江淮汽车新款商务车_江淮汽车新款商务车图片

江淮汽车新款商务车_江淮汽车新款商务车图片

       大家好，今天我想和大家讲解一下“江淮汽车新款商务车”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.江淮汽车实·现未来，北京车展上除了思皓还有哪些新车型？

2.科技空间不落后“国产埃尔法”瑞风新MPV要来了

3.江淮瑞风官宣要主打高端商务市场？你怎么看

4.MPV、皮卡正当红！瑞风M6 MAX、帅铃T9亮相江淮展台

5.瑞风品牌独立，江淮重新聚焦商务车

江淮汽车实·现未来，北京车展上除了思皓还有哪些新车型？

       对于汽车行业来说这一年发生了太多不平凡的事情，但下行环境并没有阻挡江淮汽车的奋发向上：江淮汽车和大众汽车的合作成果不断落地，江淮汽车与蔚来的合作内容不断深化，而江淮汽车自身也紧扣“打铁还需自身硬”的道理，不断拓宽品牌影响力，新车型就像“下饺子”一样接连亮相！9月26日，江淮汽车携手旗下多款车型参加北京车展，江淮的新产品车友你了解多少？

       乘用车领域全新之作——思皓X8

       今年受各种因素的影响，汽车行业遇到了前所未有的挑战，但在艰难的挑战中，江淮汽车更是加快了新车上市的步伐，从江淮嘉悦X7、到嘉悦X4再到本次北京车展江淮汽车重磅发布思皓品牌，并且推出品牌旗下全新车型思皓X8！

       车友们对思皓品牌也许早有了解，说思皓是江淮和大众“爱情的结晶”一点也不为过，本次车展江淮董事长和总经济师为思皓品牌站台也足以看出江淮对思皓的“厚爱”。

       单看?思皓X8的设计，很符合江淮汽车3.0时代的设计风格，整体向年轻化、科技化和简洁化靠拢。前脸的直瀑式六边形“大嘴”进气格栅配合“眼神犀利”的前大灯一眼看上去很是凶悍，分层式的前包围和面积巨大的雾灯区域也成为了前脸的加分项目，这个前脸设计也是可以看出和嘉悦车系有着近似的风格。

       作为一款家用SUV，思皓X8拥有2830mm超长轴距，主打二胎家庭刚需的6座，同时提供大5座和7座车型可选。超长轴距带来的大空间感受自然不用多说，而且思皓X8推出的“二胎专用6座车型”确实让漫哥很感兴趣，在六座车型越来越多出现在豪华品牌车型或者中大尺寸车型上的时候，江淮思皓能够推出消费者真正的需求的6座车型，足可以看出其在车型定位上的用心程度！

       在设计方面思皓X8的风格能让人眼前一亮，其实它的硬实力还是在品质把控上。在汽车新四化盛行的时代，似乎创新、变革成了人人都喊的口号，但是无论怎么变化，最基本的品质把控都应该是任何一辆车的底线标准。江淮与大众合作，其重要合作项目之一就是将大众的品质把控体系引入江淮汽车内部，思皓搭载的1.5T发动机和6速变速箱都经过严苛的实车实验，在其他各个环节同样以大众国际化品质为标准，引入德国VDA质量管理标准，投入2亿元升级生产线，试验验证上，依托国家级试验室和国内首个三圆弧高环跑道试验场，在零部件可靠性、车内空气质量、整车可靠性、驾驶性能等方面均在出厂前达到最优表现！

       升级豪华体验舱——瑞风M6?MAX

       江淮瑞风商务车历来以大空间、高品质和高可靠性著称，覆盖了从创业工具到高端商务、从物流运输到客运出行等多层次细分市场，成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的品牌，其中瑞风M6的销量更是细分市场中的佼佼者。在此基础之上，江淮瑞风推出了比M6定位更高端的豪华商务MPV车型——瑞风M6?MAX。瑞风M6?MAX整体风格上和M6较为接近，只是车型定位不同，有了很多舒适性和豪华方面的配置升级。

       作为主打商务接待的MPV，瑞风M6?MAX配备了后排隐私玻璃和电动侧滑门与电动尾门，商务风瞬间就被提升起来。坐进瑞风M6?MAX的车内，简洁和实用成了其主要特点，四幅式多功能方向盘，T字型对称中控台设计，12.3英寸的中控屏以及物理按键操作的空调音响调节区域这些元素似乎都在告诉你，便捷实用是瑞风M6?MAX的最大亮点！

       瑞风M6?MAX采用商务车经典的2+2+3的7座布局设计，新车长宽高分别为5255/1850/1970mm?,3200mm的超长轴距，空间感自然无需多说，值得一提的是，第二排两个独立的行政级座椅的舒适性绝对是瑞风M6?MAX的加分项！

       运动小老虎——帅铃T9

       本次江淮展馆内最吸引眼球的还要数其推出的全新高端皮卡——暂定名为T9。江淮高端宽体大皮卡采用江淮全新宽体架构平台打造，在车身尺寸方面的表现尤为突出，新车长、宽、高和轴距分别达到了5320/1965/1920mm，轴距3100mm，新车预计搭载2.0T和2.5T两款柴油动力发动机，更劲爆的是，这么大尺寸的皮卡不仅仅是拉货功能，而是被江淮定位于高端运动个性化皮卡，简单说就是一个“大玩具”。

       品牌的向上不是一蹴而就，需要技术的提升、口碑的积累以及产品的突破等各方面的因素，近些年江淮汽车在轿车、SUV、商务车和皮卡领域全面发力，与蔚来合作探索技术，与大众合作提升品质，成立全新品牌寻求突破，推出全新车型力求上进，期待未来江淮能推出更多品质更高、价格更亲民的车型！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技空间不落后“国产埃尔法”瑞风新MPV要来了

       瑞风商务二手车7座价格

       瑞风商务车七座二手车的价格也就5到6万元,它的配置:

       1、外观上:江淮瑞风II的外形与现有的瑞风车型完全不同,车头部分方正饱满,车灯线条凌厉霸气,尾部硬朗,整体看上去霸气十足。空间上:空间是江淮瑞风II的一大卖点,不论是前排还是后排,乘坐空间都非常宽敞舒适;可旋转和收放座椅使车内空间灵活多变,实用性很强;但是储物空间有限;

       2、动力上:江淮瑞风II搭载2.0T涡轮增压汽油发动机和6前速手动变速箱,最大扭矩250Nm\/3500-4500rpm,加上自身车重和超大的承载空间,瑞风II的整体动力表现比较一般;

       3、内饰上:整体内饰简明工整,灰色设计比较典雅,贴近商务车氛围,但仿桃木装饰颜色过于突兀;中控台多为硬质材料,用料一般,做工有待提高;面板按键手感较好。操控上:江淮瑞风II的操控性能比较不错,视野较好,转向顺滑,指向精准;但因车身较大,转弯侧倾情况比较严重。油耗上:江淮瑞风II的燃油经济性尚可,百公里油耗9L左右。这款车除了油耗方面偏高以外,作为国产商务车总体性能还是可以的,价格实惠。性价比较高。

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瑞风商务车7座一百公里耗油量多少？

       瑞风商务车7座的有长轴、短轴之分,油耗不一样的。我的是长轴,2010年的车,2.0排量,14万公里,手动档。驾驶习惯较好,私家车,不猛加速狠刹车,正常油耗大概在15升左右,如果夏天开空调,大概17升左右。老车当然比较耗油了,新车会省些。但车的体积、重量在那摆着,油耗不会太低的。

       自2018年以来,国内狭义乘用车市场出现了前所未有的持续性负增长,轿车、SUV领域的寒潮让不少车企失去最后一块“赖以生存”的土壤,停工、破产、退市等一系列词条,更为车市“寒冬”添加了一分萎靡的色彩,而刚刚乘联会也公布了2019年车市下降7.5%,是连续第二年下滑。

       而国内本来就不受“重视”的MPV市场表现更不如意,不少热门车型11月销量仅剩“两位数”同比跌幅超过50%,如何避免沦为边缘化产品,成为不少车企无法逃避的难题。

       逆水行舟不进则退,虽然车市寒潮凛冽,但总有一些车企能在逆境中寻找机遇,找到细分市场新的突破口。根据2019年三季报显示,江淮汽车前三季度营业收入372亿元,同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润1.22亿元,同比增长154.33%。

       逆势之中,营业收入和利润还是保持了双增长,实属不易。而作为十几年来核心销量和利润贡献的品类车型,瑞风MPV系列在2019年度累计销量37566辆,在一定程度上为江淮汽车提供了销量和利润的有力支撑。

瑞风商务车七座价格报价多少钱?

       瑞风商务车七座这款车价格报价介绍:

       1、瑞风商务车七座这款车厂商指导价:9.99-10.58万元,此次上海车展和畅搭载了两款动力系统,分别为2.0TCI涡轮增压汽油发动机与1.9CTI柴油发动机;

       2、其中2.0TCI涡轮增压发动机,采用4缸16气门,DOHC双顶置凸轮轴技术,峰值扭力达270N-M,最大功率130KW,动力澎湃,配合6MT变速箱,其强大的动力输出性能在同级别中可谓出类拔萃;

       3、1.9CTI柴油发动机采用最新电控高压共轨系统,轨压1600ba,同步应用silentchain(无声链系统)、SCV(可变进气涡流)、SOHC16V(顶置凸轮轴十六气门)、VNT(可变喷嘴/截面增压器)、电控水冷EGR、POC(颗粒氧化器)/等前沿技术,升扭矩达到150N.m,满足国IV排放,具有欧V潜力,绿色环保,经济节油。

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江淮瑞风官宣要主打高端商务市场？你怎么看

       当下国内MPV市场早已不是别克GL8和本田奥德赛两款车型的舞台，从合资品牌中的起亚新一代嘉华和丰田新Sienna双双宣布国产，再到自主品牌中的五菱凯捷和荣威iMAX8跑马圈地，每家车企都想在中国MPV市场分一杯羹。当然，不仅是新面孔，国内MPV市场的“老资格”也做好了准备，它就是将于2020广州车展上市的江淮瑞风L6?MAX。

       关注重点：

       ★?定位江淮旗舰MPV。

       ★?采用全新L系列命名，并与现有M系列形成区隔。

       ★?换装“Refine”全新车标。

       之所以被称为“老资格”，原因在于瑞风M6早在2015年就已征战国内MPV市场，这款即将上市的?瑞风L6?MAX也是从瑞风M6?MAX改名而来。虽然基于瑞风M6系列打造，不过通过全新L命名体系，江淮也对旗下的MPV车型进行了定位上的梳理。其中，全新的L系列主打中高端公商务MPV市场，现有M系列偏向商用兼顾乘用MPV市场，并且车头也采用了“Refine”字母车标。

       在今年9月的2020北京国际车展上，当时还被称为瑞风M6?MAX的实车就已发布。之所以在车型名中加入“MAX”，原因在于其轴距在瑞风M6的基础上加长了250毫米，并且第三排座椅布置形式也由商用轻客较为热衷的两侧壁挂式，调整为更加主流的一体翻折式，座椅依然为2+2+3布局。同时在配置方面，瑞风M6?MAX也升级了12.3英寸悬浮式屏幕，并新增了大漠米色内饰配色和顶棚氛围灯。

       在动力方面，瑞风L6?MAX搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。

       编辑点评：

       随着长城、吉利、比亚迪等自主品牌第一梯队的形成，自主品牌市场整体份额更加向第一梯队倾斜，面对这一变化，江淮汽车在今年迎来了整体的战略调整。其中，以轿车和SUV为主的乘用车板块完成了“思皓化”转型，皮卡板块发布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商务车板块则发布了全新L系列MPV，并通过全新的命名系统和全新的车标，江淮商务车将以独立的“瑞风”品牌冲击中高端MPV市场。在售价20万元以上的中高端MPV市场，主流车型被合资品牌牢牢占据这是不争的事实，不过江淮也一定有着自己的考虑，最终的售价至关重要，毕竟自主品牌在中高端MPV市场并未形成声量，而性价比将是不变的主旋律。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MPV、皮卡正当红！瑞风M6 MAX、帅铃T9亮相江淮展台

       自主品牌中，江淮汽车曾经也拥有一席之地，但奈何产品竞争力不强外加品牌始终上不去，如今的江淮汽车早已淡出了人们的视线。

       数据显示，江淮汽车2019年“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润”亏损高达9.78亿元，加上2017年和2018年的扣非净利润分别亏损的9300万元和18.77亿元，已经连续三年扣除非经常损益后的净利润为负。

       虽然身陷亏损窘境，但江淮汽车并未退缩，而是采取了不少曲线救国的手段。比如分别与造车新势力蔚来汽车及大众汽车集团进行合作就是广为人知的方式。

       近日，江淮汽车又拿出了新的经营方式——宣布旗下?瑞风系列独立成新的品牌，主打高端商务市场，并采用全新Logo。

       江淮瑞风算得上是江淮汽车少数拿得出手的产品系列了，这次独立，显然为了更有针对性地打造品牌形象。

       瑞风作为江淮旗下的成熟系列，一直以来在商务车市场有着不错的表现。据悉，未来，瑞风品牌在独立后将在现有车型基础上演化出M、L两大系列，M系列仍走高性价比路线，继续服务赖以生存的客群，而L系列承载着品牌向上的任务，将呈现更具品质感的姿态。

       前两天的广州车展上，瑞风就发布了新车L6?MAX，售价为17.28万-20.88万元，定位中高端MPV车型。

       新车的前脸采用大量镀铬，新车标在一定程度上增加了精致感。内饰采用悬浮式中控屏、木纹覆盖件、分层式中控台等传统MPV的设计，且内饰软质材料居多，一定程度上体现了品质感。

       瑞风品牌独立后能否存活得更好真是要打一个问号，毕竟高端商务市场最讲究的还是个“面子”，在别克GL8、本田奥德赛、上汽大众威然等车型面前，很难想象老板们会去选择瑞风。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞风品牌独立，江淮重新聚焦商务车

       商用车新网原创

       9月26日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕，江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)携旗下高端MPV?瑞风M6?MAX、全新宽体大皮卡帅铃T9等车型亮相。

       以大空间、高品质和高可靠性著称的江淮瑞风MPV，近年来市场反馈一直不俗，赢得了“MPV制造专家”的用户口碑，而定位于高端公商务市场的瑞风M6?MAX更是备受人们关注，据悉，瑞风M6?MAX将在第四季度正式推向市场。

       记者了解到，瑞风M6?MAX是江淮大众合资后，江淮商务车推出的第一款高端公商务MPV产品，无论是空间表现和乘坐舒适性上，都进行了升级优化。

       其中在外观方面，瑞风M6?MAX采用简洁大气设计风格，韵律点阵式前格栅颇有记忆点，全车线条方正，彰显商务稳重大气风范。

       在内饰方面，车内布局舒适豪华，主色调采用大漠米色的配色，使车内氛围更加温暖，并且还搭载了最新车联网技术的12.3寸智慧大屏，能够全方位提升用户的乘车体验。

       在尺寸方面，瑞风M6?MAX车身尺寸为5255mm×1850mm×1970mm，轴距为3200mm，是一辆实实在在的大尺寸MPV。除了外部尺寸全面升级，瑞风M6?MAX还保证了车内的大容量空间，第三排座椅空间充足，并且还预留了充足的储物空间。

       在动力方面，瑞风M6?MAX将配装2.0T涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩290N.m，传动系统匹配6速双离合变速器，动力更强，油耗更低；此外发动机、变速器等主要零部件还能享受5年或20万公里的超长保修。

       经过长达19年的市场深耕，瑞风MPV覆盖了从创业工具到高端商务、从物流运输到客运出行等多层次细分市场，已成为中国MPV产品线最长、车型最丰富的商务车品牌，而瑞风M6?MAX的加入，将带领瑞风品牌实现全新蜕变。

       凭借宜乘宜商的使用场景和帅气的外型，皮卡逐渐成为市场上的热门车型。此次车展，帅铃T9的亮相再次引起了人们的围观。

       外观方面，帅铃T9的前脸采用了“牛头式”设计，宽大的进气格栅与两侧分体式大灯相配合，霸气十足；车顶行李架、货箱龙门架、备胎一应俱全，令车辆的越野属性更加突出。

       内饰方面，帅铃T9大量采用了皮质包裹尽显档次感，左右两侧门把手还添加了木纹材质，轻奢时尚；并且车内配备10.4寸大屏，可以完成开关空调、智能导航、查看天气等操作。

       动力方面，帅铃T9将提供2.0T和2.5T两款柴油动力。其中2.0T发动机型号为HFC4DB2-2E，此前曾应用于帅铃T8，最大马力150ps，峰值扭矩360N.m；2.5T发动机型号为JE4D25Q6B，来自江西五十铃，最大马力150ps。此外车辆还配装了博格华纳电控分时四驱系统，后桥选配伊顿差速锁，可以选择沙漠、雪地、增扭三种驾驶模式。

       安全方面，帅铃T9全系标配博世9.3版ESP稳定系统，集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA；并且新增前后倒车雷达，可通过360全景影像观察车辆周围情况，保障用户安全。

       据悉，帅铃T9也将于10月份正式发布，并会推出商用版、乘用版、越野版三种专属车型，为广大皮卡爱好者带来更多购车之选。

       得益于多年来的行业积累和植根于市场的产品研发，江淮瑞风及江淮皮卡均取得了不错的成绩。

       在产品布局上，瑞风M3?PLUS、全新一代瑞风M4柴油版等细分新品，已成功投放市场并取得不错的销量表现；帅铃T6、帅铃T8也已成功在市场上先行“探路”，未来也将根据商用、乘用、越野等细分使用场景推出更加全面且个性化的产品。

       在销量方面，?8月，江淮皮卡销量近2000辆，同比增长65.51%，而瑞风MPV在8月份同比增长12.83%。

       用户在变、市场在变、环境在变，唯有不断成长强大，才能在激烈的行业之中站稳脚跟，显然江淮汽车已经有了自己的主张。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在市场表现并不好的情形下，瑞风欲借品牌独立焕发新生。

       11月20日，在2020年广州车展上，江淮宣布瑞风正式成为其旗下独立的汽车品牌，并同时发布了全新独立品牌LOGO—“refine”，江淮瑞风还在现有车型矩阵上衍生出M、L两大系列车型，这也意味着江淮重新聚焦商务车。

       据悉，全新标识采用碳黑色底色，延续品牌一贯的商务调性。对此江淮汽车表示，全新“L”系列，是以large（空间）、leader（领袖）和luxury（奢华）的寓意，将三者有效地融于一体彰显瑞风“L”系的商务气质和功能属性。

       此外，瑞风品牌还公布聚焦之后的发展思路和未来5年的产品规划，其将在5年内推出10余款MPV产品，覆盖从入门级到中高端的各个细分领域。

       在本次车展上，江淮还带来了第一款面向中高端MPV市场的?瑞风L6?MAX，官方定价为17.28万-20.88万元。该车为瑞风品牌全新旗舰车型，并采用了“refine”?全新品牌LOGO，江淮对此表示L系列侧重中高端商务出行的产品用途和高品质的产品体验，将助力瑞风向更高层级的多场景的出行领域发起冲击。

       不过根据瑞风的现有车型销量来看，其与主流车企的MPV的销量还存在一定的差距。数据显示，瑞风10月销量仅为3095辆，同比下滑16.44%。而据中国汽车工业协会统计分析，2020年10月，销量排名前十位的MPV生产企业共销售10.85万辆，占MPV销售总量的88.23%。依次是：上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风公司、东风本田、上汽大通、广汽本田、上汽大众、上汽股份和吉利控股。

       在销量并不理想以及MPV市场已经趋于饱和的情况下，江淮想要通过“L”与“M”系列，形成“商用+商务”的双系列产品布局，以实现多个商用车细分市场的覆盖。江淮汽车表示，以瑞风M3、瑞风M4为代表的现有MPV产品组成瑞风“M”系列，将专注于商用及兼用型市场。

       有分析人士认为，江淮对于瑞风的一系列产品布局，或许与其商用车逐渐下滑的局面有关。以商用车起家的江淮，商用车一直是其强项所在。不过根据中汽协发布的2019年商用车排名来看，江淮商用车也有下滑的趋势。商用车车企排名依次是，东风公司、北汽福田、上汽通用五菱、中国一汽、中国重汽、江淮股份、江铃股份、长安汽车、陕汽集团和长城汽车，而今年上半年江淮汽车商用车销量排名被长安赶超，屈居第七名。

       瑞风成为独立品牌后，其在江淮的地位势必会有所提高。众所周知，在品牌独立后，公司势必需要加大各方面的成本投入，而瑞风品牌的独立却显得不太符合江淮此前一直想要扭转商强乘弱局面的规划。据悉，江淮旗下有嘉悦与和悦两种乘用车系列，其定位为低端乘用车，不过根据嘉悦与和悦系列的市场表现来看，其并不足以扭转这样的局面。据统计，嘉悦A5、嘉悦X4和嘉悦X7?10月销量分别为1323辆、187辆和183辆，环比分别下滑46.97%、83.33%和42.81%。而此前江淮一直想要凭借嘉悦打通乘用车市场，但是随着思皓品牌的诞生，嘉悦的处境就显得有些尴尬。

       事实上，或许是因为嘉悦与和悦的市场表现差强人意，江淮未选择将旗下嘉悦和悦两个乘用车系列独立成品牌，而是选择成立思皓品牌，意图借大众品牌的背书，另辟蹊径发力乘用车领域。而江淮同样将瑞风独立出来，试图在商用车细分市场发力，不过在没有品牌的支撑下，江淮将要面对的大考还有很多。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“江淮汽车新款商务车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。