丘比特汽车座垫_丘比特汽车座垫怎么打开

丘比特汽车座垫_丘比特汽车座垫怎么打开

       非常欢迎大家参与这个丘比特汽车座垫问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.海马丘比特车身尺寸多大

2.大家觉得海马丘比特车怎么样?

3.海马的丘比特怎么样？

4.海马丘比特这款车质量怎么样啊？

海马丘比特车身尺寸多大

       车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3918*1725*1518mm，轴距为2500mm。

       海马丘比特的车定位是小型车，所以车身尺寸会小一些，但是这款车在空的表现很不错。

       海马丘比特车厢宽敞空效率高。作为一款小型车，这款车的轴距达到了2500mm，当你坐在车内的时候，你会觉得车的前方视野非常开阔。此外，该车在后车厢的表现也很不错。4/6可折叠后排座椅设计，使得该车在后车厢空的表现更加出色。

       外观方面，这款车采用家族式设计，前脸的进气格栅很小，前脸的下包围采用了熏黑设计，前脸的大灯采用了向上的设计，进一步提升了这款车的时尚感。

       内饰方面，这款车的设计以实用为主。设计师通过车身结构和座椅的科学布局，为车内驾乘人员提供最大的驾驶空空间。另外，汽车座椅可以实现多种空组合变化，日常使用非常方便。

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大家觉得海马丘比特车怎么样?

       、外观非常时尚，对于年轻人来说这是一部很不错的车了，海马M2的外观和马自达2极为相似，将马自达2的灵动活泼融于造型设计之中价格也比较地道。 2010款 1.3手动实用型5.39万5.39-5.39万2010款 1.3手动舒适型5.89万5.89-5.89万2010款 1.3手动豪华型6.29万6.29-6.29万1.5升车型厂商指导价经销商报价2010款 1.5手动豪华型6.59万6.59-6.59万在国内自主品牌中，海马汽车是一家比较特殊的企业，这家先合资后自主的汽车企业在经历与马自达分手的痛楚后，毅然走上独立之路。相比有些品牌白手起家，海马在十几年的合资期间还是有所积淀，他们拥有马自达成熟的生产线以及相关技术人才。自主后，没有了外方输入新产品，仅靠普力马和福美来两款车打市场显然非常单薄，而厂家也意识到这点，随即加大了新车的研发力度，海马3、欢动先后进军A级三厢和两厢市场，而本文的主角，亮相于09年广州车展上的海马2丘比特则直指A0级小车市场。 由于海马自主时间还比较短，且多年的合作使他们对于马自达的产品有一种天生的依赖感，所以不管从车型名称还是产品都带有明显的模仿痕迹，因此海马2丘比特和马自达2在外形上有如此惊人的相似也就不奇怪了。虽然丘比特外形难逃山寨之嫌，但却是讨人喜爱的成熟，能够以相对低的价格获得这样的车，对于消费者来说也未尝不是一件好事。况且丘比特也并不是一味的模仿，在车厢上，海马进行了全新设计，车身尺寸也有变化，这些都表现出海马积极改变、探索的姿态。 此次上市的丘比特共有两个排量四个版本，分别采用了沈阳三菱的1.3 L 4A90S和1.5L 4A91S发动机，1.3L有三个版本，选择余地较多，而1.5L目前只有豪华版一个版本，四个版本的价格区间为5.39—6.39万，无论从排量和价格上看，都符合A0级小车的定位。由于A0级市场一向都是自主品牌的重要战场，因此这个级别的市场竞争早已非常激烈，丘比特在这个市场中要获得成绩，除了依靠成熟的外型，其内涵也必不可少，大家跟随我们一起来看。 由于和马自达千丝万缕的关系，海马在独立之后新车的推出其实也还基本跟随马自达的步伐，如海马3与马自达3有着较高的相似度，而海马2丘比特显然也是模仿马自达2而来，其相似度也很高。对于这样的模仿，我们虽然表示理解，但还是希望海马能够尽快独立，走出属于自己的风格。 虽然外形上模仿马2的痕迹很重，但丘比特的车身尺寸却和马2不太一样，马自达2的长宽高为：3905mm，1695mm，1480mm，轴距为2490mm，而丘比特的长宽高为3890mm，1695mm，1480mm，轴距是2500mm。丘比特车身长度要比马2短15mm,但轴距却比马2长10mm,虽然车身尺寸改变不大，但增加轴距显然是为了拓宽后排空间，看来丘比特显然对中国本土的需求更了解，后排空间到底如何？我们在车厢布置中再做分析。 虽然设计师在进气格栅、雾灯等部分做了一些改变，但不难发现这些细节部分的原型都还是来自马2，所以车头才让人有似曾相识的感觉。丘比特发动机舱边缘的两条棱线向中间收紧，最后交汇在上进气格栅的下部顶点。丘比特的上进气格栅面积变得更大，棱角变得更分明，和马2的圆融不大相同，显得更加尖锐，发动机舱盖的边缘增加了镀铬饰条，提升了豪华感，中间是镀铬的海马LOGO，有“旭日东升，鲲鹏展翅“的寓意。两边大灯造型和马2一样还是柳叶状的，只不过大灯里面改成了双圆造型。前脸改变最大的是下进气格栅，其实进气格栅和雾灯的造型都没有变化，但是丘比特的设计师将下进气格栅和雾灯相连，而且整体内凹，勾画出车头底部的立体感，营造出了”血盆大口“的感觉，让车头变得更有攻击性。 侧面部分，丘比特和马2的相似度极高，车身的大体轮廓也很相近。丘比特延续了马2大角度上扬的车身腰线，而且还变得更加夸张，马2的车身腰线起于转向灯附近，而丘比特的车身腰线起点更为向下，上扬的角度自然也变得更大，线条随着走势也越来越深刻。车门底部上扬的线条和车身腰线呼应的很好，又和前后轮拱相连，让车身显得更加完整。丘比特四个版本采用了不同的轮胎，我们所测的1.3L手动实用型是尺寸为175/65 R14的佳通轮胎。 尾部的大体轮廓虽然还和马2相似，但是细节上差别比较明显。车尾顶部并没有象马2那样加装扰流板，成为了区别两者的明显标志之一。后风挡的宽度够宽，但是高度却不高，导致雨刷长度不够，刷不到两侧部分，而且马2的雨刷杆布置在LOGO的右边，丘比特却是在左边，算是小小的改变。尾灯造型和前大灯形成呼应，延续了叶子造型。尾厢盖把手直接布置在盖的中间，而不是和马2一样放在开口处。不过后保险杠上的牌照框与导流板造型和马2基本一样，唯一的改变就是丘比特没有在导流板中间加上凹槽。 整体看来，虽然丘比特车身和马2非常相似，一些车身细节基本也是沿用了马2的，但是海马对其经过改造，车身的气质也有稍许变化。车头上，下进气格栅和雾灯相连让车头显得更加霸气；侧面腰线的上扬更加明显，让车身更富有运动性，车尾在保持整体相似的情况下局部开始用自己的设计。从这些改变中可以看出海马在模仿中正在不断学习、思考，逐渐的寻找自己的设计风格。对于消费者而言，模仿本身其实或许并不重要，关键是车型设计要成熟，没有明显缺陷，这点丘比特完全可以满足。 虽然外形上和马2的相似度很高，但在车厢布置上却和马2不一样。丘比特的车厢采用了双色调，前台采用了黑色，而座椅采取了灰色，营造了低调、家用的氛围，很符合国人的审美。不过炮筒状的仪表盘和凸出的出风口造型还是体现了潜在的运动性。车内做工一般，前台采用塑胶材质，布局上倒显得简洁、整齐，丝毫不凌乱。 三辐式的方向盘造型常见，横辐上没有设置多功能按键，显得比较简单。方向盘采用塑胶材质，虽不是真皮，但握径合适，手感也不差。雨刷杆和转向灯杆是传统的圆柱形，不过在顶部都设计了和手型吻合的凹槽，便于扭转，很人性化。丘比特全系都配有方向盘上下调节功能，上下调节的幅度够大。 仪表盘是车内比较惹眼的部分，呼之欲出的“炮筒“将攻击性展露无遗。外侧延伸出两个半椭圆状的仪表盘，分别是水温表和油量表。比较特别的是仪表采用了绿色刻度和红色指针，色彩艳丽，非常年轻化。 中控台和挡杆台连成一体，中控台功能键不多，因此各区域间距离适中，布置很整洁。最顶部是两个圆形出风口，加上双闪灯键和储物盒，很像一个笑脸，比较可爱。音响主机面板与储物盒是一体，这台1.3L手动实用型只有收音机功能，没有单碟CD，有点掉档次，其他三个版本则都配置单碟CD功能。再往下的空调区域采用三圆式造型，非常简单，从左向右分别控制温度、风量大小以及出风，全系都是手动空调。再往下配置了伸缩式烟灰缸，旁边是点烟器。 前排采用了织物座椅，虽然不是很厚实，但还比较柔软，乘坐也比较舒适。我们所测的1.3L手动实用型具有手动前后、椅背调节，虽然没有腰撑调节，但坐垫和椅背之间明显有个凸起，可以稍微缓解腰部疲劳。 前面谈到丘比特加长轴距是为了拓宽后排空间，而后排空间也确实带给我们惊喜。图中乘客身高173mm,身体自然放松，前排座椅也调整到正常位置，乘客的头部离车顶还有一拳左右的距离，算是比较正常，而腿部距离前排却有一拳以上的距离。更为重要的是，坐在后排感觉身体很放松，丝毫没有小车的局促感。地板中央凸起很小，不会对中间乘客腿部产生太大影响。尽管纵向空间够大，但不是靠缩减座椅长度获得，我们感觉坐垫长度适中，对大腿的支撑到位，椅背的角度合适，对背部的包裹性也不错，乘坐比较舒适。 后排座椅可以4/6放倒，只要拉动坐垫背后的拉绳，就可将椅背放倒，非常简便。如果想进一步拓展装载空间，坐垫部分也可以前翻，坐垫背后设计了小扣环可以将坐垫和椅背固定在空当处，避免倒下。一般而言，现在比较流行的设计是先将坐垫翻起、树立在空当处，再将椅背放倒，而丘比特的这种设计不仅操作上更为简单，而且对于空间高度更有保障。还有就是将拉绳设计在后部，显得更加人性化，因为我们通常都是先开尾厢盖再考虑是否需要放倒椅背。 一般情况下，丘比特尾厢空间只有260L,只能应对日常之需。不过尾厢里的遮盖板可以很方便的取下，再按照前面介绍的方法将后排座椅完全放倒，尾厢空间可拓展到1020L,这样的空间则对于大件物品也不惧怕了。地板下放的是全尺寸备胎，比较厚道。 车厢内的便利性储物能力一般，前排的储物空间相对较多，前门板上有一狭长的储物空间，方向盘左边有翻出式储物盒，可以放置一些小物品。不过最特别的是正副驾驶席外侧的储物空间，圆形的可以用来放硬币之类的物品，狭长的储物盒用来放雨伞等物品。前排没有中央扶手，在挡杆台前面有两个杯架，后面的杯架是给后排乘客用的，只有一个。手套箱里有一层网兜，但是手套箱的空间本就不大，这层网兜也实在装不了什么东西，实用性一般。与前排相比，后排的储物空间就比较少了，只有车门板扶手上的储物盒，太过于简单了。 海马2丘比特有1.3L和1.5L两个排量发动机，分别采用了沈阳三菱的1.3 L 4A90S和1.5 L 4A91S发动机。其中1.3L发动机在6000rpm时可以达到最大输出功率68kw，在4000rpm时可以爆发出124N m的最大扭矩。1.5L发动机最大功率为77kw/6000rpm,最大扭矩为141N m/4000rpm。单从数据上来看，丘比特的动力表现一般。我们测试车辆为1.3L，来看看其实际表现如何。 怠速时，车厢内发动机声音很轻，震动也很轻微，基本不妨碍交谈。离合接合点有点高，起步需要适当给油，避免熄火。低转下动力稍弱，不过转速对于油门的响应很迅速，而且从低转上升到中转的速度很快，随着转速上升，动力涌现也很快，因此在起步阶段适当提高转速可以很好地弥补低转不足。一、二挡之间的齿速比设定的很紧密，换挡基本感觉不到顿挫，在二挡加速已经隐约有推背感。入三挡，加大油门，发动机的声音随着转速的上升变的更加浑厚，转速在3000rpm左右时加速感最为直接，动力涌现充足，推动车身显得非常轻松，保持挡位继续加油，转速在后段攀升不算快，缓慢达到5000rpm。此过程中，动力衰减并不明显，输出的持久性很好，但发动机声音也越来越大，尤其是高转显得声嘶力竭，影响人的信心。相比之下，四挡、五挡的齿比设定比较小，转速掉得比较多，这显然是考虑到高速巡航的经济性。整体看来，虽然1.3L发动机数据并不显眼，但实际表现却相当不错，尤其是低转响应迅速，转速上升快，使得起步轻松有力，中高转的动力持久性很好，变线超车游刃有余。 不光发动机表现良好，5速手动变速箱的表现也不错。挡位非常清晰，行程长短合适，尤其是二挡换三挡，还有些许的“吸入感”，很顺手。另外，对动力梳理的也很不错，换挡很平顺，顿挫感很小，比较成熟。 我们通过仪器对丘比特进行了0—100km/h的加速测试，成绩如下： 对于1.3L排量来说，13.88s的加速成绩相当不错。从图中可以看出，起步阶段加速度并不大，好在随着转速的上升，动力迅速涌现，一挡中段开始，加速度维持在0.3g左右，在一挡后段达到最大加速度0.802g,峰值扭矩的转速范围比较宽泛。一挡换二挡的动力衰减不大，齿速比设定较密，二挡的加速度基本维持在0.2g左右。到了三挡，加速度的曲线浮动较大，平均的加速度应该在0.1g左右。 我们网站测试过很多车0—100km/h加速，海马2丘比特的最大加速度0.802g是比较大的，可以体现其不俗的动力。 海马2丘比特上市不久，还没有进行碰撞试验，其安全性还是有待考证。从资料上看，丘比特采用了3H结构高刚性车身，还有可溃缩式转向柱和4门防撞钢梁。3H结构车架在前、后框架形成可撞扁区域，以吸收事故时的撞击力，侧门有高强度防撞杆，可以有效防止发生碰撞时车门变形及内陷，以保证驾乘人员的自由生存空间。至于碰撞成绩，还是静候正规的碰撞测试之后再看结论。 安全气囊，除了最低配的1.3L手动实用型只配备了驾驶席安全气囊之外以外，其它版本都配备了前排双安全气囊。 主动安全方面，丘比特全系配置的是来自BOSCH的8.0版本的ABS+EBD系统，LED的高位制动灯和前排座椅预紧式安全带也是全系都有，除了最低配的1.3L 手动实用型,其他版本都还有安全带未系警告灯和ECU防盗系统等安全装备，进一步提高了车辆的安全性。 舒适性配置方面，最低配的1.3 L手动实用型比较简单，只有前电动车窗和手动空调以及收音机等，而1.3L舒适型和豪华型多了外后视镜电动调节、单碟CD功能以及遥控钥匙，而豪华型比舒适型又多了铝合金轮毂和真皮方向盘等配置。1.5L手动豪华型和1.3L 豪华型的配置基本一样。 在车辆耐久性方面，据有关人士介绍，丘比特在研发过程中进行了充分的耐久性测试，如60万公里高温、高寒、高海拔“三高”极限测试，更特别针对中国的复杂路况，动用180台样车在全国100多个城市进行多路段、全路况测试，测试得出的大量数据用以改善产品。当然，丘比特对于本土市场的需求性改进也值得肯定，比如更符合中国消费者审美的车厢布置；为了得到大空间而又不失去车身的紧凑感，选择加长轴距且缩短车身长度；为了提升尾厢空间，就设计巧妙的后排布局来增加空间；为了保证一定的操控性，就将悬挂调校硬朗，但并不过分。这些都体现了本土企业对于本土市场的了解更深入，我们始终相信这才是自主品牌立足国内市场的核心竞争点。　　优点

       1. 外形运动性十足，认同度高

       2. 车厢氛围符合国人审美，布局简洁

       3. 后排空间比较大，适合家用

       4. 后排设计巧妙，尾厢空间大

       5. 动力响应快，力量足够

       6. 悬挂有硬度，操控有乐趣

       7. 性价比较高

       　不足

       1. 外形仿真度虽高，毕竟不是原创

       2. 离合接合点偏高，不符合运动特点

       3. 制动力头段偏小，影响制动成绩

       4. 悬挂后段软，未达到原车操控极限

       5. 行车噪音较大，需要控制

       6. 舒适性配置有点单薄

海马的丘比特怎么样？

       款自主品牌A0级车家产车印象看定价似乎理其做工力表现看价格同级别车型非性价比自挡车型全系窗悬挂硬缺憾比较明显

       丘比特延续海马产品贯尚、设计风格灵充满前进力量与速度凸显尚品味2500毫米超轴距、高顶设计精布局C柱及立面倾角设计仅让前排视野宽广更使排乘员获部、肩部再膝部高敞空间

       丘比特前灯采用非尚、体晶钻式造型设计并且配备高穿透力前雾灯整前脸显非具力符合轻消费者审美观

       海马丘比特车门手外视镜都采用与车身同色设计虽外视镜没转向灯、门手没靓丽镀铬装饰细节部与整车车身搭配非完美

       海马丘比特雨刷雾灯都属于标准配置给整车带实用性尾灯造型与前灯几相似凸显前相称造型特点款新车保险杠采用黑色设计运气息较浓

       海马丘比特采用熟靠4A90S/4A91S发机排量别1.3L1.5L力性能高于同级别发机既排量车型特节油性能享受超同级力性

       丘比特尾门直接启并且采用液压挺杆支撑备箱口宽度比较窄且内部空间比较般排座椅放倒或者折叠整体容积错

       海马丘比特内饰设计沿袭海马汽车经典造型风格深灰色内饰颜色主且控台整体布局非简洁实用符合轻消费者口味

       丘比特采用三幅式向盘设计仪表盘侧采用传统炮筒式设计增加几运气息前排带阅读灯左右独立控制且内视镜视野非宽阔

       丘比特控台采用圆形风口设计与海马其系列产品相似副驾驶席手套箱内部空间比较且内部带置物网层

       海马丘比特采用传统拉杆式手刹设计且本推海马丘比特都采用五速手变速箱换挡手柄手非舒服未能推匹配CVT级变速箱车型

       海马丘比特全车座椅都采用织布材料表面非柔软舒适型非位且前排座椅四向调节排座椅4/6放倒排座椅枕采用体式设计能够调节

海马丘比特这款车质量怎么样啊？

       海马丘比特发动机：

       声音很清脆，动力比炫丽好，不像炫丽那样吵杂，档位清晰，换挡行程短，排挡杆短小，离合较轻，手感特别好，操控性不错。

       空间布置很好。

释义：

       丘比特是一款设计精良，外型时尚、美观，高性价比的A0级汽车。?海马丘比特自2010年上市以来，海马汽车定位丘比特为A0级家轿车，现有?1.3/1.5两个排量的车型，价格覆盖范围5-7万，身为一辆高性价比A0级家轿车，海马丘比特深受那些居家、上班，常外出购物、休闲的都市男女青年的青睐。

特征：

       配备6速手自一体变速箱，将在AO级轿车中形成强大的冲击力。

       动力方面，ASG的6档技术，更紧密、合理的齿轮比带来更直接的动力输出，加速性更优越。

       空间方面，优势依旧突出。海马丘比特ASG车厢的内部空间非常宽裕，尤其是车厢纵向长度和后排腿部活动空间，远远超越了同级别车绝大部分车型，900mm的最大后排腿部空间，甚至可媲美不少B级轿车。

       油耗方面，ASG比AMT、EMT的节油性要更加明显，根据测试，ASG发动机转速基本上稳定在最低燃油消耗转速点附近，比常见的5档变速器约省油8%。

       缺点和优点：

       最大优点：外观时尚，动感可爱;内部空间宽裕;动力足;燃油经济性比较不错安全配置齐全，安全性能不错。

       最大缺点：内饰细节做工略显粗糙;路噪较大，倒档难挂等小问题较多;价格偏高，性价比一般。

       外观：丘比特的外观时尚，前脸大气，后身饱满时尚，整体造型动感可爱，网友好评较多。

       内饰：丘比特的内饰设计比较一般，中规中矩，中控台设计方便易用，做工不错，但局部细节做工稍有差强人意;空调出口可以360°旋转设计比较人性化。

       空间：整体驾乘空间宽敞充裕，尤其后排整体空间在同级车中比较出色，腿部空间充裕，储物空间较多，储物能力较好，网友称"虽说是两箱车，但加上可变空间还是相当管用的，搬家时放了一个小洗机，还放下了很多大编织袋。"

       操控：车身小巧，整体操控灵活舒适，方向轻，档位清晰;离合器行程短，油门略有延迟;个别网友反映倒挡比较难挂，悬挂偏硬，高速行车路噪较大。

       动力：动力输出充足，起步及加速较快，网友对其动力的满意度较高，称"超车并线真的非常轻松"，"1.3的排量比我想象中的好"。

       油耗：根据大部分网友的反映来看，海马丘比特的燃油经济性比较不错，百公里油耗6L左右。

       海马丘比特外观时尚可爱，配置较齐全，安全性能方面也很不错，但是内饰的细节比较粗糙，存在一些小问题，而且市场定价偏高，整体性价比一般。

相关信息：

       丘比特是一款设计精良，外形时尚、美观，高性价比的A0级汽车。 海马丘比特自2010年上市以来，海马汽车定位丘比特为A0级家轿车。

       现有 1.3/1.5两个排量的车型，价格覆盖范围5-7万，身为一辆高性价比A0级家轿车，海马丘比特深受那些居家、上班，常外出购物、休闲的都市男女青年的青睐。

       丘比特一直被人们喻为爱情的象征，相传他是一个顽皮的、身上长着翅膀的小神，他的箭一旦插入青年男女的心上，便会使他们深深相爱。

       好了，今天关于“丘比特汽车座垫”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丘比特汽车座垫”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。