东风风神汽车有限公司总经理_东风风神汽车有限公司总经理是谁

东风风神汽车有限公司总经理_东风风神汽车有限公司总经理是谁

       东风风神汽车有限公司总经理是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

2.车友锐评丨动荡时代来临？3月份至少12名车企高管离职

3.猛将密集调动 东风汽车在下一盘大棋？

4.高层再生变！频繁大换防的东风汽车，预示着什么？

再升三总助 周先鹏、陈昊、陈彬跻身东风高管

       周先鹏、陈昊在保留原职前提下，分别任东风公司总经理助理。而陈彬不再任原职，就任东风集团股份总裁助理与神龙执行副总经理、党委书记，这意味三人跃入东风公司高管序列。2016年，东风公司也曾同时任命雷平、何伟、邱现东担任总经理助理，此后三人均在此职位上继续晋升。

       9月2日，东风公司官方发布消息称，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：2020年9月，周先鹏任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理。

       在上述任职人员中，周先鹏与陈昊分别保留各自原职；陈彬则不再担任东风汽车股份有限公司总经理职务，此外其还将担任神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

       在任期间业绩见长

       据公开履历显示，周先鹏、陈昊、陈彬自大学毕业后的职业生涯均与东风公司挂钩。

       周先鹏

       周先鹏此前在东风多部门任要职。2018年5月，周先鹏担任东风汽车有限公司执行副总裁。

       从2018年下半年开始，周先鹏到任之初，正向增长多年的中国车市开始下沉。车市整体销量由正转负，各领域各细分市场竞争急速加剧。但东风有限最后在2018年给出了同比增长3.1%的成绩；2019年销量虽然同比微滑0.6%，但东风有限的销量成绩仍好于下滑9%的车市。此外，在今年在疫情大背景下，东风有限已实现连续4个月正增长。

       2018年2月，随着东风公司的一纸任命，彼时担任东风日产乘用车公司市场销售部副总部长的陈昊，接替到龄退休的王金宁，正式升任为东风日产乘用车公司副总经理。

       东风日产在其后的2018、2019年，即便在大环境不佳的情况下，陈昊凭借稳健的作风和强大的“体系力”惯性，年销量依旧双双突破百万辆大关、并且逐年还取得了一定幅度增长。

       2019年，东风日产的表现可圈可点。其以累计终端117万辆、同比增长0.3%的成绩，在中国销量TOP5的汽车企业中，是仅有两家实现正增长的企业。

       陈昊

       2018年8月，经东风汽车集团股份有限公司推荐，陈彬接替丁绍斌，担任东风汽车股份有限公司总经理。2019年，在陈彬带领下，东风汽车股份紧盯市场需求，加快轻卡、新能源汽车迭代升级。在汽车市场整体遭遇寒冬、轻型商用车市场整体下滑的背景下，东风汽车股份完成了全年销售16万辆的挑战目标，同比增长4%。

       今年在车市整体向下与疫情的双背景下，陈彬坚定表示“挑战年度目标不变、任务不减、要求不降”。据官方数据，东风汽车股份前7月年目标完成度为56%。

       陈彬

       多个部门人事调整

       除了对周先鹏与陈昊、陈斌的任命，东风公司内部近日其他管理层亦出现频繁变动。

       8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌去职，接替颜宏斌的是东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南，负责东风风神品牌的市场营销工作。对于李瑾南而言，此次任职意味着其阔别风神多年后的再次回归。

       9月2日上午，东风汽车有限公司宣布东风汽车股份有限公司主要领导任免决定。经东风集团推荐：李军智任东风汽车股份有限公司总经理，接替升任的陈彬。

       同日，中国东风汽车工业进出口有限公司召开干部大会，宣布东风公司党委对东风进出口公司领导班子调整的决定：魏文清任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理。李军智不再担任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理职务，另有任用。

       同时升任三位集团班子成员，在东风公司比较罕见。在现任领导班子中，总经理李绍烛、副总经理乔阳等都接近退休年龄，原党委副书记程道然于7月底退休。在汽车业，担任总助一职，通常有可能更进一步。原东风党委书记程道然曾任柳州汽车厂厂长助理，此外，现任副总经理尤峥曾任一汽集团总经理助理。

       2016年7月，东风也曾同时任命雷平、何伟、邱现东三人为总经理助理，何伟后来升任东风公司党委副书记、工会主席；邱现东、雷平先后调至一汽集团升任副总经理，2020年7月，邱现东接替奚国华，升任一汽集团总经理。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友锐评丨动荡时代来临？3月份至少12名车企高管离职

       东风风神一级授权经销商西安车享道专营店，于2021年12月12日盛大开业。新店地理位置优越，位于：西安西部国际车城内品牌区4-023号。是西安地区唯一一家“东风风神标准4S店” ，长期从事汽车销售、维修服务、信息反馈、零配件供应一站式的汽车服务公司。

       东风风神西安车享道专营店的开业不仅进一步完善了东风风神品牌在西安市场的网络布局，更标志着东风风神品牌在西安开启华彩新篇章。活动当天，东风风神厂家领导，西安车享道专营店各级领导，业内同行嘉宾及东风风神的新老用户、和西安当地媒体、新媒体等出席了开业庆典，共同见证了这一时刻。

       活动开场，以东风风神品牌辉煌历程为主要内容的宣传片气势恢宏，振奋人心，不仅让在场的嘉宾、用户再次见证了东风风神品牌的历史辉煌和荣耀，也充分感受到了东风风神作为东风汽车集团旗下自主中高端品牌的地位。

       （东风乘用车公司总经理，党委书记丁绍斌视频祝贺）

       （东风乘用车公司营销总部总经理、营销总部党总书记李瑾南视频祝贺）

       中国汽车的未来一定是自主品牌为脊梁，支撑起中国汽车发展的百年大计，做为经销商，我们必定承接起这份责任，相信中国力量，相信中国未来。

       近几年，中国汽车品牌迅速崛起，无论是品牌、产品还是销量都在持续向上。作为中国汽车品牌非常重要的一员，东风风神品牌从成立以来在东风乘用车事业中居于核心地位。产品开发全面对标主流合资品牌，并汇集东风最优研发资源，实现了轿车+SUV+新能源三线并进。

       事实上，东风风神不仅仅是在品牌建设上取得了惊人的进步，产品布局也更加完善。今年4月份，东风风神推出AX7 PRO巨浪版和2021款奕炫和奕炫GS。9月1日，又推出了首款搭载东风全新马赫动力的“赛道级宽体家轿”奕炫MAX，深受“辣爸”群体追捧。而在9月26日，东风风神品牌首款搭载马赫动力的SUV——全新AX7马赫版全国上市。

军工科技SUV

全新AX7 马赫版?

官方指导价：9.59-12.99万

首付两成 至高享4年0利息，增换补贴至高10000元

       全新AX7马赫版不仅有超高的颜值，更搭载了东风风神超强的马赫动力。而作为东风汽车打造的高性能发动机，代表了发动机技术的突破，额定功率140kW，额定扭矩300Nm，性能可与2.0T发动机相当。起步一马当先，超车一骑绝尘。无论哪种行驶工况下，都可以拥有最为轻松的驾驶体验，让每一位驾乘者始终快人一步。伴随着新品的上市，东风风神两大主力产品系AX7系列、奕炫家族系列，以更加丰富完善的产品阵容并驾齐驱，为不同消费人群提供更多个性化选择和更好的产品体验。

新装车型

奕炫、GS、MAX

贷款至高3年0息，增换补贴至高10000元

       在9月轿车销量榜上，还有一款中国品牌家轿单月销量进入了万辆俱乐部，堪称今年中国家轿市场上的一匹“黑马”，它就是东风风神奕炫。

       奕炫MAX作为奕炫家族的旗舰产品，是全新马赫动力的首搭车型。据了解，马赫动力是东风乘用车领域动力品牌，并获得“中国心十佳发动机”的称号，目前提供马赫动力1.5T发动机和马赫动力MHD混动系统两种动力选择。奕炫MAX燃油版搭载的是马赫动力1.5T发动机，能够提供140kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，百公里加速时间仅需7.5秒。

       搭载全新马赫动力的奕炫MAX凭借高性能特征，让消费者向传统家轿动力够用论的理念Say NO。它不仅跑得快，还能“刹得住”。其100~0km/h刹车距离只需34.75米，这一制动距离不仅低于大部分同级车型，甚至低于宝马3系，做到了同级最短刹车距离。百公里综合油耗低至4.3L，一箱油可以行使1200多公里，

       在奕炫MAX上搭载了3D曲面悬浮大屏，内置WindLink6.0车机系统，智能导航、语音交互、丰富的信息娱乐服务等一应俱全。同时，其还改进了传统的空调系统，采用了4D智能柔风系统，该系统拥有“对人吹、避人吹”的灵活吹风模式，且主副驾均可独立调节，用户可在主副驾、扫风、自由模式三种控制方式中自由切换，与传统空调系统相比更为便捷和人性化。

       除此之外，奕炫MAX还搭载了准L3级驾驶辅助功能，奕炫MAX还通过“赛道风暴美学”的外观设计、“科技风雅”的内饰座舱、贴心的品质体验等塑造了一款全能型家轿。奕炫家族9月销量达到了10207辆，同比增幅高达234.5%，成为中国轿车增速第一车型（不含新能源），同时也在中国运动家轿领域位居销量第一，更是中国涡轮增压（T动力）家轿中的销量第一。奕炫MAX是在东风风神深刻理解用户需求的基础上创造而来的，也必将引领东风风神进入一个新的“技术风神”时代。

       超凡性能，是东风风神品质的体现，更是用户纵享风驰操控和安全行车的保障，东风风神融会贯通当代汽车之科技，将匠心品质作为品牌发展的基石，以技术创新作为品牌发展的驱动，已经拥有行业领先的动力总成、赛车级底盘技术及操控基因，以及不断进化的智能化技术，能够带给客户充沛的动力、随心所欲的操控以及智慧科技带来的惊喜体验，让用户的每次出行都能充满无限乐趣。

       随着西安车享道专营店的盛大开业，东风风神品牌也正式登陆西安市。西安车享道专营店的加入，不仅完善了东风风神在西安市的网络布局，更将能够为西安的广大用户提供更加专业和周到的出行服务。

       未来，西安车享道专营店将秉承东风风神的品牌精神和宗旨，以更加优质的产品和服务，以最诚挚的热情和奉献精神，为西安每一位尊贵的东风风神用户打造至高无上的服务体验，让每一位用户都能在人生赛道上纵享驾趣，一路风神。最后，恭祝东风风神西安车享道专营店开业大吉，销量长虹！

详情咨询东风风神西安车享道专营店

       销售热线：029-89111995

       地址：三桥西部国际车城内品牌区4-023号

       服务热线：029-89110055

       地址：西安市未央区天台路40号（三桥车城向南2公里路西）

猛将密集调动 东风汽车在下一盘大棋？

       （文/彭科峰）铁打的营盘，流水的兵。这句话，同样也适合于汽车行业。即便是今年遭遇了新冠肺炎疫情的开门黑，但各大车企的人事调整依然属于高频次。

       据车友头条统计，仅仅在今年3月，就有北京现代、长城汽车、蔚来、奥迪、通用等多个品牌发生了人事变动，至少12名高管或调任或落跑。如此频繁的人事变动，也意味着各大车企对于自己当下成绩的不满意。都在说2019年是车企的艰难时代，或许2020年，汽车高管的困难时光才刚过开始。

       跨国品牌三国”杀“

       但看销量，或许奥迪中国是3月份的车企大调整中，最不应该换高管的那一个。但是，汽车圈总是有很多意外。销量，也不能成为高管的护身符。

       3月26日，奥迪官方发布消息称，从2020年4月1日起，安世豪将接替武佳碧，全面负责奥迪在华相关业务。

       其实，武佳碧担任奥迪中国总裁的时间并不长。公开资料显示，武佳碧是在2019年8月1日正式上任的，以此计算，她的奥迪中国一把手的日子还不到一年，堪称短命。

       一年两度换帅，奥迪中国怎么了？

       韦世豪

       相比之下，通用中国的换将就显得自然多了。毕竟，近年来通用汽车在华的销量可不算出彩。

       3月18日，通用汽车宣布，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历将出任通用汽车中国公司总裁。

       知道这是多少年后通用中国总裁的职务发生变动吗？答案是6年。相比德国人的”朝令夕改“，美国人可是保守得多。

       3月，发生人事变动的外企，还有在中国市场深陷迷局的PSA。3月31日，PSA集团官方宣布，自2020年4月1日起，奥立维将担任PSA集团中国地区业务负责人，以接替将于今年6月底离开PSA集团的高恺霖。

       你看看，都马上要到4月份，法国人都懒得再等哪怕是一天。即便是3月的最后一天，我们也要宣布换人，元芳，你怎么看？

       造车新势力四方云散

       要说人事调整，造车新势力们敢说第二，没人敢说第一。是的，热闹都是你们的，论搞事情，蔚来、小鹏这帮后生甩奥迪、通用等老前辈好几条街。

       3月5日，博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦宣布加入奇瑞星途，接管品牌营销工作。

       同样是3月初，原合众汽车担任营销副总裁的邓凌宣布离职，下一站是上汽大通。

       此外，小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽也于3月初离职，去向未知。

       3月16日，从雷克萨斯加入蔚来汽车担任用户发展副总裁的朱江宣布，自己将于2020年5月离职，下一站待定。

       3月23日，向东平正式出任现代汽车集团（中国）VicePresident、北京现代副总经理、销售本部长。此前，他是造车新势力天际汽车的联合创始人、董事长、首席营销官。

       同样是在3月底，蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。据称，长城汽车董事长魏建军对于蔚来汽车的线下营销模式非常赞赏，特意”定向招聘“蔚来汽车的管理人员来任职。

       3月31日晚间，零跑汽车副总裁赵刚在社交平台正式宣布，自己因为个人原因离开零跑汽车。对此，零跑汽车方面表示，感谢赵刚在职期间的贡献，也祝他一切顺利。至于赵刚的下一步，目前尚未有明确消息。

       这么掐指一算，今年3月份，从造车新势力离职的高管至少已有7人。其中，单纯是蔚来汽车，就已经”优化“了两人，一人即将离职去向不明，一人入职长城汽车。看起来，刚刚获得合肥市政府加持的蔚来汽车，并不像外界想象的那么美好呀。

       国企也难获太平

       相比造车新势力高管的来去匆匆，一汽、东风、上汽这样的国企相对比较稳定，但这也并不意味着他们都不爱换人。今年3月，一汽和东风就发生了人事变动。

       3月下旬，东风乘用车公司举行干部任免会议，东风汽车有限公司副总裁丁绍斌正式出任东风乘用车公司总经理。这意味着老将丁绍斌重新出山，掌控东风风神的未来。

       同样是在3月，在一汽集团新一轮人事调整中，原一汽丰田党委书记、副总经理王刚重回本部，负责一汽红旗的销售工作，并担任一汽科技出行有限公司董事长。原一汽集团组织人事部部长黄勇将出任一汽丰田副总经理。

       如果把向东平入职北京现代算上，那么北汽集团无疑今年3月也发生了一起人事调整。

       总结：哲学家经常说，这个世界上唯一不变的，就是变化本身。作为普通人，我们也只能选择拥抱变化。对于汽车高管来说，尽管看上去光鲜亮丽，收入不菲，但如果旗下品牌销量不佳，或者其意见与大Boss相左，离职也是分分钟的事情。2020，且行且珍惜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高层再生变！频繁大换防的东风汽车，预示着什么？

       9月2日，东风汽车的一波高管密集调动，引起了行业关注，晚些时候，《东风汽车报》发布了最新官方确认消息：《今日密集官宣，东风这些干部奔赴新岗位》。

       该消息披露，经东风汽车集团有限公司党委研究决定：2020年9月，周先鹏任东风汽车集团有限公司总经理助理、陈昊任东风汽车集团有限公司总经理助理。

       同日官宣：9月起，陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

       陈彬原东风汽车股份有限公司总经理一职，由李军智担任，而魏文清则接下李军智此前职位，担任中国东风汽车工业进出口有限公司总经理、东风汽车集团股份有限公司国际事业部总经理。

       时间回溯到6月，从6月12日冯长军任东风公司党委常委、总会计师；7月30日，杨青任东风公司董事、党委副书记，不再担任东风公司副总经理职务，程道然到龄退休；8月28日颜宏斌由东风风神调回集团总部至今，东风汽车已经完成了一轮新的高管职位变动，与此前状态相比，几位履新高管，都具有兼备技术与营销功底、更加年富力强，一时间东风汽车高管群体可谓猛将如云。

       （来自东风汽车报、东风头条）

       虽然总部身处2020年初国内新冠疫情的震中位置，但在8月28日，东风汽车的2020中期业绩报告显示：2020上半年实现营业总收入64.6亿，同比下降4.4%；实现归母净利润2.9亿，同比增长19.4%；每股收益为0.15元。报告期内，公司毛利率为12.8%，同比提高0.5个百分点，净利率为4.6%，同比提高1.1个百分点。

       以销售数据来看：2020年上半年，集团实现销售收入505.76亿元，同比增长4.4%，类比比例合并方式计算，集团上半年销售收入为1067.32亿元，同比下降9.7%，总销量共114.45万辆，同比下降16.7%。

       业界人士认为，东风汽车能够身处震中而取得此成绩已经实属不易，但另一方面，在东风汽车乘用车品牌之中，东风日产、东风本田、东风悦达起亚三大品牌逆市增长势头强劲，但与此同时，东风英菲尼迪、神龙旗下东风标致和东风雪铁龙、东风雷诺则表现差强人意，而自主品牌的表现也不够抢眼，特别是在自主向上的品牌发展方面，虽然7月17日刚刚发布了最新的高端品牌——岚图，但其发展尚需时日。

       故此，业界人士判断，此轮东风汽车的高管密集调岗，与东风汽车扬长补短，甚至后期更大动作有关。正因如此，车市红点关注到，本轮调岗的高管，都是有着深厚技术与营销履历，具备复合型优势的强将，而从东风汽车内部得到的消息看来，下一步预计东风汽车将会有大动作露出，只是暂时尚不便于透露。

       在本轮调动的高管当中，三位高管都堪称专一的“东风人”：周先鹏、陈昊、陈彬三人，都是自入职以来就扎根东风，并随着东风汽车的发展，一步步同行而来的专家级高管。

       周先鹏，自1984年7月进入东风，历任二汽车架厂检查科技术员、团委书记、中冲一车间副主任、检查科副科长，东风公司生产部部长、重车公司生产经营部部长等职，可以说是由技术起步，先后经历了技术、生产制造等关键环节。

       2001年6月，周先鹏南下，担任风神汽车有限公司副总经理一职，10年后的2010年6月，周先鹏升任为东风日产党委书记。

       作为2000年东风南方战略，即风神汽车的5人筹备组成员之一，更多时候，周先鹏并不会出现在公众面前，但每当出现突发变故之时，周先鹏都会及时出手，被媒体人私下称为东风日产的“定海神针”。

       在2014年12月临危受命担任东风日产乘用车公司党委书记兼副总经理，并稳住了阵脚，使东风日产保持了继续高速增长之后，周先鹏以每两年一次调动的节奏，逐渐成为稳健增长的代表型高管——2016年12月，周先鹏升任东风有限副总裁，同时兼任东风启辰总经理；2018年5月，周先鹏再次被紧急任命为东风有限执行副总裁，直至此次升任东风汽车集团有限公司总经理助理，东风汽车有限公司执行副总裁。

与周先鹏履历有着很大相似之处的陈昊，是东风汽车年轻一代高管的典型，作为70后的陈昊，从1992年7月进入东风汽车，历任二汽铸造一厂技术员、团委书记、东风公司团委组织部副部长、东风汽车股份汽车事业总监。

       2002年，陈昊南下任广州风神汽车有限公司总经理办公室科长，一年后出任东风有限乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任，历时七年之后，陈昊担任东风日产乘用车市场销售总部经销商支持部部长。

       2010年7月，陈昊出任东风南方总经理一职，在岗3年多之后再调任东风日产乘用车市场销售总部副总部长，正是在这一岗位上，平易近人的陈昊开始被媒体人所熟知，也就是在陈昊担纲东风日产市场销售事业之际，东风日产实现了终端销量连续三年超越百万辆的历史巅峰状态，并早于预期达到了累计销量过千万辆的里程碑时刻。

       自一线技术岗位，到集团总部，再到销售公司和品牌营销高管岗位，陈昊的特点是谈及技术一丝不苟，涉及市场则言之即动、稳健迅猛，在乘用车技术和营销两大领域都造诣颇深。

       与周先鹏和陈昊两位高管相似之处在于，陈彬也是一位典型的东风人——自1998年进入东风车桥股份有限公司实习开始，就一直扎根于东风汽车，先后履职产品科产品开发、采购供应部技术管理、产品研发中心副主任、十堰工厂厂长助理、东风德纳车桥采购部部长、东风汽车团委书记、东风汽车股份有限公司党委书记、总经理等职务。

       红点观察

       从本轮高管密集调动的覆盖面来说，东风汽车高管团队年轻化，技术与营销管理专业化的改变已经逐渐成形，相对于当前严峻并充满不确定性的行业形势来说，这番高管调动，实际上也是自上而下的一次总动员的开始，随着密集调岗的渐至尾声，接下来，就看东风汽车的快速行动了！

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       处于“重回赛道”关键期的神龙汽车，再次迎来高层换防。

       9月1日，东风汽车集团有限公司宣布，经公司党委研究决定：2020年9月，陈彬接替李军，任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。李军另有任用。

       东风公司表示：此次对神龙汽车有限公司主要领导的调整，是东风公司党委经过充分研究，基于公司“十四五”规划所作出的慎重决定。东风公司将继续履行好职责，发挥好股东作用，坚定支持神龙汽车有限公司发展，推动全价值链重回健康轨道。

       业内分析人士认为，陈彬被提为东风汽车集团股份有限公司总裁助理，更有利于调动资源，助推神龙公司发展。

       近年来，市场表现低迷的神龙汽车一直都在自救，在去年李军上任之后，神龙汽车更发布了“元”复兴计划。即在2019年争取实现现金流由负转正，2020-2021年将销量提升到25万辆，在2022-2025年实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来。根据神龙汽车提出的复兴“元”计划，到2020年其希望实现盈利。

       不过从目前实施一年后的成效来看，“元”计划似乎短期内并没有给神龙汽车带来实质性的变化。

       今年1-7月神龙汽车累计销量达26782辆，同比减少64%。从销量成绩来看，即便是今年受到疫情影响，但神龙汽车的表现未达预期，无法令人满意。

       此番陈彬接替李军，旨在加速神龙汽车复苏，深化改革，尽快将神龙汽车带出泥潭。

       值得注意的是，陈彬接替李军是今年东风公司班子成员调整密集期的一个缩影。据功夫汽车统计，2020年截至目前，东风进行了至少6次重大人事调整。

       早在3月份，东风汽车集团就宣布了一系列干部任免通知：

       3月31日，东风汽车集团召开干部任免会议，东风公司董事长、党委书记竺延风远程参会并讲话，宣布东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车公司总经理；兼任东风乘用车公司总经理不足两年时间的东风公司党委常委、副总经理张祖同调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰；东风公司党委常委、副总经理尤峥将接管东风乘用车、东风技术中心。

       4月份，东风汽车有限公司宣布，市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。

       6月，东风汽车集团宣布乔阳任东风汽车集团有限公司副总经理，不再担任东风汽车集团有限公司总会计师职务；冯长军任东风汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

       随后在6月12日，东风公司人事（干部）部发出公示，经东风公司党委研究，东风有限执行副总裁周先鹏、东风有限副总裁兼东风日产副总经理陈昊拟提职使用，进行公示，公示时间为6月15日至6月19日。

       7月30日，杨青任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记，不再担任东风汽车集团有限公司副总经理职务；程道然同志不再担任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记职务。

       而在8月28日，东风乘用车公司副总经理颜宏斌则因个人原因提出辞呈，职位由东风汽车技术中心商品开发部部长李瑾南接任，颜宏斌将调回集团，另有任用。

       同样在昨天，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏、东风汽车有限公司副总裁兼东风日产副总经理陈昊，都升任东风公司总经理助理，跻身集团核心管理层。

       在功夫汽车看来，新领导班子的上任，有望在东风汽车进入改革深水区之际，持续推进企业转型，强化领导队伍。

       功夫拍案

       高层的频繁大换防，对于东风汽车而言是把“双刃剑”，一方面能进一步释放东风公司的整体活力，特别是对于近况不佳东风风神与神龙汽车，这能为它们带来更多复苏的可能性。但另一方面，高层变动频繁对于企业战略的稳定推进也是一个严峻的挑战。

       这轮高层大换防能给东风汽车带来多大改变，仍需要进一步观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“东风风神汽车有限公司总经理”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。