您现在的位置是： 首页 > 汽车新闻 汽车新闻
2014款长城c50汽车_2014款长城c50口碑
zmhk 2024-04-25 人已围观
简介2014款长城c50汽车_2014款长城c50口碑 如果您有关于2014款长城c50汽车的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。1.2014款长城c50后面是什么悬挂，好像不是独立悬挂2014款
如果您有关于2014款长城c50汽车的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
1.2014款长城c50后面是什么悬挂，好像不是独立悬挂
2014款长城c50后面是什么悬挂，好像不是独立悬挂
双横臂式独立后悬架 横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。 双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。
长城C50这款车，一般每百公里八升，折合每公里0.55元左右差不多，不算高油耗。C50是长城家族一款热门紧凑车型，以其精致匀称的外形，小涡轮的发动机，扎实的底盘和较好的操控性，在市场中拥有较高的人气和销量。车型内饰舒适，配置丰富，空间充足，油耗适中，适合一般家庭使用。
长城c50的真实油耗是8个左右。导致油耗高的原因：
1、假如发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。假如轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；
2、检查轮胎磨损程度，假如轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；
3、假如在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。假如车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。
好了，关于“2014款长城c50汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2014款长城c50汽车”，并从我的解答中获得一些启示。
