丰田奕泽汽车之家_丰田奕泽汽车之家报价

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       下面将有我来为大家聊一聊丰田奕泽汽车之家的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于丰田奕泽汽车之家的问题我们就开始来说说。

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2.丰田又放大招，新款SUV更具未来感！204马力，香吗？

3.丰田奕泽双擎版惊艳亮相，采用雷克萨斯同款动力，实力强悍

4.到店实拍丰田奕泽，车身超4.4米，轴距为2640mm，搭2.0L发动机。

5.“南北丰田”的羁绊 广汽丰田C-HR双擎对比一汽丰田奕泽双擎

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       丰田-奕泽全车标配10个气囊，使它成为安全性最高的小型SUV，它14.68万的价格，更是成为整车的亮点。对于注重安全性的车友来说，这是个不错的选择。

       奕泽作为丰田tnga架构下的车型，颠覆了丰田车以往的风格。采用了更加前卫和大胆的方式来打造，偏向激进的外观让人眼前一亮。特别是车头位置像战斧形状的前大灯，为车头带来极强的攻击性，该大灯点缀上LED光源后，流露出格外炫酷的效果。

       从侧面看，车身有着丰富的腰线，这种富有张力的线条，将车身塑造得动感十足，呈现出的动感姿态非常的惹眼。车尾部分，这款车将尾灯采用凸起的V字型来设计，也凸显出这款车想象力丰富的个性。

       来到内饰，同样是以年轻和运动为主题来设计，不规则形状设计的中控台，很讨年轻人的喜欢。由于操控区域向驾驶侧倾斜，所以驾驶该车的时候会特别方便。

       动力方面，该车提供2.0升的自吸引擎，匹配cvt变速箱，171ps为发动机的最大功率，这套动力对于一款小型SUV来讲，拥有着非常亮眼的性能。综合来看，丰田-奕泽这款车确实不错，只可惜该车后排车窗空间有点小，采光效果不是特别好。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田又放大招，新款SUV更具未来感！204马力，香吗？

       一汽丰田奕泽IZOA凭借夸张个性的设计风格，在同级别中车型中有很好的的形象和竞争力，并且取得和不错的销量成绩和口碑。近日，官方推出2021款丰田奕泽IZOA，官方售价为16.48万元。

       新车在外观方面，采用家族式的设计语言，个性前脸造型，搭配两侧犀利有神的大灯，看上去很有精神，动感十足。新车提供轮眉上的专属运动套件、17英寸熏黑铝合金轮圈、前后包围以及专属的流光银黑顶车身配色，进一步提升了它的运动感。

       新车在内饰部分没有太大的变化，依旧采用家族式的设计语言，运用非对称是中控台设计，看上去很简洁，手感适中的方向盘和档把搭配中控触控大屏，有着很强的科技感。

       2021款奕泽IZOA在动力上，将继续搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为203牛米。与之匹配的是CVT变速箱。

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丰田奕泽双擎版惊艳亮相，采用雷克萨斯同款动力，实力强悍

       丰田又放大招，新款SUV更具未来感！204马力，香吗？

       丰田汽车一直都是中国汽车市场上的日系代表，就拿一汽丰田来说，仅仅在2019年就已经拿下了73.8万台的累计销量，这还仅仅是丰田汽车在中国拥有的一家合资厂商而已。进入2020年之后，丰田汽车可谓是大动作频频，如今新款的丰田rav4荣放已经正式开卖，后续广汽丰田还将会放出威兰达车型，可以感觉到丰田汽车显然在向SUV领域倾斜，毕竟SUV车型在中国实在是太火爆了。

       而近日一汽丰田又放出了一个大招，这次亮相的是新款丰田奕泽电动版本，其实丰田奕泽这款车就是海外版本的丰田CHR。这次纯电动版本亮相之后，可以看到新车型有了一些外观设计方面的变化，从车头正前方看，新车已经基本放弃了进气格栅设计，这也是纯电动车型的明智选择，因为车头部分不再需要进气口，而且不用给汽车水箱散热，所以搞成封闭样式反而会带来更好的空气动力学性能。

       车头正中间的丰田车标改成了蓝色，这就代表新能源车型。而两侧LED大灯光源显然更加犀利一些，车头两侧还增加了黑色装饰套件，整部车的质感看起来更具未来感。车辆侧面可以看到丰田艺奕泽保持了燃油版本车型的圆润肌肉感，昨晚车的设计和其他丰田车似乎完全不在一个频道，因为造型实在是太过激进。侧面看只能看到一个比较明显的门把手，因为后门面积比较小，而且马首直接安装在了车窗后方，隐藏式设计有点类似本田的同级别车型。

       目前这款电动版本的丰田奕泽已经公布了详细参数，新车的尺寸变化并不大，长度依然保持在4405mm，轴距则达到2640mm，高度方向增加了10毫米，这也许是为了妥协电池组的位置，不过仅仅一公分的高度提升肉眼几乎很难分辨。新车将会搭载一套锂电池组，一台永磁电动机的极限输出可以达到150千瓦，也就是204马力的水平，这确实已经超越了同级别燃油车型的动力输出。

       目前公布的综合续航里程可以达到400公里，如果实测真的能够达到这样的水准，那么电动版本的丰田奕泽绝对值得推荐，400公里的续航能力已经和燃油车不相上下，即便应对一些偶尔的长途旅行，也不会在充电方面耽误太多的时间。而且这套电动机相当省电，百公里耗电只有13.1度，和燃油车相比就可以省下一大笔开销了。

       此前丰田汽车在中国市场上一直在推广双擎混动车型，但是在纯电动车领域是比较谨慎的，这次直接推出电动版本的丰田奕泽，也许丰田汽车觉得时机已经成熟了，毕竟其他的品牌都在电动车领域积极推进，丰田自然也不愿意落后，更何况这款新车的配置很香。

       其实丰田汽车在本土和北美地区一直在推广氢燃料电池技术，可惜中国市场上的主流是电池车，而且目前充电桩的基础建设越来越完善，所以向市场妥协推广充电车型显然更加明智。

       问题来了，你觉得丰田奕泽电动版本能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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到店实拍丰田奕泽，车身超4.4米，轴距为2640mm，搭2.0L发动机。

       广州车展已经正式开幕，本次车展可谓是众星云集，超跑、MPV、SUV、紧凑型轿车、B级车等，今天就给大家说一台SUV，它就是丰田奕泽IZOA双擎，通过名字就知道，这台车是一台标准的新能源汽车，话不多说，一起来看看吧！

       奕泽IZOA双擎属于新增车型，所以跟现款基本保持了一致，只不过细节方面有所区分，比如在车标两侧区域加入了带状日间行车灯，点亮后跟大灯组完美相连，犀利十足。而下包围全部使用了黑色镀铬饰条进行装饰，充满了运动气息。

       侧面来说并没有什么变化，尤其是这个“狗窗”，咱能不能改一改？

       尾部来说加入了HYBRID标识，用来彰显这台车的不一般身份。回旋镖造型尾灯搭配上刀锋式轮圈，动感时尚当中还透着几分运动气息，活力四射。说实话，这台车的外观绝对让您挑不出任何毛病。

       内饰依然保持了现款设计，只不过全景天窗进行了重新升级，看上去更是上档次，并且有了全景天窗的加入，车内再也没有原先的压抑感。

       动力方面使用了一台2.0L+电机的混动组合，综合最大功率为184马力，整个动力系统可以说完全就是照搬的雷克萨斯UX，性能表现不错。怎么样？这台车您满意吗？

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“南北丰田”的羁绊 广汽丰田C-HR双擎对比一汽丰田奕泽双擎

       近日，楚车韵到店实拍了一组2021款一汽?丰田奕泽实车图。2021款一汽丰田奕泽之前已经上市，新车最大的亮点无疑是新增的奕驰SPORT车型，售价为16.48万元。与普通车型相比，奕驰SPORT配备了更具动感的运动套件，并且内饰方面也得到了显着改善，为消费者提供了更多选择。

       在外观上，2021款一汽丰田奕泽延续了动感轿跑车SUV的风格。无论是时尚的双色车身，还是流行的悬浮车型和后备箱，奕泽家族都采用了最新的设计语言，因此具有超高的颜值。?2021款一汽丰田奕泽的设计引起了年轻消费者的关注。

       在车身尺寸上，新车的长*宽*高为4455×1845×1565mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。但是，尽管将小型SUV定位，但从实际测量来看，其内部空间仍然非常宽敞，并且无需担心日常实际使用。

       在内饰方面，新车继续保持其动感。纯黑色的配色方案装饰有钢琴烤漆面板和银色装饰条，使内部充满了年轻时尚的氛围。新车的中控台向驾驶员侧倾斜，提高了驾驶员操作的便利性和安全性。?9英寸的浮动中央控制屏幕集成了主流功能，例如流行的CarLife手机互连。

       在安全配置方面，新车延续了高级品牌特征。整个系统标配10个安全气囊，并标配Toyota?Safety?Sense。此外，新车车身还使用了大量强度高达1500Mpa的超高强度钢，并在车底板上增加了3个加固梁，使车身刚度提高了30％至65％。

       在动力方面，新车仍配备2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171马力），最大扭矩为203Nm。新车匹配CVT无级变速器。

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       在本次的广州车展上，?广汽丰田C-HR双擎与一汽丰田奕泽双擎这对兄弟纷纷亮相了家族中的最后一块拼图——双擎版本车型。这两款车型在上市后都将完善各自家族的产品序列，成为各自品牌中唯一一款涵盖燃油、混动与纯电市场的车型。这两台互为羁绊的车型，究竟能够擦出什么样的火花呢？今天咱们就来看一看吧！

       两款小型SUV在面世之初便以“激进得不像丰田”的外形设计闻名于世，作为丰田在华“双车战略”中的重要一环，这两款车型自诞生之日其便保持着“亦敌亦友”的状态。本次亮相的两款双擎车型均是基于燃油版车型的外形打造，只是在外观与内饰细节上有所改动。

       C-HR双擎与奕泽双擎的整体设计均延续燃油版车型，仅在外观与内饰的细节上有所改动，以突出其混动车型的身份，这也充分说明两车在外观设计上的成功。从前脸来看，两款车型均带有蓝色丰田LOGO，并换装了全新样式的前保险杠，造型更为运动、激进。C-HR双擎采用了蜂窝状格栅，运动感更强；奕泽双擎则采用的是横辐设计，更有力量感。

       两车大灯的造型完全一致，但奕泽双擎的LED日行灯带一致延伸至中网车标处，相较于C-HR双擎来说更为舒展一些，而C-HR保持了燃油版的设计，气势上更凶猛一些。两车的雾灯位置均由之前的内侧靠下的位置移到了外侧靠上的位置，造型也稍有不同，奕泽双擎的雾灯处呈L形，而C-HR的雾灯处呈三角形。

       车身侧面造型两款车型基本一致，标志性的U形腰线与向下倾斜的车顶赋予了车辆极低的视觉重心。奕泽双擎的展车采用了双色涂装，C-HR后续是否会有双色涂装暂且未知。两车的翼子板上也分别带有代表其混动车型身份的HYBRID标识。两款车型也分别是各自品牌的第四款双擎车型，也是各自品牌首款覆盖燃油、纯电与混动市场的系列车型。

       造型犀利修长的后视镜严格按照空气动力学设计，奕泽双擎的后视镜外壳采用与车顶同色的设计，增强了双色车身悬浮式车顶的视觉效果。两款车型的展车均配备了无钥匙进入功能，提升了实用性和便利性。从以往的做法来看，这项配置应该会装备除入门级以外的全部车型。

       轮胎方面，C-HR双擎采用米其林浩悦4系列轮胎，有着优异的排水性能和制动性能；奕泽双擎采用邓禄普ENASAVE系列轮胎，有着低滚阻、抓地力强的特点，轮胎的规格均为215/60?R17。

       两款车型的悬挂与燃油版车型一致，均采用前麦弗逊独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂的组合。相较于同级别日系品牌大多采用非独立悬挂的做法，C-HR双擎与奕泽双擎无疑有着更好的操控性。

       动力方面，两车都将搭载一套由2.0L发动机加电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW（145马力），电动机最大功率为80kW（109马力），系统综合最大功率为135kW（184马力），匹配E-CVT无级变速箱。

       总结：C-HR双擎和奕泽双擎这两款“亦敌亦友”的兄弟车型之间羁绊从燃油版到纯电版再到如今的双擎版，极为相似的设计与完全一致的内饰以及动力总成，如果非要在此之间分个高下未免有些强人所难。如今两款车型虽已亮相，但距离上市公布价格与配置尚有一段时间，单从外观来看C-HR双擎运动感更强，奕泽双擎更具力量感。如果大伙在两者之间难以抉择的话，掷骰子是一个不错的选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田奕泽汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田奕泽汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。