷们不停带来更强大的R系列车型。

       R32的动力核心是一具VR6引擎，这款VR6只拥有15°夹角，以失去了平顺性为代价，换来了可观的动力性，趋向于直列，所以命名为VR6。这部引擎排气量3189cc，具有240匹的最大马力与320牛米扭矩输出。强大的动力加上大众的4motion四轮驱动系统采用Haldex的第一代电控液压四驱系统，该系统只在前轮出现打滑时才会将动力传导到后轮，这也是第一代四轮驱动的高尔夫。把这个强大的动力放在一台狭小的车型上不在是想法了，R32实现了这一想法，这一举动带来了更多的人关注到它的身上，使更多的人爱上了“R”、喜欢这一直路“小钢炮”。

       随着换代而来的高尔夫?MK5，大众于2005年推出了第二代的R32。它基于高尔夫Mk5的底盘，引擎、四驱系统、内饰等方面都沿用自第一代R32。双十幅18寸铝合金轮毂和中出双单管排气成为主要标志。?第五代高尔夫强化而来的R32同样采用前麦佛逊、后多连杆配置的悬挂系统，为了强化极限的表现，新R32换上了由名厂BILSTEIN代工的减震器搭配H&R短弹簧，不但降低车身高度20mm，还带来了更好的驾驶乐趣。相比一般街车如三菱EVO以及斯巴鲁WRX等，大众R32，在不是非常张扬的情况下给人一种温顺的感觉。

       当时，换衣后的高尔夫MK5?R32细数历代高尔夫车型，论性能，R32无疑是高高在上的。30多年中近百款不同配置和型号的高尔夫中，第五代R32凭借250马力的超强动力，6.5秒的加速，当时堪称高尔夫中的性能王。此代R32，最大的看点不是其VR6引擎如何强大，虽然10匹对于一辆NA车型来说已经算是蛮不俗的升级，但其底盘上的大幅改动再配合优异的动力的系统才是第二代R32最值得玩味的地方。

       从R32时代开始，高尔夫R标志就已经是超级两厢车的代表。这次最新的高尔夫R20放弃了自然进气VR6引擎，毕竟VR6引擎已经老旧，虽然经过不停的改进一直至第二代R32已经到达顶峰，要继续强化动力输出或者让其大幅精进的话已经变得很难，除非牺牲耐用性为代价，所以在涡轮增压这个大趋势下，新型TSI引擎通过增压能够匹敌于过往的VR6引擎，而且不需要被六缸的沉重打破车身的配重平衡。“小钢炮”已经不足以形容高尔夫R20了，或许应该用更强大的“小飞弹”来形容更贴切。

       没有最高只有更高，比起早代的VR6的引擎这次改为了2.0升TSI引擎，最大马力为271PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm，全新高尔夫R20或许还将会采用XDS的全新电子控制技术。从而让这款小钢炮除了拥有超强的直线加速能力之外，还能拥有良好的弯道性能。R20是整个高尔夫系列中最强大的车型，成为当之无愧的旗舰。高尔夫R20继续发扬低调的外观整体，走街上非常不容易引起人注意，今后在街上要看清高尔夫是否带着这个“R”，乱挑衅的话，可能会让你容颜尽失。当然，如果理性地看，R20的诞生时机也很准确，当年之所以历代的高尔夫GTI、R32一直属于小数派，最大的绊脚石应该是那一众来自日本的超级钢炮车系，例如Evo、例如STi、甚至那辆被公认为前驱街霸的Civic?Type-R（FD2），但现在好了，这些钢炮要么停产要么青黄不接，来自东瀛的威胁已经暂时停歇，大众在这个时候推出R20是恰到好处的，环顾现今的钢炮级市场，估计唯一能与R20同场竞技的就只剩下了欧宝的Astra?OPC和雷诺的Megana?RS了。

       大众帕萨特R36是R系列的又一名强大的干将。诞生于2007年的大众R36在整体的外型上依然延续“R”运动车型家族的优良基因。车身前后的“R36”标识成为这款车型独一无二的身份象征。?间隔线作为同级别运动车型的典型代表，大众R36的整体设计自信沉稳而又激情无限。承袭了R系高性能的动感基因，是一款注重打造运动与个性化的激情座驾。

       R36搭载3.6L?V6汽油直喷发动机，最大功率299匹最大扭矩35.7公斤米，配备了6速DSG双离合自动变速箱与4MOTION全时四轮驱动系统，拥有更加优异的加速性能?0-100km/h的加速性能为5.6秒。经过特别调校的底盘、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠，配合车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力，配上更适合运动的轮胎，使R36更具动感。

       图：旅行版轿车大受欢迎于欧洲地区，大众R36旅行版也不例外，它的外观、动力性能和豪华设备都让这部大众充满吸引力。

       R系列不仅仅用在“小钢炮”的上面，SUV?也可以“R”，而且它气场也非常强大。看到前进气格栅上“R50”的铭牌，足以让你心跳加速。大众途锐R50外形凶猛、体壮如牛，而且行动异常迅速，可以说是猛兽级得SUV。逼人气势不仅来自于庞大的身躯，它那副令人寒颤的引擎是关键，是一台V型10缸的TDI柴油发动机，由大众的5.0L排量柴油发动机开发而来。

       途锐R50这台本已具备强劲动力的发动机中又榨出了37马力，途锐R50的动力提升至350匹马力，虽然马力不算是同级车的王者，但扭矩却达到了超强的850牛米，简直就是力拨山河气盖世！除了强大的扭力输出外，R50的车身高度还被适当地降低了20mm，并采用Driving?Dynamics性能化气压悬挂，驾驶能够手动或自动调整气压悬挂系统，以获得理想的阻尼和反应。

       经历了十多年的空挡，尚酷的第三代车型于2008年面世，沿用高尔夫的平台，在配上自成一格的车身设计，尚酷的推出可谓大红大紫。沙漠的热风重新唤起，大众在汽车运动赛场上得到了一把利刃。2008年的纽堡林24小时赛里，尚酷GT24版赛车瞬间成为了众人的焦点，R?GmbH利用赛场上所得的技术经验，于2009年制作出高性能版本的尚酷R（Scirocco?R）。威姿凛爽的尚酷R，无疑是新生R?GmbH最好的诠释。

       简单来说，尚酷R就是赛车尚酷GT24的量产型号，2.0TSI引擎针对稳定性耐用性方面进行调整，最大马力为266PS/6000rpm，最大扭矩为33.7公斤米/2400-5200rpm。尚酷R同样搭载了名为XDS的一款新型电子限滑差速器，而运动悬挂、高性能刹车系统等都是全新设计。尚酷R是目前R系列中唯一一款非四轮驱动的车型。

       图：Scirocco?GT24。

       R-Line与Exclusive的性质与R-Seises不同，R-Seires以车型为主而R-Line则是一套运动风格的配置。关于R-Line，大家可以参考奥迪的S-Line，它同样是在原车的基础上提供的一套运动风格装备（Sporty?Package），其改动只会涉及到外观和内饰等方面，对于动力和其他机械性能的精进则留给R-Serises执行，空力套件、轮圈、内饰、排气等方面都是R-Line车型的重要标记，而且这些均为出厂时便拥有的配置。而Exclusive则是大众针对顾客进行车主个性化需求的细化，例如只要轮圈或者只装空力套件这类需求，所以它更偏重于服务性质。

       图：左大众CC?R-Line，中高尔夫R-Line，右尚酷R-Line。

       图：途观R-Line。

       图：迈腾R-Line。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前，大众汽车官方发布了途锐R车型的官图，新车插电式混合动力，新车将采用3.0TV6涡轮增压发动机和电动机的动力组合方式。接下来带大家来一睹新车风采。

       外观设计，车头部分大面积的延续了新途锐的设计风格，但是相较于现款途锐车头设计更为年轻运动。熏黑的横条中网，一直延伸到大灯部分使大灯有种被分割的感觉。大灯两侧下方的进气口设计再车头部分显得很大，这样的设计也是为了营造运动感，下唇部分也是使用了熏黑处理整体车头很是运动。

       来到车身侧面，车们中部使用了一条贯穿整车的腰线设计一直延续到车尾部分。车体侧面设计与现款在售途锐并无明显区别。轮眉部分也是使用了与车身同色设计，全新的途锐R在车身尺寸方面并未公布参数，但是以大众的一贯风格途锐R与现款途锐在车身尺寸方面应该并无太大变化。

       内饰部分，途锐R内饰整体设计采用了家族式的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合。不过途锐R在车内细节部分还是彰显了性能的特别之处，比如带有“R”标的多功能平底方向盘，以及采用蓝色缝线印在头枕上的“R”标真皮座椅等。在车内用用力方面不用担心，途锐R作为大众的性能豪华SUV在用量做工方面一定都是用到了顶级的材料和做工。

       动力方面，全新的途锐R采用3.0TV6涡轮增压发动机和电机组成的插电混和动力系统，前者最大功率340Ps，后者最大功率136Ps，这套混动系统的综合最大输出功率为462Ps，综合最大峰值扭矩为700N·m，再变速箱匹配上据悉全新的途锐R将搭载一套8速自动变速箱，其百公里加速时间为5S，极速可达250km/h。

       总结：此次全新发布的途锐R在外观方面与现款在售途锐并无明显的外观区别，只是在新车型上增加一些运动元素在里面。全新的途锐R在尾部取消了原有的TOUAREG字母标识，取而代之的是R字母。此次发布的途锐R距离大众上一代R50车型发布已经过去13年之久，在动力方面也摒弃了原有的笨重的V10发动机，这也是看出了大众在不断的改进也希望大众旗下其他车型在安全配置方面都要有所提升，也期待这款车上市后的具体表现。

       DZX

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众途锐r50现身”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途锐r50现身”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。