双龙汽车价格_双龙汽车价格suv价格表

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       下面将有我来为大家聊一聊双龙汽车价格的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于双龙汽车价格的问题我们就开始来说说。

1.双龙汽车的历史

2.双龙主席是大型豪华车吗

双龙汽车的历史

       一、双龙汽车怎么样

        双龙汽车在国内知名度不高，但性价比还不错。这里以双龙汽车旗下紧凑型SUV车型——全新一代柯兰多为例。

        新车的造型设计起来比较的前卫，它是以在2018日内瓦车展发布的双龙e-SIV概念车演变而来，新车大灯设计起来较为锐利，引擎盖上增加了几条肌肉线条。

        双龙的LOGO嵌在上进气格栅中间。新车的下进气格栅采用梯形设计，内部采用三条横幅式镀铬饰条，新车两侧的进气口加入了雾灯设计，下包围采用黑色护板，看起来更加有厚重感。

        车身侧面造型显得很硬朗，车身顶部配有时下流行的行李架，车窗面积相对大，其中B、C柱采用黑色涂装，后视镜采用的是黑白相间设计。车窗侧面采用双腰线设计，上腰线与车窗形成一个小夹角。新车的轮毂设计起来比较炫。

        车身尾部造型显得很夸张，车身尾灯走的也不是常规设计，相反尾灯造型得让用户花一段时间才能适应它。两尾灯之间贯穿式的镀铬饰条并不是采用笔直的设计，而是呈现波浪形，迎合着尾灯的走势。下护板造型设计起来也是很诡异，下包围采用的黑色护板和镀铬饰板相结合。

       

        新车内饰设计起来比较简洁，方向盘采用经典三幅式方向盘设计，方向盘并采用真皮包裹。新车配备了9英寸全液晶仪表盘，对于全新一代柯兰多能够采用这样的设计，可是说真舍得。

        中控台设计起来相对大气，搭载了10.25英寸中控液晶屏很符合时下年轻用户对大屏幕的追求，此外中控台上采用棕色皮质包裹，更加有质感。我们还了解到全新一代柯兰多的后备厢空间提升至551升，出行时可以放置更多的出行物品。

        动力方面，新车预计采用两种传统燃油动力选择，包括1.5升四缸发动机（含轻度混合技术）和1.6升涡轮增压柴油发动机。

二、上海汽车和双龙汽车之间是怎么回事啊

        五年以前，在上海希望上汽做大做强、力争进入世界500强的指示下，上汽迈出了海外收购的步伐，双龙在这个时候进入上汽视野。

        2003年10月，上汽收到一份关于收购双龙50%左右股权的构想报告，提交者是上汽下属企业上汽汇众汽车制造有限公司（下称汇众）。汇众是生产汽车零部件的，但意图通过收购在整车领域有所发展。沈剑平说，上汽出于“集团一盘棋”的考虑，决定由集团公司出面实现收购。

        那时，双龙看上去是绝佳的收购对象：公司正处于历史辉煌期，其SUV产品占据了韩国50%以上的市场份额。而且上汽对双龙并不陌生。2001年，汇众以320万美元购得了双龙重卡、大客车的生产设备和模具，两年后，双龙再次将商务车伊思坦纳（Istana）的技术和生产设备出售给了汇众。

        对于韩国的工会，上汽被告知，韩国主要有两个工会系别，韩国劳动总工会比较温和，民主劳动总工会比较激烈，而双龙的工会属于“金属工会”，直接隶属于民主劳动总工会。

        虽然如此，一心要做大做强的上汽还是抱着“偏向虎山行”的劲头。当时主要还是考虑全球战略要求，认为关键是实现整合，劳资关系可以协商共处。以为应该能搞好，没想到后来走到这一步，这么激烈。

        遭遇工会冲突

        在一些韩籍管理人员眼里，工会斗争是韩国制造业生态的一部分，司空见惯。但在上海来的大股东代表眼中，工会活动暴力、尖锐的一面着实给他们的决策管理构成强大的障碍。上汽管理层无法理解，为何在讨论会议上一声不吭甚至一团和气的职工，一旦以劳工代表的身份坐到 *** 的谈判桌前，就换了一副强硬的面孔。

        “一恼火就抄起一本书朝你脸上砸过来，或者把桌子轰地掀掉。”一位上汽双龙管理层人员说他被工会的人踢过。

        有的管理人员的办公室，也曾被工会的人用锤子凿出一个窟窿。还有一个高管的办公桌被扔出窗外。这些歇斯底里的表达方式，是中国高管在上海从未见识过的。

        双龙7100名职工，5000多人都是工会成员，其中更有100人是全脱产的工会活动组织者。而上汽在韩国的工作人员，鼎盛时期也只有18个，根本应付不过。

        韩国的工会一般两年一换届，上汽自2005年接管双龙，经历了三届工会。总的来说，斗争态势不变，但有的形式激烈，有的形式和谐。

        第一届工会制造了2006年夏天持续一个多月的“玉碎”大 *** ，给当年业绩造成很大损失。第二年工会上台后，在当地市长等方面的协调下，承诺2007年一年不 *** 。那一年工会的确信守了承诺，但也是有代价的——“和平”时期双龙工人的工资实现了两位数的增长。

        到了2008年下半年，以韩相钧为首的第三届工会执行部掌权。这个在双龙经济最困难时期上台的工会班子更具斗争性，一度挂出标语“掐住上汽的喉咙”。为了避免矛盾进一步升级，上汽不下六次联系工会，要求“当面交流”，但都遭到工会拒绝。

        双龙走到申请企业回生这一步，不仅上汽充满无奈——当初真金白银收购双龙，现在却要拱手将决策权交给法庭，工会的处境也很尴尬，“以前和资方斗，现在连斗争的方向都没有了”。

        上汽管理者认为，这些全脱产的工会领袖领着公司发的薪水、开着公司的车，却如此同公司作对，是不可思议的。工会斗争的目标，在上汽高管看来也很不理性。

        在对双龙历史发展状况的评价上，上汽高管同一些韩籍员工也存在分歧。一些接受《财经》采访的韩籍员工认为，在前任社长苏镇琯领导下的时期是双龙的黄金时期，上汽接管后经营直接走下坡。

        对此，上汽认为，2004年之前的兴盛主要受外部利好市场环境的影响，而当时的管理层对经济形势判断过于乐观，将职工队伍从2001年的6100多人扩增到2004年的7700多人。在韩国劳工制度下，招人容易裁人难，辉煌期的韩籍***在无意间给接手的上汽传了一个大包袱。

三、汽车的现在发展史

        交谈中请勿轻信汇款、中奖等消息，更不要透露密码、银行帐号等个人信息。

        李海瑞 17:00:31

        戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）集团——梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普，与日本三菱有合作关系

        通用集团——别克，大宇、雪佛兰、凯迪拉克、庞迪亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、悍马、萨博、GMC、土星等，拥有铃木和斯巴鲁的股份

        福特集团——福特、水星、林肯。福特PAG(Premiere Auto Group)集团，拥有捷豹、阿斯顿·马丁、沃尔沃、马自达等品牌

        PSA集团——标致汽车和雪铁龙汽车组成的汽车集团

        雷诺-日产集团——雷诺在2000年出资收购濒临破产的日产汽车，使其起死回生。

        大众集团——大众、奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼、宾利。保时捷拥有大众集团的股份。

        菲亚特集团——阿尔法·罗密欧、兰旗亚、菲亚特、伊维柯、法拉利、玛莎拉蒂

        现代集团——拥有现代、起亚汽车品牌

        丰田汽车——丰田、雷克萨斯、Scion，拥有斯巴鲁的股份

        本田汽车——本田、讴歌（阿库拉）

        宝马汽车——宝马、迷你、劳斯莱斯

        我国的汽车合作关系

        上海汽车集团——上汽双龙，上海通用、上海大众

        第一汽车集团——一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田

        东风汽车集团——东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田

        广州汽车集团——广州本田、广州丰田

        北京汽车集团——北京奔驰、北京吉普、北京现代

        华晨汽车——华晨宝马

        华泰汽车——华泰现代

        东南汽车——东南三菱

        南京汽车——南京菲亚特、南京伊维柯，收购MG-罗孚

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        戴姆勒·克莱斯勒（Daimler-Chrysler）集团——梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、斯马特、道奇、克莱斯勒、吉普，与日本三菱有合作关系

        通用集团——别克，大宇、雪佛兰、凯迪拉克、庞迪亚克、欧宝、沃克斯豪尔、霍顿、悍马、萨博、GMC、土星等，拥有铃木和斯巴鲁的股份

        福特集团——福特、水星、林肯。福特PAG(Premiere Auto Group)集团，拥有捷豹、阿斯顿·马丁、沃尔沃、马自达等品牌

        PSA集团——标致汽车和雪铁龙汽车组成的汽车集团

        雷诺-日产集团——雷诺在2000年出资收购濒临破产的日产汽车，使其起死回生。

        大众集团——大众、奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼、宾利。保时捷拥有大众集团的股份。

        菲亚特集团——阿尔法·罗密欧、兰旗亚、菲亚特、伊维柯、法拉利、玛莎拉蒂

        现代集团——拥有现代、起亚汽车品牌

        丰田汽车——丰田、雷克萨斯、Scion，拥有斯巴鲁的股份

        本田汽车——本田、讴歌（阿库拉）

        宝马汽车——宝马、迷你、劳斯莱斯

        我国的汽车合作关系

        上海汽车集团——上汽双龙，上海通用、上海大众

        第一汽车集团——一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达、一汽丰田

        东风汽车集团——东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田

        广州汽车集团——广州本田、广州丰田

        北京汽车集团——北京奔驰、北京吉普、北京现代

        华晨汽车——华晨宝马

        华泰汽车——华泰现代

        东南汽车——东南三菱

        南京汽车——南京菲亚特、南京伊维柯，收购MG-罗孚

四、为什么双龙汽车价格那么低

        首先说说，韩国的两个比较出名的两个品牌的吧！现代和起亚。

        在汽车制造业，现代是个后起之秀，虽然品牌价值并不高，但凭借着不错的外形设计、基本值得信赖的品质、较为丰富的配置以及比较低廉的售价，在不少国家赢得了市场的青睐。

        现代的城市SUV:ix35，途胜都买的比较好

        而起亚， 起亚的历史较为悠久，它在1952年造出韩国第一辆自行车，1961年造出了摩托车并持续生产了20年，随后，起亚的小货车在韩国非常畅销，但是，到了1997年，起亚陷入经济危机，被现代吞并，由此出现了现代·起亚汽车集团。在市场上也是到处都可以看到的。

        而双龙的主席是一款采用奔驰技术，并在车身中融入奔驰S级设计元素的车子。它的轴距为2.97米，搭载2.8升发动机，匹配7速手自一体变速器。这款车已于车展期间上市，指导价41.8万元。，能买奔驰S级的人，无论如何也不会买一辆韩国品牌的车子，即使后者的进步确实很大，品质也确实不赖，价格也确实厚道。毕竟，品牌价值的形成，不是三年两载就能实现的。

双龙主席是大型豪华车吗

       吉利出手收购的风声不断。

       昨日，据相关报道称，吉利汽车或将参与竞购印度汽车制造商马恒达（Mahindra）韩国子公司双龙汽车。

       虽然吉利出手收购的风声不断，但对此次收购双龙汽车，吉利副总裁杨学良表示：没有此计划。

       此前，有媒体报道称，马恒达的一位高管上周表示，它愿意放弃其在双龙汽车的股份，而目前马恒达所持有双龙汽车股份为74.65％，该公司正在寻求从亏损的合资企业中退出，以获得更好的现金流。

       从这则消息中不难看出，抛出吉利并购或许就是双龙汽车在为自身寻找新投资者的一种借口。

       公开资料显示，马恒达成立于1945年，是印度最大的车企之一，也是世界上最大的拖拉机制造商之一。双龙汽车成立于1954年，是韩国知名车企，旗下主力车型为SUV。

       2011年3月，马恒达宣布以5230亿韩元（约合人民币30.24亿元）的价格，成功收购双龙汽车70%的股权，成为该公司最大股东。

       自2013年以来双龙汽车进行了两轮价值1300亿韩元（约合人民币7.52亿元）的配股，目前马恒达对双龙汽车的持股比例达到74.65%。

       近年来，由于产品销量不振、研发资金较低等因素影响，双龙汽车陷入经营危机。截至目前，双龙汽车已连续13个季度出现亏损。

       销量方面，今年1-5月，双龙汽车在韩国的销售量为31110辆，同比下降35％。出口8097辆汽车，去年同期为10299辆，同比下降21%。

       值得一提的是，近日力帆汽车股价涨停，同样引发市场猜测，被传言吉利汽车将收购力帆股份。基于市场上的信息，吉利杨学良在微博上回应称“没有此计划”、“没有的事”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       双龙董事长是豪车吗？双龙董事长的标准轴距在车身尺寸上达到了5135*1895*1505mm，而长轴距版达到了5435*1895*1505mm。当然，双龙董事长是大型豪华车。车身长度超过5米的车绝大部分是大型车，双龙总裁是双龙生产的旗舰车，是奔驰S级和宝马7系的标杆。然而，截至2019年10月，双龙总裁已经全面停产。关于双龙：双龙汽车公司是韩国双龙集团的子公司，是韩国汽车品牌，成立于1986年。双龙的产品包括汽车、SUV、MPV、商用车等，满足不同消费者的消费需求。截至2019年10月，市场上唯一的双龙车辆是莱斯特和途灵。关于主席：主席是双龙汽车董事长生产的大型豪华车，销售价格区间为41.8万-69.8万元。到2019年10月，双龙总裁已经全面停产。动力方面，双龙总裁有两款发动机可供选择，分别是3.6升六缸自然吸气发动机和2.8升六缸自然吸气发动机。通过以上介绍，每个人或多或少都知道双龙总裁是一辆豪华轿车。希望以上介绍能对您有所帮助，欢迎您下次光临。

       好了，今天关于“双龙汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“双龙汽车价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。