凯美瑞新能源汽车价格_凯美瑞新能源汽车价格及图片

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       凯美瑞新能源汽车价格的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于凯美瑞新能源汽车价格的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.新能源开卷燃油车！哪吒S面对凯美瑞/雅阁胜算如何？

2.混合动力汽车排名十强有哪些？

3.十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

新能源开卷燃油车！哪吒S面对凯美瑞/雅阁胜算如何？

       “油电同价”愈演愈烈，燃油车被新势力等新能源车企，逼上“生死场”，无奈打起“伤敌八百、自损一千”的价格战。3月，东风雪铁龙C6补贴9万元刷屏，雅阁、凯美瑞等燃油B级车主力，也纷纷开出万元补贴。少了补贴的电动车，面对祭出降价大旗的同级燃油车，是否还有无可替代的优势？以近期大肆抢占市场的“运动型科技轿跑”哪吒S为例，且看新能源B级车在“后补贴时代”的竞争力如何。我们选取三款价位相近的车型，方便大家“货比三家”。三款具体车型和价格，如下表所示（以下简称为哪吒S、凯美瑞、雅阁）：

       哪吒S

       凯美瑞

       雅阁

性能谁更强劲——哪吒S加速3秒级，超越同价位燃油车

       既是轿跑，加速性能是逃不开的话题。无论是自然吸气还是涡轮增压的燃油B级车，零百加速普遍在8秒左右，而哪吒S百公里加速仅3.9秒，成功进入3秒俱乐部。

       同时哪吒S的底盘规格也比较高，像凯美瑞和雅阁这类B级燃油车普遍采用麦弗逊悬架，这类悬挂在舒适性等方面没有太大问题，但是支撑性不如哪吒S使用前双叉臂式独立悬架，可以通过上下两根叉臂，提高支撑性。而其后五连杆式独立悬架的横向刚性更强，可以提供更好的侧向支撑，大幅提升操控和极限过弯的能力。

座舱谁更智能——面向未来

       受限于传统的能源形式，B级燃油车在算力上存在瓶颈，新能源车有天然优势。在智能座舱方面，哪吒S搭载高通骁龙8155智舱芯片，计算能力更加从容。此外，中控屏尺寸达到17.6寸，视觉效果比凯美瑞的10.1英寸、雅阁的10.25英寸更好。

       驾驶辅助现在是车企的“必争之地”，传统车企现在也很重视，凯美瑞和雅阁目前的驾驶辅助功能达到L2级，能提供基础的体验，但更高阶的自动泊车、自动变道等功能还未配备。哪吒S全系标配NETA PILOT 3.0硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求，更高阶的激光雷达版对于物体的识别更加精准，可以实现NCP城市领航辅助。

       传统油车驾驶座舱

       哪吒S 智能座舱

舒适谁更到位——超级娱乐座舱

       买B级车核心需求之一就是要有更好的驾乘体验，哪吒S在这方面可圈可点，提供了一个超越同级车的娱乐座舱。加上1.9㎡超大全景隔热天幕，搭配8°可调后排座椅，为用户打造了宛若“头等舱”般的舒享空间。

       受限于供能方式，传统油车往往在影音娱乐方面心有余而力不足。凯美瑞和雅阁的扬声器数量为6或8个，属于中规中矩的配置。得益于大容量电池，哪吒S不仅拥有更大的屏幕用于导航、看视频、刷抖音、唱KTV，还能拥有由12个扬声器组成的音响，可形成独立影音空间，视听体验更好。

成本谁更低廉——电费只有油费的几分之一

       用车成本，本来就是电动车最大的优势之一。相较雅阁、凯美瑞将近6-8L的百公里油耗来看，能耗方面，电车“真香”是肯定的。在此基础上，哪吒汽车免费充电城市已扩充至227个，共有3400+座免费充电场站，超过45000根免费快充桩为用户的出行提供便利。

       哪吒智能快充站

纯电开一周，才是好增程

       此外，针对阻碍车主拥抱新能源未来的“里程焦虑”，哪吒S也通过增程式轻松解决。不但有纯电CLTC 310km的表现，轻松覆盖一周内通勤等生活场景，CLTC总续航还能达到1160km，在丰富了补能选择的同时，帮助告别里程焦虑，既省钱，更省心。

       近期，哪吒S 1160增程小版也在“后补贴时代”推出限时折扣：3月15日—4月30日期间，购哪吒S 1160增程小版享限时特惠价17.98万元，降价幅度达到2.3万元，并有无忧增购、金融礼、无忧尊享三重好礼。

       不难看出，在价格战场之外，凭借来势汹汹的技术革新、产品革新，以哪吒S为代表的智能电动车，正在改变此前由传统燃油车统治的B级市场格局，在性能、智能、舒适性、用车体验、性价比等方面确实有比同级燃油车更好的体验，成为未来的趋势。

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混合动力汽车排名十强有哪些？

        在年初特斯拉降价后，就有问界、小鹏等20多个新能源汽车品牌跟风降价，而进入3月后，湖北又联合东风将价格战推向高潮，搅动了整个国内汽车市场，已经有近百款车型加入价格战，而事实上，还有不少合资B级车也推出了大幅的降价活动，下面一起来看下B级车中都有哪些。

       迈腾

       厂商指导价：18.69万-30.99万元

       补贴最高金额：3.8万元

       外观方面，前脸部分在家族式设计的基础上，还换装点阵式镀铬进气格栅，两侧搭配犀利的LED大灯。车身部分，设计感非常舒服，也给人一种非常流畅的印象，溜背式车顶线和贯穿式腰线更加具有运动感和时尚感，隐约露出强劲的力量感。尾部的特别主要是层次感更强， 新车尾灯之间通过镀铬饰条连接， 有效地提高了视觉张力。车身尺寸方面4753/1800/1462mm，轴距为2731mm。

       内饰方面依旧搭载了石英表、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，而海外版还采用悬浮式设计，满满的科技感和视觉影响。配置方面，前排头部安全气囊、前后电动车窗、无钥匙进入、一汽-大众虚拟驾驶座舱、前座椅加热、品牌音响系统等等，配置非常实用，符合家用风格。 动力方面，提供1.4T涡轮增压发动机以及2.0T发动机可选，1.4T发动机最大马力可达150匹，2.0T低功率发动机最大马力可达186匹，2.0T高功率发动机最大马力可达220匹，综合油耗最低1.4L每百公里，7.7秒即可破百。

       帕萨特

       指导价：18.19-25.29万元

       补贴最高金额：3.8万元

       外观方面，内网采用了点阵式的格栅设计，造型确实和星空非常相似，也更加的时尚前卫。车身侧面，依然是十分流畅的线条，只是在细节上进行了细微的精化。车尾部分，转换为了贯穿式尾灯，并且和汽车的前大灯相呼应。标配的是18英寸的轮圈，它的造型相对灵动。车身尺寸方面4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。

       内饰方面，延续了沉稳实用的T字形风格，而是在细节上进行了调整，换装了最新样式的方向盘。10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分。仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。动力方面，新车同样配有1.4T、2.0T版本车型可供消费者选择，其中1.4T搭载EA211-DLE发动机。而2.0T高功率与老款车型保持一致，最大马力220匹，与之匹配的是7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱。

       雅阁

       指导价：16.98-25.98万元

       补贴最高金额：4.5万元

       外观方面，车头造型更为激进，采用六边形的进气格栅，中间为厂商标识。两侧为细长型的日间行车灯，大灯隐约是采用矩阵样式，整体车头造型看起来比较冷酷。车身线条也更加平稳，不过依旧是C柱大幅度后移的轿跑车风格，车尾部分用了时下流行的贯穿式尾灯，细长条的尾灯造型与九代雅阁有异曲同工之处，整体看起来比较高端。车身尺寸部分，新车长宽高为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm。

       内饰方面，仪表盘升级为7英寸液晶组合仪表，中控屏幕尺寸由7英寸升级为10.25英寸内置honda connect 3.0车机系统，地图，语音交互，手机钥匙等功能。语音识别技术是由科大讯飞提供的解决方案，在本土化方面有较大优势。动力方面，1.5T发动机最大功率192马力，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统，综合功率为204马力，最大扭矩335N·m。

       凯美瑞

       指导价：17.98-26.98万元

       补贴最高金额：2.6万元

       外观方面，车顶与车身采用双色拼接，门把手、后视镜、轮毂都是经过亮黑处理，搭配简约的线条映衬，运动感得到增强。酷黑18英尺铝轮毂配合235/45R18低平面宽轮胎。尾部造型与普通版本是有区别的，固定式的尾翼是原厂自带的配件，尾标同样是经过亮黑的处置，排气是双边共四出的布局，挺有性能车的既视感。车身长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm。

       内饰方面，中控台采用了较多弧线设计，所以整个中控台会更有立体感。因为是运动版车型，机械样式的仪表盘采用红色作为背景，悬浮式的中控多媒体屏幕尺寸是达到了10.1英寸，其功能性能够满足日常的使用需求。动力方面，提供了一台2.5L的发动机以及一套2.5L的混动系统，前两者的最大功率154 k W,峰值扭矩250牛米，与之相匹配的是8速手自一体变速器；后两者的综合输出功率160 k W,与之相匹配的则是E-CVT齿轮箱。

       毫无疑问，降价于车企而言并非长久之计，回归产品质量、理性定价才是关键。随着4月来临，3月车市喧嚣最终会归于平静，目前这轮优惠活动大部分限期在3月内，近期会公布更多车企的汽车销量情况，后续消息，可以关注我们。

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十年凯美瑞双擎车主：现在我的车还值多少钱？

       混合动力汽车排名十强：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY?P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

       1、卡罗拉双擎

       售价：13.98-17.58万

       卡罗拉造型方面，卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

       2、起亚极睿

       指导价：15.38-19.38万

       起亚极睿采用了起亚家族化的虎啸式前进气格栅，两侧的前大灯组造型较为细长，同时内部还融入了带透镜的大灯以及LED光源。

       2、比亚迪唐DM

       售价：23.99-32.99万

       比亚迪唐DM外观上，唐并不像过去我们印象中廉价的造型，采用全新家族龙脸设计，整体造型大气时尚。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。

       4、WEY?P8

       售价：25.98-27.98万

       WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

       5、丰田普锐斯

       售价：22.98-26.98万

       丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

       6、宝马5系PHEV

       指导价：46.83-47.13万

       宝马5系PHEV车型530Le入选的确有点意外，但是从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。

       7、雅阁锐·混动

       指导价：19.88-25.98万

       第十代雅阁锐混动具有较高的性价比以及更多的车型选择。外观上基本沿用了普通版的设计，年轻时尚的造型受到不少好评。

       8、凯美瑞混动

       指导价：23.98-27.98万

       第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型，整体风格偏向年轻化，车辆重心变得更低，提升了车辆的行驶稳定性，后双叉臂独立悬架显得更有韧劲。动力方面，第八代凯美瑞搭载了2.5L自然吸气发动机，热效率高达41%，同样满足了低碳环保的要求，百公里综合油耗仅为4.2L。

       9、迈锐宝XL混动

       指导价：23.99-26.99万

       作为美系混动车的代表之一，通用拿出了自己引以为傲的混动技术，该套技术与别克新君越相同，由一台1.8L自吸发动机和两台电机组合而成，电机总功率要比同级别车型高，其百公里综合油耗为4.3升，与雅阁和凯美瑞相当。目前，雪佛兰迈锐宝XL均有数万元的优惠，如果您喜欢美系车的那种硬气，还是可以考虑的。

       10、利博瑞GE MHEV

       指导价：16.98-18.38万

       吉利博瑞GE PHEV采用了48V轻混系统，与其他混动车型不同的是，这套系统对发动机启停、刹车、高速滑行等工况做了优化。油耗方面，百公里综合油耗为5.8升，油耗并不算低，不过考虑到科技、安全等配置，在20万内就能买到如此产品，实在难能可贵！

       买车前有哪些必要因素需要考虑？

       很多人都会脱口而出：品牌、价格、动力、配置……如果你是初次买车的消费者，考虑这几点或许足矣。但对于有过换车经验的“老司机”来说，保值率将会是不可忽略的一项。道理很简单，同样花20万元买车，有的车三年后还值13、14万元，而你的车只值10万元，这中间的差价就是买车时不考虑保值率所付出的代价。

       目前线上线下有不少的二手车市场可以供消费者了解行情，基本上从几万元的国产车到上百万的豪华车都有相关信息。不过，由于混合动力车型近几年方才普及开来，很多人考虑入手一台混动车却苦于没有全面的信息可供参考。恰好，轱辘哥身边有位朋友杰仔正打算出售他手上的于2010年购买的顶配版?凯美瑞双擎（卖车原因后文揭晓！），既然如此，不妨一同了解下当今B级混动车的保值率现状吧！

       做足功课！B级混动车保值率如何？

       在B级混动车市场，目前有几款代表性车型。一方是属于插电式混合动力阵营的，比如帕萨特插混、起亚K5混动。还有一方是属于油电混合动力阵营的，比如凯美瑞双擎、雅阁锐·混动。这几款车型均是B级混动车的代表，也是广大消费者在购车时的首选车型。

       杰仔告诉轱辘哥，这台车其实是他老爸送给他的，当时2010年入手的时候，市面上还没有那么多混动车可选，丰田这台凯美瑞双擎算是中高级轿车市场的第一批混动车。经过时间的推移，现在除了油电混合动力车型，插电式混合动力车型也多了起来。那么，这几款车型的保值率如何？是否真的如坊间传言的那样，混动车残值率太低？

       为了了解行情，轱辘哥和朋友开着即将出售的这台凯美瑞双擎一起到二手汽车城转了转。或许是因为当时入手这款车的人确实不多，当这台保养得还不错的初代凯美瑞双擎驶进来，轱辘哥发现对它感兴趣的店还不少。轱辘哥加了其中一家二手车行张经理的微信，打算向他好好咨询一番。与此同时，轱辘哥还通过线上渠道了解了这几款B级混动车的保值率，并且对杰仔这台车进行了估价。

       经过一番调查，轱辘哥发现，混动车的保值率比人们想象中坚挺很多！以凯美瑞双擎为例，目前3年左右车龄的车型是2018款双擎豪华版和旗舰版，两车当时的新车指导价分别为23.98万元和27.98万元。而根据轱辘哥了解到的报价来看，一台2018年2月上牌的凯美瑞2018款双擎2.5HG豪华版，行驶6万公里后，二手车报价为20.88万元。另一台2018款双擎2.5HQ旗舰版车型，二手车报价22.88万元。豪华版车型作为主销车型，其当前的报价在18-20万元左右。综合计算可知，凯美瑞双擎三年保值率在69%左右。

       既然说到了凯美瑞双擎，那就不得不提它的老对手雅阁混动了。目前在二手车市场交易的以2016款雅阁混动居多，锐领版、锐酷版、锐尊版三款车型的新车指导价在23.98-27.98万元区间，二手车价格坐落在15-18万元。还有部分雅阁2018款车型在二手车交易市场活跃，二手车价格在20万元左右。

       而相较凯美瑞双擎和雅阁混动，采用插电式混合动力的帕萨特和起亚K5，保值率则要低一些。根据中国汽车流通协会早前发布的一份汽车保值率报告显示，插电式混合动力汽车的保值率为37.6%。当然，大众与起亚作为合资品牌中的佼佼者，其二手车保值率还是高于平均值的。通过市面上的二手车报价来看，起亚K5新能源2018款2.0L智享版，上牌两年后二手车售价跌落至12万元，相比新车指导价要折损一半。而帕萨特PHEV有大众光环加持，保值率相对高些。

       综合以上数据，目前B级混动车市场，凯美瑞双擎和雅阁混动的保值率算得上十分优秀，与自家燃油车的保值率相差无几。部分打算购买混动车的消费者，应该可以放下心中的疑虑了。

       凯美瑞双擎保值率堪称优秀，买它不亏反赚！

       除了深入了解B级混动车的保值率，轱辘哥最重要的任务还是帮朋友打听他的2010款凯美瑞双擎现在还值多少钱。前面提到，轱辘哥与一家二手车车行的经理取得了联系，目前他已给出相关的估价。

       老实说，看到这个价格，轱辘哥的朋友还是很惊喜的，甚至还有点赚到的感觉。毕竟这台凯美瑞双擎已经入手十年左右的时间了，虽然当时新车的指导价高达31.98万元，但现在车还值7万，算得上相当保值。

       其实，对于凯美瑞双擎的保值率，轱辘哥早有耳闻。坊间一直有这样一句话：世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其它。从1997年丰田推出第一代普锐斯，到丰田以THS混合动力技术持续制霸混动车领域，多年来丰田在混动车市场打下了十分深厚的基础，也留下非常好的用户口碑。

       在今年发布的《2020中国汽车保值率报告》中，丰田仅次于自家“兄弟”雷克萨斯和豪华品牌保时捷，在品牌保值率中位列第三。而在车企保值率排名中，广汽丰田也名列第二。这两项数据都足以说明，市场对广汽丰田品牌的认可度较高，其旗下车型在消费者心目中口碑较好。优质的车型会提升品牌价值，反过来，品牌影响力也将反哺至车型保值率，带动其市场价值。丰田光环+领先的混动技术，凯美瑞双擎的高保值率可谓意料之中。

       除了保值率高，凯美瑞双擎还有哪些优点？

       说到凯美瑞双擎，高保值率是它相较于竞品的一大优势，但其产品本身更是可圈可点。第八代凯美瑞推出后，全新凯美瑞双擎便成为了中高级轿车市场的香饽饽。搭载了全新的TNGA架构，坐姿更低矮，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，综合功率达到218马力，凯美瑞双擎的驾驶乐趣提升了不少，油门变得更细腻，动力输出更加线性。凯美瑞双擎所搭载的这台发动机热效率高达41%，省心的油耗不必多介绍了。更难得的是，它的车厢静谧感是燃油车无法比拟的，很多车友所说的高级感正是来源于此。

       正如第八代凯美瑞激进而运动的外观，它的用户群体也趋向年轻化，轱辘哥了解到，有越来越多的85、90后甚至是95后都选择了凯美瑞作为他们的座驾。有意思的是，凯美瑞的内饰用料又以质感和档次感见长，满足了不同人群的购车需求。

       好的产品无需多言，销量数据是最直接的反映。据广汽丰田最新发布的数据显示，第八代凯美瑞9月销量18,375台，同比增长6%，前三季度累计销量131,877台。其中2.5L和混合动力车型销量占比达到55%。选择凯美瑞双擎的消费者比想象中还多？混动车的魅力值得你去尝试体验!

       有意思的是，刚刚发布的2.0版《节能与新能源汽车技术路线图》，对过去的政策路线进行了大幅修订，新的目标更改为“至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半”，其中留给插电式混合车型的市场，仅有不到5%，而以凯美瑞双擎为代表的混合动力车型，将在汽车产业实现全面电动化转型中，获得一半的席位。此番转变，最大的赢家莫过于在混动车领域布局已久的丰田，以及它在中国的合资伙伴之一广汽丰田。目前广汽丰田旗下凯美瑞双擎和雷凌双擎的销量节节攀升，未来或还有更多混动车型将继续导入市场。

       话又说回来，既然车况还不错，为什么轱辘哥的朋友竟然想卖车？一番追问，原来他看上了全新一代凯美瑞双擎，从新车上市后便一直在关注。这倒可以理解，毕竟年轻人，对外观颜值和更先进的智能系统还是有追求的！这个选择，你们认为怎么样？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“凯美瑞新能源汽车价格”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。