奇瑞g5正时安装图解_奇瑞g5正时安装图解视频

奇瑞g5正时安装图解_奇瑞g5正时安装图解视频

       大家好，今天我将为大家详细介绍奇瑞g5正时安装图解的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.福田风景g5正时链条怎么对

2.奇瑞qq6正时皮带安装图

3.奇瑞双缸正时怎么调整

福田风景g5正时链条怎么对

       标记对号。

       1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定。

       2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定。

       3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。

       4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

       5、以上为福田风景g5正时链条怎么对解决方式。

奇瑞qq6正时皮带安装图

       两个凸轮轴《进气和排气各有正时记号，注进气有两个，进排凸轮轴有两个记号是在同一平行线上运动的。》位于气缸盖《两凸轮轴的齿圈内圆中，靠向中缸也有两记号，用8厘的转嘴刚好可以插进》上。只需将凸轮轴上的两个标记与气缸盖上的两个标记对齐。在曲轴上。

       奇瑞瑞虎采用奇瑞自主研发的ACTCEO发动机。该发动机的正时特点是，在指定标记对准后，四个活塞是水平的。凸轮轴找正方法：打开气门室盖，每个凸轮轴背面有一个直槽口，两轴水平找正后再插入专用工具(专用工具可以自己做)。

       曲轴找正方法：机油滤清器右侧有一个外六角螺栓，拆下来。用粗螺丝刀插入，慢慢转动曲轴找固定孔(固定孔在曲柄上慢慢找，你应该感觉到曲柄上有几个孔，固定孔比较深，其他都是平衡孔)。找到后曲轴不能左右转动。用特殊工具做标记是正常的。

       瑞虎没有特殊工具的安装计时方法。

       这辆车的装配时间需要特殊的工具。无需特殊工具的安装过程：

       1.安装正时之前，松开凸轮轴的螺钉，不要拆下车轮，因为凸轮轴没有花键。松开后，正时齿轮可以在凸轮轴上自由转动。

       2.将四个火花塞全部取下，用带盖电极测量水平，将四个活塞转到同一水平，也就是说四个活塞在同一平面上(在气缸中间，安装气缸盖前最好确认)，挂上正时皮带。

       3.别担心凸轮轴。挂皮带时注意曲轴。挂好正时皮带后，再次测量以确认活塞是否都在同一水平上。

       4.正时皮带挂好后，以30的开口转动两个凸轮轴(因为凸轮轴螺钉已经松开，不会带动皮带一起转动)。求助于专用工具。夹紧槽平行于气缸盖平面。没有特殊的工具。用与夹紧槽厚度相近的角铁夹紧凸轮轴比较合适。此时，凸轮轴的正时已经固定。一个人握住30的大开口以挡住凸轮轴，另一个人拧紧排气凸轮轴的螺钉。由于没有花键，尽量锁紧，时机还可以。

       这种方法也适用于其他类似的奇瑞发动机，比如马6和蒙迪欧2.0发动机。

奇瑞双缸正时怎么调整

       在凸轮轴的时规盘上有一个孔，孔里面就是了，安装方法：

       1、保持第一缸活塞位于上止点位置，曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐；

       2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁；

       3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m；

       4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配；

       5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同（顺时针），皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平（保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为00.5mm），保证皮带端面在同一平面内；

       6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

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       请看我的回答！

       点火系统点火正时基本步骤

       最近在网上看到点火正时的调整都比较乱，在下通过自己略懂一二的知识来总结了下这方面。有不对的地方欢迎大家指教！

       或者大家有更好的方法可以提出来一起讨论！

       点火正时

       点火正时就是让分电器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，使点火系统能有正确的初始点火提前角。发动机在工作时，真空、离心点火提前调节器是在初始点火提前角的基础上调节点火提前角，因此，点火正时的准确与否对发动机的点火是否适当起到了至关重要的作用。点火正时的具体安装与调整方法因不同的车型而略有差别，但基本步骤相似。

       1、传统触点式点火系统点火正时基本步骤

       （1）检查断电器触点的间隙

       触点间隙的大小对点火时间也有较大的影响，因此，应首先检查触点的间隙，若不在规定的范围内，就应对其进行调整。

       （2）找出第一缸压缩终了上止点

       简单实用的找第一缸压缩终了上止点方法：先拆下第一缸的火花塞，用干净的棉纱堵住火花塞螺孔，摇转曲轴，当棉纱被冲出时，即第一缸压缩行程，再慢慢转动曲轴，使飞轮上的第一缸上止点记号与飞轮壳上的标记对齐。有的汽车上止点记号是曲轴前端带轮上的标记与正时齿轮盖上的指示箭头对齐。

       （3）确定断电器触点刚刚打开的位置

       松开分电器坚固螺钉，先顺分电器轴旋转方向转动分电器外壳，使断电器触点处于闭合状态，然后拔出中央高压线，使高压线端距缸体3~4mm，接通点火开关，慢慢地逆分电器轴旋转方向转动分电器外壳至高压线跳火，此时分电器的位置就是断电器触点刚刚打开的位置。

       （4）按点火顺序接好高压线

       插上分火头，分火头所对的分电器旁电极插孔插第一缸高压线，然后顺着分电器轴旋转的方向，按点火顺序插好其它各缸的高压线。

       （5）检查点火正时

       起动发动机，并使发动机达到正常工作温度，然后在发动机怠速状态下突然加速，看发动机的工作情况。如果发动机转速上升滞后，感到沉闷或排气管有突突的声响，说明点火过迟，应逆分电器轴旋转方向转动分电器外壳，适当调大初始点火提前角；如果在急加速时发动机出现了爆燃（尖锐的金属敲击声），说明点火时间过早，应顺分电器轴旋转方向转动分电器外壳，使点火提前角适当减小。

       （6）路试中进一步检验点火正时

       在平直路面汽车以20km/h行驶时挂直接档突然加速（将油门踩到底），如果汽车加速过程中有轻微的爆燃，但随车速的升高爆燃很快消失，则点火时间适当；如果加速时发动机爆燃较为严重，或虽无爆燃发生，但加速感到沉闷，则说明点火时间过早或过迟，应对其再进行调整，直至适当为止。

       2. 电子点火系统点火正时基本步骤

       （1）找到第一缸压缩终了上止点

       方法如触点式点火系统。

       （2）安装分电器

       转动分电器轴或分电器外壳，使分电器上的分火头指向分电器壳体上的标记或分电器壳体上的标记与缸体上的标记对准，装入分电器，并旋紧固定螺钉。

       （3）连接高压导线

       将连接第一缸火花塞的高压导线插入分电器盖上的1缸插孔后，顺着分电器轴旋转方向按点火顺序依次插好其它缸高压导线。

       （4）检查点火正时

       除了通过突然加大节气门观察发动机的工作情况是否来检查点火正时是否得当外，还可用发动机点火提前角检测仪检测其规定转速下的点火提前角，并通过与标准的点火正时参数比较判断点火正时正确与否。

       好了，今天关于“奇瑞g5正时安装图解”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞g5正时安装图解”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。