大众途安汽车广告_大众途安汽车广告语

大众途安汽车广告_大众途安汽车广告语

       我很了解大众途安汽车广告这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.求汽车经典企划案例

2.20万以内的六座车

3.大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手

求汽车经典企划案例

       　1、凯越HRV塑造健康休闲形象

       主角：上海通用汽车

       关键词：凯越HRV上市

       案例简介：10月22日，在海南三亚亚龙湾，上海通用汽车以“激活你的世界”为主题发布别克凯越HRV。先期推出的是1.6L自动挡天窗豪华版，售价13.68万元。这款全新的有着轿跑车风格的大型两厢中级车，以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合了都市新锐率真的健康、休闲与活力观，迅速在业界和消费者中间掀起了两厢车热潮。

       竞选优势：HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，其目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。健康(Healthy)、休闲(Recre-ational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真义。

       为了体现该款新车的独特魅力，上海通用在凯越HRV的发布时间、发布地点、环境气候和表现方式等各方面可谓煞费苦心。在发布会上，上海通用汽车别具创意地用木偶被激活来表现HRV的魅力：面对这样一款活力逼人、周身散发健康与休闲气息的全新掀背式两厢轿跑车，连漠然、僵硬的木偶也被感动，迸发出活力与激情。

       上海通用特别邀请人气渐旺的青年演员孙俪、摄影师刘若寒，热舞教练杨扬，专业设计师王焱代言HRV族，与16位木偶表演对照，勾勒出HRV驾乘者的多彩生活。

       2、长安CM8借新概念上市

       主角：长安CM8

       关键词：新概念MPW

       案例简介：9月16日，由长安汽车自主研发的具备自主知识产权的MPW新概念——“长安CM8”都市多功能车上市。长安CM8的出炉与长安“用心工作、随心生活”的设计宗旨分不开。同时以CELF(C-City都市，E-Eco节能、环保，L-Life生活，F-Fashion时尚)为设计理念，根据用车者的实际需要，并结合当前中国都市的时尚元素，专门为“都市一族”们量身打造的。长安汽车表示，目前，“用心生活，随心工作”已成为了“都市一族”的生活准则，相信这款长安CM8都市多功能车在不断提升人们生活质量，满足人们多种生活需求的同时，必将成为引领中国汽车行业不断向前发展的又一新的风向标。

       竞选优势：由长安汽车自主开发的长安CM8都市多功能车集上述这几种车型功能于一体，由此种种，长安创造性地首推"MPW"新概念，不仅与其传统强项“微面”长安之星等有了清晰的、不同的市场定位，更重要的是，这是“微车之王”长安首次突破微车领域，走自主研发道路的第一步，这些，都为长安汽车今后打开一个崭新营销局面奠定了良好基础。以CELF为设计理念的长安CM8迎合了人们享受生活的理念，它优雅、时尚的外观，强劲的动力以及集商务、家用、休闲等多种功能为一体的贴心设计不但满足了市场需求，同时也给人们带来了更多的生活乐趣。业界人士分析认为，该款车的面世不仅会为“都市一族”带来更高的生活质量，同时也将标志着中国汽车工业自主研发实力的进一步增强，更难能可贵的是长安还开创了中国汽车市场全新的概念——MPW新概念。

       3、丰田打造“广州市民”形象

       主角：丰田汽车

       关键词：广州是我家丰田爱大家

       案例简介：在2004年的第二届广州国际车展上，丰田汽车以大集团形式出席，展出了由CROWN及LEXUS雷克萨斯GS430为代表的20多种车型。华南市场历来是丰田汽车在华销售所占份额最大、最重要的市场，丰田在其中心城市广州的首场大型“秀”，从各方面来看，均可圈可点。首先，从硬件来说，占地面积、场面包装等均下了大手笔；其次，丰田在华几大项目的几乎所有领导悉数出场，包括一汽丰田、广州丰田、丰田(中国)有限公司、丰田中国事务所等。再者，也正因为有这么多重头人物、重头事件的出场，媒体报道自然也会不吝笔墨。

       竞选优势：先是广州丰田发动机项目奠基、再是广州丰田整车项目正式挂牌，丰田此次以国际A级车展定位来参加广州车展，无处不透露出“俺是娘家人”的底气。丰田此次参展为“真正成为了广州这一中国南方最大的汽车市场中的一员，也真正成为了广州市的一个新企业市民”这一基调出场，丰田此次把其在华的企业实力以及产品的品牌魅力尽情展现，可以说是站在战略的高度，把企业形象建设以及产品品牌双重建设融为一体的非常成功的一个公关案例。

       4、“重金悬赏”羊城“驾驶先锋”

       主角：通用汽车中国公司

       关键词：“教育营销”

       案例简介：从8月17日起，由广州市公安局交警支队、通用汽车中国公司共同举办的“有安全、走更远”交通安全系列活动在穗展开。此次活动为期一个月，主要内容是评选“羊城安全驾驶先锋”，评选分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能两部分。最终胜出者将获得“羊城安全驾驶先锋”称号和赛欧轿车一辆。

       据了解，此次在广州举行的“有安全、走更远”交通安全系列活动分为汽车安全知识竞答和汽车驾驶技能比赛两部分。

       竞选优势：这是广州市首次由公安交警部门与汽车企业在广州共同开展的以安全驾驶为主题的大型宣传活动，体现了社会各界共同参与交通安全的积极态势，对提高市民尤其是驾驶员的交通安全意识具有积极的作用。

       今年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施了，广州市公安局交警支队希望通过这次活动，能够在广大驾驶者中普及新的交通法规。

       通用汽车公司目前是全球最大的汽车制造商，长期以来一直致力于安全驾驶的宣传。不仅一直致力于把最先进的安全技术系统运用于通用汽车旗下的别克、雪佛兰、Saab、欧宝等品牌的汽车中，并在世界各地积极地开展各种活动来推广和宣传安全行车的理念。

20万以内的六座车

       本人途安车主：说说自己的感受

        1 观念问题：国人买mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。 另一部分：家用 很多人对于豪华与好的定义第一条就是大 大有面子 大气 大…… 途安显然也不是这一类的车。再者 对于mpv 很多人的定义 就是要像一个小家一样 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全，不说做饭 五谷轮回 至少也得有点享受的配置吧。途安 显然 也不是这一类的车。

        2 价格问题：所谓高不成低不就 途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右 能买什么 这里不一一列举了。我们对于 汽车 的认识 第一印象 是轿车。其次是suv 再次 才是mpv 房车 卡车这一类的 至于跑车 豪车 那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万 买一个 中庸定位的途安 那么很多人就会想 几万买个五菱宏光凑活下 或者再加几万买个奥德赛 gl8 爽下 等等 正是验证了国人的一个观点：愿意花15万买途安的人 不在乎 少花 或者多花10万 买个 别的。那个更有面儿 那个更便宜 什么都便宜=======所以途安在这个层面上 又显得混乱了。

        3 文化差别

        国外的居家旅行 一般都是 父母带2-3个孩子玩 老人是不考虑在一个家庭的出行计划中的。就算是 要带老人 一般会租一个大的 或者开自己的房车等等 总之 不像我们 要考虑带不带老人 有的甚至要考虑带上 夫妻双方的老人。所以 座位数 空间 还有 舒适的配置 就成为很多人买MPV 的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大 自驾一次 600公里左右的 就算是超远距离了 一般在自己国家 很少有超过500公里的自驾 这对于我们来说 就是短途了 所以 就算座位没有奥德赛 gl8舒适 也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异 就成为途安在中国 定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车 显然就与中国的国情有点不合拍。

        说说 我对途安的认识。

        上面有个兄弟说的好 你真正理解途安 你才会去为途安掏钱。我理解的途安 就是一个比轿车略高一点的 家用多功能旅行车。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨 开起来 舒适省力 仅此而已。如果把途安当成 豪华游轮 或者是 旅游 大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中 拉一些设备 最大的可以拉带吊杆的两台跑步机 所以 工作 生活 多用途 还是蛮好的。最关键的是 车开4年 除了正常保养 换个雨刮 换个灯泡 基本没有任何问题。大大的说明了 车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是 你要是把他看成一个豪华的移动房间 那就没办法去解释了。

       吐槽一点：国产以后 内饰的材料用料 确实让人闹心。味道太不好闻了。

        其他没有了 个人观点 不喜勿喷。

        大众途安L作为引进较早的家用MPV车型，销量一直不温不火。随着近一两年家用MPV市场逐渐升温，途安也陆续推出了6坐与7坐版车型。但是，作为德系风格的MPV，内饰过于简洁，也许不太符合国人对MPV的期望。

        而日系品牌如奥德赛、艾力绅，还有国产自主品牌如大通、传祺、吉利等，都陆续杀进MPV市场，分的一杯羹。

       在这里大众途安L作为老生与MPV里的新生吉利嘉际略做比较，各位读者看看有什么区别。包括市场表现是否达到预期。

       首先，就品牌影响力来讲，德系大众的名字在国人心目中那是无法撼动的标杆企业，而吉利作为国内自有品牌，这些年无论从产品系列还是整车质量都在稳步上升，这是国人有目共睹的。

       下面就从两款车的价格、动力、空间以及安全配置进行比较。

       1、价格

        大众消费者买车，首要考虑的因素就是价格，“有多少钱办多少事”这是一句俗语，但也有它的道理。

        大众途安官方指导价格为15.18-19.48万元，共6款车型，现在经销商报价都有3万左右的下探空间。

       吉利嘉际由于是新近上市车型，因此价格没有松动，官方指导价格为9.98-18.28万元，共11款车型。

       2、动力

       大众途安L全系搭载1.4T EA211发动机和DSG七速双离合变速箱,百公里综合油耗仅5.9L,带来超低油耗表现的同时,又能感受酣畅淋漓的驾驶乐趣。

       吉利嘉际现款推出的是智擎1.5TD加48伏轻混，以及智擎 1.5TD PHEV插电混动，而1.8TD车型会在稍后时间排产。

       3、空间

       大众途安L以驾驶者为中心的DriverFocus设计，体现驾驶乐趣，便于驾驶者操作，同时融入更多运动元素，造型更加动感新潮。全系标配7座，其中拓界版起便可选装6座，满足出行的多样需求。后备厢大空间在后排座椅翻折后，容积可进一步扩大至1857升，名副其实大空间。

       吉利嘉际轴距达到2805MM，提供6座或7座布局，可延伸出16种座椅布局格式，二排独立座椅可以向后165度，尊享太空畅睡模式。

       4、安全配置

       大众途安LACC Stop & Go自适应巡航系统，车速超过30km/h以上，轻拨方向盘左侧的开关按键即可开启。能缓解长时间驾驶疲劳感，提升行车安全，并且匀速行驶可节省油耗。通过高效灵敏的CAN总线，ESP系统在收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加一次制动，有效解决多次碰撞对驾驶者造成的多次伤害，让你的驾驶更加安全。

        吉利嘉际由于有沃尔沃的背书，因此按照沃尔沃标准打造安全识别圈，搭载ICC智能领航系统，实现L2级自动驾驶功能。包括驾驶安全感，辅助驾驶系统，主动辟祸安全等六个层次。

        正所谓“寸有所长，尺有所短”，到底哪款车更好，更适合自己，还是需要自己来判断。

        其实途安一上市我就关注过，比较看好1.8T车型，但新车都没优惠，而且1.8T为顶配车型，落地要20多万了，无奈作罢。时间到了2017年，发现途安全系没有1.8T车型了，又对途安拓界6座感兴趣，而且有3万的优惠，挺诱人的，但思前想后，1.4T起步比较肉，而且我最不喜欢的是它的干式双离合，我对顿挫不顿挫的并不十分在意，我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系，开过日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉车，所以一直没出手，10年前还是想的挣了钱换什么什么车，现在快40了，觉得有个代步的车就行了，换什么车不也就是个交通工具，而且买了就贬值，不如把这些钱给孩子投到教育上，或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷，想着买车买车，现在依然是车迷，但只是看车看车。

        我的手动1.4途安，开了八年头了，省油，高速一箱油跑过1100公里，结实，坐位高视野好，长途不累。

        孙子们喜欢坐我的车。不喜欢他们爸爸的轿车，常晕车。都喜欢途安的大空间。

        买途安好比娶了个不太漂亮，但结结实实，省心省事省费用的老婆。

        就是聘礼高了一点。

        途安是大众旗下为数不多的MPV车型，算下来，途安很早前就停产，接替的途安L成为途安的加强版，车身更大。现在来说，我们习惯上把它们都统称为途安。

        途安自2007年以来销量就没有出现过长时间很大幅度的波动，一直维持月均三千台左右。这个表现只能说是差强人意，和大众轿车与SUV事业风生水起相比，确实要暗淡一些。

       为什么这么说，我们把它与别克GL8、本田奥德赛，乃至于后来的比亚迪宋MAX相比，能看到它都是被压制的局面。

       为什么买途安的人少，原因有很多。

        比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速发展。大家不要觉得奇怪，会说现在家用MPV也挺吃香的呀，但看看别克GL8、本田奥德赛这些车型是怎么成长起来的就知道了，在早十年前，商务MPV才是这个市场最吃香的产品。

        当然了，如果把自己定位于像五菱宏光这样的，也是可以的。总之，早期的MPV市场两极分化严重，像途安这样定位家用MPV的合资车，本身价格降不下来，身段又上不去，不尴不尬的。

       除此外，途安L的车身尺寸也不算大，长宽高分别为4537mm/1834/1682mm，轴距为2791mm，这个空间相比对同级别车型，那还是有些差距的，比如别克GL6的长宽高分别为4692mm/1749/1626mm，轴距为2796mm；比亚迪宋MAX的长宽高分别为4680mm/1810/1680mm，轴距为2785mm。

        国内对于MPV的定位还是宽敞为主，空间并不占优势的途安无疑十分吃亏。再加上干式双离合的影响，确实会冲击消费者的购买信心。

        其他方面就是配置问题了，我们拿比亚迪宋MAX对比来说，作为家用车，宋MAX提供了更多的配置，途安L则显得太朴素了些。

       而且宋MAX的配置也挺契合购买MPV车主的需求，像行车记录仪能帮助大车规避风险、智能舒适的座椅能提升乘坐舒适性、智能的车锁系统和电动后备厢能降低大车操作的繁琐性等。

       当然，我们还不能漏了内因，现在大众似乎对途安已经战略放弃，根据他们的计划，或将在2020年左右推出一款全新车，有望被命名为“Variosport”，以代替途安和高尔夫Sportsvan，成为两者共同的继任者。

        大众途安是一款非常经典的MPV车型，在上市以来凭借着不错的空间实用性获得了不错的销量，但是随着国内SUV的兴起，许多SUV空间方面已经不输MPV车型了，并且有5/7座可选，所以就使得MPV车型逐渐被边缘化，同时国人对于MPV车型认可度不高，看起来外观没有那么霸气，被称为“奶爸专用车”。

       不止是大众途安，还有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也将停产，杰德从辉煌时期月销过万，到现在在一千多台徘徊，并且还有下降的趋势。 MPV车型已经逐渐被新势力取代，像比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6性价比都非常高，无论是在价格还是在空间方面大众途安都逐渐没有了优势。

       价格方面大众途安售价15.18－19.48万，全系搭载1.4T匹配7，速双离合变速箱，动力虽然表现不错，除了价格以外，但双离合变速箱也是让很多消费者放弃它的主要原因。

        我是老途安车主，来吐个槽

        1不好看，这车就是那种只可近看不可远观的那种，近看越看越舒服，远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致，晚上需要关灯的那种。

        2配置不高，我那是自动舒适的，虽然是老款，也不便宜要十好几万，也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂，这些配置一共才几个钱？我还没说要电动座椅吧？原车装了10个气囊，可我在哪都查不到具体数量，有自动雨刮好像也是提都没提。

        3变速箱不行，我那是7速干式双离合，起步挺快的，红绿灯轻松超出租，加速也挺快，油耗最近油价不是跌了吗，换上95的，武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏，搞得我担心，这都4年多了，怎么还不坏，再不坏我都要换车了。

        4方向盘重，好像说是电子液压助力，反正没开过比这个重的。

        5后排座椅不能前后滑动和向后放倒，这一点严重影响到后排睡觉的舒适型，有次回家晚，老婆不让我进门，在车上将就了一宿，那个难受呀，一点也不踏实。其实弄2+2+2多好，横向空间不足的问题不就解决了。

        6营销不好，我买途安的核心原因很简单，高景观的婴儿车，途安可以直接放进后备箱，别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行，关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道，只知道跟我说全球车型，跟国外还原度最高，机械性能好，拉高高尔夫啥的，我要是看重那些，干吗不直接买高尔夫呢？

        所以我认为途安之所以卖的不好，主要的原音是外观和内部空间设计不够完美，另外再就是广告推广和销售培训做的不好，去4S店里销售都不知道怎么介绍。

        途安开着舒实，轿车感觉，空间还行。跑高速130跟玩似的！匀速八九十迈油耗不超过六个。发动机声音极小，胎噪稍微大点。整车皮实耐用。就是价格稍高了点。总之大众车还行吧！

        从途安，我们可以延伸到MPV。买途安的人少，可以将话题延伸为15万元预算买途安的人少，更可以延伸为 15万元预算买MPV的人少 。

        首先我们要 看看15万元预算能都买什么车 。

       轿车 产品上，主要都是A级车，也就是紧凑级车，包括了像本田思域、别克威朗、标致408、大众朗逸、大众凌渡、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸、斯柯达明锐、现代名图、现代菲斯塔等等。B级车像标致508、斯柯达速派、现代索纳塔等等。

       SUV 产品，同样很多，大都集中在小型SUV和紧凑级SUV上。本田XR-V、本田缤智、别克昂科拉、标致3008、宝沃BX5、大众T-ROC探歌、丰田C-HR、哈弗H7、JEEP指南者、雷诺科雷嘉、马自达CX-3、CX-4、起亚KX5、日产逍客、三菱欧蓝德等等。

        新能源 产品也有，北汽新能源EU5、EX3、比亚迪秦Pro新能源等等。

       MPV 中，途安、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等。

        许多人将15万元预算定为自己第一款车的购买预算，因此大家集中点都会停留在轿车和SUV两个产品线上，MPV的产品除非是用户特别理智、特别根据生活需要，否则不会有太多购买第一台车的人去选择MPV。

        即便计划购买MPV产品，途安与比亚迪宋MAX、吉利嘉际相比，外观过于老气，动感、 科技 感、个性化的外观是途安不具备的。目前来看，德系合资品牌也许是途安目前的唯一优势。

        要家用的，很多考虑途观去了，特别是新上市的途观L，造型中庸，不丑，比较符合审美。要颜值的，年轻人买高尔夫去了。途安定位尴尬，说mpv吧，又没有奥德赛和艾力绅那种纯粹和舒适…国人爱面子，20来万买个别人口中的面包车觉得亏。这车其实不错，懂它的人才会为他掏腰包。

大众威然的前世今生 从商务大V走向生活大V的全能选手

       20万以内的六座车有现代胜达、福特领裕6座版、大通MAXUS D90 Pro、大众途安。

       1、现代胜达

       这台车的安全配置可谓是十分丰富，包括安全下车警示、盲区监测制动系统、后方交叉碰撞预警制动系统、行车后方影像显示、盲区影像显示、前碰撞预警制动系统（可识别行人）、智能自适应巡航、车道保持辅助系统等， 这一点必须赞一个。

       2、福特领裕6座版

       领裕定位为中大型SUV，但它的价格可谓是十分有诚意，甚至可以用降维打击来形容，造型采用福特最新家族式设计，霸气有型，整体充满美系豪华感。

       前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备厢、仿皮座椅、主/副驾驶电动调节、7英寸彩色仪表盘、12.3英寸中央触控液晶屏等都是全系标配，配置可谓是非常丰富。

       3、大通MAXUS D90 Pro

       这台车相比前面两款车型来说多了几分可玩性，整体充满硬派越野独有的狂野气息。推荐它的主要原因就是它拥有全地形智能适时四驱、电子限滑系统、中央差速锁、后差速锁，可以轻松应对越野场地，让您尽情撒欢。

       4、大众途安

       途安是大众作为一款mpv推出的，并不知道这款车其实还拥有两个六座的版本，分别是280TSI 自动舒雅版6座和自动豪华版6座。而作为目前国内大部分受众最认可的品牌大众车天然就拥有一种优势而今在推出大型suv途锐之后，如今再推途安六座，可谓是希望抢占中国的全部市场。

       5、上汽通用别克GL6

       众所周知，在商务车领域别克独具一帜，在推出的GL8车型后就很快占领了这块市场。如今伴随着6座车的问世别克自然不会走到后面。2017年10月，别克GL6就被隆重推出在厂家大肆广告的支撑下，该车也获得了每月几千台的销量可以说在六座车里面，GL6的竞争力不言而喻。

       易车原创?这几年来，随着国内二胎三胎政策的开放以及消费理念的升级，越来越多的大家庭开始把MPV作为替代SUV成为家用车的新选择，在这样的情况下，各大车企也迅速反应，自去年下半年开始陆续推出了如赛那、嘉华、库斯途、梦想家等MPV车型。但其实上汽大众早在2020年就推出了首款宜商宜家的中大型豪华MPV威然，目前2022款已经上市，指导价28.98-40.28万元。今天我们就来说说大众在MPV领域的影响力，以及新威然在市场同级对手中的实力表现如何。

大众MPV历史：从经典到时尚 始终走在前列

       要说到MPV，很多人可能会首先想到别克GL8、本田奥德赛，但其实在MPV领域大众也是行家，历史可谓悠久。早在1949年，德国大众就推出了自己的第二款车volkswagen type 2（第一款车Type1就是大名鼎鼎的甲壳虫），也叫做volkswagen Transporter，即车迷口中称之为T1的经典车型。

       而Transporter采用后驱设计，也让它在空间利用率上做到了极致。当时Transporter在美国投放的广告也确实是以针对家庭载人和郊区游玩需求为主，从这个意义上来说，Transporter就是今天MPV的鼻祖。

       让人意想不到的是，T1硕大的前脸标志，圆润的车身，这些在当时看来非常普通的元素组合，却逐渐形成了一种文化符号，直到今天依然受车迷追捧，甚至以电动车ID.Buzz的身份重生，可以说大众首款MPV即成就了经典传奇。

       时至今日的上汽大众新威然，凭借时尚大气的设计和“宜乘宜驾”的豪华MPV特性,以更好看、更好开、更好坐，成为新时代宜商宜家高端豪华MPV的代表。从经典到时尚，大众MPV始终走在行业前列。

新威然的定位：在大众MPV历史中扮演着什么角色？

       目前大众主要在售的3款MPV，即途安L、迈特威、新威然，其中途安L定位紧凑级家用MPV，其海外版车型途安在欧洲市场非常受家庭用户欢迎，而在国内市场，途安L也凭借大空间和堪比轿车的舒适性让它广受德粉家庭用户的青睐。

       迈特威则定位高端多功能商务MPV，定位比GL8还高，毕竟GL8只作为专车接待之用，而迈特威商用和客用都很合适，特别是武装到牙齿的性能让它的野外适用场景更广泛，多面手的属性让这款车在欧洲也非常流行。

       而新威然作为上汽大众在中国市场推出的首款大型豪华MPV，其实是弥补了国内高端家用MPV领域的空白，这里所谓的高端其实是兼顾偏商务性质的接待，毕竟别克GL8的形象过于商务，会让人有坐专车的感觉，而日系奥德赛、艾力绅居家有余，但体现不出档次感。

本田奥德赛

       在这样的情况下，上汽大众推出威然，其实是给渴望兼顾商、家两用高端MPV的用户提供了新选择。威然的大空间豪华配置不仅能在家庭出行上能带来舒适驾乘体验，用在商务接待也不缺档次，特别是对客户来说，车主亲自来接还是派专车来接是两种完全不同的心态，威然更能体验出这种“自己人”的亲切感，有利于迅速拉近关系。

       包括现在的上汽大通MIFA 9、岚图梦想家等MPV车型其实都有这方面的意图，但显然威然更早就开始做了。可以说威然的诞生，既是大众对MPV市场中高端化趋势的洞察，也承载着大众开拓新型商务MPV市场的重任，消费者需要有这么一款既可用于商务接待，又可满足家用豪华舒适体验的高端MPV。

新威然的产品实力：为何能成为消费者心中的大V？

       商务MPV最重要的一点就是外观强大的气场，这也是别克GL8与奥德赛等车型的差别。显然新威然的外观也继承了大众商务车沉稳优雅的设计风格，“不怒自威，泰然自若”是对它的名字和设计最好的诠释。

       但同时相比起市面上MPV大多厢货式的造型来说，新威然采用的宽体化设计是同级少见的，扁平化的车头配上横向镀铬饰条，即增加了视觉宽度，又让车头显得时尚大气。流线型光影雕刻车身设计，也让整车显得灵动而富有年轻活力。

       车尾也没有采用传统MPV方正的设计，而是采用了更为灵动的线条设计，让尾部看起来更动感。IQ. LIGHT尾灯也很精致时尚，与传统MPV粗糙的设计完全不同，点亮后科技感十足，颇有奥迪灯厂的水准。

       其次车内设计上一改传统商务车的沉闷设计，呈现出简约大气的<a class="baikekeyl" href="https://car.y

       好了，今天关于大众途安汽车广告就到这里了。希望大家对大众途安汽车广告有更深入的了解，同时也希望这个话题大众途安汽车广告的解答可以帮助到大家。