大众汽车新朗逸586_大众汽车新朗逸5860多少钱

大众汽车新朗逸586_大众汽车新朗逸5860多少钱

       大众汽车新朗逸586是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.全新一代朗逸上市了，这款车有什么亮点？

2.“双面”出击，上汽大众新朗逸配置细节曝光，哪方面改动最大？

3.2021款大众朗逸正式上市 售价为11.29万-15.89万

4.大众新朗逸—这辆车究竟好在什么地方，性价比不高销量还如此稳定

全新一代朗逸上市了，这款车有什么亮点？

       在中国汽车市场，大众品牌早早的就进驻了中国市场，而其凭借着非常不错的产品力，一直是中国消费者最为认可的合资品牌。被戏称为“德原朗”的朗逸，虽然只是一台由上汽大众打造的本土化车型，但是这并不影响中国消费者对这款大众在中国特供车的热情。2008年上市首年累计年销量就突破了10万辆，截至2018年4月，经历了两次换代的朗逸累计售出近314万辆。

       时隔十年，经过两次换代的朗逸，终于迎来了第三次全新换代。而采用MQB平台的全新一代朗逸，更是为“德原朗”正了名。全新的平台、动力、外观、内饰，都让这台本土化的大众神车具备了全球车型的实力。今天就我们一起来看看，这款实力比肩全球车型的中国特供车，它的全新换代产品都有哪些亮点

       全新一代朗逸五大亮点

       1.大众全球最新的外观设计

       看到全新一代朗逸的外观造型，居然有一些最美大众轿车——全新一代CC的一些影子。当人们盼着全新一代CC可以尽早来到中国时，这款与国际接轨的中国特供车居然率先应用了大众最求最新的外观设计，让人有些出乎意料。

       2.内饰熟悉的大众风格更加时尚

       全新一代朗逸在内饰设计方面也有了较大的改变，虽然依旧是那熟悉的“大众”味，但是在质感以及时尚度方面都有着非常不错的提升。

       3.MQB平台的产物

       全新一代朗逸将基于大众MQB平台打造，告别了PQ34平台。换了主心骨的全新一代朗逸，实现了正真的换代。

       4.标配电子手刹、自动驻车、后排出风口以及后排两个USB充电口

       采用了MQB平台的全新一代朗逸，全系标配了电子手刹、自动驻车功能，相比于老款车型的机械手刹来说，这两项配置确实非常厚道。

       5.车身尺寸增加、后排坐垫加长75mm

       全新一代朗逸作为现款朗逸的换代车型，定位要高于现款朗逸，而且车身尺寸进行了增加，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。除了车身尺寸外，全新一代朗逸还为后排坐垫加长了75mm，腿部支撑更加到位。

       新车共有两种动力选择1.5升、1.4T，变速箱有5速手动、6速手自一体以及7速双离合，低中配的1.5L自吸搭配116马力，高配的1.4T涡轮搭配150马力，动力上，对于紧凑型车来说，还是不错的，稳定平顺，但在降档上，变速箱略有些迟钝。

       内饰上的设计依旧延续大众的简约，传统，中控台的材质大多数为硬塑料，质感上有些欠佳。总体来说，最大的改变便是外观和车身尺寸上的改动了。不过，这个价位来说，有点偏高了。

“双面”出击，上汽大众新朗逸配置细节曝光，哪方面改动最大？

       大众新朗逸，是那种在任何方面都不显山露水，但是却有绝对自带光环的车型。它让我想起了金庸小说中，无论武功多高的绝世高手，在千军万马面前都不堪一击。这就好像大众朗逸月销量过两万的事实，能让任何把操控操控、动力、配置、科技等作为卖点的车辆自惭形秽，这样的成功背后，是朗逸的何种竞争力？

       造型?–?除了耐看还是耐看

       让我从朗逸的造型中挑出任何太大的毛病，是一件很困难的事情，它不出彩，甚至有点像几年前的帕萨特，因此绝不难看，事实上我觉得朗逸是大众中庸之道的终极表现，大众的很多其它车型，还会强调一些自己的个性，如POLO?PLUS，甚至帕萨特都会有一些尝试越级的设计，但朗逸就是给你一种踏踏实实的感觉，普通到不能再普通，这样的定位非常朴实，从造型上就让你认定了，它是你生活的伙伴。

       内饰?–?沉稳的科技感

       朗逸的内饰和造型一样，没有任何太出众的地方，你甚至不愿意去用“主题”这样的常用方式来描述其内饰设计，你会觉得大众在朗逸上打造的座舱，似乎什么都不缺，而且任何功能性配置和案件都在它们应该在的地方——很质感，也很大众！不过全新朗逸将中控屏升级，引入了智能车机系统，对于朗逸来说，虽然物理按键仍然还在那里，但智能中控屏的出现，让其四平八稳的内饰增加了很多科技感，虽然你明明知道这样的科技感并不是那种极客的黑科技，但是它是极大的一个进步，这也说明大众在其入门级家轿中，智能车机已经成为了标配。

       驾乘感受?–?基础但纯粹

       相信我，你现在想找到1.5升自然吸气发动机，并不是一件容易的事情，朗逸虽然提供带T的动力总成，但是对于这一级别的车型，客户对于价格的敏感直接反映在传统，或者说老式的自然吸气发动机仍有非常大的群众基础。朗逸所搭载的这款1.5升自然吸气直列四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，加上非常基础的6AT变速箱，其性能表现不可能有太出彩的点，当你希望朗逸加速的时候，你能听到它撕心裂肺的嘶吼，然后车速慢慢上升，你可能会在此时皱皱眉头，但是你选择1.5升发动机车型的时候，对动力总成的期望是什么？性价比高？省油？可靠？这些，它都能满足你。

       在实际行驶中，虽然朗逸的配置非常基础，没有那么多花里胡哨的辅助系统，毕竟价格在那里摆着，你可能会说，同等价位的国产车在配置上已经远超朗逸，但是朗逸带来的那种驾驶信心是只有当你坐在大众的标的方向盘后才能体会到的，虽然朗逸拥有运动模式和手动模式，但你仍然感受不到太多运动的元素或者极致的驾驶乐趣，但是你会觉得朗逸是一台非常紧致的车，对于来自路面的震动和挑战，它能够应付得非常出色，在日常驾驶中，不会产生太强烈的疲劳感，不过，在长途高速旅行中，你绝对需要在2-3个小时的驾驶后下车舒展舒展筋骨。

       朗逸的存在，似乎已经不是在一线城市的天际线前，而在三四线城市，甚至乡村。在国道、省道和乡道上，你经常能够看到朗逸翻山越岭、穿过各种烂路，而且开得飞快，当我们尝试在穿越积水的泥路时，我不得不说，朗逸的通过性并不比SUV差太多，而且平心而论，朗逸通过坑洼路面时，你也不会特别心疼，当然，朗逸也从没有在这种路上表现得好像快要散架一样，我问自己，开着一辆BBA的中级车，即便我舍得，它们也未必能够应付同样的路面。

       朗逸的价值？国民车的秘方

       朗逸一直占据销量排行版前列是有原因的，它是那种你可能不会特别喜欢，甚至连车主可能都不能如数家珍地来描述朗逸，但它也一定不会是那种让人讨厌的车，它虽然不会吊起你的胃口，但也不会让你失望，它不会在某一个方面特别出色，但它也不会有特别明显的短板，这种车才能看出一个厂家造车的功力，也正是国民车的秘方。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款大众朗逸正式上市 售价为11.29万-15.89万

       大众朗逸这款车自上市以来就备受国内消费者的关注，而新款的上汽大众更是在汽车的外观上和动力上做出了很大改变，而这款车也受到了消费者的广泛好评，相比传统的朗逸这款车型来说，新款的大众朗逸外观更具时尚，动力更强。

       一、外观上做出了很大的改动

       新款的大众朗逸在外观上强化了一个时尚氛围，比传统中规中矩的汽车前脸要时尚很多，而且车身两侧的镀锌条连接着汽车大灯，这样看起来汽车的整体效果非常好，同时非常犀利。而且整个车身采用了扁平化设计，尾部更是简洁而大方，车身腰线贯穿着整个车身，而且腰线连接着汽车尾灯，这样看起来汽车的尾灯更精致。但是汽车的车身前列依旧采用的是大众家族设计化的特点，无论是前脸logo还是尾部logo，只要消费者一看这些造型都知道是大众汽车。而且在配置方面也增添了许多，比如说自适应巡航系统，自动双区空调，电子手刹和自动泊车这些功能都是应有尽有。二、大众朗逸这款车的动力做出了很大改变

       大众新朗逸这款车搭载的是一个1.4T的涡轮增压发动机，相比传统的自然吸气发动机这种发动机更具有动力。而这款发动机的马力达到了150匹，最大功率达到了110千瓦，最大扭矩为250牛米，更重要的是这款车搭载的是一个7档干式双离合变速箱，所以在动力输出方面很平顺。三、总结

       总的来说，全新的大众朗逸改款之后更是受到了国内消费者的热烈追捧，大众朗逸作为家用轿车的神级代表，所以人们对于这款车的期待值非常高。而新款的大众朗逸在动力方面和外观方面做出了很大的改变，而大众汽车商也是根据国内消费者的消费理念来进行改造汽车，这样才能达到一个营销的目的。

大众新朗逸—这辆车究竟好在什么地方，性价比不高销量还如此稳定

       日前，行车视线从大众官方获悉，2021款?朗逸正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为11.29万-15.89万。值得一提的是，本次推出的新款朗逸采用了大众全新扁平化的品牌标识。

       外观方面，新车与前款车型基本保持一致，最大的变化在于前格栅处的品牌标识升级为最新的扁平化样式，视觉效果更为精致。前脸部分采用镀铬式格栅设计，搭配两侧造型别致的前灯组，十分大气。

       车身侧面线条流畅，腰线从前门延伸至尾灯处，整体造型优雅与时尚兼具。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。车尾部分，新车采用了多边形尾灯设计，点亮后十分具有辨识度。排气布局方面，新车虽采用了隐藏式设计，但仍装配了双边双出的造型装饰，为整体车尾设计增添了不少的运动感。

       来到车内，新车延续了家族式的设计风格，中控台采用了对称式的设计，全系标配8英寸中控显示屏以及车载智联娱乐交互系统。配置上，新车全系配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。

       动力部分，新款朗逸搭载1.4T、1.5L两款发动机。其中1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。而1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       家用级轿车一直都有非常大的需求，在这个级别，更多人关注的是、品牌、性价比、空间、油耗等等，然而有时候一个口口相传的好品牌却胜过其他因素，今天要介绍的这款车型就是一个很典型的例子，凭借自己深厚的品牌效应，其实从性价比来看，并不高。外观方面，全新的新?朗逸，比起老款多了很多的东西，从外观看，沿用了当年CC的外形设计，还是很吃香的，毕竟CC当年只有外观被人津津乐道。

       标志性的新家族式设计也是非常具有辨识度，有了新鲜活力的同时，也非常好看。

       侧面车身，长宽高分别为?4670*1806*1474mm，轴距为?2688mm，整体车身就是典型的紧凑型车，也算是偏大的那种。

       线条依旧是偏向硬朗的感觉，饱满的车身，多幅式轮毂整体搭配起来非常不错。尾部的设计同样如此，非常厚实的感觉，尾灯还不错，隐藏式的排气孔，整体层次感分明。

       来到内饰部分，T字型的中控台非常经典，内饰运用了很多的高级饰板来提升质感，中控屏幕还不错，按键和旋钮做的非常简化，储物格丰富，在一些细节处理可以看得出很有心，但是从内部的配置实在是太低了。

       尤其是低配自带的“中控手机支架”，不知道该怎么说……

       动力方面，1.5L自然吸气发动机，1.4T涡轮增压发动机，分别搭配6AT和7DCT变速箱，作为一款畅销车型，也拥有足够的车型可供人选择，还是比较有心的了。

       实际动力表现依旧不错，平顺性极佳，加速动力来的很快，开起来方便轻盈。

       总的来说，新朗逸，作为一款走量车型，车型足够选择，外观足够好看，内饰无太大惊喜，加之配置很低，其实作为十万级别的紧凑级轿车，性价比并不高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众汽车新朗逸586”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众汽车新朗逸586”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。