奇瑞汽车价格虚标怎么处理_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的

奇瑞汽车价格虚标怎么处理_奇瑞汽车价格虚标怎么处理的

       现在，请允许我来为大家解答一些关于奇瑞汽车价格虚标怎么处理的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于奇瑞汽车价格虚标怎么处理的讨论，我们开始吧。

1.奇瑞车颜色都是一样价格吗

2.聊城市盛世汽车销售服务有限公司怎么样

3.多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

奇瑞车颜色都是一样价格吗

       不是。根据奇瑞官方专卖店得知，奇瑞车的颜色不同价格也就不同。相差500~1000，价格是不等的，奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

聊城市盛世汽车销售服务有限公司怎么样

       2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价，新款不仅增加了1.5T的选项，同时也带来了1.6T版本的更新。

       看来并不是新老款同台销售，而是改款升级和价格调整。

       既然调整了售价就要先看价格：

老款（1.6T），9.99-10.89万新款（1.5T），7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万

       1.6T版本的售价提高一千元，取消了中低配，可是带来升级了吗？动力还是不变，145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率136.5kW，变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了，配置变化很大，但是有些看不明白。

       配置减少的部分包括：

车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消

注意重点哦，这十项配置不是增加的配置，而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置！也就是说新款在价格上调1k的前提下，缩减了十项配置。

       实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西，燃油车的整体定位都在往下沉，正确的做法应当是给升级配置或降低售价；奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案，这也是没谁了。

       然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减，而是动力系统的缩水。

       老款低配售价9.99万，配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高，但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱；而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了，采用的还是进气歧管位置的多点电喷，动力标准低至115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率才108千瓦！功率和扭矩都远远不如老款1.6T。

       尤其是变速箱，新款1.5T版本的变速箱还是CVT，这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护；对于性能车而言一定不适用，频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命，而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热，在变速箱油没有加热到正常运行标准之前，变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速；可是原地热车又会产生颗粒物，艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。

       参考竞品：

       长安逸动PLUS 1.4T&7DCT，126kW/260N·m，直喷发动机，湿式双离合，现在的实际起售价是7.39万！这台车同样是紧凑型轿车。

       吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT，133kW/290N·m，直喷发动机，湿式双离合，起售价已经低于9万元。

       秦PLUS DM-i领先型，9.98万元，插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右，基础配置丰富。

       这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手，其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版，1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS，这样的定价真的是搞不清楚情况，何谈性价比？奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆，这个系列里包括基础版的艾瑞泽5，还有5 Pro、5 PLUS、 GX，以及5 GT。销量已经低到了这个程度，这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗？

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多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

       鲁网聊城1月14日讯 近日,聊城市民姚女士向媒体爆料称在聊城市新购买的新能源电动车轿车,只开一天就毛病不断,到四S店询问,该店只同意联系厂家进行修理,自己提出更换新车时,四S店称,手续要从公司某销售员的名下获得,原因是该店为套取国家对新能源车辆补贴,在车还没销售出去时就被公司以虚假购车信息套取了国家的补贴……

       2018年12月21日,姚女士来到聊城市江北汽车城盛世汽车销售服务有限公司新能源电动车轿车四S店,选购了一辆红色奇瑞牌3SE480电动汽车,价格为97300元。满怀欣喜的姚女士心满意足的将车辆开回家中,但没想,新车仅开回家一天,该车就出现了试驾时没有出现的质量问题,行车机舱异响严重,续航虚标,发出刺耳的响声。于是姚女士很快找到四S店说明情况,并要求更换同款的一辆新车。

       对此,四S店售后站长称,车辆没问题,可以进行检修。检修后承认,车辆电机的确有些问题,可以为其更换电机,但不能换车。假如要是更换新车,手续必须是要从该公司某销售员名下获得过户。并且还要扣除姚女士在购车时通过奇瑞徽银汽车金融股份有限公司办理的购车分期手续费3000元,这令姚女士很是不解,于是姚女士家属拨打了奇瑞徽银汽车金融股份有限公司4000016666全国客服热线电话,但是客服却告知姚女士家属其单位给任何人办理分期购车时,是从未收取过任何所谓的手续费用,并告诉姚女士家属关于这个手续费的事还是找经销商核实为好。随即姚女士家属拨打了经销商杨波电话,质问了该项费用为何不退,到底是谁收取的,此次的质问杨波改变了以前的说法,本次得到的答案是搪塞哽咽、含糊其辞……

       更让姚女士感到一头雾水的是,自己明明购买的新车,一换车怎么还得从该公司销售员名下转户啊,这不成了二手车吗?对此,该公司销售经理杨波告诉姚女士,为了套取国家对新能源车辆补贴的政策,车还没销售出去时,就被该公司用虚假的购车信息取得了国家补贴,所以要是换车的话,必须以销售员名字出具手续,手续也是以过户形式更名,但姚女士要停止分期付款,一次性全额交付剩余车款。鉴于四S店销售的混乱流程,姚女士提出退车要求,但遭到拒绝。

       接到爆料,我们来到该店,杨姓经理告诉我们,姚女士的车确实出现问题,可以更换电机,但退车不可能,因为已经办理了挂牌手续,坚持更换的话,换的车辆也是挂靠在某位员工或其单位名下的车,手续也是以过户形式更名。当我们问其关于新能源国家补贴一事时,杨经理表示聊城所有卖新能源车的店,几乎都是这么操作的,没有什么例外。

       对于新能源电动轿车的质量缺陷问题,我们并无鉴定技术,的确无法草率结论,但某些商家的售后服务态度和做法的确让人心寒,希望相关部门进一步规范提高。新能源汽车是否都在套取国家补贴的行为,国家在出台的一系类专项补贴中,绝不准许任何个人或单位肆意践踏与侵占。相信相关部门会一查到底,严肃处理。

        多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题

        多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题，据悉，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉令哪吒汽车成为了投诉网站常客，多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题1

        冬季续航始终困扰着纯电动车车主们，尤其是高速使用场景下，体验更是“苦不堪言”。

        2月15日消息，据报道，一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro(配置|询价) 400巡航版，官方宣称其续航里程可达400公里，实际续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎打了4折。该车主认为这属于续航里程严重虚标，要求更换车辆电池。

        对此，哪吒汽车售后回应称，“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

       

        哪吒汽车官博发文

        值得注意的是，2月15日上午，哪吒汽车官博发布了一篇名为《冬季续航提升20%，哪吒S冬标成绩亮眼7的文章，其中提到，在历时3个月的哪吒S冬季标定测试中，哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，冬季续航里程可提升20%，同时电能使用效率和电池使用寿命也有提升。不知道后续哪吒U Pro车型用上这一新技术，冬季续航能力会不会有所提升。

        除了续航打折，根据报道，还有大批车主投诉哪吒U Pro存在车辆异响的情况。一位上海车主就表示，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题2

        2021年，哪吒汽车全年销量69674辆，同比增长362%，11、12月保持销量过万辆，并将优势延续到2022年1月。截至目前，哪吒汽车累计销量已经突破10万辆。

        按理说，这样的成绩，哪吒汽车应该可以扬眉吐气了。说不定真如市场传言，“蔚小理”变阵为“小理哪”。

        不过，哪吒汽车的实际处境有点尴尬，可以说“比上不足，比下也不足”。

        众所周知，决定一家车企利润水平的，关键在于单车制造与管理成本。因此，各车企为挽救颓势，减配，成为车企的常规操作，哪吒汽车也不例外。

       

        其省钱第一刀，“砍向”了动力电池供应商。在新能源汽车供应链内部，议价权一直是各方竞争的重点，这也无形中给予车企较大的资金周转压力。相关信息显示，哪吒V、哪吒U等主力车型不同批次对应的动力电池有所不同，哪吒汽车正是通过这种“货不对板”的行为，变相降低单车制造成本。

        随之而来的，是续航不稳等缺陷的暴露。根据网上投诉信息显示，一辆哪吒U360联名版车型，在明确宣传搭载宁德时代电池的情况下，车主提车15天后发现官方宣传续航400公里的车型实际续航里程仅为270公里，查询之下发现电池生产厂商来自天津捷威，如此“减配”，可谓十分“灵活”。

        而因为电池减配问题出事，威马、小鹏都有先例。其中，威马曾对EX5首批车型进行“减配”，不仅拉低了整个系列车型的销售门槛，更在其后发生了多起电池自燃事故。而小鹏P7也在发布2021款后驱标准续航智享版后，将原有续航585公里的三元锂电池改为了续航仅480公里的磷酸铁锂电池，不仅是挫伤了消费者出行体验，更使整车车身重量由1865kg增加至1920kg。

       

        这减配第二刀，则指向了“智能化”标签。哪吒V及哪吒V Pro车型除顶配版本外，其他全系均未配备ESP车身稳定系统，成本降低的同时，也令消费者的用车体验感和安全性大打折扣。

        掉包电池供应商、割车辆ESP功能，种种操作，令哪吒汽车成为了投诉网站常客，续航虚标、电池混用、不退订金、欺诈扣费等投诉屡见不鲜。截至发稿，黑猫投诉网站关于哪吒汽车的投诉量已达近百条，而投诉解决度尚不足50%。

多位车主反映哪吒汽车续航里程虚标问题3

        近阶段以来，多位哪吒汽车用户反映称，购买的.哪吒车型存在续航里程续标，以及各种“小毛病”，用车体验很糟心。

       

        据一位江苏车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 400巡航版，官方宣称续航里程可达400公里，实际上续航只有165公里（所在地天气温度4-11℃），几乎是在官方续航里程基础上打了4折，续航里程严重虚标。

        该车主表示，在与哪吒汽车售后交涉后，仅得到一句“续航里程正常，跟驾驶习惯有关系”回复。随后，当这位车主提出更换车辆电池需求时，哪吒汽车则回复称，“车辆后台行驶数据未发现异常，可放心使用”。

        除了续航里程“虚标”，车辆异响也是车主集中投诉问题之一。

        一位上海车主反映称，自己购买的2021款哪吒U Pro 500环球版车型存在后备箱自动弹开和刹车异响的问题。

        据该车主表示，车辆正常停放在小区，已锁车状态下，车辆后备厢会自动弹开。此外，行车途中，路口等红灯时车辆后备厢也会自动弹开。而且这种情况出现过多次。

        报修后，维修人员虽然重新调整了车辆传感器位置，但随后车辆在充电过程中（锁车状态），后备厢再次自动弹开。

        此外，据该车主介绍称， 虽然车辆没有出现过重大问题，但各种“小毛病”频繁出现。例如，行驶中刹车时会出现异响。保修后，售后处理问题的态度也比较消极。整个用车体验让这位车主感到非常糟心。

       

        哪吒V语音控制功能的设计逻辑更是让一位广西车主不能理解。据其表述，哪吒V的语音控制能打开车窗，但是试图用语音关窗时系统会回答“不具备这个功能”。该车主发出灵魂提问：“能开不能关，这是傻子造的车吗？”

        记者在网端浏览后注意到，除了上述案例之外，车主针对诸如买车时销售给到的承诺事后不兑现、售后扯皮等问题也都比较集中。

        据资料显示，哪吒汽车成立于2014年。由原奇瑞新能源项目负责人方运舟创建，公司名称为合众新能源，后借助《哪吒》**的影响力推出哪吒汽车品牌。

        对于哪吒汽车定位，哪吒汽车首席执行官张勇曾公开表示：“哪吒汽车不做富人的玩具，只做老百姓买得起的车”。

        天眼查App数据显示，截至目前，合众新能源已经完成9轮融资。其中，最近两轮（D轮、D1轮）均由360集团领投。据哪吒汽车在去年11月份与宁德时代签署的战略合作协议，后者也将参与D2轮融资。

       好了，今天关于奇瑞汽车价格虚标怎么处理就到这里了。希望大家对奇瑞汽车价格虚标怎么处理有更深入的了解，同时也希望这个话题奇瑞汽车价格虚标怎么处理的解答可以帮助到大家。