吉普汽车之家_吉普汽车之家报价

吉普汽车之家_吉普汽车之家报价

       接下来，我将针对吉普汽车之家的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下吉普汽车之家的话题。

1.��������֮��

2.大切诺基已跌至39.9万，谁才是降价的“幕后推手”？

3.全新Jeep牧马人到底怎么样？每个男人心中的“约翰·兰博”！

��������֮��

       北京吉普车没有被放弃，新车符合国6标准！八万多拥有四驱

       随着中国消费者的钱包越来越鼓，玩车已经成为一种时尚需求，而玩越野车的乐趣被越来越多的人发现，比如2019年的第14届阿拉善英雄会当中，短短5天时间之内就吸引到了120万人参与，这样的规模也就说明中国越野车圈子越来越大了。但是很多车迷认为玩硬派越野车的门槛很高，毕竟海外品牌的成熟越野车型相对都比较贵一些。

       其实放眼国产越野车领域，近些年已经涌现出了不少优秀的硬派越野车，比如长城哈弗h9车型硬件配置相当给力，不仅有高功率2.0t发动机，还有靠谱的三把锁。上汽大通D90pro等新车型也在筹备上市，国产硬派越野车肯定会迎来新的发展机会。其实除了这些比较出名的车型之外，大家可能忽略了国产领域非常经典的一款吉普车，这款车型就是北京汽车制造厂打造的BJ212车型。

       北京212吉普车的历史已经超过50年，甚至可以称之为国产乘用车的鼻祖，但是如今这款车的保有量并不大，因为北京212车型配置相对比较低一些，研发平台也相对比较老旧，所以这款车型在年轻人心目当中有点落伍。其实如果不计较舒适性和科技感的话，北京212吉普车依然是非常值得推荐的硬派越野车型，毕竟这款车属于非承载式车身，而且全系都带有四驱系统。

       如今北京212吉普车依然没有被放弃，即便生产线存在大量的手工打造现象，但是北京汽车制造厂依然在持续更新这款经典吉普车。如今2019款全新北京212车型已经上市，而且还新增了国6排放标准发动机，全新的1.5t涡轮增压发动机可以爆发出136马力，虽然马力数值看上去并不占优势，但是这套发动机的峰值扭扭矩可以达到200牛米，在低速越野状态下依然能够保证不错的脱困能力。

       其实北京212车型最大的卖点就是高性价比，国6排放标准的新车型起步价格仅有8.405万，高配版本则是8.71万，8万多的价格就能够拥有一台靠谱的四驱越野车，这样的诱惑力其实已经很大了。另外新车型的内部也有一些硬件升级，比如高配版本将会提供双温空调以及收音机等功能，甚至还能够自己选装电动升窗器。

       北京212吉普车如果作为日常代步车确实不太合适，因为舒适性方面和同级别的国产轿车或者SUV相比实在是差距太大，但是这款车很适合作为家庭里面的第2款车，也就是在拥有一款舒适车型的基础上，北京212车型可以用来周末越野，不仅外观相当拉风，越野能力也有保证。

       问题来了，你觉得北京212吉普车应该怎么改？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大切诺基已跌至39.9万，谁才是降价的“幕后推手”？

       笔者在和朋友聊天的时候，经常听到某某人提了一个吉普，要是单纯认为某人提了一个Jeep车，那就大错特错了，现在的吉普车，字面上的意思就是越野车，正如Jeep的?广告语说的，不是所有的SUV都叫Jeep，Jeep车在国内的合资公司是广汽菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称广汽菲克），主要生产自由侠、指南者、自由光和大指挥官，畅销的牧马人和大切诺基以整车进口的形式进行销售

       指南者这款车是国产Jeep品牌车型中销量比较好的一款，下面分析一下指南者这款车，看看这款车到底值不值的买。

       现款指南者是2020年3月份上市的全新Jeep+指南者，也是指南者plus车型，这款车与去年的指南者的区别是更换了发动机，减少了自适应悬挂系统，指导价降低了5000元，之前的指南者发动机为为1.4T，为了切换国六，更换为1.3T四缸发动机，指南者全系有7个车型，分别为舒适版、领先版、精英版、夜鹰版、豪华版、四驱精英、四驱旗舰，价格从15.58-22.98万元，可选择的配置和车型较多。

       各车型对应的指导价为，舒适版15.58万元，领先版16.28万元，精英版17.28万元，夜鹰版17.58万元，豪华版18.98万元，四驱精英版为19.58万元，四驱旗舰版为22.98万

       整车长宽高分别为4415mm*1819mm*1635mm,高配车型为1650mm，轴距为2636mm，这个尺寸在同价位的车型中算是比较大的，

       外后视镜为电动调节，从领先版的车型配置以上，后视镜均带电加热功能。

       发动机用的是直列四缸的1.3T涡轮增压直喷发动机，变速箱低配为7速双离合变速器，高配为9速手自一体变速器。

       从4S店了解到，舒适版的指南者是没有车的，临沂这边店里仅有16.28万元的领先版车型和17.58万元的夜鹰版车型。

       从4S店里打听的价格为，8月份的指南者车型终端有3.3万元的优惠，这样低配的舒适版达到了12,28万元的价格。

       16.28万元的领先版终端为13.28万元，另外，据销售小哥介绍，目前店里其他的活动为有，指南者享受5000元的防疫人员补贴，防疫人员的范围界定了医生、护士、公务员，警察辅警、社区工作者等范围，另外，拿旧车置换的人可以享受到厂家提供的5000元置换补贴。

       这样如果优惠政策能够拿全的话，指南者的领先版能到12.98万元。12.98万元买一个合资的越野车，难道不香吗？而舒适版的车型则能达到11.28万元的实惠价，

       另外汽车之家的818活动，购买抵扣券还能参与抽奖、享受818的购车礼券。。

       从配置上来看，15.98万元的舒适版和16.28万元的领先版，配置上少了电动全景天窗、皮座椅、无钥匙进入一键启动系统、后视镜电加热功能，8.4寸的中控屏和2个喇叭，倒车影像功能，价格上差了7000元。

       而领先版和精英版相比，价格差了1万元，配置上也少了很多可有可无的配置，比如皮座椅（领先版的为皮和布结合的）、定速巡航、双区空调侧气囊、侧气帘等配置，从性价比上来看，领先版的车型性价比要高一点

       从12-16万这个价位来看，合资企业的SUV也是很多的，不过，消费者在买车的时候，可以横向比较一下车的大小外观和配置，比如，在这个价格区间，某德系品牌的涡轮增压车型是加95的汽油的，而指南者这个车只需要加92的油就可以。

       与其它品牌相比，Jeep是SUV世家，专业做越野车，个人感觉要比其它品牌用轿车底盘做的城市越野要好

       另外，为什么要买SUV

       我认为有以下几个因?

       1、SUV的车坐姿高，底盘高，通过性好，无论什么样的路况都能适应，而且停车的时候受场地的限制也少，这点也是轿车所不具有的。

       2、由于SUV的高底盘，下雨积水的路面，SUV的车比轿车是有很大的优势的。

       3、SUV车适合我们山多、水多的实际国情。

       以上为本人对指南者的一些理解，由于水平有限，难免出现错误，欢迎网友们指正！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新Jeep牧马人到底怎么样？每个男人心中的“约翰·兰博”！

       最近有一位朋友问笔者，15万的预算，JEEP和大众怎么选？笔者当时听了一片愕然，什么时候JEEP已经变成了合资品牌，竟然去同大众竞争了？现在吉普的豪华车身份迅速陨落，已经变成了我们认知中的合资车，这到底是向市场妥协了，还是采用的降维打击合资车，就像奥迪将大众的高尔夫拿来换上奥迪车标，变成A3？但这些都不重要了，重要的是JEEP旗下的高端品牌大切诺基，也已经跌至“白菜价”了。

       曾经作为硬派越野车的标杆之一，大切诺基挑战的是奥迪的Q7，宝马X5这些实力派的选手，而且一炮成名。但是回顾现在，人们讨论最多的大切诺基已经不是它的越野属性，多么强悍的越野盛宴，取而代之讨论的是它的价格属性。

       当一辆豪华汽车被过分讨论价格以及性价比的时候，你就不能使用豪华车的眼光来看待这款车型了。即使现在进口的大切诺基价格仍然高高在上，52.99万到71.49万的价格，仍然在坚持着，彰显着自己是一辆豪华越野车。但是看着优惠后跌进40万的价格区间的市场行情，很明显大切诺基再也不是超一流的豪华硬派越野了。

       由于JEEP的品牌的运作问题以及产品的品控问题（主要还是故障率），JEEP车企早早走起了产品至上的路线，玩起了高性价比。甚至花12万元，你也可以买得了一辆JEEP车，难以想象吧？曾经的硬派巅峰居然还有1.3T的发动机。这样做的好处当然是打开了市场的局面，但是由于操作不当，没有将低端和高端产品做到完全隔离，所以高端车型也跟着掉价。

       单单从大切诺基的产品竞争力来说，大切诺基毫无疑问还是一辆值得购买的豪华越野车。

       作为一款入门就配备了3.0L?V6引擎的庞然大物来说，大切诺基的动力储备非常的深厚，而且只要你预算充足，也一样可以买得到3.6L?V6的发动机引擎，轻松挑战任何极端路况，而同级别的竞争对手很多早已换上了2.0T的发动机。越野仍然是这款大切诺基的“心脏”，也是大切诺基的基因。

       底盘结构方面，大切诺基使用的全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，并且配备了中央差速器。可以说，大切诺基仍然采用的原先的大切诺基动力系统，底盘结构以及四驱越野性能丝毫没有减配。

       严格意义上来说，这款大切诺基车型并没有变化太多。只是这个时代发展的太快，消费者也变化得太快，似乎消费者不但更考虑品牌了，而且对于强烈越野的需求也越来越弱了，这就很考验JEEP的智慧了，究竟是放下身段彻底竞争合资车市场，还是高高在上继续盘自己的越野车市场？JEEP其实已经给出了我们答案，选择了第一条路。

       市场盘口是一定的，不进则退，这个道理永远都不会变，看的出来JEEP也在努力，毫无疑问大切诺基依然是国内一线硬派越野，但是市场风向变了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大家好，这期分享的是全新Jeep牧马人，关于Jeep牧马人，有人说它是永远的热血传奇，有人说它是狂野激情的象征，也有人说它是诗与远方的载体，虽然说的各有不同，但却共同指向了一个事实，那就是Jeep牧马人是全球越野迷中心中的“神车”，它也是小编儿时的梦想。

       自诞生以来，Jeep牧马人保持经典硬派设计不动摇、不断提升自身强悍性能，而Jeep牧马人更是凭借硬核实力在全球拿奖不断。

       外观来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了目前最新潮的外观设计，尤其是全新的金属车身和全系的呢精细化前脸造型设计更是给人一种硬派越野车少有的精致感，而除了个性十足的圆形大灯组和标志性的进气格栅造型之外，全新JEEP牧马人的外观有了明显的变化，吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。

       车身侧面来看，这台全新的JEEP牧马人车型使用了最新的宽体前后轮眉设计以及更加平直的车顶造型，与此同时，全新的大尺寸轮毂也让这台全新的JEEP牧马人车型看上去精致感丝毫不输新款奔驰G，让这台性能出众的硬派越野车也有了相当豪华大气的感觉！

       相比外观，内饰的变化也颇为吸睛，难得的是全新Jeep牧马人选择忠于经典的内舱设计同时，融合了简约又有质感的座舱氛围。比如提供大面积软性材料包裹，全新牧马人给到消费者更为体贴和安逸驾乘感。别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

       传动方面，全新牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突

       我们认为全新换代后的牧马人在产品上有不少亮点值得挖掘，首先动力，全新Jeep牧马人首次搭载了2.0T涡轮增压发动机，并匹配8速自动变速箱，最大功率195kw，最大马力266匹，强大的心脏让它的动力体验相比老款车型更胜一筹。此外，在硬派核心的四驱性能方面，全新Jeep牧马人新增4H?Auto智能四驱模式，这套系统拥有2H/4H?AUTO/4H?PART?TIME/4L四种模式，可实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，再加上251mm的最小离地间隙、77:1的攀爬比以及两把差速锁，全新Jeep牧马人真正实现了全天候全场景驾驶畅通无阻。

       以上均为小编到店实拍。

       当然再好的车也会有缺点，缺点1：科技感弱，缺点2：舒适性差，缺点3：改装/维修费用高。当然作为一款绝对的性能车来说，这些缺点也是可以理解的。

       Jeep牧马人，每个男人心中的“约翰·兰博”！对此，你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“吉普汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉普汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。