摩根Aero 8_摩根aero8 gt

摩根Aero 8_摩根aero8 gt

       摩根Aero 8是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.摩根汽车的车型有哪些

2.像摩根Aero 8威兹曼GT这类复古小跑在北京上牌子有可能么？另外价格和养护是个什么情况？希望懂行的回答

3.摩根汽车正式放弃使用84年的钢制底盘

摩根汽车的车型有哪些

       摩根汽车的车型有：摩根Aero、摩根Plus8、摩根Plus4、摩根4、摩根Roadster等。以摩根Aero2013款4.8LCoupe为例：其级别为跑车，变速箱为6挡手自一体，车身结构为2门2座硬顶跑车，车身结构为硬顶跑车，进气形式为自然吸气。该车长宽高分别是4147mm、1751mm、1248mm，轴距为2532mm，前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为双叉臂式独立悬架。

像摩根Aero 8威兹曼GT这类复古小跑在北京上牌子有可能么？另外价格和养护是个什么情况？希望懂行的回答

摩根汽车公司成立于1909年，是英国老牌汽车公司。摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子，摩根汽车公司自1902年推出首辆三轮汽车，第二次世界大战之后摩根汽车公司停止生产三轮汽车，目前摩根汽车爱好者有三种款式的四轮汽车可供挑选，这三个车型自30年代以来始终没有改变过。那么这摩根汽车中国能上路吗？

在2017年新修订的中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》中，对正三轮摩托车的描述有所修改，使拥有三车轮的摩根3 Wheeler终于符合该项描述的标准，也就是说，“摩根汽车”这货能在中国合法上路。

至于“摩根汽车中国有几辆”，预计国内保有量不超过10台，毕竟摩根汽车的车型基本上走的都是复古老爷车路线，很少有人将其行驶在路上，所以对于国内真实保有量一直都是个迷。

除此之外，主要原因还是摩根这个品牌知名度太低了，而且车型售价基本都要上百万，即便买一辆高性能的保时捷911，或者玛莎拉蒂GT知名度都比摩根高很多。

2019年成都曾出现一辆15款摩根Aero 8老爷车，标价268万人民币，这辆摩根Aero 8搭载的是一台4.8L V8缸自吸发动机，最大扭矩达到490牛/米，匹配6档手自一体变速箱，4.2秒破百，老爷车的外观，加上2/2的敞篷设计走到哪都是最靓的仔。

当今许多汽车制造公司通常是每分钟生产一辆或两辆汽车，而摩根工厂的150职工平均每个星期最多生产10辆汽车，全年总产量大约500辆。摩根工厂的装配车间里，技工们也是用手将发动机、变速箱、前后桥等等组合成一辆汽车。

在车身制造车间里，细木工更是用手仔细雕刻着由比利时进口的名贵木料，真皮的坐垫也是由缝纫工用老掉牙的猴牌缝纫机缝出来的，最后由资深技工把整车开出去做测试，一辆摩根跑车的生产周期为5、6个星期，但正常的速度要10-12个星期。

摩根汽车正式放弃使用84年的钢制底盘

       小众车要看有没有正规代理商做备案，如果有过上牌的备案就没问题，没有的话要麻烦一些做环保，拆碳罐，小众车保养一般滤芯都和其他车型有的通用，只是信息不透明，如果你能搞清楚用什么滤芯刹车盘片那么养车没难度

       传统元素消失，摩根汽车正式放弃使用84年的钢制底盘

       我们身边的大多数汽车每隔六到七年都会进行车辆换代。有的时候，车的外形变了，但是车辆的底盘有可能还会延续一两代。但摩根汽车对自家车辆更新换代的做法却与目前市场上其它车企不同。

       因此，我们现在依旧可以在摩根汽车上看到古老的钢底盘，截止2020年钢制底盘已经使用了84年了，2020年摩根公司已把那条古色古香的生产线暂停，与使用了84年的车辆底盘彻底挥手告别了。

       从1936年摩根汽车打造了第一具钢制底盘之后，钢制梯型底盘被应用到1936年推出的摩根4-4车型之上使用，这也是这个品牌打造的第一辆四轮汽车，在那之前摩根都一直专注于打造三轮车。

       摩根至今依然持续维持着最初的传统工艺。虽然摩根工厂在第二次世界大战与近年肆虐的疫情期间都暂停了工厂的停产，但即便是如摩根如此顽固的品牌，也终究需要向时代低头。

       他们在2019年开始使用了全新的CX-Generation铝合金底盘，并宣布了这个有史以来使用时间最久的量产车结构即将迎来终点，最后一批采用钢制底盘会在本周完成制造，而又将一个摩根传统元素正式宣告完结。

       最后一辆使用钢制底盘的摩根是Plus 4 70周年限量款，是为了庆祝Plus 4车型诞生70周年。特别版车型限量发售20辆，其特征是带有金色底盘和铂金金属车身的底盘。

       工厂宣称最后一辆使用旧款钢底盘的跑车，于2020年已经交付给了一位热衷于摩根的收藏家。

       摩根汽车董事长史蒂夫·莫里斯(Steve Morris)表示：“80多年来，钢底盘一直是摩根汽车生产的基础，在该公司历史上一些最重要、最成功的车型漂亮的外表下都使用了这种底盘。”

       “它独特的驾驶魅力受到许多人的喜爱，事实上，市场对钢底盘汽车的需求仍然很大。”然而，随着我们的全新底盘CX的推出，是时候告别钢底盘了。我们很高兴的向工厂的一位长期朋友，交付了最后一辆钢制底盘车，我们知道他将与他广泛的摩根系列一起享受这辆车。“

       摩根称，新底盘的轴距为0.8英寸，刚性也比Aero 8上使用的第一代铝底盘高出两倍。

       该公司2020年6月已经展示了基于CX-Generation底盘的下一代Plus 4。这款铝制底盘，在84年之后真的还可以再见到吗？

       好了，今天关于摩根Aero 8就到这里了。希望大家对摩根Aero 8有更深入的了解，同时也希望这个话题摩根Aero 8的解答可以帮助到大家。