荣威550缺点有哪些_荣威550有什么缺点

荣威550缺点有哪些_荣威550有什么缺点

       大家好，今天我想和大家分析一下“荣威550缺点有哪些”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.荣威550汽车怎么样?

2.二手6万公里荣威550怎么样

3.荣威550！实际使用中最大的缺陷与优点？

荣威550汽车怎么样?

       优点：性价比！开始不了解荣威时还以为是外国合资车，后来才了解到这是一款纯粹的国产车。国产车的价格，但却是罗孚的技术，使用大半年下来几乎没太多可挑剔的！外观时尚大方，内饰用料、车线工艺都非常精细，车身稳重，动力不弱，绝对可以说是一款非常厚道的家用车了！

       缺点：总体来讲都是比较满意的，美中不足的是——1.油耗偏高。1.5吨的车身的确需要多烧一些油，不过稳重的车身给我更多的安全感，所以，这点基本可以忽略。2.座椅。后排座椅靠背偏硬，舒适度不是很高；驾驶位座椅的支撑系统手动调节，比较鸡肋。

       外观：外观没得说，流线、中网、腰线都是我最喜欢的几点，也是我最终选这款车的一个重要原因。不过个人觉得荣威的车标略丑。

       内饰：荣威的内饰基本没什么可挑剔了，用料、车线工艺都属上乘（本人是做成衣加工的，略知一二）。仪表盘、档杆、方向盘科技感也非常高、非常精致。另外，还有这个车钥匙，非常有创意，有点奔驰的感觉哦！

       空间：相比同价段、合资的紧凑车型来讲，550的空间绝对算是宽敞了。后排经常挤4个成年人，压力也不算大！

       配置：550的配置算是比较丰富了，尤其是那个电子手刹，这个是我的最爱。之前还真不知道汽车上有这项技术（原谅我见识短），每次朋友问我手刹在哪时，还可以小小的装下X。

       动力：1.8的排量配1.5吨的车身，我只能说动力方面确实有点肉了。据我了解1.8的福克斯才1.3吨，基本上它那个排量配车重基本比较平衡了。不过作为家用代步的话，550的这个动力的确是够了，暴力车主还是看看其他的吧。

       操控：车身的稳重在高速上体现得淋漓尽致，非常平稳！之前用朋友的卡罗拉，120就感觉有点轻了，140都感觉可以起飞了。不过，个人感觉550的方向盘是有点偏重了，尤其低速时，有意入这款车的朋友，试驾时一定注意体验一下！

       油耗：这个算是550最薄弱的一点了，基本在10个油上下。稳重的车身和油耗之间，就看你怎么选了。

       舒适：空间上的宽敞让这款车增色不少，不过不得不吐槽一下的事，后排座位的靠背有些偏硬，不过总体还是可以接受，毕竟只是十多万的车；驾驶座的支撑还是老掉牙的手动旋钮调节，因为我们开车总不能一直保持一个姿势和高度嘛，所以说有时候还挺不方便的。需要长时间驾驶、提高舒适度的建议加几万买个启臻版的，配个颈枕腰靠。

二手6万公里荣威550怎么样

       荣威550给我的印象中，有如下优点：

       1）：

       安全系数高（看看其在各类车祸中的表现，得出的结论）

       2）：

       车的外形不错

       3）：

       高速性能不错。

       缺点如下：

       1）：

       小毛病比较多（时间不准，车窗的小问题）

       2）：

       质量不稳定（有个别车主的车，出现了比较大的问题：比如福建车主的变速箱问题）

       结论：如果sq能把生产线的质量，在提高一个台阶；能把价格在下降一个台阶，估计能变成到处跑的街车了。

荣威550！实际使用中最大的缺陷与优点？

       优点：

       1、外观大气。2、内饰很动感，科技感十足。3、安全性很不错，车门厚重，用料和德系车差不多的品质。4、配置很齐全。5、车身重，高速行驶很稳健，变道超车什么的都不飘。

       缺点：

       1、要是没有质感，就连里面的小机械钥匙也是全塑料的，已损坏，要是上的吊环也很容易坏，我身边的车友有几个已经坏了，建议厂家好好改进要是的设计和制造工艺。2、手刹不太好用。3、放杯子的地方太少了，而且容易损坏，很脆弱（虽然很新颖）。4、车门的隔音并不是那么完美。5、油耗不是很乐观，当然这也是因为他的优点造成的---用料太实在，安全性非常高，“十撞九赢”，车身变重，自然地油耗就高了，不难理解吧。6、车子的天线款式很普通，换成鲨鱼鳍就好很多了。7、前大灯下方和包围连接的地方，间隙过大了。8、前排座位的A柱设计需改善，主驾驶、副驾驶进入的时候稍显碍事了点儿。9、前部的底盘离地间隙太小了，容易磕到底盘。

       1）车载收音机不能自动搜索电台，按照说明书上面写的轻点上下键，收音机会自动搜索到下一个信号最好的电台，但是点一下收音机只是跳动一个数字，而不是一个电台，比如原本在AM的状态下屏幕显示的1000HZ，我点了一下往下键，它就到了999HZ，而不是下一个有效电台

       2）导航语音指示信息有延迟，往往到了该转弯的路口之前不提示，差不多要过马路才提示要转弯，而且06年的地图居然不会提示是否在高架道路上面，不管车是在高架还是在地面上，不会提示路口，说的都是匝口，太让人糊涂了~而且语音提示音太响，不知道怎么调轻……总的来说，这个内置GPS还没有一个电子市场上面卖的900元的东西好~我用过我同事的一个奥克斯的GPS，那才是一个棒字啊~

       3）排水做的实在是不好。上海这两天断断续续有下雨，当车身表面积有一些水珠的情况，打开行李箱后盖，水并不能完全能沿着设计的边缘排水道流出，有20%的水直接进了行李箱

       4）前排中扶手太低，人要斜着才能靠到……

       老实说，我对550的品质也是将信将疑，但是跟我过去的一位老司机打消了我的犹豫“19万呀！当年桑塔纳3000刚出来时也要15万多呢，这车简直不能比。”首先外形，我很满意，尤其是最高配的莲花轮廓，有一次我在吴兴路，看一辆银色的550（最高配）慢慢开来，轮廓旋转的样子如脚踏风火轮，非常漂亮，设计感很强，不知道的，还以为是那款高档跑车呢，正好旁边开过一款凌志LS，那冲天的气焰在550面前一下子矮了半截，可以说是黯然失色。路人的眼光都被550吸了过去，我也不例外。

       其次是丰富的配置和科幻座舱，老实说，我对什么仪表比电脑、数字更稳定这一类的说法嗤之一鼻，都什么年代了！歼6上配的也是仪表，能和歼10比么？科技进步了那么多年，不明白为什么那么多人还抱残守缺，如果550的数字化仪表放在那台日本车或德国车上，估计没人会说性能不稳定，而会大唱赞美诗。为什么我们就不能对自己国家的产品多一点信心？我觉得，数字化是将来汽车的潮流，现在技术已经很稳定了，我看了论坛的帖子，除了反映一些小毛病，基本上对这套仪表还是认可的，这也从一个侧面证明了上汽的品质。顺便说说，550的那套仪表确实好看，辛苦一天，开车图啥，就图个心情好，我得承认，坐进车内，看着这套数字仪表，我觉得钱花得值，起码是让我有种驾驭的快感。以前我只在日系车上有这种体会。

       第三是动力，当然了，城市里开开，1.8T够用了，这款发动机的确称不上先进。但是，国际上能够自主研发汽车（包括飞机）的发动机、变速箱的国家屈指可数，不管这么说，这款源自ROVER的发动机在技术上并不落后大众和通用现有的技术，基本上打个平手。说句题外话，同样的发动机，用在LANDROVER上就灵了，用在自主品牌车上就落后了，我不信！再举个例子，就像是歼10，虽然仪表全数字化，零件全国产化，但发动机还是用的老毛子的AL-31F，这说明什么，装备制造业，特别是类似发动机和变速箱这种，向来是控制在极少数发达国家手里，这也是一个国家实力的象征，从这方面来讲，咱们国家虽然夺了51块金牌，可综合国力未必与他们平起平坐。

       第四。孩子总是自家好，我买这车，一是支持国货，二是确实国货不错，同等条件，优先录取，三还有一个原因，就是我对中国、对上海的制造业有信心，曾几何时，国人都以买上海货为荣，上海货在那一时期，确实也是品质的象征。现在，上海是全国的重装备制造、研发基地，拥有一支各方面素质过硬的产业工人队伍，这也是传统，所以对上汽的制造工艺和品质，我觉得是有保证的，至少不像有些国产车，草台班子，钱多就往里砸。做汽车就像酿酒，要有一点历史传统的。

       第五，写下这些文字，不是因为我是550的托，叫大家都去买这车，都买我还不愿意哩成街车了，反而没个性。只是觉得，有必要为我们民族工业鼓而呼，确实，我们的民族工业背负了太多，好不容易有一些进步，更要支持。我觉得这方面，韩国人、日本人都值得我们学习

       今天关于“荣威550缺点有哪些”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。