奔驰新s级广州发布会_奔驰新品发布会直播

奔驰新s级广州发布会_奔驰新品发布会直播

       很高兴有机会和大家一起谈论奔驰新s级广州发布会的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.广州车展解|称之为艺术品也不为过 实拍全新梅赛德斯-迈巴赫S级

2.有望于今年广州车展全球首发，全新奔驰迈巴赫S级渲染图曝光

3.梅赛德斯-迈巴赫S级，将豪华演绎到极致，国内土豪的购买力确实强

4.迈巴赫S级11月首发/新S级2021一季度上市！全新S级就快来了！

5.新一代迈巴赫S级全球首发，外观霸气内饰豪华，气场不输红旗H9

6.王者归来，全新一代奔驰S级发布

广州车展解|称之为艺术品也不为过 实拍全新梅赛德斯-迈巴赫S级

       在广州车展前夕，全新一代?梅赛德斯-迈巴赫S级正式发布。新车基于奔驰S级打造，在用料、空间、体验等多方面有着不同程度的升级。按照规划，新车之后还会推出插电混动车型以及电动版本。据了解，自2015年2月上市以来，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车已在全球交付近6万辆，其中中国市场的销量占比超过三分之二，而客户平均年龄则为41岁，而在全新一代车型上也不难发现其针对中国年轻用户所设计的元素。

       外观：双色车身凸显身份

       这样的迈巴赫S级你给打几分呢？双色的车身设计非常具有代表性，彰显着其尊贵的身份，大量镀铬饰条的应用让其看起来气势恢宏，而引擎及盖上那道明显的镀铬线，则为整车增加了一份独特的气质。据官方人员透露，该车采用的是手工喷涂，整个流程要用一周的时间。

       盾形中网尺寸巨大，内部银色的装饰条如瀑布一般倾斜而下，外部则带有一圈浓郁的镀铬装饰，上方还印有“MAYBACH”的英文标识，以凸显其尊贵的身份。

       前大灯组采用全新的造型设计，内部的细节令人赏心悦目，每盏大灯照明模块均包括3个LED光源，通过130万个微镜片对光线进行折射和引导，全车照明分辨率可达到260万像素，从而拥有更好的照明效果。

       下格栅由三部分构成，两侧通风口被银色的装饰条所包裹，视觉效果十分精致，内部则为黑色的网状结构。

       车身侧面，腰线明显上扬，自前翼子板一直向后进行延伸，车窗边框的银色装饰条和标志性分三角窗同样没有缺席，配合大饼式轮毂，看着非常时尚。在车身尺寸方面，相比于长轴距的奔驰S级，新车此次轴距增加了180毫米，达到3396毫米，可为车内人员带来更宽敞的乘坐空间。

       同时，车门把手同样采用银色涂装，内部还带有“MAYBACH”的英文标识，彰显着它那与众不同的魅力。

       如果说车身侧面的小三角窗是迈巴赫S级标志性的设计，那么这样的轮毂同样也是如此，极具辨识度。

       车尾在保留奔驰S级设计的同时，同样加装了大量的银色装饰条，例如尾灯周围、车身下包围和排气布局等，整体的视觉效果十分出众。

       内饰：满眼尽是奢华

       走进车内，内饰使用了很多虚拟按键与大尺寸屏幕，独有的金色缝线和滚边，有效的提升了车内的华丽感。而由玫瑰金与紫水晶配色构成的迎宾氛围灯光带以及专属迎宾界面仪式感满满，试问这样的奢华体验又有几辆车能做到。

       这不是普通材质的方向盘，其采用上等的Nappa真皮包裹，手感非常细腻。与此同时，在其背部还配备了一对精致的换挡拨片，增添了一些运动属性。

       12.3英寸高清仪表盘集成了多媒体、导航、行车信息等多种信息，显示效果出众。除此之外，其还拥有诸多的显示主题与样式供驾驶者选择。

       中控屏幕底部设有一排物理按键，车内多数的操作都要在这个12.8英寸的屏幕中完成，其内置第二代的MBUX人机交互系统，第一次使用需要适应一段时间。

       前排座椅的舒适性不言而喻，只有当你真正的坐到上面，才能体验到它舒服。同时，其头枕上还印有迈巴赫的标识。

       相比于前排，后排其实要更加奢侈一些，大量的软质材料扑面而来，几乎看不到硬塑料。值得一提的是，新车还使用了后排正向安全气囊，可有效保护后排乘坐人员的安全。

       屏幕不止一个，后排位置也同样拥有，其具备多屏互联功能，用户可以通过拖拽的方式到屏幕显示的相应座位处，可对导航、多媒体等进行操作。

       音响方面，迈巴赫S级配备Burmester高端4D环绕立体声音响，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性。

       在一些双门轿跑车以及敞篷车中，安全带推送器是一个极具腔调的配置，而此次全新迈巴赫S级也为后排乘客提供了该项配置。

       后排采用的是独立座椅，靠背和角度最大倾斜角度高达43.5°，同时腿托和脚托的调节行程分别增加了50和10毫米，总能找到一个满意的坐姿。值得一提的是，此次座椅增加了带有按摩功能的电动伸缩腿托以及肩颈部位加热的功能，舒适性体验进一步增强。

       动力方面，新车搭载4.0T?V8和6.0T?V12两款发动机，前者最大输出功率为370千瓦，峰值扭矩700牛·米，并带有48V轻混系统，后者则用着450千瓦的输出功率和900牛·米的峰值扭矩，并首次配备9速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统。

       迈巴赫S级配备了魔术车身控制系统(E-ACTIVE?BODY?CONTROL)，可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，以保证后排乘客的平稳舒适。与此同时，该车还拥有迈巴赫专属的驾驶模式，通过调节发动机和变速箱以减少噪音和震动。

       编辑总结：可以看到，相比于之前，迈巴赫S级此次有着不小的升级，外观在保留原有经典的元素同时还加入了一些创新的设计，而配置也是武装到了牙齿。无论是智能数字大灯、后排正向安全气囊、安全带推送器、魔术车身控制系统，还是迈巴赫专属的驾驶模式，这些都能让消费者感受到极致的驾控与乘坐体验，在没有直接对手的时候还能实现这样的自我突破，实属难得。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有望于今年广州车展全球首发，全新奔驰迈巴赫S级渲染图曝光

       在广州车展开幕前不久，全新?迈巴赫S级的谍照才迟迟曝光，新车外观部分延续了迈巴赫家族直瀑式的前进气格栅，彰显车辆更加豪华的身份，同时车辆长度略有增长，让车辆看上去更具有陆地头等舱的味道，那么在车展现场看到实车后，这种整体的豪华感与升级后的质感，让车辆凸显尊贵与豪华气息。

       本届广州车展上作为年度收官大戏，梅赛德斯奔驰的展台也有重磅产品发布，其中均是性能或者迈巴赫顶级豪华系列，当然其中最吸睛的要当属全新一代迈巴赫S级轿车。

       据官方不完全数据统计，车辆的受众最大市场是来自中国地区，这也是为什么车辆选择在中国本土进行全球首发。

       外观部分，最让人过目难忘的在于车头部分的全新迈巴赫家族设计中置瀑式进气格栅，除此之外，车头的设计则延续着全新梅赛德斯-奔驰S级的思路。包括全新折角十分锐利的LED头灯，以及内部的三颗光点来彰显S级身份。

       车辆的整体设计看上去更加年轻动感，但是通过迈巴赫版本对车辆外观进行更豪华的改造之后，车辆提升了自身的豪华气质。

       车辆侧面，不仅是长度增加，同时轴距也有所变化，车辆保留了短后门的设计，并且拥有大尺寸三角窗，门框采用半镀铬装饰条点缀，让车辆侧面看起来层次感更加丰富，同时也彰显着车辆侧面优雅的线条。

       轮圈方面，采用了特有的轮圈造型，拥有十足的厚重感，同时为车辆侧面增加细节上的豪华感。

       车辆尾部延续了全新梅赛德斯-奔驰S级的整体设计，但是在细节处增添迈巴赫LOGO来彰显的身份，同时尾部灯光造型依旧采用三角形的狭长式尾灯，让车辆尾部看来保持豪华的同时增添了一丝优雅感。

       尾部采用双边排气设计，增加尾部的运动气息，这也是让车尾看起来更年轻化的一处细节，同时镀铬材质运用也保留了车辆的豪华感。

       进入车内，整体同样采用了全新梅赛德斯-奔驰S级的设计与细节处理，同时在用料以及细节上更加豪华，中央12.8英寸OLED显示屏，多种高档材质运用加上多色的氛围灯都凸显内部高贵与豪华气息。

       动力方面，新车将有S500与S580以及S580?e多种车型，其中S580e系列将搭载一台3.0T直列六缸发动机，最大功率367马力，同时增加一台EQ?Boost轻混系统，带有142马力28kWh电机，可在纯电状态下行驶97公里。此外两款车将拥有3.0T直六发动机以及4.0T的V8发动机，均带有EQ?Boost系统。

       总结

       无论查看哪些资料，奔驰S级均在级别内关注度排名第一，早在上一代车型发布时我记忆犹新的一句Slogan是“汽车发明者，再次发明汽车”那么全新一代车型，在这个基础上，让车汽车变得更具未来感，同时保留了S级那独有的豪华感，想必将在市场中维持自己王者宝座。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-迈巴赫S级，将豪华演绎到极致，国内土豪的购买力确实强

       前不久全新一代奔驰S级惊艳亮相，而按照惯例，随后基于全新S级打造的全新?迈巴赫S级也将发布并推出，鉴于去年全新迈巴赫GLS级正式在年底的广州车展上全球首发，本次全新迈巴赫S级也有望在今年10月底开幕的广州车展上正式亮相。近日外媒就根据相关信息绘制出了该车的渲染图。

       从图中可以看出新车在前脸部分有着与全新S级基本一致的扁平多边形LED大灯组，内部光源同样有着科技感十足的造型，整体显得更加犀利，而中网格栅新车则并没有采用全新S级更加扁平的样式，而是依旧保留了迈巴赫标志性的尺寸超大的密集直瀑式条幅造型显得更加霸气，而前保险杠部分则有着时下流行的贯穿式格栅，且格栅不但有着粗壮的弯曲镀铬条包裹，内部中网也呈亮色镀铬材质，进一步彰显了迈巴赫的身份。在车身侧面，新车则继续以全新奔驰S级再加长版本的造型打造，除了经典的S级线条之外，弹出式门把手及造型霸气的密集多幅轮毂都显得非常显眼。

       在车尾部分新车则同样基本延续了全新S级的设计风格，扁平细长的三角形尾灯依旧得到保留，上方有着贯穿式镀铬条相连，而后保险杠部分则有着双层式镀铬装饰点缀，尤其是下方的排气管还有一个特殊的造型，显得相当的华贵。在内饰部分，新车应该在全新的S级科技感暴增的双大屏内饰基础上加入更多豪华氛围的细节，进一步诠释科技豪华。而在动力方面，新车则将依旧保留6.0T?V12发动机同时有4.0T?V8等多种动力总成可供选择，与之匹配的依旧是9AT变速箱和4Matic四驱系统。有关新车更多的消息，还有待官方发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈巴赫S级11月首发/新S级2021一季度上市！全新S级就快来了！

       全新奔驰S级（W223）刚刚发布后不久，奔驰在本届广州车展上带来了全新?梅赛德斯-迈巴赫S级。在发布会上，官方公布了一组数据，作为奔驰品驰中最豪华的车型系列，梅赛德斯-迈巴赫自2015年2月上市以来，全球交付接近6万台，中国市场占比超过2/3。这也就是说国内交付了4万辆左右。从这个数据就能看出来，国内土豪们的购买力，确实很强！

       此次发布的全新梅赛德斯-迈巴赫S级（以下简称迈巴赫S级）前脸使用奔驰经典的立标，搭配竖直格栅和MAYBACH标识，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口，让车辆拥有很大的气场，可谓是逼格满满！

       梅赛德斯-迈巴赫S级配置有智能数字大灯，每盏大灯均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，可以获得超过260万像素的照明分辨率，能够获得更加精准的灯光分布和照明效果。

       全新迈巴赫S级与S级相比，车身和轴距长度更长，其轴距达到3396毫米，后排拥有更好的空间表现。车身侧面线条非常修长，从设计而言，迈巴赫S级后门和C柱比S级更宽。后排的三角窗与C柱相融，这也是迈巴赫S级的独特设计细节。

       作为顶级豪华轿车，上下车都要具有仪式感！电动舒适后门可通过7种方式控制开闭，同级独有的后排智能感应助理进行手势控制，或可通过一键操控，使进出车辆的过程非常优雅。

       尾部粗壮的镀铬饰条将两侧的尾灯连接在一起，但可能很多人依然无法接受这个尾灯，扁平略窄的造型缺少点气势。

       就一款车型而言，外观是给别人欣赏的，内饰才是自己享受的。梅赛德斯-迈巴赫S级的前排配备了12.8英寸的OLED中控显示屏，12.3英寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果，AR-HUD的等效投影面积达到了77英寸。你或许认为这都跟S级没啥区别。不！迈巴赫S级的车内面板采用大量的木质材料进行装饰，细节之处运用了独有的玫瑰金色缝线和滚边，提升了尊贵和豪华感。第二代MBUX智能人机交互系统可实现后排娱乐互联、智能感应助理等功能。

       音响系统方面，迈巴赫S级会配备Burmester高端4D环绕立体声音响，包含有30个扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统提升了车内的静谧性。当然，购买迈巴赫S级的人99%不会坐在前排驾驶舱，后排才是他们的“私人天地”。

       迈巴赫S级的后排座椅比奔驰S级强大，后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度可以高达43.5°，老板们也可以将座椅靠背调节至19°。说明一下，19°适用于办公，43.5°适用于休闲放松。

       腿托的调节行程增加50毫米，脚托的调节行程增加10毫米，身体可以找到最舒服的乘坐坐姿。但这还不够！行政座椅增加了具有小腿的按摩功能以及对颈部和肩部的加热功能。而在安全方面，S级的后排座椅安全带推送器也应用于了迈巴赫S级，最大限度地保护后来乘坐者的安全。

       动力性能方面，全新梅赛德斯-迈巴赫S?680?4MATIC车型搭载6.0升双涡轮增压V12发动机，动力输出612马力，峰值扭矩900牛·米，并首次配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。全新梅赛德斯-迈巴赫S?580?4MATIC搭载V8发动机，装备48V智能电机系统（ISG）。发动机最大功率503马力，峰值扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的180牛·米扭矩和15千瓦（20马力）功率。

       此外，发动机带有智能闭缸功能，配备的主动式发动机噪声补偿系统，可产生发动机噪声的反相声波，实现主动式降噪，让车辆在行驶时更加安静，不要打扰到后排老板们休息。梅赛德斯-迈巴赫车型已经成为国内土豪老板们以及精英阶层首选的行政级豪华轿车，在车展现场就已经有人在开始咨询它的价格，不得不感叹下，有钱真好！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代迈巴赫S级全球首发，外观霸气内饰豪华，气场不输红旗H9

        [汽车之家?新闻]?不知道全新一代奔驰S级的发布给你留下怎么样的印象？继新车正式首发后，日前有消息报道称，全新一代迈巴赫S级将于2020年11月开幕的广州车展上正式首发。随后，梅赛德斯-AMG也将发布AMG?S?63e以及AMG?S?73e等车型，以完善全新一代奔驰S级的产品线。

在2019年的广州车展上，梅赛德斯-迈巴赫全球首发的了迈巴赫GLS级车型，而中国作为该系列车型销量最大的市场，梅赛德斯-迈巴赫选择在广州车展首发全新一代迈巴赫S级也就显得非常合情合理了，新车也将继续搭载6.0T?V12发动机。而关于全新一代奔驰S级，有相关消息报道称，新车有望于2021年第一季度正式在国内市场上市。

关于全新一代奔驰S级进行简单地回顾。作为奔驰品牌的招牌，新奔驰S级采用了全新的家族化设计语言，车身细节更加圆角化。新车采用了造型更窄的矩阵式LED头灯设计，同时招牌式的多边形盾形格栅依旧出现在了全新S级上，进一步增强了前脸的整体气势。

车身侧面，全新奔驰S级依旧保持了流畅而修长的整体设计风格，预计加长轴距后的迈巴赫S级能够进一步强化这种视觉效果。同时，新车的车顶和腰线很好地通过尾部的倾斜角度进行收拢，增强了新S级整体的优雅感。作为最新家族化风格下的设计语言，三角形尾灯同样出现在了全新S级上，尽管实际造型褒贬不一，但横置的LED尾灯组也很好地致敬了早期奔驰S级的设计。

内饰是全新一代S的亮点所在。全新S级的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念，中控台使用了分层式设计，已容纳巨大的AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。新车的前排出风口设计也颇具个性化，中间四连排横向中央出风口与两侧竖直排列出风口相得益彰，配合大面积留白的中控面板，预计会让车主自由发挥选配材料，体现高端的定制化服务。此外，新车还将提供4D的柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器（置于座椅靠背处），并且每个座椅的律动强度可单独调节。

动力方面，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ?Boost轻混系统，并且还将带来S?580?e这样顶级的插电式混动车型。S?580?e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kWh电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。对于常规燃油版的动力，新车将提供S?500与S?580，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ?Boost轻混系统，电动机的最大功率为22马力，系统综合功率分别为435马力与503马力。

       编辑点评：

作为豪华品牌大型车一直以来的标杆，每一代奔驰S级的发布都预示着这一级别车型未来的发展和走向。而随着全新奔驰S级的发布，奔驰再一次成为了时代的开启者，向我们展示了什么是“未来的豪华”。也正因为如此，比全新S级更豪华的迈巴赫S级也就变得尤为令人期待，同时中国作为迈巴赫车型最大的销售市场，相信新车发布后也将更快的在国内上市。那么全新一代迈巴赫S级究竟会给我们带来哪些惊喜呢？还需等到它发布之时才会揭晓。（文/汽车之家?马艾骏）

王者归来，全新一代奔驰S级发布

       在全新一代奔驰S级发布不久，全新一代?迈巴赫S级也迎来了全球首发，在广州车展开幕前夜，迈巴赫S级正式亮相。作为奔驰旗下的顶级旗舰轿车，新一代迈巴赫S级选择了在中国首发，是不是有点受宠若惊？当然这是有原因的，据悉，目前迈巴赫在中国市场的销量已占全球销量的70%。所以奔驰当然要重视中国市场了。

       其实对于从上一代车型开始，就是基于奔驰S级开发的迈巴赫S级来说，新一代车型的情况在新的一代奔驰S级发布之后就能猜测个大概了。当然，面对新一代奔驰S级颇受争议的前脸车尾造型，或者很多人会希望在迈巴赫S级上能够改变。

       但是事实是，新一代迈巴赫S如约继承了新一代奔驰S级的前脸和车尾的大部分设计。前脸部分，新车与新一代奔驰S级最大的不同是中网格栅，迈巴赫S级使用了竖条状的格栅，这也是迈巴赫家族式的风格了。另外就是前杠使用了更多的镀铬装饰，映衬出更高的质感。虽然和新一代奔驰S级一样的大灯造型失去了老款的那种稳重威严，但是不规则的造型还是很霸气犀利的。整个前脸的气场不输红旗H9。

       车身侧面也是没有悬念，与其说是奔驰S级的加长版，不如说是奔驰E级的加长版，把原本S级后门上的三角窗移到了C柱上，这是非B柱加长方式的另一种加长的经典设计了。

       车头和车尾依然是奔驰三叉星车标，而迈巴赫的双M车标则是放在了C柱位置。另外迈巴赫车型标志性的大饼式轮毂和双色车身涂装也都还在，不过如今这种双色车身涂装也不再稀奇了，不过新一代迈巴赫S级在两种车漆衔接的地方又增加了一条很细的贯穿式的分割线，更显优雅精致，工艺也要比红旗H9的双色涂装更进一步了。

       如果说前脸部分还能有自己专属的一些特征，而全新迈巴赫S级的尾部则就是基本保留了奔驰S级的造型了，分体式的三角形尾灯取代了上一代经典的一体式尾灯，相比前脸，这个车尾的风格改变是跨度最大的。不过这辆迈巴赫S级还是在下部的包围等细节上增加了更多的镀铬装饰，区别和奔驰S级的定位。

       内饰方面，关于造型设计的部分这辆迈巴赫S级和新款奔驰S级保持了一致，但是在用料和配置上更上一层楼。车内采用了大量实木材质进行装饰，在一些细节位置还使用了玫瑰金色缝线和滚边工艺处理，豪华感更强。

       新一代迈巴赫S级的轴距达到了3396mm，比长轴版的奔驰S级还要长了180mm，后排的空间毋庸置疑，可电动调节的座椅靠背、坐垫和腿托这是最基本的了，据悉，后排座椅的椅背最大倾斜角度高达43.5°。

       动力部分，全新一代迈巴赫S级将会推出S?580和S?680两个版本，分别是4.0T?V8和6.0T?V12发动机，其中4.0T?V8版本最大503马力，并且带有最大功率20马力电机组成的48V轻混系统。6.0T?V12发动机最大功率612马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展|迈巴赫S级全球首发

        关注亚北车生活，每天带您看新车，哈喽大家好，我们又见面了，今天是9月2日，下面我们来看看今天有什么重磅新车消息！

       9月2日，全新一代梅赛德斯-奔驰S级终于露出庐山真面目。至于啥时候来到咱们国内，别急！新车将于2021年第一季度在中国上市，据说会在今年的广州车展首次亮相。

       外观方面，新车采用全新奔驰家族设计语言，整体造型在保持沉稳大气的同时，更显年轻化。当然全新S级的气场依然强大。

       盾型进气格栅采用三辐式造型，且棱角圆润。而矩阵LED大灯的造型风格也稍显圆润。目前了解到，新车前保险杠至少有两种风格。一种是偏运动的三段式。另一种则是颇具典雅风格的贯穿式。

       全新S级的大灯技术有多厉害，看看下面这组数据就知道了。

       前大灯由3个LED光源组成，灯光分辨率超过260万像素，它的光速可通过130万个微镜片折射和引导。在远光模式下，光束精度是84颗LED照明的100倍，照明效果更为清晰准确。

       另外，大灯还可以根据导航的路况信息，自动调节光束照射范围。要知道，奔驰玩灯的技术可一点不含糊。

       新车的车身尺寸比上一代更大，且轴距达到了3216mm。车身侧面的视觉效果偏低，但车侧曲线依旧有着完美的比例，同时车厢内提供了更大的空间。

       新车采用隐藏式门把手设计，后视镜内侧有新的“条纹”，这些细小的改变都有利于减小车身风阻系数，所以全新S级的风阻系数只有0.22。

       这也让S-Class成为世界上空气动力学最好的汽车之一。相比之下，看似车身圆滑的特斯拉Model?S的阻力系数还有0.24。

       全新S级车尾的设计是颇具争议的地方，不过实车还是很舒展大气的。

       尾灯采用三角形的样式，内部光源使用多排点阵式方式。车尾还采用横向镀铬饰条贯穿左右，不仅视觉重心低，看起来也很沉稳。而双边两出类似“矩形”的排气造型还是很优雅的。

       相比大家对车尾的争议，内饰上的争议更大。因为全新S级在内饰上用了比上一代更大更多的屏幕。

       在中控台上，分别使用了AR-HUD增强现实型抬头显示、全液晶仪表盘，以及12.8英寸的OLED中控触摸大屏。

       其中，中控正中央的12.8英寸大屏需要重点聊聊。这块屏达到了1888x1728的分辨率，它集成了全新S级的众多功能。

比如全新的MBUX信息娱乐系统，支持指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等配置。另外还支持无触控操作，可实现不同角度的裸眼3D效果。并且可通过车内的语音系统控制家里的电器，还可以找饭店点餐?。

       新车提供包含30个扬声器和8个震荡器的4D柏林之声音响系统。有趣的是，震荡器在座椅靠背的位置，座椅的律动强弱可以进行单独调节。这种音响有哪位朋友体验过，可以说说感受。

       前后排座椅都采用菱形设计，并提供18向电动调节。后排可以选装独立座椅，车主可以进行个性化的选配。?

       全新S级搭载了很多的“黑科技”安全配置。比如新一代驾驶辅助系统、预防性侧碰撞保护功能、盲区检测系统、智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、以及全新设计的前排中央安全气囊和后排正向安全气囊。

       最后大家最关注的动力系统。全新S级全系提供EQ?Boost轻混系统，匹配9AT变速箱。其中，S?580?e车型将搭载由3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电动机组成的插混系统。发动机和电动机的最大功率分别为367马力和142马力。纯电续航里程在97公里左右。

       新车还提供S?500和S?580这样的常规燃油版车型。其中，S?500车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，S?580车型搭载4.0T涡轮增压V8发动机。全部匹配48V轻混系统，电动机的最大功率为22马力。采用轻混系统的S?500和S?580车型的综合功率分别为435马力与503马力。

       好了，关于全新一代S级先聊这么多。您觉得相比宝马7系和奥迪A8，全新一代奔驰S级还能稳坐“老大”的位置吗？我觉得奥迪A8的压力应该会很大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在本届广州车展上，奔驰带来诸多重磅车型，其中就包括全新?迈巴赫S级。全新一代奔驰S级的外观自打发布以来就备受争议，作为一台D级车，前大灯却小气的像个A级车，不过奔驰可能奔驰觉得未来的汽车就该长这样，所以迈巴赫S级依旧延续了S的设计风格。新车编织状的中网和保险杠造型与奔驰S级不同，迈巴赫S级将显得更加霸气，引擎盖前部仍会装有奔驰立标。但是，那个看起来非常小气的大灯依旧在。

       新车侧面依旧是大面的镀铬装饰，同时后门上的小三角窗仍是区分迈巴赫S级和奔驰S级的方式之一，尾部则采用了十分低调的双边四出排气布局。另外，双色车身得以保留，这种颜色算是迈巴赫传统了，单看这样的配色就足以体现迈巴赫的豪气了，只不过这一次展车选择了白色和蓝色的搭配，看起来更偏向时尚而非迈巴赫传统的典雅。

       作为期间车型，在动力部分会有自己的专属配置，否则怎么体现尊贵属性。全新奔驰S级全系将不再提供V12发动机，但在全新迈巴赫S级上，顶配车型依旧保留了V12发动机。不出意外的话，这台6.0T双涡轮V12发动机动力参数将保持不变，最大功率630马力，峰值扭矩1000牛·米，性能十分强悍。内饰部分目前没有更多信息，不过相较普通版奔驰S，迈巴赫S级的奢华程度也会只高不低。

       奔驰在上一代S级发布时曾用汽车的发明者再一次发明汽车来为S级做宣传，当时的奔驰S级确实将汽车的技术水平拉高了一个级别，不过这一次新S级发布的时候大众并没有这样的感觉，不知道迈巴赫S级能不能有所转变。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰新s级广州发布会”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。