老款捷达新车多少钱_老款捷达新车多少钱一辆

老款捷达新车多少钱_老款捷达新车多少钱一辆

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“老款捷达新车多少钱”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.7万多元捷达VA3自动向上人生版，比起国产自主车型有优势吗？

7万多元捷达VA3自动向上人生版，比起国产自主车型有优势吗？

       作为一汽大众面向国内中低端市场而推出的子品牌，捷达已不再只是当初那辆入门级紧凑轿车，目前已涵盖VA3、VS5、VS7三款不同类型和级别的车系，凭借着相对更亲民的价格，以及来自一汽大众给予的技术支持，受到不少消费者关注。今年9月份，捷达VA3又增加了一款1.5L自动向上人生版，属于全系五款车型里的中配版本，厂商指导价7.68万元，一起来看看性价比如何。

       外观方面，作为捷达品牌独立后的首款车型，VA3源自于之前的老款大众捷达，即使换标之后，仍可看作是现款桑塔纳的姊妹车型。车身整体轮廓比起老款捷达没有太大变化，主要是车头和车尾处的调整，以适应品牌的全新设计风格，带来更显年轻时尚的一面。车头部分虽然采用了捷达家族式语言，但熟悉大众车型的人们，一定能够感觉到彼此间密切的联系。机盖中间加入了一块与车标呼应的三角形凹陷处，视觉上显得更立体化。六边形中网格栅与大灯之间形成贯通样式，源自于目前大众家族式做法，上沿处的镀铬辐条与大灯边框衔接，用来强化前脸的整体性；内部采用的是时下流行的点阵式镀铬结构，相比传统横向辐条要显得更年轻一些。

       大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配还算协调，全系远近光灯组均为普通卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来要简单很多，自动向上人生版仅支持单一的大灯高低调节。车头两侧三角形雾灯区，实际上设计的是一小块的LED日间行车灯带，起到不错的的点缀作用，周围黑色边框与中间下格栅处衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

       车身侧面维持着熟悉的大众式造型，作为一辆入门级紧凑型三厢轿车，VA3更多的是属于实用型取向。整体轮廓与线条运用的都较为简洁大方，没有什么花哨的元素；车门表面两根平直的腰线，既起到一定的塑形作用，也能够让侧面显得更修长一些。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；全系都没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，属于同级别合资车型的常见做法。

       车身长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距2604mm，整备质量1165kg。车型采用的是14英寸钢轮毂，表面辅以银色塑料轮毂罩装饰，制动类型为前盘后鼓，轮胎匹配玲珑GREEN-Max?EcoTouring系列，规格为175/70?R14，车内标配胎压报警系统。

       车尾部通过一些横向线条勾勒出不错的层次感，上翘的小鸭尾起到一丝点缀作用，尾灯造型立体，表面采用熏黑处理，内部灯组点亮后比起大灯要精致很多。后保险表面增加了一段横贯式黑色装饰条，既与车头起到呼应，同样也能提升尾部视觉宽度，底部采用的是左侧隐藏式单出排气布局；车型没有配备倒车雷达和倒车影像功能，好在后期加装也不是太麻烦。

       内饰方面，VA3车内同样是在老款大众捷达的基础上，对细节处进行了些许调整，整体依旧保持着熟悉的大众传统式布局。饱满的T型中控台造型简约沉稳，四块圆形空调出风口，为其增添些许精致感，表面基本上都是硬塑料材质，整体做工和质感表现一般。

       三辐式方向盘仅中间车标与大众不同，表面增加了黑色烤漆和镀铬边框，为其增添些许质感，缺少了多功能按键，握着它只需要专注于驾驶，握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，方向盘支持手动上下调节。仪表盘为两侧机械指针，搭配中间小块单色行车电脑显示屏，红色的背光显得颇有年代感，能够显示一些常用的行车信息。

       中控部分，自动向上人生版仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，包括多媒体和下方手动空调面板，都是标准的大众家族样式。三旋钮式的空调面板，日常操作便捷顺手，中间内外循环拨杆，看起来多少有些传统。其它车辆配置方面，车型依然采用的是机械手刹，除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些常规功能外，还配备了发动机启停和上坡辅助。

       动力方面，目前在售的捷达VA3全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡自动变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

       以前一提起德系车，脑海中总能浮现"JETTA"这几个字母、还有这几幅熟悉的面孔。

       的确，作为老三样之一的捷达，从1981年就走进我们的视线，那时候的它还卖着24万的高价，成为中高层阶级的座驾。如今，在眼花缭乱的汽车圈子中，捷达似乎没有那么耀眼了，有BBA、丰田本田、更有长城、吉利等自主品牌，但相比这些"后起之秀"，关于捷达的每个消息，都能让我们迅速得点开手机上的消息，或许这就是老车的情怀吧。

       想起以前刚拿驾照的时候，手痒痒想去驾驭一辆车，但是谁又舍得拿家里的丰田、本田拿给一个新手开呢？于是亲戚说了句，你大伯在树下的那辆老捷达，你要就拿去试试手吧，于是我与捷达有三个月的接触时间。

       新手上路，开着是一辆已经7年车龄的手动挡捷达，被后车狂按喇叭、半坡溜坡...手忙脚乱的样子，相信每个人都经历过。接着感觉开着熟练了，马路上没人催着按喇叭了，结果停车挂在了树上、路上又和一辆卡罗拉蹭到了，就是这样，捷达陪着我这么一位新手慢慢成长起来。

       现在回想起第一辆捷达，没有真皮座椅、没有自动空调，就连音响也是卡带机，可以说啥也没有。但就是这么一辆老车，即使它已经7年高寿，从来没有把我这个新手抛在路上过，就算发生了摩擦，根本不用担心过多的维修费用，车内粗糙简陋，也没有影响我的驾驶欲望。毫无疑问，捷达就是那台开不坏、操不烂的大众车，简单来说就是品质可信，伴随着每个新手的成长。

       如今的捷达，从以前的一台车变成了一个品牌，在2019年并在同年9月上市了捷达VA3、捷达VS5，这个"老旧"的年轻品牌，一上市便硕果累累。截止到19年11月，捷达品牌车型累计销量突破3万，超额完成既定目标。而在刚刚过去的12月，捷达品牌共售出14296辆新车，环比大增18.3%。

       捷达VA3--捷达轿车的继承者

       捷达VA3是捷达品牌下的唯一轿车，也是带着捷达轿车的希望，继续在新时代续写传奇。捷达VA3有着时尚年轻的外观，鲜艳的配色甚至有点令人惊喜，其搭载了大众EA211?1.5L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，有着优秀的稳定性和燃油经济性，带来一如既往的大众品质。

       此外，与时俱进的捷达品牌，除了在三大件上带给我们惊喜，捷达VA3提供8英寸彩色触摸屏、手机互联、感应雨刷、定速巡航等功能，在安全配置方面，整车6安全气囊、ESP、胎压监测等，也算是十分良心了。

       捷达VS5--比自主还值的性价比SUV

       捷达VS5是捷达系列首发的一辆SUV，售价仅8.48-11.28万，"性价比"就是它的关键词，就像老捷达那般带给我们亲切的感受。同大众W系列一样，捷达VS5诞生于MQB平台，精简帅气的前脸，精致的车身，很快就让我们记住了它。

       动力方面，捷达VS5搭载EA211?1.4T涡轮增压发动机，匹配AQ250?6AT变速箱，兼顾动力和稳定性。此外，底盘的调教颇有德味，稳重厚实有韧性，带来其他同价位竞品车型没有的高级感。

       捷达VS7--居家式的中型SUV

       这款捷达VS7还未上市，但却受到了大量的关注度，由于前面VA3和VS5定下的基调，捷达VS7同样也是一款值得期待的大众中型SUV。在SUV热潮的当下，捷达VS7或许不像途昂那般高级，预计还是走的亲民路线，让更多家庭用户轻松享受更加纯正的德系中型SUV。

       捷达的味道变了吗？

       从化油器时代的老捷达，到如今自成一派的捷达品牌，我们从买不起捷达到个个都开得起捷达。或许价格变了，但捷达的品质还是延续下来了，亲民的售价买到成熟的三大件，圈粉了大量的年轻人，你还是买辆捷达VS5可以开5年、10年。

       或许我们这一代的年轻德粉，因为捷达品牌的存在，也是能得到满足的，大家觉得呢？不知道各位老司机，见证者捷达的变迁，有什么想法呢？欢迎留言一起讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“老款捷达新车多少钱”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。