凯迪拉克ct 8官方报价_凯迪拉克ct8官方报价

凯迪拉克ct 8官方报价_凯迪拉克ct8官方报价

       凯迪拉克ct 8官方报价一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于凯迪拉克ct 8官方报价的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.五十万以内买什么车好

2.直降8万，凯迪拉克CT6跌至29.97万，还考虑奥迪A6L？

3.30万的价格40万的气场，这几款中大型豪华车现在买最划算

4.只要20多万，就能买到这4款豪华后驱车，比锐志还好开

5.汽车百科（品牌篇）｜凯迪拉克

6.凯迪拉克有哪些车型

五十万以内买什么车好

       五十万左右买什么车比较好？上了五十万的车，必定要品牌的支撑力足够才会卖得好，毕竟很多国内消费者都会非常注重面子，所以花几十万买一个不知名的冷门品牌这种情况也是比较少的。下面我们就来盘点一下五十万左右买哪些车比较好。

       1、 奔驰E级

       官方指导价 ： 42.58-64.28万

       级别 ： 中大型轿车

       奔驰E级的整体外观非常稳重、端庄，整车与生俱来就有着一股不俗的气质，其中立标车型更是将这种成熟气质展现的淋漓尽致，而运动版车型的大车标则又别具一番风味。虽然这款车的内饰比较没有新鲜感，但依旧充满了豪华感与科技感。动力方面这款车以舒适为主，1.5T+48V轻混系统可以带来柔顺自如的动力表现，除了在机械规格上有些许减配以外，其他方面均符合豪华品牌的主流水准。

       2、 宝马5系

       官方指导价 ： 42.69-64.39万

       级别 ： 中大型轿车

       宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝马的品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。良好的操控为5系的舒适性提供了保障，动力的调校偏向于平顺，如同淑女时刻都要保持矜持一样。

       3、 奥迪A6L

       官方指导价 ： 40.98-65.38万

       级别 ： 中大型轿车

       说奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，性冷淡的外观造型就是科技的一大特色，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的调教也如丝般顺滑。

       4、 沃尔沃S90

       官方指导价 ： 37.29-53.99万

       级别 ： 中大型轿车

       沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

       5、 红旗H9

       官方指导价 ： 30.98-60.00万

       级别 ： 中大型轿车

       红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型，它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车，但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车，最适合作为官车，也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强，唯一差了一点的就是这显然是一款后座车，但后座的空间却不怎么样，还是缺少做顶级豪车的经验。

       6、 雷克萨斯ES

       官方指导价 ： 27.90-48.30万

       级别 ： 中大型轿车

       雷克萨斯ES是一款中大型进口轿车，其整体给人的感觉比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。雷克萨斯工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且舒适性也非常好，动力的调教偏向平稳。雷克萨斯ES唯一的问题就是品牌接受程度，很多人（广东人除外）会更加喜欢BBA而不是雷克萨斯，但可以告诉你，雷克萨斯真不比BBA差。

       7、 凯迪拉克CT6

       官方指导价 ： 37.97-69.90万

       级别 ： 中大型轿车

       凯迪拉克CT6可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车，出去谈生意也倍有面。虽然在品牌力上，凯迪拉克毫无疑问是比BBA差，但是在性价比方面，凯迪拉克却有足够有诚意。所以如果预算比较捉襟见肘，但又想要一台车型宽大座椅舒适的豪华车，凯迪拉克CT6就是一个非常不错选择。

       8、 林肯大陆

       官方指导价 ： 36.08-55.58万

       级别 ： 中大型轿车

       在40万级别中，林肯大陆可以说只一台最有格调的车，相比起其它豪华品牌，林肯大陆在豪华中更多了一份贵气。采用大面积实木和真皮打造的内饰豪华无比，在乘坐舒适感上更是上乘。即使是2.0T的版本，动力储备都已经足够使用，高速巡航时大陆有着过人的舒适性和稳定性。

       9、 辉昂

       官方指导价 ： 34.00-63.90万

       级别 ： 中大型轿车

       辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂采用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

       10、 捷豹XFL

       官方指导价 ： 37.58-57.88万

       级别 ： 中大型轿车

       捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

直降8万，凯迪拉克CT6跌至29.97万，还考虑奥迪A6L？

       文\魏无羡

       说到国内的豪华车市场，处于一线地位的BBA无人能撼动，即使如此，一线品牌部分车型也进行了大幅优惠，市场终端最高超过了10万元。二线品牌的车型产品力丝毫不逊色于一线，而且性价比更优，让利幅度则更大。对于近期准备入手豪华车的消费者来说，接下来为大家介绍的这3款车型，就非常值得入手。

       NO.1奥迪Q5L

       作为一款中型豪华SUV，奥迪Q5L每个月的销量非常可观，基本上都维持在1.3万辆左右的平均水平。面对实力强劲的奔驰GLC，奥迪Q5L由于在车身尺寸上稍落下风，承受的压力并不小。

       现在市场终端最高让利近10万元，指导价近39万起的奥迪Q5L，现在30万出头甚至30万内就可拿下。这个价格对于一款一线品牌的豪华车来说，还是非常具有吸引力的，品牌和价格都有了，而且在空间和动力上都能满足你，还能奢求什么呢？

       NO.2?凯迪拉克CT6

       凯迪拉克虽然在品牌方面落后于BBA，但是从近年的业绩表现来说，说它是二线品牌是名副其实的。

       凯迪拉克CT6的轴距达到了3109mm，相对于销量排名第一轴距为3024mm的奥迪A6L，在空间上会占有不少优势。但是，在豪华车市场上不是以尺寸来定输赢的，而品牌和市场口碑是才起到决定性作用，凯迪拉克CT6每月2000多辆的销量就能说明一切。不过，销量不能说明任何问题，凯迪拉克CT6的产品力依然出色，匹配的10挡手自一体变速器就让竞争对手汗颜，换档的畅顺和出色的燃油经济性，让凯迪拉克CT6保持着较高的关注度。

       眼下，凯迪拉克CT6在市场终端售价已经跌破了30万元，作为美国总统的御用座驾还是非常值得入手的。

       NO.3沃尔沃S90

       号称全世界最安全的汽车，沃尔沃从来不缺少支持者，作为沃尔沃的旗舰车型，沃尔沃S90与凯迪拉克CT6一起，妥妥的稳居二线。沃尔沃S90的车身尺寸同样超越了奥迪A6L，只是在提供的动力上较为单一，同时此前的车身共振门使其销量也间接受到了影响。

       不过，2.0T的动力表现也并不赖，在8挡手自一体变速器的加持下，百公里加速8秒也可以完成，可谓是品牌与性能兼收。沃尔沃S90的售价与凯迪拉克CT6相近，市场终端直接10万元让利起步，价格相当诱人，非常适合低调务实的消费者购买。

       写在最后：

       在国内的豪华车市场，市场竞争格局比较稳定，以BBA为首领衔的第一梯队成为消费者的首要选择。即使是第一梯队，在价格上不再像以前那样坚挺，动辄超过10万的让利幅度比比皆是，尤其是在一线品牌的大幅让利下，二线品牌受于压力也纷纷“放价”，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90成为其代表性车型，在品质丝毫不逊色一线品牌的前提下，对于品牌要求不高的消费者，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90就相当不错。

       （壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万的价格40万的气场，这几款中大型豪华车现在买最划算

       在豪车市场上，尽管近些年二线豪华品牌有了很大的起色，但市场主导权仍握在奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌手中，无论品牌影响力还是品质口碑，BBA都展现出了统治级的表现，对国内消费者的选择带来了根深蒂固的影响，如今的奥迪、宝马、奔驰就好比一个人面子，已然成为了身份地位的一种象征，目前来看，能够对BBA造成威胁的二线豪华品牌也就只有凯迪拉克了，近两年凭借着亲民的售价以及品牌力的提升，在国内可以说吸粉无数。

       在豪华市场中，奥迪是公认的降价最狠的一个豪华品牌，身为一个豪华品牌，入门级车型已经跌破了20万，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪Q7等车型也都有着非常大的优惠力度，尤其是奥迪A6L降幅更是达到十几万，亲民程度可想而知，而作为其劲敌的凯迪拉克CT6在售价上也是不甘示弱，最高直降8万元，入门级车型跌到了29.97万，表现很有诚意，如此厚道的价格收到了不错的市场效果，在过去的5月份中卖出了2876辆的好成绩，对同级BBA造成了一定的威胁。

       作为凯迪拉克家族中的一款旗舰豪车，CT6的市场表现在逐渐变得越来越好，与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等相比，除了品牌力不占优外，其它各个方面的表现都不逊色，该车拥有着可靠的三大件以及良好的口碑，同时在制造工艺上也展现出了精湛的水平，全车多达30多处降噪，隔音效果极好，另外乘坐感受非常的享受，真皮座椅坐上去非常舒适，附带加热、通风、自动调节等功能，再加上Bose音响的加持，增添了行车质感，表现完全不输奥迪A6L、宝马5系等豪车。

       从气势来看，凯迪拉克CT6要甩奥迪A6L一条街，超过5米2的车长以及3米1的轴距（5223/1879/1492mm，轴距为3109mm）表现非常出色，达到了入门D级车的水准，修长的造型气场十足，带来了视觉上的冲击。前脸的设计采用了家族经典的“钻石切割”工艺，灯组以及格栅成为了前脸的亮点，尾部有非常高的辨识度，双边四出的排气管营造出了小钢炮的既视感，进一步增添了动感气息。

       内饰方面，凯迪拉克CT6虽说在豪华氛围的营造上没有德系豪华品牌出色，但做工用料等细节上却很下本，软装皮质材料的包裹、钢琴烤漆以及木纹材质的装饰都很上档次，10.2英寸液晶中控大屏、液晶仪表则带来了极强的科技感，而在配置方面，全景天窗、真皮座椅、自动空调、Bose音响、电子档杆、自适应巡航等均有配备。

       凯迪拉克CT6的动力表现相当炸裂，搭载的是一台闭缸技术的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，传动力与之匹配的是10AT变速箱，该套动力能够爆发出241马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩，驱动采用的是前置后驱，带来了极其出色的加速性能，破百仅7.47秒，表现要比奥迪A6L出色很多。综合来看，凯迪拉克CT6的实力很强大，并且展现出了高性价比的一面，跌破30万的售价很显然有比较大的诱惑力，那么问题来看，到底是选择凯迪拉克CT6还是BBA呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要20多万，就能买到这4款豪华后驱车，比锐志还好开

       30万左右你会选奥迪A4，宝马3系，还是奔驰C级？但除了BBA，在这个价位还有不少好车，空间大、配置高、外形大气、开出去的气场不仅盖过同级车型，还能给你40万的气场。比如接下来《CAR路里》介绍的这几款车型。

林肯大陆

官方指导价：36.08-48.58万元

优惠：7万元左右

       林肯是什么？以前美国总统的座驾，说出去都可以吹一波。作为旗舰车型，林肯大陆所展现的静谧豪华，是另一种美式奢华。整体外观颜值非常漂亮，入门级车型起售价在36.08万，目前优惠在7万左右（各地方不同）。

       林肯大陆这款车型，整体尺寸非常大，车长已经超过五米，这也是比较符合中大型豪华轿车的定位，同时车型外观自带的商务气息，相比宝马、奔驰以及奥迪等车型更胜一筹，所以在面子方面，林肯大陆的竞争力是较大的。

       该车全系标配2.0T涡轮增压发动机，匹配六挡手自一体变速箱，最大马力在241匹，最大扭矩为386牛·米，百公里综合油耗为8.5L。值得一提的是，顶配版车型提供对开门设计，并且后排提供两个头等舱座椅，整体高级感和豪华感，在同级别车型中还是比较有优势的。

沃尔沃S90

官方指导价：40.69-50.59万元

优惠：6万元左右

       如果你很喜欢豪车的性价比，那么沃尔沃S90应该是你的最佳选择，开这台车出去有面子，动力也相当不错，目前在重庆地区有着6万左右的优惠幅度，也就是说只要31万的左右就能买到这台堪比奔驰E级的中大型轿车。

       虽然沃尔沃S90相对前面的林肯大陆来说气场是差了一点点，但它以安全为主的设计理念也确实俘获了不少消费者的芳心。该车5090mm的车身比A6L还要长一截儿。以及3061mm轴距下，基本不用考虑空间的问题。作为沃尔沃品牌的旗舰车型，S90在气势上绝对不差。

       动力上，S90全系采用第三代2.0T发动机+48V轻混动系统，传动系统方面匹配一台8挡手自一体变速箱。在250匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩下，S90百公里加速只需7.2秒，同时百公里油耗为6.6L。

凯迪拉克CT6

官方指导价：37.97-48.97万元

优惠：8-10万元

       凯迪拉克CT6在美系车一贯“大”的基础上，做到了车身（5223mm）+轴距（3109mm），不愧是旗舰担当，在这一点上，CT6可以自豪的说“一个能打的都没有”，这开出去别的不说，单从尺寸上就能直接碾压。

       车内大面积的皮质包裹无论是视觉效果还是触觉体验上都比较“哇塞”。另外，触控空调面板、碳纤维饰板再加上镀铬饰条，又显露出些许科技与时尚的气息。

       都说美系车是“油老虎”，但2.0T的发动机+10速手自一体变速箱的传动系统，可以输出237匹马力，峰值扭矩350牛·米，在保证动力的同时，也有较好的舒适性。目前，凯迪拉克CT6的优惠在8-10万元，也就是入门级裸车价30万左右就能成，这样一来B级车的价格、C级车的定位、D级车的尺寸，就真的香了。

       捷豹XFL

       官方指导价：37.58-57.88万元

       优惠：7-10万元

       尽管在车圈内有着“七折虎，八折豹”的说法，但依然阻挡不了喜爱它的国人，捷豹XFL作为一款中大型轿车，它的指导价在37.58-57.88万元，优惠幅度（各地区不同）在7-10万元左右。这样的价格区间，加上如此的优惠幅度，作为一款豪华中大型轿车而言，可以说是极具性价比，对于预算有限想买豪华中大型轿车的消费者来说，捷豹XFL无疑是值得考虑的车型之一。

       该车细腻的真皮座椅、考究的木质装饰，打造出游艇式环抱座舱。按下启动按键，换挡按钮缓缓升起，无处不透露着仪式感。车内的车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、方向盘电动调节、电动座椅等一系列安全舒适性配置全新标配，还算比较接地气。

       动力上全系搭载2.0T高低功率发动机，匹配八挡手自一体变速箱，最大马力200匹和300匹，最大扭矩400牛·米。带上妹子，一脚油门到底，剩下的可能只有尖叫。

       结语：

       在同等配置与水平下，30万几乎很难买到BBA里的中大型车，但选择低一级的车型，又失了牌面。所以买车也并不是一定要只盯着BBA，有时候放眼其他品牌车型，也能发现很多有实力、高性价比的车型。上述四款车型，不管是在舒适性、奢华度还是性能等方面来说，都是不错的车型。所以你会怎么选?

       本文来自易车号作者Car路里_，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车百科（品牌篇）｜凯迪拉克

       对于喜欢玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车比不了的，不管是操控性、加速能力，后驱车都有着更出色的表现。而车界都说锐志过后，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车，价格只要20多万，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了。

       凯迪拉克CT5

       指导价：27.97-33.97万

       相比于跳水价2017款的ATSL，虽然同是后驱豪华车，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5。低趴的身姿，动感的腰线，第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局，2.0T+10AT的动力组合，提供澎湃动力的同时，更是兼具了平顺性和稳定性。此外，其高配车型搭配米其林PS4、MRC电磁悬架、mLSD机械限滑差速器，诠释了运动轿车该有的样子。

       捷豹XEL

       指导价：28.18-41.48万

       一直以来，英国的捷豹给我们的印象就是大排量和奢适英伦豪华感，即使在排放标准严格的今天，在这台捷豹XEL上同样可见一斑。相比同级车型，捷豹XEL夸张奔放的造型，一眼就能看出豪华品牌的气质，而在操控上同样狂野。30万内的捷豹XEL搭载2.0T低功率发动机，最大马力200匹，匹配8AT变速箱，值得一提的是，采用了向跑车看齐的前双叉独立悬架。

       英菲尼迪Q50L

       指导价：26.48-38.98万

       同是日系的豪华品牌，英菲尼迪却不像雷克萨斯那般风头正盛，但懂车的人都知道，英菲尼迪旗下的车都是低调有实力的，比如这款Q50L。外观造型精致富有肌肉感，硬朗简约的腰线，一眼还是看得出高级感。这款英菲尼迪Q50L，搭载与奔驰同宗的2.0T发动机，最大功率155kw，低速高扭的特性十分明显，配合7速手自一体变速箱，驾驶乐趣不俗。

       丰田皇?

       指导价：25.08-37.48万

       作为丰田经典的中型车，在锐志停产后，后驱中型车的角色便落到了皇冠身上了。如今，皇冠的设计也紧随年轻化大潮，大家都知道主打舒适与豪华感，却忽略了皇冠搭载的动力。除了前置后驱布局，搭载2.0T发动机，最大功率173KW，比上面的英菲尼迪Q50L还强大，而在传动方面，并不是丰田常见的CVT变速箱，而是8速手自一体，在这点上也可以看出皇冠的诚意。

       写到最后，开过后驱你就不想开前驱车，都说每一个男性都绕不开一辆后驱车，如果给你30万，你会买哪一辆后驱车？

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凯迪拉克有哪些车型

       每天认识一个汽车品牌——凯迪拉克

       基本信息

       品牌名称：凯迪拉克；英文名：Cadillac；国别：美国；总部：美国一底特律；品牌类型：美系；创建时间：1902年；创始人：亨利·利兰（Henry Martyn Leland)；所属集团：美国通用汽车集团。

       品牌简介

       凯迪拉克是通用汽车旗下的豪华汽车品牌之一，1902年创建于“美国汽车之城”底特律。创始人亨利·利兰（Henry MartynLeland）。1902凯迪拉克第一台单杠发动机问世，拥有10马力，售价仅为750美元。在1903年的纽约车展被销售一空。此后凯迪拉克推出业内首款封闭式车身结构的汽车，为以后汽车发展形式奠定基础。

       1908年，实现标准化生产。1909年，正式归属于通用汽车。1914年该品牌推出美国第一台8缸发动机，后来还将16缸发动机大规模应用。1919年以来，凯迪拉克还是众多美国总统座驾。在60-70年代成为世界著名大排量豪华车的代表。1973年石油危机转型生产小型车，并开始使用8缸、6缸、4缸发动机。

       车标

       车标设计，凯迪拉克车标是花冠和盾牌的设计，其中盾象征着英勇善战的精神，花冠则象征着胜利与荣耀。盾牌内采用的金色和纯黑色象征着财富和智慧。红色代表着创新突破的追求，银色和白色代表纯正，善良，美德和满足感，蓝色代表勇气，徽标寓意着凯迪拉克品牌所展现的经典、高贵与突破性精神。

       车标历史，从1906年前凯迪拉克没有注册车标之前，车头标致为花体字的Cadillac金属标牌。1906年后凯迪拉克正式注册第一枚车标，随后1906年期1906年后1908年共经历多次车标的变化。

       1908年，品牌车标发生改变，花环被改为圆形，英文标识则更改为“STANDARDOF THEWORLD”，译为世界标准，象征着品牌已经开始实现标准化生产。1927年，凯迪拉克推出全球首台有颜色的汽车。凯迪拉克在1932年更换了“翅膀”车标，在王冠、盾牌设计元素基础上，增加一对翅膀，凸显凯迪拉克翱翔的精神。

       在此期间，凯迪拉克的车标经过了多次变化。直到2014年，凯迪拉克取消车标中的桂冠，仅保留盾牌，凸显简约时尚的设计风格，一直延续至今。

       车系信息

       凯迪拉克旗下涵盖轿车、SUV、跑车多个细分市场。凯迪拉克乘用车产品序列，SUV系列XT4、XT5、XT6、凯雷德；轿车系列CT4、CT5、CT6、XTS等；跑车XLR（已停产）以及V系列性能车型；纯电动车中大型SUV LYRIQ。

       1.代表车系：CT6

       指导价：39.97-48.97万

       凯迪拉克CT6是品牌中的一款中大型豪华轿车，车辆整体设计凌厉，且线条更加立体、前卫，3109mm的轴距尺寸，让它的车内空间有了充足的保障。无论是配置还是车内的豪华氛围感，都堪称是同价位豪华品牌中性价比车型。

       2.代表车系：XT5

       指导价：33.27-45.27万

       凯迪拉克XT5，作为一款豪华中型SUV，其30万元左右的售价，对于家用级别的SUV来说充满竞争力。凯迪拉克XT5最让人眼前一亮的就是车尾霸气的美式造型，适合家用还能满足商务场合出行，都兼顾多重身份。

       3.代表车系：CT4

       指导价：21.97-25.97万

       如果说，驾驶乐趣是对后驱车最积极的反馈，那么凯迪拉克CT4绝对是目前这个市场上，普通消费者能够获取这种反馈的最理想途径之一。

       CT4全系配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW,最大扭矩350N·m，与其匹配的是一台8AT变速箱。凯迪拉克CT4采用的是后轮驱动的方式，前悬架采用了双球节弹簧减振支柱，后恳架则为五连杆设计。

       4.代表车系：CT5

       指导价：27.97-36.07万

       凯迪拉克目前在国内主要依靠CT系列以及XT系列车型支撑业绩，而CT系列中的CT5可谓是凯迪拉克在华的销量支柱。而凯迪拉克CT5新车型整体风格与在售车型保持一致，采用风尚版外观设计。

       配置上，将搭载包含MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统在内的驱动组合。动力方面，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174干瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅需7.3秒。

       5.代表车系：XT6

       指导价：39.27-55.42万

       作为美系豪华品牌代表的凯迪拉克，旗下的车型凭借硬件和性价比的优势，赢得了一众消费者的认可。凯迪拉克标志的盾形进气格栅内部加入了点阵式装饰，加上分体设计的大灯组合，带给人的视觉体验还是比较到位的。

       定位中大级SUV的凯迪拉克XT6除了车长超过5米以外，轴距也达到了2863mm，这么一来，则保证了其内部乘坐空间。在动力方面，凯迪拉克XT6采用型号为LXH的2.0T发动机：有着最大功率174kW、最大扭矩350N·m的账面参数，同时48V轻混系统的应用，起到了降低油耗的作用。

       凯迪拉克在售车型

       1.CT4，39.97-48.97万。

       2.CT5，21.97-25.97万。

       3.CT6，27.97-36.07万。

       4.XT4，39.27-55.42万。

       5.XT5，26.17-35.47万。

       6.XT6，33.27-45.27万。

       7.LYRIQ锐歌，43.97-47.97万。

       凯迪拉克旗下车型包括：凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS均定位为中大型轿车，凯迪拉克CT6则是凯迪拉克旗下旗舰级轿车；XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV，凯雷德ESCALADE则是全尺寸大型SUV。

       2017年11月5日，2018款凯迪拉克XTS车型正式上市，新车作为中期改款车型，提供了2.0T排量的共3款车型，其官方指导售价为29.99-35.99万元。车身尺寸方面，新款XTS的长宽高分别为5103/1852/1502mm，轴距为2837mm；对比现款车型，车身长度缩短了28mm。动力方面，该车将沿用现款车型的2.0T发动机，最大功率269马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

       2018年8月29日，凯迪拉克旗下首款紧凑型SUV——XT4正式上市，其官方指导售价区间为25.97-39.97万元；动力方面，XT4全系车型均搭载的是一台全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。同时提供国六、国五车型供消费者选择。

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