传统汽车与新能源汽车的优缺点_传统汽车与新能源汽车的优缺点英语

传统汽车与新能源汽车的优缺点_传统汽车与新能源汽车的优缺点英语

       接下来，我将会为大家提供一些有关传统汽车与新能源汽车的优缺点的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下传统汽车与新能源汽车的优缺点的话题。

1.新能源汽车究竟好不好呢？和传统燃油汽车比起来又有哪些优劣呢？

2.新能源汽车与传统汽车相比三点优势

新能源汽车究竟好不好呢？和传统燃油汽车比起来又有哪些优劣呢？

       汽车企业、新闻媒体针对新能源技术尤其是纯电动汽车的宣传，大多以绿色环保为基础。以纯电动汽车为例子，它在工作时不容易向外界排出有害物质，从个人商品上讲的确有环境保护的意味。但要知道，目前中国新能源汽车的电力由来基本上都是火力发电厂得来的，从目前国内电力构造看来，应用新能源汽车与使用传统式汽柴油汽车在化石能源的损耗上并没太大的出入，因此当下的新能源汽车压根上也会有环境污染。自然，新能源汽车针对环境保护来讲的价值还在于，它影响了汽车针对化石能源的依赖，还有机会减轻经济危机，从而将更改整个社会能源结构。也即是，当火力发电占有率减少，风力发电、水电工程、核电厂及其太阳能发电站等普及化和推广起来后，新能源汽车还有机会保证真真正正环境保护。

       此外传统式汽油车在电力能源填补上都比纯电动汽车更为便捷，给油数分钟就可以完成，而电池充电却得用上数十分钟，挑选慢充则更应该几小时。针对汽车的应用极其不方便，那也是纯电动汽车的不足之处。可是却安全驾驶方面来看，包括纯电动车在内的新能源汽车在动力性能上表现优异，百公里广泛好于汽油车，与此同时用电量模式中汽车静谧性、舒适度也更优质，这也是新能源汽车所具备的优点。新能源技术优点就是节油，并没有变速器和汽车发动机等方面的常见故障啥的，发展极快，自然价格也是贵些，电池充电时间长，非常容易缺电，续航力也受环境危害，比照新能源技术，传统式汽柴油并没有续航力难题，价格便宜，当然会有一些零部件的常见故障难题

       以下属于燃油车和新能源汽车好坏的具体介绍：1、续航力与使用：传统式汽油车一箱油能够调到600千米甚至大量，但普通纯电动汽车却只能跑300千米，因此在里程数层面汽油车具备优点。传统的汽油车在电力能源填补上都比纯电动汽车更为便捷，新能源车充电得用上数十分钟，挑选慢充则更应该几小时。2、安全驾驶层面：包括纯电动车在内的新能源汽车在动力性能上表现优异，百公里广泛好于汽油车，与此同时用电量模式中汽车静谧性、舒适度也更优质，这也是新能源汽车所具备的优点。就电池性能来讲，燃气轮机驱动力汽车仍将是绝对主力军。尽管电动式汽车早已发展趋势到一定程度，但并不是完全行业竞争的结果，更重要的是借助补贴和大城市限购政策。

       从基础设施建设看来，燃油车的优点短时间无法超越。对比加气站，汽车充电桩的总数可以忽略不计。该辆电瓶车更差。除开基础建设，纯电动汽车的锂电池回收目前还是空乳白色，这肯定是将来较为棘手的问题。下列小编将详细介绍电动式汽车的缺陷:里程数短，应用性无法与燃气轮机对比。尽管目前市面上有大量标准里程数分别是450千米和500公里的纯电动汽车，但纯电动汽车在跨省份出行时里程数短问题直露。估且不说DC快速充电的充电效率，单在电池充电环节中就会遇到一些问题，例如汽车充电桩毁坏、汽车充电桩吞卡、汽车充电桩吞钱、充电桩车位被燃油车占有、充电桩车位被已经完成充电的车子占有、充电时故意掏枪、充电桩排队这些。和传统汽油车对比，新能源汽车在磷酸原速度与便捷性层面也有很长的路要走。

新能源汽车与传统汽车相比三点优势

       新能源汽车的优缺点

       第一种：纯电动新能源汽车。

       这其实是普遍认为最纯正的新能源汽车，也是目前世面上最为主流的纯电动汽车。目前市面上比较有代表性的特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，都是生产纯电动新能源车的。比亚迪虽然也是广为人知的一家新能源车企业，但是它并不只生产纯电动新能源车。其实我们目前所说的纯电动新能源车，并不能算是新能源车。纯电动汽车的资格更老！

       但是后来，历史选择了燃油车。因为相对而言，纯电动汽车对比燃油车，有着极其明显的劣势。

       1.能量密度。就算是目前最先进的动力电池，能量密度也不过是180Wh/KG左右。而汽油的能量密度，是12778Wh/KG。这不是说汽油有多厉害，实在是电池的能量密度低得感人。

       2.补能效率。目前绝大多数纯电动新能源汽车，从30%充电80%， 也需要30-45分钟，而从5%左右到充满，可能需要90-120分钟。燃油车就不用说了，把车停好，上个洗手间，结个账，也就三五分钟。这补能效率，简直天差地别。

       所以，在100多年前，人家可不考虑环保问题，当然是怎么方便怎么来。所以，燃油车统治了一整个时代。但是现在，由于时代的另一个选择，新能源汽车是大势所趋。我们现在就来看看，作为最为主流的新能源汽车——纯电动新能源车都有哪些优缺点！

       缺点呢，具体有以下几点：

       1、成本比较高！

       因为电池能量密度过低，这就决定了电池要有非常大的体积，才足够驱动一辆庞大的汽车。电池的成本非常高昂！普遍在几万块以上。

       2、纯电动新能源车会越来越贵！

       因为电池用的各种稀有金属锂、钴、锰、镍等，几乎是月月在涨，这些成本，最终还是会转嫁到车主头上。

       3、有里程焦虑！

       里程焦虑的问题，原因也是众所周知的续航里程短！即使是目前比较先进的纯电动车，达到600的续航，但是考虑到要预留安全电量、快充标准的80%-90%电量，以及跑高速续航缩短、开空调续航缩短、冬天续航缩短等因素，综合下来，一次快充时间（快充一般充到80%，后面的20%充电会非常慢，而且耗电量也更高）所能够达到的有效续航，平均下来不会超过350公里。

       4、保值率低！

       纯电动新能源车的保值率低是众所周知的。一辆15万落地的纯电动新能源车，五年后的二手车价，不可能超过2万！

       这主要是新能源车的电池质保，一般只针对首任车主。还有就是，开了五年，电池已经衰减了差不多16%左右。

       而且五年前的新能源车，比当下新款的车在续航、车身配置上会落后非常多。

       第二种：插电式油电混合。

       相关车型有吉利博瑞GE PHEV、比亚迪秦Pro、比亚迪宋MAX插电混动版、长城WEY玛奇朵DHT-PHEV、长安UNI-K插电式混动版等。 其原理是中低速状态下，由电机驱动，而中高速状态下，油电混合。所以，实现了省油+动力强劲的目的。插电混动优点当然是可以更节能、平时油+电的综合消费远低于燃油车。而且相当一部分车型是可以上绿牌的。动力强，加速性能好。

       插电油电混动充电时间也很长。大部分插电混动车型只有慢充功能，充满一次跑几十上百公里的电，需要五六个小时。要想保住插电混动的省油、动力强劲的功能，又必须得充电。所以，又充电，又加油，充电时间还那么长，这是大大降低了用车的便利性。

       第三种：DMI超级混动（也是插电式油电混动）。

       DMI超级混动技术，目前只有比亚迪有。比亚迪将之搭载于秦、汉、唐、宋等多个王朝系列。比亚迪DMI混动技术的新能源车，也是可以上绿牌的。

       与之前的普通插电式油电混合相比，DMI的超级混动最大的优点是：亏电状态也省油！大部分车主在长期不充电的情况下，仍然可以做到3.8-5L之间的百公里油耗。而且，价格也不比之前的同品牌的插电混动车贵。

       第四种：增程式插电混动汽车

       这种汽车代表者就是——理想汽车。工作原理是，发动机带动一台高功率发电机给驱动电机供电，以电机驱动车辆行驶……等等，其最大的区别是，在高速状态下，比亚迪的发动机会参与驱动、甚至直接驱动。而理想的发动机在任何工况不参与驱动！所以，综合来说，理想汽车的省油性能并不是很好，尤其是高速的时候。这是其显著缺点！

       第五种：双擎”的混合动力技术（HEV技术）汽车

       代表车型：卡罗拉双擎和雷凌双擎。这是一种不需要充电的油电混合汽车！虽然车上有电机作为辅助动力，但所有动力的最根本来源，是燃油。因此，不应该算是新能源汽车。只不过，在不久之前，卡罗拉双擎和雷凌双擎是支持上绿牌的。只不过，现在不行了。高效的混合动力技术确保出色的动力性能，同时兼顾低油耗、低排放。

       第六种：氢燃料电池汽车

       代表车型：日本的Mirai。氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。作为真正零污染，零排放的能源利用方式，氢燃料电池汽车被寄予厚望。

       因为，氢燃料电池的能量转换效率是燃油车的3倍！而且，加氢的时间非常快，只需要几分钟，就是燃油车的水平。而续航，又可以达到750公里！

       新能源汽车与传统汽车相比三点优势

       中国新能源汽车当前发展

       一是新能源汽车企业将可由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸，传统汽车产业通常仅注重于提供不同性能的汽车产品，对产业链上下游的关注较低，消费者的个性化、多元化、定制化需求得不到满足。中国新能源汽车行业正不断开展对生态链的建设，将重点放在构建可覆盖全产品周期的服务体系上，加快产品与周边服务的不断创新，由传统的产品制造价值链向产业链上下游延伸

       二是新能源汽车将逐渐向模块化生产演进当前，新能源汽车的产业规模远不及传统燃油汽车的产业规模，且电池技术仍处于发展阶段，尚未取得突破，电池成本还存在较大下降空间。对于电动汽车而言，模块化体现在建立电池电机电控、充电接口、通信协议、基础设施等行业标准后，每个模块可根据不同的需求进行堆砌组合可提高零部件共享率、缩短车型的开发时间、降低生产成本及提高生产效率。

       三是智能网联化加快新能源汽车的发展。当前新能源汽车在智能网联技术方面的发展速度已经超过传统燃油车，智能安全辅助驾驶功能已被加入到部分新能源汽车车型中，如特斯拉公司的AutoPilot、蔚来汽车的NIOPilot、小鹏汽车的XPilot。未来随着人们对安全驾驶以及驾驶舒适性要求的提高，智能安全服务驾驶功能在新能源汽车中的应用将会更加普及。

       好了，关于“传统汽车与新能源汽车的优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“传统汽车与新能源汽车的优缺点”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。