开瑞汽车柴油版最低价_开瑞汽车柴油版最低价格

开瑞汽车柴油版最低价_开瑞汽车柴油版最低价格

       大家好，很高兴能够为大家解答这个开瑞汽车柴油版最低价问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.动力更好简单实用 试驾开瑞优优柴油版

2.不足10万，最新柴油国六皮卡售价回到四年前，还有自动挡

3.求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

动力更好简单实用 试驾开瑞优优柴油版

       外观篇 2010年8月18日，凯瑞 优优 （ 查成交价 | 车型详解 ）柴油版正式上市，成为国内首款搭载涡轮增压高压共轨柴油发动机的中巴车车型。当天，我们对这款Carry you柴油版进行了简单的试驾体验。

        ●外观——造型和谐，体型大。

        对于一个微客来说，凯瑞优优的外观虽然没有令人印象深刻的亮点，但也没有让人感到不适或尴尬的地方，整体感觉和谐大方，基本符合大多数消费者的审美。

        在整体适中的外观上，凯瑞出色的U型进气格栅给人留下了深刻的印象。这个设计可以说是凯瑞优优在外观上最大的亮点，增加了视觉层次感，试图摆脱传统微客前脸留下的单调和单薄感。

        瑞友优的车身长度为3.993米，轴距为2.6米，在微客中被认为是长车身。它的优点是它有一个更大的内部空房间。汽车前门的开启角度有点小，虽然不会影响使用，但如果能大一点，上下车会更方便舒适。至于侧面，则是凯瑞优优的一大亮点。目前双开门的设计是国内微客市场的主流配置，并没有什么值得宣传的地方。但它的门洞比较大，最大开启位移71cm，比国标大5cm。这种设计更方便乘客上下车或搬运货物。

        凯优游的车尾造型还是比较传统的，其中尾灯的造型是一个小亮点。直瀑式尾灯组不仅看起来有点高档，还提供了较高的后方车辆识别率，可以在一定程度上提高车辆的安全性。同时，高位刹车灯的出现也是一件可喜的事情。在高配车型上，凯瑞优优还配备了后雨刮器、后窗电加热等。

        中控台篇

        ●内饰用品——整体造型熟悉。

        进入凯瑞优优的车内，中控台的造型看起来特别眼熟。它的造型很大程度上借鉴了铃木朗迪的中控台风格，两者相似度在90%以上。对于这类微客户，我个人认为处于品牌建设初期的凯瑞并没有太大的错。而且这种风格的中控台在国内微客中也是数一数二的。

        凯优游的挡把、空调节面板和音响控制面板设计在中控台中央，每一个按键的手感、布局和材质对于一个微客来说都不差。唯一遗憾的是空风量调节旋钮有点远，对于驾驶员来说会感觉有点被档位挡住。当然，这个小小的遗憾似乎不是凯里本人造成的。

        除了中控台时尚的风格和合理的布局之外，一些细节上的贴心设计也相当令人满意。副驾驶前方不仅有一个大尺寸的手套箱，中间还有一个开放式的储物槽，可以用来放置小物品。同时，该车前排有一个杯架，两个座椅中间有一个杯架。大副的遮阳板上还配有化妆镜，化妆镜上还配有带槽的盖子。这些人性化的设计对于一个微客来说是非常有价值的。

        车厢座椅篇

        ●骑行用品——宽敞座椅的整体舒适度尚可。

        瑞友友的座椅和空座椅都还不错，座椅软硬适中。得益于2.6米的轴距，第二排和第三排乘客之间有充足的腿部空。如果要装货，翻转第三排座椅后可以腾出接近1平方米的面积，足够一个用户使用。

        试驾感受篇

        ●试驾体验——动力明显优于汽油机，声音振动也更大。

        锐优优柴油版搭载ACTECO 1.0D直列三缸高压共轨增压中冷柴油发动机，最大功率46 kW，最大扭矩125牛顿米。其中，发动机的高压共轨系统和涡轮增压器由博世提供。与同等排量的汽油机相比，最大功率少了4-5 kW，但最大扭矩却大了30牛顿米。

        从驾驶感受来看，搭载柴油发动机的凯瑞优优起步比普通汽油版动力更强。在空负荷情况下，一档松开，车辆平稳行驶，空键仍亮着。在空负荷的情况下，从2档起步，只要离合器放得不太快就不会熄火。特别是，空调节系统用于上述过程。

        街区有6个成年人，打开空开关，李淑昕优优柴油版可以一档起步，轻踩油门，车辆起步平稳。而如果此时从二档起步，并且空调节系统没有关闭，则需要控制脚下油门。基本上，你应该保持2000-2500转/分之间的速度，这样车辆才能平稳启动，否则很可能会熄火。

        对于一个微客来说，有这样的动态表现真的很满足。要知道，很多情况下，如果是1.0L排量汽油发动机的车，在车内坐了6个成年男子，开启空调节系统后，即使一档起步，车也必须加一些油，更别说二档起步了。

        行驶后，卡里优优柴油版的加速性能并不比汽油车好，但此时需要控制合理的档位。只要速度控制在2000-2800 rpm的范围内，正常超车加速都没有问题。但是如果没有把握好换挡的时机，不仅会在车身上感觉到明显的顿挫感，还会感觉到车子精力充沛却没有加速感，这主要是由柴油机和汽油机的结构特点决定的。柴油机的动力输出范围比汽油机窄得多。因此，能否发挥柴油机的动力，取决于驾驶员能否适应车辆的脾气，合理控制发动机转速和档位。

        在谈完凯瑞优优柴油版发动机的优点后，我们再来谈谈它的缺点。主要有两个方面，第一是噪音明显大于汽油机，第二是振动大于汽油机。其中噪音最为明显，启动后车内外都能清晰听到柴油机特有的“咔嗒”声。至于震动，肯定比汽油版大，更别说凯瑞优优柴油版还用三缸柴油机，但比噪音好很多。只要车辆行驶，发动机振动对车辆舒适性的影响并不大。

        凯优游的悬架类型为前麦弗逊式独立悬架，后为5片式钢板弹簧悬架。车辆在平坦路面上行驶稳定性好，舒适性可以接受。但如果空过减速栏加载，会明显感觉到后备厢的跳动。如果座位上有六个人，速度降低，这种感觉会明显改善。这就是钢板弹簧的特点，不仅仅是针对微客，对于一些面包车、CMB或者SUV，只要后轮是钢板弹簧做的，这种效果基本是一样的。

        从凯瑞优优柴油版的驾驶体验来看，首先它的动力明显优于汽油版，无论是起步、提速、空负荷还是满载。其次，它的声音明显比汽油版大，尤其是怠速时。至于风噪、胎噪、跑后外界噪音，就没那么明显了。最后，在驾驶感受方面，凯瑞优优柴油版的挡把还是挺顺滑的，虽然手感还是有点涩，但是不会影响挡位。方向盘的力度适中，感觉没有漂浮的那么轻。至于车辆的整体感觉，还是标准的微客。重心高，车身窄，是这类车永恒的痛。

        编辑评论:

        瑞优优柴油版的推出，可以说为国内微客户市场注入了一丝新鲜血液，也有可能改变目前国内微客户市场的布局。毕竟对于这类车来说，柴油发动机带来的低转速、高扭矩与同等排量的汽油机相比有着明显的优势。同时，柴油发动机的燃油经济性明显优于同等排量的汽车版。据厂家工作人员介绍，排量为1.0L-1.2L的汽油版小巴每公里的燃油成本在0.5-0.6元之间，而凯瑞优优柴油版每公里的车辆成本在0.3-0.4元之间，相比汽油版每公里可以节省0.2元左右。如果你一年开3-5万公里，光是油耗成本就能留给司机6000-1万元左右。

        至于柴油发动机的噪音和振动比汽油发动机大，对于这类车型来说没多大关系。毕竟动力大，可以让司机开得更舒服，省油，可以让司机开得更舒服。与此同时，凯瑞优优车型的另一大卖点是四轮碟刹，这一点也在这款车型的柴油版中得以保留。如果你近期准备买一台微客，并把它当成赚钱的工具，而且你所在的地方对柴油车没有限制，可以考虑这款卡里优优柴油版，动力更强，更易驾驭，更省油。但如果你买的是微客，只是家用，平时开车上下班没事干，接送老人小孩，那就买汽油版。

        多款车型参数配置对比

        凯优游柴油版参数配置对比； @2019

不足10万，最新柴油国六皮卡售价回到四年前，还有自动挡

       随着皮卡的逐步解禁以及产品越来越乘用化，很多消费者在购车的时候，也会倾向于选择皮卡车型，这也使得越来越多的厂家开始发力布局该细分市场。而今天，《车壹圈》就要给大家推荐几款今年上半年上市且值得关注的皮卡车型。下面，就跟圈哥来看看都有哪些车型吧。

五菱征途：性价比高

       今年3月，上汽通用五菱旗下的五菱征途正式迎来了上市，共推出两款车型，售价区间为5.88-6.28万元。对于征途的外观设计，圈哥就不用多说，萝卜青菜各有所爱。下面，圈哥重点说几个产品优势。一是“2米纯平3面开”的空间亮点。该车的箱内尺寸不用多说，一个字：大。小尺寸轮胎也让用户装卸物品更轻松省力。此外，箱内覆盖高分子涂层货箱装甲，防腐、耐磨、抗冲击更强。

       二是舒适且安全性高。像什么8英寸娱乐互联大屏、乘用化车身结构、安全气囊、博世第九代ABS+EBD、倒车影像、胎压监测等配置也没有落下。三是用车成本低。该车搭载的是1.5L+5MT黄金动力组合，百公里油耗仅7L。对消费者来说，可以说省下了一笔可观的开销。

长城炮全球版：综合力最强

       在中国，提到皮卡，那一定绕不开长城皮卡，毕竟仅50%的市占率，足以让其“骄傲”一番。而今年3月，长城炮全球版也正式迎来了上市，共推出8款车型，售价区间为12.68-16.68万元。对于长城炮，颜值是绕不开的一个话题。粗壮的镀铬中网、犀利的鹰眼大灯、18寸铝合金轮毂、硬朗的车身线条等设计，给人满满的美式造型风格。

       当然，在舒适性配置上，长城炮也没有让人失望。前后排座椅加热、主驾驶座椅通风、6安全气囊、新一代智能网联系统、无线手机充电、L2级别自动驾驶等配置也都统统给安排。动力上，该车提供柴油/汽车两种发动机供消费者选择，其中，汽油发动机最大功率140KW，峰值扭矩360N·m，匹配的是采埃孚8AT变速器。此外，TOD智能四驱、后桥差速锁等硬核配置同样没有缺失，带来更强的通过性。

福田大将军：气场最足

       同样是今年3月，福田大将军皮卡正式迎来了上市，售价区间为11.98-18.38万元。第一眼看到福田大将军，圈哥的确被其外观设计所吸引。毫不客气的说，它应该是中国皮卡里面气场最接近福特猛禽的车型了。超大尺寸的多边形前进气格栅，搭配“FOTON”的英文字样，视觉效果一下就出来了。

       内饰的中控台层次感十足，尤其是拼色的设计，进一步提升了视觉效果。三辐式多功能方向盘、悬浮式中控多媒体显示屏等，一定程度上提升了科技感。在舒适性的营造上，还是花了很多心思。动力上，该车提供了2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力供消费者选择，匹配的是6挡手动变速箱或采埃孚的8速手自一体变速箱。

江淮悍途：仅柴油版可选

       今年1月，江淮汽车全新的皮卡产品悍途正式迎来了上市，指导价格仅为为12.98万元起。作为江淮皮卡目前定位最高的产品，该车也确实给足了诚意。巨大的前格栅搭配红色的JAC标识，很好的传递出了皮卡那种硬朗以及粗犷范儿。目前，该车提供两种车身尺寸可选，全方位的满足了不同用户的用车需求。

       内饰设计乘用化风格非常明显，尤其是对称式的设计，带来了不错的视觉效果。当然，像液晶仪表、电动天窗、前排座椅电动调节、10.4英寸大屏、全景影像、电子手刹等实用性配置也没有落下，给消费者带来更加舒适的用车体验。动力上，该车提供2.0T和2.5T两款柴油动力供消费者选择。从选择性来看，目前仅有柴油版可能略微占了下风，也期待2.4T汽油版车型早点到来！

       好了，以上就是《车壹圈》给大家盘点的上半年上市的几款重磅皮卡车型。相较于以前的皮卡，它们在乘用化方面都进行了升级，舒适性也都进一步提升，大家可以根据自身的用车需求酌情选择。最后，大家更看好上述哪款车型呢？欢迎评论区留言讨论。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

求购买江淮瑞风柴油版! 介绍的详细点啊!比如油耗什么的!谢谢

       9.98—13.58万元，柴油国六皮卡，含6MT/6AT、标厢/长厢、两驱/四驱等8款细分车型。2月29日，上汽MAXUS?T60先锋版正式发布，在四年一次的特殊日子不期而至，使T60抢先在国内市场实现汽柴油国六产品齐备。

       上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版沿袭使用家族针对我国国六排放标准专门研发，用于部署全球的战略级高性能发动机产品——上汽π。该款发动机排量为2.0L，最大功率120kW（163马力），最大扭矩375N?m，百公里油耗仅为7.5升，已在上汽MAXUS?T70上搭载，使其成为了我国首款正式上市的柴油国六b皮卡。

       上汽MAXUS?T60是上汽集团首款皮卡产品，于2016年推出，是我国首款搭载6AT变速箱，首款达澳洲A-NCAP五星安全标准，首款使用多种驾驶模式和首款使用多种乘用车配置的皮卡车型。也正因为创新性和产品力强，在短短四年时间，上汽MAXUS?T60从初出茅庐的“皮卡小生”不仅迅速进阶为我国皮卡市场的主流产品，并成为首都车友的首选，还远销海外，是澳新等国最受欢迎的中国皮卡品牌。

       先锋版则是上汽MAXUS于去年基于用户使用情况的调查，在T60近百种细分车型中精选出最受欢迎、使用率最高的产品，从而推出的特别版产品，以性价比高著称，其中自动挡车型低至11.78万元，并且长货厢还有自动挡车型。

       值得广大皮卡用户注意的是，升级国六后，上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版的性价比更为突出了！它的价格低得“过分”，甚至回到了四年前的水平！

       在四年前刚刚上市时，上汽MAXUS?T60是9.98万元起售；一年前，上汽MAXUS?T60柴油国五先锋版自动挡的入门价格是11.78万元，手动挡最低价为10.38万元。

       一经对比，显而易见，上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版作为全系的中高配经典车型，在换装高性能发动机后，起售价居然只和国五最低配产品齐平，而两驱标厢自动挡作为在国五阶段我国最具价格及性价比优势的自动挡皮卡车型，在国六阶段技术研发成本提高的情况下，价格坚挺，丝毫未变，进一步变相提升了性价比。

       编者说：2月29日，上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版不仅仅是简单的产品升级和新车发布。

       在我看来，上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版的到来象征着上汽MAXUS的战略改变，变得更加务实，更加接地气。在国内，皮卡是民生车，在仍以劳动者、小本经营者为主体的情况下，上汽MAXUS?T60先锋版的推出，柴油国六版的定价都是在惠及基层用户。

       不仅如此，2020伊始，我国受新冠疫情的影响，社会运转陷入短期停滞。当病毒过后，复苏经济势必先行。而在皮卡市场，皮卡对有刚需的用户，关系生活质量，甚至攸关生计，如此一来，上汽MAXUS?T60柴油国六先锋版是在未雨绸缪，意在帮助用户在疫情过后能够平稳地过渡到正常的用车生活中，值得称赞！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       楼主的问题问的真的很好呵，瑞风是江淮汽车的一款商务车，也就是我们常说的MPV，它的原型车是江淮汽车公司引进韩国的那一款H1商务车，目前在我国市面上主要有2.4和2.0两种排量的车，价格在9万到17万之间（空车价格），主要包括三个档次的车系：装备进口发动机的瑞风“祥和”系列（15-17万）左右；配置合适价格适中的“彩色之旅”系列（12-15万）；实用型的“穿梭”系列（9-10万左右）。

       现在的瑞风车除了最早的那一批瑞风I和现在2.4排量的瑞风“祥和”自动档（第三代瑞风）装备是是韩国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机外，其他的包括“彩色之旅”系列和2.0排量的“穿梭”系列用的发动机，都是引进韩国技术的国产发动机。

       相当来说，瑞风还是一款很适合中国市场的商务车，这些年的销售量都在商务车前三名的位置，超过5米的长度、1.8米的宽度，灵活多变的座椅可以让你接待外国客商不会觉得车小，拉货的时候也能装下不少，我们就曾经在一次车展的时候把帐篷、椅子、折叠桌、自行车都放在一辆瑞风里面，而且里面还能再挤上四个人。特别是在深圳广州这样的大城市，一些市区是不允许货车进入的，这样一来挂着蓝牌照却能装很多货物的商务车就受到了很多老板的欢迎，很多人就直接把后排的座椅拆掉，改成了“商务面包车”（这也说明了瑞风车的空间之大），

       至于汽车质量这一块，说实在话，国产车不注意细节的毛病也存在着，很多开惯了日本德国车的朋友对这些小毛病是很难容忍的，曾经有客户就因为瑞风车的隔音效果差“象农用车一样”（原话）向我抱怨，想来也有很多瑞风车主有这个感觉：车子上了110码以后，噪音就很大了。这并不是说发动机质量不行，而是发动机附近的隔音材料质量不好，最早的一批瑞风就没有这个毛病，但是大家也得看到现在瑞风只有10多万，那么大的车全车隔音成本很高的，而大家在要求国产车质量提高的时候，却不允许有任何提价.........那么这样一来，问题肯定就没有办法解决了。

       瑞风车最受人非议的地方应该是油耗了，根据我们实际使用情况和客户反馈信息，基本上2.0的车百公里11到12个油，2.4的需要13到14个油！在经常在开小车的朋友眼里，这确实很高，这一点我也承认。可是一台丰田花冠或者福克斯能装满8 、9个人或者拉上一顿多货物，还能再跑个百公里7、8升的油耗吗？我也希望“马儿快快跑，马儿还不吃草”，但是这可能吗？也许有朋友说商务车不能和轿车比油耗，那瑞风不是比其他的商务车奥德塞、GL8、风行油耗高吗？首先瑞风和奥德塞、GL8那种家庭用的商务车定位不同，如果你只的全家出游买商务车，那么没有必要最好也别买瑞风。那么和风行、阁瑞斯比呢，的确瑞风比他们的百公里油耗要高1-1.5升左右，但是瑞风做的了的事情风行阁瑞斯未必能做得了。

       这里还有必要说说我个人的想法：不管你去风行或者阁瑞斯或者福田的4S店，在你看车以后，销售顾问都会给你做详细的分析，他们不管是那个品牌的销售顾问都会反复提到瑞风的油耗如何如何高，除了瑞风的油耗确实高（虽然没有那么夸张），另外也反映出瑞风是所有风行或者阁瑞斯或者福田的死敌，所以大家一起攻击它，这也许就是所谓的“三人成虎”吧 ！

       很久以前，日本车很差，于是他们模仿学习欧美，所以现在有了本田、日产..

       不久以前，韩国车很差，于是他们模仿学习日本，所以现在有了现代、大宇..

       现在，中国车不够强大，于是我们模仿学习外国，所以....................

       希望大家能对国产车宽容一些，关心一些，这样中国汽车产业腾飞之日也就不远了。我大学毕业后就一直在深圳安联瑞风销售江淮汽车，和大家一样对我们国家的汽车充满希望，

       好了，今天关于“开瑞汽车柴油版最低价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“开瑞汽车柴油版最低价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。