新福特蒙迪欧汽车之家_福特新蒙迪欧2020款图片

新福特蒙迪欧汽车之家_福特新蒙迪欧2020款图片

       新福特蒙迪欧汽车之家的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于新福特蒙迪欧汽车之家的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.福特蒙迪欧 中山地区最高优惠3万，购车还赠送1.2万元礼包

3.蒙迪欧变身旅行车？车身比例怪异，福特全新跨界车曝光

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       前段时间一个朋友说想买个B级车，预算只有15万元，还必须是新车不要二手车。这样的事情如果是在去年国五、国六排放标准切换之时还有可能，如今只能说是痴人说梦。没过几天我就被实力打脸，长安福特蒙迪欧降4.3万元，原指导价19.28万元的Ecoboost?180智控时尚型现在仅为14.98万元，另外还送3000元的油费补贴，综合来看降了4.6万元。目前在售的这一代蒙迪欧于2013国产上市，已经到了生命周期末期，而下一代车型要到明年发布，国产版本最快也要等到明年。

       蒙迪欧推出后的第一个完整年（2014年）销量便达到了10.98万辆，登上了排行榜的第八名，此后2015-2017年蒙迪欧一直都很畅销，年销量均超过10万辆，与凯美瑞、天籁、雅阁、君威、君越等车型缠斗在一起。到了2018年凯美瑞、雅阁、天籁纷纷完成了换代，同级别产品换代后也就拉开了与蒙迪欧间的差距，蒙迪欧的销量也出现了下滑态势，到2019年销量仅为1.76万辆。

       降价最大的原因就是产品的销量不理想，网上车市从北京地区长安福特经销商处获悉：目前店内仅14.98万元的入门版车型有现车，1.5T高配车型及2.0T车型均需要预定，此外1.5T高配车型与2.0T车型优惠幅度也已经达到了4万元之高。产品不进行更新，仅靠降价的方式换销量毕竟不是长久之计。

       好在目前已经有了下一代车型的消息，海外媒体表示：全新一代蒙迪欧将于2021年发布，并在同年上市销售，这款车型目前的代号为“2022?Mondeo?CD542”。另外还有一个好消息，目前长安福特已经启动了关于CD542车型的相关招标工作，如果能够与海外市场同步，那么国产全新蒙迪欧在明年就会上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特蒙迪欧 中山地区最高优惠3万，购车还赠送1.2万元礼包

       今天小编辑给各位分享福特蒙迪欧怎么样的知识，其中也会对2011款福特蒙迪欧怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       福特蒙迪欧怎么样？

       蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

       外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

       配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、智能感应制动保护系统以及自动泊车辅助。?

       动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

       福特蒙迪欧质量怎么样

       蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。

       虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。

       车头和车身的比例搭配起来也比较协调，大灯的设计猛一看，并没有什么特别之处，但是在夜间点亮的时候，却呈现出一种非常酷的色彩，LED光源起到了很关键的作用。

       倒车镜的配置蛮高的，除了有经常用到的电动调节和电动折叠，加热功能和锁车自动折叠功能的实用性也非常强。

       福特蒙迪欧的车子怎么样

       作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象，冲击力和运动感明显增强。当时在国内中级车市场，已经出现了各大品牌互相竞争的局面。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者。

       2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，采用了家族式的“马丁脸”造型。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车。

       1:空宽敞的座位很舒服。

       相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm，当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始采用轴距2850mm的车身。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞”。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩。

       日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的，尤其是致胜一代。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向。对于年轻车主来说，蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎。

       优点:底盘坚固，安全。

       不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高。在乡村公路上开车时，你应该稍微小心一点，以防触底。

       得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观。

       蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板，在欧美的碰撞测试中表现突出。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点。

       3.优点:材质配置丰富。

       福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用。

       虽然比不上韩系车，但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后，但是舒适性配置依然没有过时。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

       优点:保值率低，性价比高。

       一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息。

       缺点:动力一般，油耗高。

       国产第一代蒙迪欧搭载2.0L直列四缸和2.5LV六缸发动机。由于2.0L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上2.0L车型很多。受排量限制，这款2.0L发动机要带动1.45吨的第一代蒙迪欧已经不容易了，所以动力输出比较平缓完全可以理解。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端。

       致胜保留了老款车型上的2.0L发动机，采用了全新的2.3L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量，就算是这台2.3L发动机的动力也有些捉襟见肘了。再加上转速较低，发动机的输出不够主动，起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤。在市区行驶时，2.3L的致胜油耗约为12L/100km。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载2.0T发动机的车型。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有2.3L车型那么普遍。

       随着新蒙迪欧的上市，1.5T和2.0T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名。

       缺点:做工粗糙，异响较多。

       虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特。

       除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性。

       二手蒙迪欧购买分析

       由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2.0L排量的车型都可以卖到3.5万元以下。2.5L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

       蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在6.5万-7万元之间。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以选购时要注意取舍。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者。11年后，注册赢家在市场上也更常见。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上，与10年后的二手车有近2万的差价。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力。

       新蒙迪欧也出现在二手车市场，大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异。以目前的市场情况来看，新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车。

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       福特蒙迪欧这车怎么样?

       福特蒙迪欧这车还是挺不错的。颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值。当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲之内的。

       目前在售的蒙迪欧，全系的配置都非常丰富。尤其是安全配置，即便是入门版车型，也是标配六气囊，加膝部气囊和胎压检测。而且全系标配无钥匙进入和启动和日间行车灯。

       汽车配置

       2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息娱乐系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、百度百科，还可以调节空调、播放娱乐内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

       SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台娱乐影音资源。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

蒙迪欧变身旅行车？车身比例怪异，福特全新跨界车曝光

       现在汽车市场形势瞬息万变，很多令人惊叹的好车横空出世。“城市猎人”本田飞度，不断超越自己，又有了新突破。“豪车代表”保时捷卡宴，其未来的能力不可忽视。造车水准不断进步的今天，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。就像这款热门车型蒙迪欧，他是福特蒙迪欧受到广泛认可，抛开操控的优势，还有哪些亮点？近日，从中山地区的福特蒙迪欧4S店了解到，店内福特蒙迪欧在外观上配色，总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，福特蒙迪欧最高优惠3万，购车还赠送1.2元礼包。

       蒙迪欧外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，凹凸有致的造型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，后车灯更是极具现代都市的魅力。贯穿前后的侧面线条，让整个整车看起来浑然一体，构型运动的轮毂与格调相得益彰。内饰是蒙迪欧的短板，在同级别车中并拥有强劲的竞争力。部分用车者反映中控附近出现异响，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总体来看，蒙迪欧的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

       在操控性能方面，蒙迪欧搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T四缸涡轮增压发动机，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为181Ps,最大扭矩为240N.m；2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps,最大扭矩为350N.m；变速箱使用了技能先进的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。加上福特拥有极高水平的调教技艺，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。油门响应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，驾驶员的驾驶体验立马得到大幅度提升。综合各方面而言，蒙迪欧的动力及操控表现足以吸引车主。

       车子空间表现都会被购车者放在重要位置作为参考，蒙迪欧是一辆4门5座的中型车，空间能力无论是同比还是环比，都拥有非常大的亮点。整车三围数据为4873*1852*1470mm，在速派、凯美瑞、迈腾等车型面前仍然不露怯色。由于其车身高度达到1470mm，即便一名身高185cm的高个子置身车中，依旧不会觉得拥挤。得益于1852毫米的车身宽度，宽敞的最后排能够在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。因轴距长度有2850mm，纵向空间得到较好优化，第一排将座包调整到最舒适的位置，第二排客人仍有较大的腿部空间。

       在舒适方面，蒙迪欧移动沙发的美誉确实名不虚传。强大的麦弗逊式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，过减速带或不平整路面的时候，底盘和悬挂对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包拥有很强的包围性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，车载空调很给力，出风均匀而且冷却功效不错，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强大。为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。操控是蒙迪欧抢夺市场的一大利器，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜特别小。总体而言，蒙迪欧可以给车主带来良好的操控感。

       综上，蒙迪欧之所以能被车主核心眷注，除了在操控方面具备强劲亮点之外，一样拥有外观、动力、舒适性等很多亮点，每一项都能很好地投合消费者要求。对比于其它同类车型，蒙迪欧的性价比更高一些。那么对于福特蒙迪欧受到广泛认可，抛开操控的优势，还有哪些亮点？不知大家有何看法呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近两年福特汽车在国内活跃度很高，长安福特换代了经典福克斯，更新了蒙迪欧和锐界，并且推出了最新的紧凑型SUV福特锐际?和中大型SUV福特探险者，同样江铃福特也在此期间推出了紧凑型SUV福特领界，这样的活跃度已经能够感受到福特对于国内市场的重视程度。

       近期，有媒体曝光了一组福特全新车型在国内的谍照，新车将命名为Transit?Connect，根据现有的信息可以推断出，这款是福特在国内投放的另一款全新车型，从近几年福特推出新车的速度可以推断出，这款新车将会在2021年和消费者见面，正式投放市场。

       从车型的外观造型和设计风格来看，新车是定位于SUV和旅行车之间的一款跨界版本，从大体来分析，车型更像是福特福克斯和福特蒙迪欧的旅行版本车型，当下国内自驾游热度很高，年轻人对于旅行车，MPV这样大空间车型的需求越来越多，所以国内的旅行车也在复苏。

       从车头来看，车型依然使用的是经典的马丁脸造型，相比现款蒙迪欧和福克斯，更加简洁大气，由于是跨界车型，所以车型拥有更高的底盘儿和更长的轴距，能够为车型提供宽敞的空间和良好的通过性，灯组样式与Mustang?Mach-E异曲同工，辨识度和视觉冲击力很强。不过如此的离地间隙加上旅行车车身稍稍有些“出戏”。

       从车身尺寸来看，该车型基本上与福特蒙迪欧这样的中级车相当，但是采用了两厢设计和旅行车身的构造，线条运用和视觉感受有很强的年轻感，同时较为圆润的造型与线条设计呼应，不过从谍照上看到C柱之后还有明显的伪装。

       车型尾部采用了横置尾灯组和双边双出的排气布局，两个尾灯造型比较独特，在现有车型上并未发现相同的设计风格，这对于频出新车的福特也是情理之中的，当时福特领界，福特探界者和福特锐际的亮相，也为消费者带来了很多惊喜，外观设计和内饰设计与以往车型是翻天覆地的变化，所以这款全新的跨界车型变化大也是可以接受的。

       从目前福特家族的动力系统匹配可以推断出，车型在动力方面预计会搭载1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，同样在混合动力系统，48V伏轻混系统和新能源热度很高的时代，这款全新车型也有希望推出纯电动和插电式混动版本。下面让我们看一下福特福克斯的旅行版和蒙迪欧的旅行版。

       福特福克斯旅行版车型命名为Active?Wagon，该车型基于福克斯打造，风格上与奥迪allroad?系列车型相似，车型的外观更像是福克斯的放大版，经典的马丁脸和福克斯两厢车身的布局，但是车身尺寸相比两厢福克斯更大，而与全新发布的福特旅行车，在尺寸上有一定的差异，全新车型尺寸和设计更加贴合旅行车的标准，所以可以判断出这款车型并不是福特福克斯的旅行版升级。

       全新福特旅行版车型与蒙迪欧旅行版车型外观尺寸外观设计风格和定位还是比较相似的，但是福特蒙迪欧旅行版车型早已经在海外上市，并且在不断更新换代，而这款车型是全新推出，并且在侧身设计方面与蒙迪欧有不同之处，同样，蒙迪欧旅行版车型更像是两厢版的蒙迪欧，相比全新的旅行车，缺少了旅行车基本的造型。

       从现有的福特福克斯旅行版本车型和福特蒙迪欧旅行版本车型来看，这款全新的跨界旅行车，是一款独立推出的车型，这对于国内现有的市场布局，会产生一定的冲击力，当时福特领界福特锐际的推出，对于家用紧凑型SUV市场产生了一定的波动，而这款全新的旅行车从产品力和现有数据来看，也是有一定实力的，当下的国内旅行车市场热度逐渐的增高，因为当下汽车市场以年轻人为主力军，而年轻人对于旅行车和更新版本车型的接受能力很强，所以福特全新的跨界车型在年轻消费者中也有一定的市场认可性。

       写在最后

       全新福特Transit?Connect旅行跨界版本车型，带来了最新的福特家族式设计语言，保留了马丁脸的经典设计，但是在细节部分有所改动，让气场更加强大，辨识度更高，同时外观造型和设计风格是标准的旅行车类型，相比正常的两厢车型，尺寸更大线条更加流畅，彰显出了运动感，时尚感和流行趋势，但是在新车众多的国内市场，每一款全新车型压力都是非常大的，对于当下年轻消费者来说，可选车型非常多，需要有强大的竞争力和产品力，才能在国内市场有一席之地，从这款全新的福特跨界旅行车来看，产品力和实力还是比较充沛的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于新福特蒙迪欧汽车之家就到这里了。希望大家对新福特蒙迪欧汽车之家有更深入的了解，同时也希望这个话题新福特蒙迪欧汽车之家的解答可以帮助到大家。