大众汽车polo是什么品牌的_大众汽车polo是什么品牌的车

大众汽车polo是什么品牌的_大众汽车polo是什么品牌的车

       下面，我将用我自己的方式来解释大众汽车polo是什么品牌的的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众汽车polo是什么品牌的的话题。

1.POLO是日本车？哪个公司出的？

2.上海大众POLO 懂的进

3.polo是一汽大众还是上海大众?

POLO是日本车？哪个公司出的？

       POLO是德国车 德国大众牌的汽车

       PoLo，德国大众旗下最负盛誉的品牌之一。在近30年，经历四代的不断发展完善之后，这辆在全球引起轰动的大众“第四代PoLo”，如今已在中国这片日新月异、绚烂多姿的神奇土地上大放异彩。作为加入WTO后“中国制造”的第一辆真正全球同步上市的轿车，本着以人为本的设计理念，PoLo轿车不仅具备超凡的动力性、平顺性、舒适性、经济性和安全性，而且内饰精致，功能齐备，处处体现出人性化的关怀。在生产过程中，上海大众PoLo秉承德国大众的优良传统，凭借精湛的现代工艺和细致人微的科技保障，实现了超凡想象力与超前高科技的完美结合，取得了良好的市场效应。

       下面就让我们一同走近POLO这款世界级紧凑型轿车：

       一、权威

       2001年在德国上市以来，已分别获得了“金方向盘奖”、“最佳公务车”“小型车辆碰撞试验安全最佳”等殊荣。

       2002年荣获了“红点”国际设计大奖。

       2003年在“中国2003年度车型”评选中，经过历时数月、由众多国内外专家学者共同参与评选并严格遴选的14款国产新车型中，上海大众PoLo脱颖而出，获得了所有专家评委的一致首肯，赞叹说：PoLo的加工精度和工艺达到宝马的标准，最终赢得大奖。

       获奖无数的PoLo在同级别车型中，绝对是一款最现代时尚的车，自然首先嬴得了青年人的喜爱，但它面市时的高价却让许多对她情有独钟的青年人望而却步。于是，PoLo逐渐成为了极少部分青年人和一部分中年人的奢侈品，这个销售局面似乎与PoLo时尚前卫的定位不相吻合。

       二、价格

       目前与PoLo在同一级别的广本“飞度”、天津一汽的“威驰”、韩国的“千里马”等车型在中国的售价都高于它们在欧美的售价，达20%-50%之间。只有PoLo在中国的售价是低于国际市场的20%，完全是亏本促销。几个月前PoLo出口1000辆到澳洲，价格比在中国本土的售价高。我司则通过多番力争，将“PoLo第四代”用一种让人心动的价格呈现你的眼前。

       我司提供以下几种车型：

       优惠价市场指导价差价

       手动舒适型1.4（两厢）9.68万11.28万1.60万

       自动舒适型1.4（两厢）11.18万12.58万1.40万

       手动舒适型1.6（三厢）10.58万12.08万1.50万

       三、售后

       除提供优惠的整车价格外，由于这两年PoLo配件国产化比例不断提高，及近期上海大众PASSAT和PoLo的部分原装零件的常用件和经常涉及保险费用的零件价格下调，涉及零配件上百种，最大零件降价幅度为80%，平均降价幅度为25%。此次两大产品零配件价格下调从十月一日起正式实施。这样PoLo刚上市时那种买得起修不起的局面就一去不复返了。

       而同属一个投资集团的“上海大众汽车福州联胜特约维修站”是省级一类汽车维修企业，能提供最完善和高质量的售后服务，除了厂家提供的首次免费保养，两年或六万公里的保修外，我司还将提供：

       1、一年一次的免费四轮定位服务

       2、一年期的免费洗车服务

       3、一年一次免费的电气系统、行走系统、车身、发动机、暖风/空调、变速箱、制动系统检测

       4、福州市区的免费拖车，换轮胎服务。

       除此之外，参加本次活动的购车者，将成为本公司组织的汽车俱乐部的会员，参加俱乐部组织的各项FB活动，并享受维修工时的超级折扣6.3折（限机电、拆装）。

       四、“PoLo第四代”引以为傲的几个亮点

       （一）傲然出众的科技装备格改革

       1、CAN-BUS技术

       首度在国内同级别轿车中使用的CAN-BUS(控制器局域网)技术，让PoLo成为一个智能化的整体。它由中央控制器自动协调各分支系统之间的工作，轻松实现全车数据共享，大幅降低整车故障率，让工作状态更加稳定。同时，它还减轻了整车重量，实现更低油耗，更为经济环保。

       2、电子油门E-Gas

       精确的电子油门E-Gas，采用电子控制，将油门信号转换成电信号，统一协调管理汽车各方对于扭矩的要求，使得发动机在每一工况点的运作均达到排放、油耗及行驶性能的最优化。

       3、电液伺服助力转向系统

       独特设计的电控液压助力转向系统，通过车速传感器，传达车速信号，判断方向助力力度，让高速及转向行驶更可靠，保证车辆在任何行驶状态下部可获得最优转向性能，同时排除了转向系统对发动机转速的依赖，降低发动机油耗．提高了行车经济性，安全尽享驾驶乐趣。在国内所有轿车中，PoLo是首款装备这一助力转向系统的车型。

       4、独具粉尘过滤器的自动温控变频空调

       自动温控空调，兼备内循环功能与粉尘过滤器，在所有国产紧凑型轿车中独一无二，并能智能调节车内温度，始终给您最惬意的体感；倒档行驶时，会自动切换到内循环状态，拒绝外部废气。

       （二）无处不在的安全防护

       通过世界最为严格的欧洲NCAP碰撞测试要求，并达到★★★★级，是目前国际同级别轿车中的最高水平。

       1、德国大众最新一代ABS，具很强的可扩展性，在同类车型中遥遥领先

       涵盖了EBV(电子制动力分配)、CBC(转弯制动控制)MSR(发动机阻滞力矩控制)功能，PoLo的ABS系统，借助CAN-BUS技术，通过发动机滑移率控制系统的网络化通讯，能更有效地防止在低附着路面制动时驱动轮抱死，确保各种路面状况下的制动稳定性。

       2、防撞优化的脚踏板机构(COF)

       在国产同级轿车中，PoLo首次采用国际级先进的防撞优化踏板设计(COF)。在车辆受到剧烈撞击时，制动推杆会及时折断，与踏板相脱离，阻止冲击波的传递，使踏脚板不再受力，避免对驾驶员脚部造成冲击。

       3、身为A0级轿车，PoLo却依然选配了A级轿车优越的刹车装置

       它的前后轮，均采用14寸盘式制动，其中前轮为通风盘式，增强散热性能，更提高制动稳定性。作为同类车型中唯一采用此项装备的车型，PoLo的制动安全性和稳定性，也因此达到了中高档轿车水准。

       4、双安全气囊，燃爆式安全带

       它们均由电子装置依据碰撞时出现的减速度大小，实施有效监控，气囊爆破后，发动机自动切断油路，中控门锁和照明灯自动开启，极大提高乘客的自我防护能力

       （三）精雕细啄打造完美工艺

       全车身激光焊接技术，激光焊接总长达6591毫米，超越目前国内中高档轿车，大大增强了整车刚度，达30%之多。车身与保险杠的焊接天衣无缝，堪称0毫米缝隙，不仅美观实用，更达到中高档轿车的工艺水准。车身覆盖件之间的缝隙已接近和达到体现当前最高水平的2mm工程要求。

       （四）技术参数（略）

       PoLo是美丽的,这种兼从外表到内在,炫目却又深邃,你只有接近她,用心了解她,才能真正体会出她独特的气质内涵。

上海大众POLO 懂的进

       polo是大众的牌子。

       大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。

车型概况

最大优点

       车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感。

最大缺点

       动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象。

外观

       外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置。

内饰

       内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款CrossPOLO有了很大的改善。

空间

       比较紧凑。

操控

       有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准。

       低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

动力

       动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。

油耗

       相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。

polo是一汽大众还是上海大众?

       波罗

       polo轿车是德国大众汽车公司于1975年推出的，用以代替经典车型“甲壳虫”的换代车型，从投产至今已有29年的历史。29年中，大众polo经过了四次升级换代，它的每一次改变都代表了那个年代人们对于“时尚”一词的理解。

       2002年，第四代polo（the new polo）由上海大众汽车公司在国内生产，从此polo轿车正式进入了中国市场。

       与欧洲同步上市，造型时尚

       polo在中国的上市应该说是和欧洲同步的，它也代表了上海大众制造紧凑型轿车的最高水准。

       polo给人的第一印象就是时尚、活泼。车身线条简洁、流畅。polo的车头设计十分出众，画龙点睛之笔就是前脸上一大一小两对明亮的圆形车灯，就像漂亮姑娘明媚的双眸，使整车造型充满了动感。polo的轴距是2460mm整车长3897mm，宽1650mm，高1465mm。车身侧面腰线略高并向前倾斜，车窗的下沿也与腰线平行，这样的设计使侧窗的面积显得有些小，但是能给人足够的安全感。圆润的车顶曲线从b柱开始向下略微收敛，车尾的造型相对于车头显得比较平庸。

       前脸设计很成功 三厢尾部设计显得很一般

       polo轿车的拥护者中，大多数是女性。许多男人都觉得这款车的造型太女孩子气，即使青睐于它的配置和性能最终还是选择了放弃。上海大众也许是看到了这点，所以在两厢车型上市后又推出了三厢的车型，以挽回部分男性消费者。相对于两厢车，三厢的polo显得更稳重，多出来的尾巴使车长增加到了4187mm，而轴距却没有变。三厢的尾部造型相对于polo成功的前脸设计显得很一般。

       同级别车型中配置最高，内部设计原汁原味

       大众车型的内部设计一向是简洁务实。polo也将大众的一贯传统保持了下来。坐进车内，即使不告诉你这是什么牌子的车，原汁原味的设计也能让人猜到它是出自何家手笔。

       麻雀虽小，五脏俱全

       “麻雀虽小，五脏俱全”，只要不吝惜口袋里的银子就可以享受到同级别车型里的顶级配置：防夹手的四门电窗，6方向真皮座椅，带卡带的8喇叭音响，前后阅读灯，电动调节代加热功能的后视镜。当然，如果你对过多的配置不感兴趣，6方向织物座椅，前门电窗与4喇叭音响的组合也能满足一般消费者的需求。

       6方向调节座椅与四向调节方向盘的组合，能让更多的车主找到理想的驾驶位置。半自动的空调是所有同级车中最好的，虽说比不上帕萨特的“傻瓜”空调，但也能基本上保持车内温度的恒定。车内大部分的功能键和操作键都集中在中央面板上。

       在polo上有一点颇为让人惊讶，这款同级别中配置最高的车型上，竟然没有找到cd播放机的身影。好在即将上市的04款polo车内，cd唱机将作为标准配置登场，也算是弥补之前的一些遗憾。

       驾驶舱的设计以实用为出发点，提供了较多的储物空间，甚至在前排座位的下面还有两个s小储物盒。实际使用中，这样的设计深受女性车主的欢迎，她们随身携带的一些零碎物件都能找到合适的地方安置。在前后排都有杯架，前排的是内藏式的，设计十分精巧，同时节省了车内空间。

       前排杯架设计精巧 前排座位下面的储物盒

       三厢和两厢的polo的轴距是一样的，所以在内部空间上也是一模一样。两厢车的行李箱容积是250l，后座放到后是1030l。后座只能整体放到，使后部空间利用的灵活性受到了一些限制。三厢车的行李箱容积是420l，在后座放倒与车厢连同后，可以放一些较长的物品。

       安全至上，达到欧洲ncap四星级标准

       选择polo的车主，有一部分也是冲着大众的品牌来的。大众对旗下的所有产品都奉行12年的防腐品质保证，这不是所有厂家都能做得到的。

       双气囊加abs的安全配置在同级车上倒是都能找到，副驾驶安全气囊的开关安装在副驾驶前的储物箱里。车身强度上，polo车身所有关键的连接部位均采用了激光焊接，增加了多达33%的刚度，已经达到了帕萨特的水平。在极其严格的欧洲ncap的碰撞试验中，紧凑级轿车出身的polo达到了四星的水平，与奥迪tt，宝马z4等高档轿车处于同一水平。

       侧面碰撞 正面碰撞 欧洲ncap四星级标准

       两种动力可供选择，操控灵活

       上海大众提供了两款发动机与polo搭配。一种是4缸16气门排量1.4l的机器，额定功率55kw/5000rpm，最大扭矩126n.m/3800rpm。另一种是4缸8气门排量1.6l的机器，额定功率74kw/6000rpm，最大扭矩145n.m/3800rpm。与这两款发动机配合的是手动5档变速器或自动4档变速器。

       1.4l 四缸16气门发动机

       1.6l四缸8气门发动机

       行驶中1.4l的发动机表现一般，0-100km/h的加速要16秒左右，市区内一般的行驶已经够用，但如果想要满足一点点对运动精神的渴望，还是要驾驶1.6l排量的车型，它能在12秒左右把车速从0提升到100km/h。1.6l的发动机并不是最新的构造，但由于采用了电子油门技术，省去了油门拉线，发动机对油门的反应速度变得更快了。发动机路试的工作情况与数据中的参数相吻合——在3000-4000转的时候爆发的力量最大。在2、3、4挡持续到6000转都能一直感到动力的提升，但5档在4000转以上，就只有慢慢爬升的份了。

       四轮盘式制动器制动效果很好，电控液压助力转向使操控变得很轻松。部分polo的车主觉得悬挂偏硬，偏硬的悬挂也让polo转弯时的侧倾较小在这种紧凑型的小车上，牺牲部分舒适度来换取行驶的稳定性还是值得的。

       综合评价

       国内能够见到的紧凑型车上，polo的外形时尚，配置也是最高的。操控性也能够位居前列，各项指标都超出了竞争对手。但高额的回报也需要高额的投入，polo的售价在同级阵营中也是处于领先地位。

       如今的家用车市场，价格才是第一位的，只有在相同价格下，消费者才会去考虑那个品牌的配置多，那个品牌的做工好。

       可是相对过高的价格在一定程度上制约了它的进一步发展，如果你的口袋不宽裕，而且只讲究装配够用，不求奢华，那么把钱省下来去买一辆派利奥或是赛欧会更合适。

       polo是上海大众，现在只有上汽大众，没有上海大众了。因为上海大众已经于2015年12月7日起改名为上汽大众汽车有限公司，英文名称SAIC VOLKSWAGEN AUTOMOTIVE COMPANY LIMITED。

       上汽大众汽车有限公司简称为上汽大众，英文名SAIC VOLKSWAGEN。无论是一汽大众还是上海大众，都是属于大众这个品牌，照理来说两者是没有多大区别的，它们两者的品牌历史、售后质量和服务都差不多。

       全新一代Polo基于MQB A0平台打造，轴距比现款加长94mm，基本照搬了海外版车型的设计，全系车型搭载1.5L全铝发动机和Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

       外观方面，新车采用了大众全新家族式设计，一字型动感外扩式上格栅搭配立体双V引擎盖，动感十足。全新设计的灯组也颇有看头，锋锐的几何大灯简洁纯粹，内部“Y”式造型棱角分明，与动感车身交相辉映。

       好了，今天关于“大众汽车polo是什么品牌的”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众汽车polo是什么品牌的”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。