汽车基础知识_汽车基础知识入门大全

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       汽车基础知识是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.全面汽车入门知识解

2.关于汽车发动机的基本知识储备

3.汽车相关基础知识

4.关于汽车的基本知识的十二问

5.关于汽车的基础知识有哪些

全面汽车入门知识解

       全面汽车入门知识图解

       轿车

       轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

       MPV

       MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

       多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       SUV

       SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

       按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

       跑车

       顾名思义跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

       相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

       微型客车（面包车）

       面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

       作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

       皮卡

       皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

       哪些是两厢/三厢车？

       三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分，由发动机、乘坐舱、后备箱组成。

       两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点，由发动机、乘坐舱组成。

       车身规格

       现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

       汽通过性能指标

       汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。

       承载式车身

       承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

       承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

       优点

       1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好。

       2、车室地板低，车辆高度尺寸小。

       3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

       缺点

       1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

       2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

       非承载式车身

       非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

       非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

       非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。

       优点

       1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

       2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

       3、有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

       缺点

       1、由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。

       2、由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

       3、车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备

关于汽车发动机的基本知识储备

       学车前必须懂的汽车构造知识，你们都知道吗？

       小编经常跟很多学车的朋友说，学车不是为了考到驾驶证，更重要是掌握开车的技能本领。考驾驶证不是应试教育，而是实操技能。学车之前，我们首先要对汽车的一些关键部位和构造有一定认识，以下就为大家讲下小编认为最重要的三个部分，分别是速度控制器、方向控制器、以及其他辅助设备。

       第一个要讲的是速度控制器，分别是离合器、脚刹和油门。

       首先是离合器。离合器是一个动力开关。当完全被踩下之后，动力就被切断，我们用数字0来表示；当离合完全松开的时候，动力又被完全接上，我们用数字1来表示。

       那么第一个问题来了：在练车时候，为什么教练老让你踩一半离合来控制测速呢？不应该要么是0，要么是1吗？其实，离合的设计者设计了一种叫“半联动”的状态。如果用数字来代表开关的状态，那么在你完全踩死到完全松开离合的整个过程中开关的动力是这样“0-0-0-0.3-0.4-0.5-0.6-1-1-1”。就是说你刚开始松开离合的一段都是0，中间开始后慢慢增加，过了那段区间后（就如上面说到的，超过0.6的数值之后）就跟完全松开没有太大差别了。我们用来控制车速的，刚好是中间“0.4-0.5-0.6”这段，0.4时候动力差一些车速慢一些，0.6时候动力足一些，车速快一些。

       还有一个问题是：为什么在1档或者1档切2档时离合松太快会造成熄火？因为这个时候发动机没有火力全开，因为你没踩油门。突然给它太大的负载，会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢？因为人类给离合设计了一个结构，把整个过程变得平滑了。本质上是设计一个缓冲结构，它可以让档不是从0-1，而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候，给你把坡度变小，你骑起来就轻松点。

       其次是刹车，也就是脚刹。

       在练车时候，刹车踩得太快，车上的人喝东西会呛着。踩刹车的时候，别每次快速一脚踩到底，踩刹车的时候要一并踩尽离合。

       再就是油门。

       油门是加速的时候需要用到的。在换挡时要松开刹车，升挡之后，就记得要踩油门。空档踩油门的话，就会踩空，发动机会高速轮转。

       第二部分要讲的是方向控制器。

       汽车有4个轮子，你打方向时控制的是2个前轮，2个后轮是不能转向的。方向盘转1度，前轮角度也转1度，转向比就是1：1，一般用在赛车上。一般的普通汽车按照驾校的车1圈半打死（540度）来算，打死的时候车轮的转向角度在35度的样子。如图

       第三部分是车辆的辅助设备。一般常见的包括灯光、喇叭以及雨刷。

       左右转向灯，以及大灯是最常用到的。转向之前要先打转向灯。大灯主要是用来晚上看不见路的时候照亮。喇叭也是常见车辆跟车辆，车辆跟行人之间沟通很好的工具，但是要慎用。雨刷这个在雨天或者大雾天气，才用得上。

       大家在真正开始练车之前，对这些基础知识有了解吗？

汽车相关基础知识

       关于汽车发动机的基本知识储备

       发动机的结构形式多种多样，具体构造千差万别，而目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式内燃机。现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。因为基本工作原理相同，所以，其基本结构也就大同小异。如今，最广泛使用的是采用汽油和柴油作为燃料的往复活塞式发动机，即汽油机与柴油机两类。

       汽油机通常由曲柄连杆机构、配气两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成；柴油机通常由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、润滑系、冷却系四大系统组成。汽油机和柴油机的结构如图1．

       图1．1．1　汽车发动机

1．1．1　发动机的基本构造

（1）曲柄连杆机构

       曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成，其作用是将燃料燃烧所产生的热能，经由活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动通过飞轮对外输出动力。发动机机体组是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且还是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的装配基体。

（2）配气机构

       配气机构由气门组与气门传动组构成。其主要零件有进气门、排气门、气门弹簧挺杆、凸轮轴和正时齿轮等。其作用是按照发动机的工作循环和点火顺序，定时打开与关闭各个汽缸的进、排气门，将新鲜气体及时充入汽缸，并使燃烧产生的废气及时排出。

关于汽车的基本知识的十二问

       （1）驱动力与附着力的关系

       汽车行驶时，驱动力与行驶阻力必须满足下述方程式（即汽车行驶方程式）规定的条件：

       Ff＋Fw＋Fi≤Ft≤Fψ＝Fzφ式中：Ff——滚动阻力；

       Fw——空气阻力；

       Fi——坡度阻力；

       Ft——汽车的驱动力（Te为发动机的输出转矩，ig为变速器的传动比，i0为主减速器

       的传动比，ηT为传动系的机械效率，r为车轮半径）；

       FΨ——附着力；

       Fz——地面作用在驱动轮上的法向（垂直）反作用力；

       φ——轮胎—道路附着系数，简称附着系数。

       可见，驱动力随着发动机输出扭矩的增大而增大。但驱动力的增大受附着力的限制，驱动力的最大值只能等于轮胎与路面之间的附着力。当驱动力超过了附着力，驱动轮将在路面上滑转。当传递给车轮的驱动力超过附着力时，车轮就会发生打滑空转（即滑转）。

       （2）滑转率与附着系数的关系

       汽车在原地不动打滑空转滑转的程度用滑转率表示：

       式中：Sd——驱动轮滑转率；

       vw——车轮速度（车轮瞬时圆周速度）；

       r——车轮半径（m）；

       ω—车轮转动角速度（rad/s）：

       v—车速（车轮中心纵向速度，m/s）。

       当vw＝v时，滑转率Sd＝0，车轮自由滚动；

       当v＝0时，滑转率Sd＝100%，车轮完全处于滑转状态；

       当vw＞v时，滑转率0＜Sd＜100%，车轮既滚动又滑动。滑转率越大，车轮滑转程度越大。

       车轮滑移率和滑转率与纵向附着系数的关系如图4-90所示。由图可见，附着系数随路面性质的不同而发生大幅度的变化。在各种路面上，附着系数均随滑转率或滑移率的变化而变化，且在各种路面上当滑转率或滑移率为20%左右时，附着系数达到最大值。若滑转率或滑移率继续增大，则附着系数逐渐减小。

       防滑转控制系统ASR的基本原理是在车轮滑转时，将滑转率控制在最佳滑转率（10%～30%）范围内，从而获得较大的附着系数，使路面提供较大的附着力，以充分利用车轮的驱动力。汽车在起步加速或冰雪路面上行驶时，司机不必小心踩下加速踏板，系统能够根据路面状况调节驱动力，使驱动轮保持最佳的驱动力。

       防滑转控制系统ASR能有效地提高车辆在各种路面上的附着能力，能提高车辆行驶的稳定性和乘坐的舒适性，能减少轮胎的磨损与发动机的功率消耗。

关于汽车的基础知识有哪些

       关于汽车的基本知识的十二问

       很多朋友都想了解更多的汽车知识,以加深对汽车的了解,但无奈汽车结构之复杂,机械知识之乏味,只能放弃。

       1常见汽车的分类

       轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。　通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

       SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。通常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定的程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

       MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

       多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

       面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

       作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

       皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上了一个小货斗，就是皮卡了。它是前面有点像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

       2哪些车是两厢车三厢车

       三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

       三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成，两厢车由发动机、乘坐舱组成大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。

       3车身规格

       现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。

       4非承载式车身

       但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。

       5承载式车身

       而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

       6车身材料

       车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。如车前和尾部的材料（如引擎盖板、翼子板等），对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。

       7溃缩吸能

       在汽车发生碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

       8汽车通过性指标

       这个就比较专业了，一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。

       关于汽车的基础知识有哪些

       一、购车小贴士

       首先我们要有自己的计划，要明白自己购车需求是什么，想买那个类型的汽车，自己的预算有多少（车险、上牌、购置税、交强险）等每一笔都要算进去，预算最好控制在自己能承受的范围内，然后在确定是想要分期还是全款。对比法，自己先去网上搜索下自己想要买的车型（网上的售价与实际价格相差多少，能便宜多少），对价格心理要有大概了预期。

       然后就是去4S店看实际价格，一定要多跑几家4S店，千万别嫌麻烦，不然后期可能会后悔，最后把几家4S店的价格罗列出来，这样这款车的优惠幅度心理就大概有数了。

       不要接受赠品，我们在与销售砍价时，销售往往都会说价格确实很低了，可以赠送一些礼物，例如贴膜、行车记录仪、坐垫、脚垫之类的，这个时候我们要坚定的告诉销售，这些赠品都不需要，只需要价格能到最优惠，到你心理预期价格左右就行了。

       其实这些赠品说是免费送你的，其实4S店已经算在附加费用里面了。而这些东西自己在网上买会便宜一半还多。

       随车资料如：购车发票、合格证、三包服务卡、车辆使用说明等这几样都必须拿到手。合格证上面的发动机号与车架号要确保一致，随车工具什么千斤顶、三角警示牌、扳手等一定要有。

       二、新手购车小技巧

       新手在路上开车，往往缺乏用车经验，这和驾校学开车完全不一样。他们不知道如何处理特殊情况。

       遇到紧急情况要及时打开双闪灯，新手开车时，难免会出现进错车道或者中途熄火等情况，这时往往都会很紧张，一时不知怎么应对。

       在这个过程中一定要打开双闪灯，提示其它车辆你遇到紧急情况，从而有意识的避让，这时你可以放心的做出正确操作。通过无红绿灯路口，一定要仔细观察是否有行人等，切勿莽撞穿行。并线、倒车、入库要看反光镜。

       下车要注意锁好车门。备用钥匙别放车内。夜间用完车要记得关闭车灯，以免电池蓄电量耗尽。

       好了，关于“汽车基础知识”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车基础知识”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。