奇瑞v5正时皮带怎么选_奇瑞v5正时皮带怎么选

       奇瑞v5正时皮带怎么选是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.奇瑞a5 1.6的正时皮带怎么对准

2.奇瑞艾瑞泽5正时皮带还是链条?

奇瑞a5 1.6的正时皮带怎么对准

       那是可变正时，要用专用对正时工具。对曲轴的要拆开缸体一个十七螺丝，把正时工具放进后，缓慢转动曲轴，直到正时工具插进正时孔不能转动曲轴，这时四个活塞都处于水平位置；凸轮轴就直接卡入凸轮轴末端用螺丝固定就行。

奇瑞艾瑞泽5正时皮带还是链条?

       奇瑞威麟X5越野同步带更换流程如下：1.步骤一：拆卸阀室盖、曲轴皮带轮和正时链条箱。-拆卸阀室盖。-拆卸曲轴皮带轮。-拆卸正时链条箱。在曲轴上旋转，直到曲轴停留在一缸上的止点。将曲轴固定螺钉拧紧，以固定曲轴。2.步骤二：安装新同步带。将运行进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，平衡配合两条凸轮轴凹槽，卡入专用工具，并解开旧链条安装新链条。皮带轮上面有圆孔，与链条箱上面的凹槽对齐。3.步骤三：安装曲轴位置传感器。曲轴位置传感器必须安装可调，无间隙，调整整齐。否则，将报告故障代码。4.步骤四：测试同步带更换情况。曲轴链轮和带轮基本上自由旋转，测试同步带更换情况。

       从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

       再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

       最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

       而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

       虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

       外观

       奇瑞艾瑞泽5的外观看起来比较高大上，比较具有青春活力的设计元素。所以比较适合年轻人，也受到了年轻人的追捧。比较突出的车身腰线给人一种有力量的感觉。前身的一体式大灯和脸部连为一体看起来十分的舒服。后身的尾翼给人一种高档其策划的感觉，外观方面没得说，开出去也抓面子。

       内饰

       奇瑞艾瑞泽5的内饰有点类似于大众，比较保守。没什么亮点，但是一般这种平庸其实就是另一种美。简单整洁，一眼看去很舒服。但是也有一点不好的地方就比如，这辆车除了护手的地方意外，其他地方就本上都是硬塑料。虽然都是塑料，但是新车的味道不是很大，还是可以接受的。毕竟一分钱一分货。

       空间

       艾瑞泽5的空间是许多车主最为满意的一个地方，空间超级大。足够五个人坐下，后背箱还有超大的空间完全足够大家家用了。而且前排的驾驶位的移动范围很大，主驾驶位置还可以升降。这样的空间完全可以媲美一些b级车了。

       配置

       奇瑞艾瑞泽5搭载的是1.5L的自吸式发动机，这个是目前这个价位的主流发动机了，不能说有多好但是足够用了。这样的的配置就有些偏弱了，超车之类的就不要想了。当然普遍这种发动机的毛病也是有的就是起步比较肉，需要深踩油门才能走起来。底盘很稳，高速上完全可以放心开。

       总结

       奇瑞艾瑞泽5这款车，在国产车这个价位中。完全可以算的上良心价，虽然有一些小毛病但是完全可以接受，毕竟价格放在那里。而且这款车子的油耗非常低，超大的空间还有帅气的外观完全值得购买了。

       好了，今天关于“奇瑞v5正时皮带怎么选”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞v5正时皮带怎么选”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。