上汽集团纯电动汽车_上汽集团纯电动汽车报价

上汽集团纯电动汽车_上汽集团纯电动汽车报价

       大家好，我很乐意和大家探讨上汽集团纯电动汽车的相关问题。这个问题集合涵盖了上汽集团纯电动汽车的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.???????Ŵ??綯????

2.智己汽车是哪个公司的

3.颜值在线、续航给力！这3款家用纯电动车必看

4.这三台纯电SUV不足15万，买到就是赚到

5.续航300公里只要5万块，实拍最佳代步利器上汽科莱威CLEVER

6.续航260km的小电动！上汽科莱威CLEVER值不值得买？

???????Ŵ??綯????

       作为上汽乘用车旗下的两大自主品牌之一，荣威在新能源汽车上的表现似乎并不像比亚迪那样声势浩大，但它却也在不知不觉间形成了自己的新能源产品矩阵，R标首款车ER6的上市，让荣威的产品布局更加完善，有望成为E?i5之后又一款能“走量”的电动汽车。

       8月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市。与售价超过25万的荣威Marvel?X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务。

       R标首车，ER6新在哪里

       2020年4、5月份，荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”，分别作为旗下传统燃油车和中高端新能源汽车的专属标志，标志着荣威在汽车电动化背景下的布局正式完成。全新的品牌，自然带给消费者不一样的观感，这从R标首车ER6上很容易就可以看得出来。

       不少人将ER6看作是荣威畅销车型i6的全电版本，但从外观上看，这款车已经完全摆脱了传统“油改电”车型带给人的直观印象，而代之以全新的“集智设计”设计语言。T字形的日间行车灯在点亮后具有很高的辨识度，搭配“眼神”犀利的大灯，整个前脸有一种不怒自威的气质，再加上平直的车身腰线，ER6在颜值上已经不输于同级别的任何竞争对手。

       从内饰上看，ER6也有很多创新之处，它的环抱式T型中控台线条简洁，层次分明，给人一种十分清爽的感觉，竖置的14.1英寸2.5D曲面大屏与12.3英寸的液晶仪表盘形成很好的呼应，彰显出它的科技感。值得一提的是，这款车搭载了上汽荣威Sky?eye“天眼系统”，能够实现车辆的“刷脸启动”，即使在夜间也具有很高的灵敏度。从外观到内饰的全面升级，让ER6成为电动汽车领域不可忽视的重点车型。

       ER6的核心优势

       从客观的角度来说，汽车的外观设计总存在一个众口难调的问题，各个厂商之间在软件系统上即使有差距，也会在快速的技术迭代之下被迅速抹平，荣威官方对ER6最大的信心来自于它所拥有的一系列独特的核心竞争优势，而这些都是竞争对手们短期内难以赶超的对象。

       ER6将承担起“走量”重任

       超强的产品实力，让荣威对这款新车充满信心，而从整个行业来看，ER6也有极大的可能性成为继E?i5之后，荣威又一款爆款车型。

       除了“R标首款车”之外，ER6还有一个广为人知的头衔，那便是20万以内唯一一款续航超过600KM的纯电动轿车。经过各大电动汽车厂商之间疯狂的军备竞赛，600KM的超长续航已经不算罕见，但ER6补贴后16-22万的预售价却引起了消费者的极大兴趣，能够以亲民的价格实现超长续航，荣威在电池技术上一定有着高深造诣。在一般人的印象中，只有高镍的NCM811电芯才有可能实现600KM以上的续航，然而根据荣威官方消息，ER6搭载的却是单体能量密度更低的NCM523电池。该电池由上汽集团与宁德时代的合资公司倾力打造，采用了宁德时代领先业内的CTP无模组技术，省去了大量的模组零件和连接线束，使得电池包的能量密度达到了180KW/kg，比传统的NCM811电池还要高。更低的生产成本，搭配更先进的电池核心技术，是ER6能够以“亲民”形象示人的关键原因。

       如果是在两年前，15万-20万的价格或许会让不少消费者嗤之以鼻，但两年多以来国产电动汽车的产品品质突飞猛进，消费者对电动汽车的接受度也日益提高。与蔚来、小鹏、特斯拉等造车新势力相比，ER6相对较低的价格，反而成为它的核心竞争优势。

       有一个现象值得注意，荣威品牌的发展历程与大家熟悉的国产汽车厂商截然不同，它由英国百年汽车品牌“罗孚”演化而来，本身就有比较高的技术起点。早在10年前，经典车型荣威550便以强大的产品实力成功冲入“万辆俱乐部”，10万元以上的售价更是国产汽车从未达到的高度。也就是说，荣威品牌自诞生起，便没有国产品牌常见的“低端形象”，这对R标旗下中高端车型的市场开拓具有十分重要的意义。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智己汽车是哪个公司的

       这三款纯电动汽车科技感满满

       1.埃安-AION S

       AION S的厂商指导价13.98-17.98万元。该车外观卓越，其高级感可与豪华品牌一较高下。新车前脸采用较多的直线线条，打造出了刚强有力的形象造型。T型LED前大灯精致十足，看似不起眼的背后却蕴藏着强劲的光束，一启动就让黑暗无处遁形。新车还运用了暗夜星轨饰条，别致的造型尽显个性美。在尾部，数字火焰贯穿式LED尾灯表现优异，大大提升路人对它的兴趣值。该车还具备了跑车级低风阻，车主能享受到更加出彩的驾车体验。

       在内饰部分，新车表现优异。首先，就是出色的内饰配色，无论是拼色内饰还是纯色内饰皆别有一番风味。第二，液晶仪表与触控液晶屏紧密相连，形成了超出彩的视觉盛宴。第三，车内座椅做工精细，触摸间就可感受到超一流的质感。

       AION S的最高车速为130km/h，CLTC纯电续航里程为480km，车主可以随意用车，尽情驾车上路。

       2.上汽集团-MG MULAN

       MG MULAN厂商指导价为12.98-18.68万元。新车配色多，为车主送上“色彩盛宴”。在外观设计部分，新车表现良好，整车散发出强烈的运动气息。犀利的前大灯线条硬朗，尺寸出彩，未启动状态下就散发出璀璨光芒。车尾设计独特，有着“轿跑”风范，非常适合热爱运动、追求个性的车主。

       打开车内，看到的就是素雅大方的车内环境。乘客可以自由入座，无论是坐在前排还是后排，都能怡然自得，尽享惬意与舒适。

       另外，双辐式多功能方向盘造型别致，观感舒适，使用体验也极佳。新车配置出彩，日常用车安全又便利。

       MG MULAN的最高车速为160km/h，CLTC纯电续航里程为425km。该车支持6种驾驶模式，车主可按需切换，从而实现更好地驾车体验。

       3.雷诺 江铃集团-羿

       羿厂商指导价11.88-19.98万元。该车外观运用了较多的直线元素，通过硬朗化的组合方式，打造出如同钢铁巨人般的车辆形象。新车前脸就好像是全副武装的未来战士，令人不敢随意靠近。车尾就是领军杀敌的将士，威武十足。内饰方面，新车表现出彩，可圈可点。中控台采用撞色设计，黑与银巧妙碰撞，形成“时尚大片”，令人不禁赞叹。车内座椅看似朴素，却蕴藏玄机。一旦坐下，就能感受到舒适的包裹感，有效缓解旅途的劳累感。

       羿的最高车速为140km/h，CLTC纯电续航里程为401-520km，整体表现出色。

颜值在线、续航给力！这3款家用纯电动车必看

       智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的高端智能纯电动汽车品牌。

       智己成立于2020年12月25日，全力探索实现“软件定义汽车”。品牌LOGO是IM的字母变形，亦为AI时代创作的独有印记。品牌Logo的设计蕴藏了从0到1的数字密码，表达简洁，又能变化无穷地去缔造新世界。

       智己汽车品牌以智慧周全万物，勤奋探索，在人工智能的时代，智能出行的变革将由“我们”去定义、去创造、去实现。上汽集团持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴分别持有18%股权。

买新能源汽车注意事项

       1、续航里程

       续航里程对于新能源汽车而言是一个重要的参数，毕竟车辆的续航关系到车辆的后期使用。

       2、电池安全

       电池可以说是新能源汽车的“血液”，它不仅关系到整车的续航里程，还和安全性能紧密相关。

       3、智能性

       在实际的用车过程中，一味单纯的驾驶或乘坐车辆难免有些枯燥，所以车内的智能性配置也非常重要。

       4、驾乘体验

       驾驶体验包括三个层面：驾乘的舒适性、驾乘的便捷性、驾乘的安全性。舒适顾名思义就是要在驾乘过程中感受到惬意，便捷最直接的体现就是人性化，而安全则是让驾乘者感受到十足的安全感。

这三台纯电SUV不足15万，买到就是赚到

       随着新能源技术的飞速发展，消费者对新能源汽车的关注度越来越高，越来越多的人也会考虑买一辆纯电动车作为出行工具，特别是在一些限购限行的大城市，电动车更适合上班族的使用。那么问题来了，新能源汽车品牌这么多，到底哪些车更值得推荐呢？今天车叔就给大家推荐几款适合家用的纯电动车，综合纯电续航里程也都超过了400km，供大家在购车时作为参考，下面一起来看看吧。

       上汽集团?荣威Ei5

       补贴后售价：12.88-15.88万元

       NEDC续航里程：420km

       荣威Ei5是上汽首款完全基于新能源纯电动架构设计的休旅车，也是全球首款纯电动互联网休旅车，自2018年3月上市以来，凭借着超大的车内空间、优秀车身设计以及智能互联技术广受消费者的青睐。目前在售2019款荣威Ei5共有4款车型，在外观上延续了荣威“律动设计”语言，并采用了亮黑钢琴烤漆材质的悬浮展翼封闭格栅，保证了纯电动特性与消费者惯性审美之间的平衡。与此同时，基于纯电动休旅车专属架构不仅让荣威Ei5拥有了动感优雅的Wagon造型，还很好地解决了传统“油改电”车型牺牲用户空间的痛点。车身尺寸方面，其长宽高分别为4544/1818/1536?mm，轴距为2665mm。

       荣威Ei5的内饰以黑白拼色奠定基调，倒梯形的中控台设计，自上到下为出风口、中控屏、按键操作区。三辐多功能方向盘配合液晶仪表盘符合其纯电动车的身份特征。人们之所以喜欢旅行车，很重要的一点就是它可以兼顾传统轿车的乘坐舒适性与SUV的大空间，而荣威Ei5在这方面的表现就尤为突出，它采用了双硬度发泡座椅，柔软度和承托性都非常不错，同时平坦的中央地板也保证了车辆满载时后排每位乘客的乘坐舒适性。

       在配置上也很丰富，LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项智能安全配置，还有4个USB接口和无骨雨刷等人性化配置。智能互联方面，提供互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案，供消费者选择，满足不同用户的个性化需求。同时车内还配备有PM2.5空气粉尘过滤系统和负离子净化系统，可以有效的保障车内空气清新度。

       动力方面，荣威Ei5搭载了一台最大功率85kW（116Ps），最大扭矩225N·m的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器，电池容量为52.5kWh，综合工况续航里程为420km。使用快充将电池电量从0充到80%只用40分钟，大大方便了车主用车。从价格、车型以及续航里程方面来看，荣威Ei5为消费者带来了一种不同以外的时尚、智能、绿色出行新选择。

       几何汽车?几何A

       补贴后售价：15.00-19.00万元

       NEDC续航里程：410km/500km

       几何A是吉利旗下独立品牌几何汽车推出的首款全新紧凑型纯电动车，目前共有6款在售车型，车叔觉得几何品牌不仅名字上突破了传统思维，其产品也比较独特。几何A采用吉利全新的“多维流动生命体”设计理念，外观以极简、前卫的设计为主基调。前脸迎合了目前纯电动车的主流设计趋势，采用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组，有着较强的设计感。车身侧面采用了溜背式造型，侧面线条富有个性，平滑的上腰线横贯整个车身。同时，还采用了隐藏式门把手，车辆解锁时会自动弹出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4736/1804/1503?mm，轴距为2700mm。

       几何A的内饰设计更是将前卫和科技发挥到了极限，车内除了12.3英寸的悬浮式横置中控屏，还配备了一块4.2英寸的仪表盘和8英寸的HUD抬头显示器。中控大屏搭载的多媒体系统在界面设计上保持了较高的水准，看上去不仅有档次，而且用起来非常的方便，功能上也比较强大，集成了导航、语音控制、在线音乐、行车记录仪、360度全景影像、4G网络等各种实用配置。?

       智能配置方面，全车配备了3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达，可以实现L2级别智能辅助驾驶，还配备了APA一键智能自动泊车系统、360°高清全景影像系统、SLIF速度限制提醒功能，以及AQS空气生态滤净和ION空气净化系统等，将科技配置融入日常用车场景，给用户带来更智能、便捷的用车体验。

       动力方面，几何A根据续航能力共有两个版本：标准续航（NEDC续航410公里）、超长续航（NEDC续航510公里），分别采用的是宁德时代生产的51.9kWh、61.9kWh两款高容量三元锂电池，完成30%-80%充电只分别需要0.5h和0.55h。虽然有两种续航里程版本，不过在动力上是没有区别的，都采用一台永磁同步电机，电机最大功率为120kW（163Ps）、峰值扭矩为250N·m。从细节设计、车内用料以及续航表现等方面来看，几何A的整体表现还是比较不错，持币待购的消费者不妨考虑一下。

       广汽新能源?Aion?S

       补贴后售价：13.98-20.58万元

       NEDC续航里程：410km/510km

       Aion?S是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，采用了全新的设计，外观与广汽新能源之前的车型有很大不同。前脸采用“穿云箭”设计，搭配“T型”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身侧面较为宽大敦实，C柱向后延伸，形成溜背效果，风阻系数仅0.245Cd。车尾配合后备厢盖上微微翘起的鸭尾，带来了一定的运动感，尾灯采用了左右贯穿式设计，灯组内部有放射状纹路。车身尺寸方面，其长宽高分别为4768/1880/1530?mm，轴距达到2750mm。

       内饰设计风格比较简约，采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏，虽然全液晶仪表盘和中控屏没有采用一体式设计，但显示效果、功能性都不逊色。两辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键，车厢整体看起来十分简洁，充满未来感。

       作为一款家用车，它把舒适性做得比较到位，而且还具备了同价位难得的内饰质感，皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的感官达到了较高水准。配置方面也很厚道，ESP车身电子稳定、ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、TPMS直接式智能胎压监测等功能皆为标配，最高配魅630?Max车型还搭载L2自动驾驶系统、手机无线充电、360°全景影像、自动泊车等特色配置。

       动力方面，Aion?S分为530系列车型和630系列车型，其中前者的NEDC续航里程为410km，后者的NEDC续航里程为510km，分别采用的是广汽新能源与宁德时代共同研发的49.4kWh、58.8kWh两款高性能三元锂电池。动力上都搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率135kW，峰值扭矩300N·m。高效集成的电驱动系统带来了较低的电耗，更长的续航里程，是这款电动汽车的最大一个优势，车叔觉得对于追求一款高品质，又想购买三厢轿车的用户来说Aion?S是一个很好的选择。

       车叔总结

       如今人们买车，不仅注重外观，还要追求性价比，而以上3款纯电动车，作为各自品牌的旗舰产品，不管是在配置方面，还是在续航方面，都能满足大部分的家庭需要，同时还有着超高的颜值，在13-20万元售价区间的纯电车中，荣威Ei5、几何A与Aion?S绝对是不可错过的车型。最后，对于这3款车型，不知道大家最喜欢哪一款呢？欢迎在下方留言分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航300公里只要5万块，实拍最佳代步利器上汽科莱威CLEVER

       随着国家新能源政策的推进以及电动技术的蓬勃发展，电动汽车已经越来越多的走进我们的生活，因此很多人买车也都在考虑购买电动汽车，而今天这三台电动SUV不足15万，可以说超省钱。

       上汽集团名爵EZS纯电动不仅有着超高的颜值，还有着美丽的价格，补贴后价格仅需11.98~14.98万元就可以买一台欧洲纯电SUV。

       名爵EZS的车身尺寸是4314*1809*1620mm，轴距2585mm，标准的小型SUV的车身尺寸。即使是一台小型SUV，空间表现也是相当优秀的。

       名爵EZS的内饰设计其实和燃油版几乎没有什么区别，只是在档把的位置上有点改变，毕竟是一台电动车。

       动力上是永磁/同步电机，最大功率110KW,最大扭矩350N*m。综合续航里程335KM，快充到80%电量仅需30分钟，慢充则需6.5小时。

       广汽新能源传祺GE3补贴后的价格是12.98~15.58万元，和上面的名爵EZS的售价相似，但个人认为在颜值上有点比不上名爵EZS。

       传祺GE3的车身尺寸为4337*1825*1640mm，轴距是2560mm，从车身尺寸上来看，传祺GE3要比名爵EZS大一点，而空间表现两者并没有多大的区别。

       内饰设计上是很普通的设计风格，没有亮点但也没有什么该吐槽的地方，整个内饰的设计比较单调，做工也是平常的做法，算是可圈可点吧。

       传祺GE3在动力上是永磁/同步电机，最大功率132KW，最大扭矩290N*m。综合续航里程410KM，快充至80%电量仅需30分钟，慢充时间是8小时。

       吉利帝豪GSe补贴后的售价是11.98~14.58万元，起步价和名爵EZS一样，而在外观的设计上小编觉得还是名爵EZS更为出众，甚至可以说吉利很多电动车型的外观都不如燃油版的好看。

       吉利帝豪GSe的车身尺寸是4440*1833*1560mm，轴距是2700mm，可以说在车身尺寸上吉利帝豪GSe是最有优势的。

       在内饰上吉利帝豪GSe同样也是具有优势的，整个内饰设计的非常漂亮，做工十分精美，仪表盘和液晶显示屏上面都有大面积的搪塑材质包裹，同时内饰似乎有些高档的感觉。

       吉利帝豪GSe动力上是永磁/同步电机，最大功率120KW，最大扭矩250N*m，综合续航里程353KM，快充至80%电量只需30分钟，慢充时间为9小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航260km的小电动！上汽科莱威CLEVER值不值得买？

       微型纯电动汽车凭借亲民的价格、低廉的用车成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成为了不少初次接触新能源纯电动用户的选择。不过由于该级别的政府补贴不断下降，市场中可选车型已经越来越少，特别是再加上“靠谱”这一筛选条件后。

       基于此，上汽荣威打造出了微型纯电动车上汽科莱威CLEVER，新车采用纯电动平台正向研发，拥有超萌灵动外观、舒适贴心内饰、5小时快速满电、同级最大储物空间等优势，综合城市工况续航超过300公里。

       相信不少人听闻上汽旗下的纯电动微型车会首先想到荣威E50。的确，作为上汽集团早期布局新能源领域的产品之一，荣威E50在纯电动微型车市场一度有着极高的人气。不过与荣威E50所挂靠荣威品牌不同，上汽科莱威CLEVER是独立于上汽集团之下的一个全新产品，它不属于荣威也不属于名爵品牌，后期会同步在两个品牌4S店进行销售。

       在外观造型上，相较于同级别其他车型，上汽科莱威CLEVER还是形成了一些自己的风格，其整车运用了大量的弧线设计，前脸设计采用封闭式格栅，搭配两侧椭圆形大灯组，圆润饱满。车尾采用面积较大的尾灯组，配合后保险杠两侧双C造型，巧妙形成前后呼应，加之短小的车身，整车造型灵动可爱。

       由于新车属于独立车型，所以在车头Logo位置直接用上了“CLEVER”的英文名称，EV的字体相对突出，彰显纯电动身份。另外我们在其前保险杠上还能看到两颗前雷达探头，在同级中属于罕见配置。

       充电接口位于Logo盖板下方，新车支持6.6kW家用充电桩，5小时即可快速充满电。购车用户还可获赠随车充电线，220V轻松便携充电，在家也可放心充电，不再为找不到充电桩烦忧。

       前大灯组的设计比较圆润，造型看起来非常像一对眼睛，内部的镀铬装饰和细节方面还是很下功夫的，光源方面不出意外为卤素材质。

       上汽科莱威CLEVER侧面线条较为紧凑，车身长宽高分别为3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距也仅为2000mm。作为参考，小型车位尺寸标准为2.5-2.7m×5-6m，灵巧车身既能解决用户停车难，找停车位难的问题，也能轻松穿行在城市狭窄车道。

       车尾的设计与车头有一定呼应，包括C字形的保险杠，尾灯组造型等，黑色的玻璃尾门则是该级别车型中的常见配置。

       上汽科莱威CLEVER的轮毂直接使用了黑色钢圈，搭配规格为175/60?R13的正新耐刮擦超长寿命轮胎，轮胎强度采用加强设计，胎边、胎面、胎肩强度全面提升，是普通轮胎强度的1.5-2倍。

       内饰方面，新车以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰，精致的线条设计与跳跃的色彩搭配，凸显年轻时尚气息。此外，新车还采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域配备多媒体系统，上方设置人性化手机卡槽，方便用户放置、取用。

       仪表设计比较简单，风格非常的“大众”，左侧为时速表，160km/h的表底足够了。右侧为输出功率，中间的单色液晶屏可以显示车辆综合信息。

       塑料材质的双幅方向盘同样很简单，没有任何的多余按键，支持手动上下调节。

       方向盘左侧的功能区布置了电动后视镜调节和大灯高度调节。

       中控区域为双圆角矩形布局，简单但是很规整。上面的多媒体区域配备了一个收音机，可以通过USB接口扩展媒体源。

       下面是手动空调控制面板，新车为制冷和制暖各单独设计了按键。

       换挡杆为传统的直立形式，变速器采用了电动车用单级减速器，档位非常全。

       上汽科莱威CLEVER的两个车窗均配有一键升降，并带有开关门自动升降功能，开门时车窗自动下降3cm，意在降低关门时车内的耳压。

       人性化配置上新车在换挡杆前设计了双杯架，座椅之间有一个12V的电源接口。

       车内一体式座椅靠背采用反弧面设计，反弧面曲线贴合身体自然弯曲，侧面支撑有力，皮质面料将座椅完美包裹。

       上汽科莱威CLEVER为纯电设计，不会存在电池挤压后备箱的尴尬，后备箱容积高达439L，可放入28寸行李箱。

       动力方面新车搭载了一台最高功率37kW的永磁同步电机，电池组的总容量为26kWh，能量密度达160Wh/kg，综合工况下的最大续驶里程超300公里。

       悬架部分新车为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合，只不过其后悬架看起来稍显独特，可能是为了节能空间考虑。

       编辑总结：上汽官方表示，科莱威CLEVER将于3月31日正式上市，届时其面对的竞争对手包括“南宝骏”、“北欧拉”和常青树奔奔EV等。好消息是通过车辆的状态来看，上汽对成本的控制还是比较成功的，相信在价格方面会有一定优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

再也不担心加油！3款小型纯电SUV，充次电用一周，比汽油车还方便

       微型纯电动车在新能源市场中始终还是一个重要的一员，为什么？理由很简单，其相对小巧的车身和一定的续航能力都在城市通勤当中拥有着得天独厚的优势。另外还有一个最重要的原因，就是售价相对便宜。而越来越多的自主品牌都已经开始布局A00级纯电动市场。

       今天咖哥就给大家介绍一款在3月31日上汽集团发布的一款全新纯电动微型车：上汽科莱威CLEVER，其共推出一款车型，补贴后售价为5.9999万元，而该车将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌下共同销售，其NEDC续航里程为260km。那么这款小电动身上有什么特点？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

       外观及内饰亮点：小巧可爱，内饰简约

       科莱威CLEVER外观并没有太多复杂的设计，前脸采用封闭式中网，搭配两侧椭圆形大灯组呈现出可爱又经典的设计风格。此外，前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，大灯为卤素光源。

       充电接口位于前脸LOGO下方，且只有一个慢速充电接口，充电时间上，官方宣称5小时可以充满，但是要加上一个快充接口就好了，以便解决燃眉之急时候使用一下。

       侧面造型上还是偏向简约的设计，两门的设计让它和奔驰Smart车型有很多相似之处，一条腰线从前翼子板贯穿至尾部。据悉，还配上同级首次使用的低拖滞卡钳、175mm加宽车胎，相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽。车身尺寸上长宽高分别为3140/1648//1531mm，轴距为2000mm。

       咖哥吐槽一点轮圈造型实在看起来很普通，连一个装饰都没有，远看还以为是备胎。

       尾部同样采用了简约可爱的设计风格，与前脸相呼应，两个较圆形的尾灯组配合里面十字星的设计显得较为独特。

       后保险杠两侧为双C形造型，同时车尾右下角标有"EV?300"的字样，但该车的NEDC续航实际却只有260km。

       内饰整体设计以胶囊元素为主题，采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着柠檬绿色饰条作为装饰，整体看起来简约。配备双辐式方向盘和指针式仪表盘，但是中控区域则看起来有些年代感了。

       中控区域只有一个简单的小屏幕用以显示相关信息，科技感不算强，最主要的还是出于成本控制考虑。内饰材质方面，地毯与顶棚采用了PVC环保材质，新车内饰装配工艺及质感属于同级别很优秀的存在。

       在档杆的后方，是控制车窗的按键、车门门锁以及双闪警示灯按钮，并配备的是传统机械手刹。

       配置方面，包括前排双安全气囊、前/后倒车雷达、TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备。

       驾驶座椅整体采用了一体式的反弧线设计，并用了两种颜色作为搭配较，座椅侧翼的包裹感还算可以，和很多微型车一样，主/副驾均没支持座椅高低调节，好在支持手动靠背及座椅前后调节，而头枕的支撑性并不是很到位。

       在有限的车身尺寸下，科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L，日常使用还是比较可观的。

       动力方面，科莱威CLEVER搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为37kW（50Ps），最大扭矩为100N·m。传动方面，变速箱形式为EDS电驱动系统。电池方面，配备的是三元锂离子电池，电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。

       同时，电池满足最严格的IP67防水防尘民用最高等级，官方将针对该车所搭载的三电系统提供8年/15万公里的质保。底盘悬架，采用了前麦弗逊独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。

       同级别车型都有哪些？值不值得买？

       在城市代步车这种A00级别微型车市场，其实竞争已经逐渐白热化，和科莱威CLEVER同级别同价位的车型，有上市已久的奇瑞小蚂蚁eQ1（续航301km），5.98万起售，有造型小巧的宝骏E200（续航250km），5.48万起售，所以这个市场说大不大，说小也不小。但是宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁eQ1都有相对固定的市场，比如宝骏E200是以生产地柳州市为中心向外辐射发展，并且还有地方政府的支持补贴。奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是新能源汽车市场上的一位"老将"了，自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上，还是有一定的保有量，而科莱威CLEVER作为一款全新车型，要面对的市场竞品压力还是不小。

       对比这三款车型，抛开外观造型不说，在做工的精致度以及用料的诚意上面，科莱威CLEVER还是有一定的优势。不过，小蚂蚁提供四座版本，科莱威CLEVER和宝骏E200都不提供。至于买哪一款，那就看大家自己的使用需求了，而不到6万元的售价，先不说你买它只是为了占一个指标，科莱威CLEVER还是具备不错的性价比和实用性，比如：后备箱439L的容积、260km的续航，对于大部分想买来日常通勤、买个菜接个娃来说，是足够用了，而且小巧灵活的车身也让停车更加得心应手，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       

        现如今，随着新能源车的发展，越来越多的消费者注意到了纯电动车型这一类别。的确，纯电动车除了在限行城市存在优势外，它的零油耗以及在加速性能、静谧性以及NVH等方面都具有先天优势。一方面，纯电动 汽车 市场消费升级，A00级车已经不能满足消费者的口味，再加上补贴政策的调整，让纯电动SUV与微型电动 汽车 之间购置成本的差距缩小。

        另一方面，动力电池技术的提升，使得纯电动SUV车型工况续航普遍大幅提升，特别是小型纯电动SUV在购置成本下降和续航里程提高的对比中性价比突显。同时，对于大部分消费者而言，续航里程300km已经成为了他们评判一台电动车的最低标准，当然，消费者自然也希望车子的配置能够尽量丰富，下面就让我们一起来看看三款300KM以上的小型SUV！

        上汽集团-名爵EZS纯电动

        补贴后售价：11.98-14.98万元

        名爵EZS是上汽名爵推出的首款定位全球市场纯电动SUV车型，于3月30日正式上市。据了解，前1万名购车的消费者立减1万元，实际支付价为10.98-13.98万元。该车NEDC工况续航里程为335km；最长等速续航里程可达428公里；动力输出高达110kW，0-50km/h加速仅需3.1s；百公里电耗低至13.8kW。

        新车继承了名爵ZS年轻 时尚 的外观设计，新车的"伦敦眼"大灯造型别致，增强了前脸的辨识度。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4314/1809/1620（1644）mm，轴距为2585mm。值得一提的是，双色风刃轮圈设计灵感来自于荷兰经典的风车造型，独特且颇具设计感。同时，尾部没有像市场上其它纯电动车一样设计"假排气"，这使它看上去更加简洁协调。

        内饰方面，基本沿袭了燃油版车型的造型，整体设计采用了简洁明了的风格，不同之处只是取消了换挡杆的设计，取而代之的是旋钮式换挡。乘坐空间表现优秀；智能配置方面，顶配车型配备了斑马智行2.0系统，包含在线导航系统、AI人工智能语音车控系统和手机远程车控系统等等。

        不足之处：根据一部分车主反馈：悬架减震不舒适，有点偏硬，没有备胎；续航在同级别车型中，名爵EZS优势不算明显，不过335km的综合续航应对城市日常通勤没有太大问题。

        奇瑞新能源-瑞虎3xe 480

        补贴后售价：9.38-10.68万元

        传统车企当中，奇瑞算是涉足新能源市场较早的那一批。其中，瑞虎3xe 480于2018年上市，共计推出三款车型，补贴后售价区间为9.38-10.68万元。该车NEDC综合工况续航里程可达401km。新车搭载一台永磁同步电机，最大功率95kW（129Ps），极速达151km/h，表现相当不错。充电方面，快充30min即可充至80%；大幅提高了用户的用车效率。

        瑞虎3xe的外观设计相比燃油版加入了更多蓝色的设计元素点缀，进气格栅也变为电动 汽车 常采用的封闭式设计，既体现了新能源车型的特色，又同时突显 科技 氛围。侧身线条的设计相当干净流畅，微微下溜的尾部设计更显运动范。车身尺寸长宽高分别为4200mm×1760mm×1570mm，轴距则为2555mm。

        内饰设计方面与燃油版车型差别不大，对称式设计非常简约大气，同时，采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构；8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统，简单易上手。乘坐与储物空间整体表现不错。同时，基于燃油版车型出色的品控及良好的口碑，瑞虎3xe 480有着不错的性价比，整体表现还是令人满意的。

        不足之处：根据一部分车主反馈：后备箱空间可以，但是后排空间坐三个人会有点拥挤，可能设计方面有待改进；悬架减震偏硬；隔音效果不好，多少会有风噪与胎噪；内饰比较一般，不够精致以及冬天耗电比较快的电动车通病等等问题，但是好在性价比高，在同款车型中表现不错，还是值得购买。

        长安 汽车 -长安CS15EV 400

        补贴后售价：7.99-9.88万元

        长安CS15 EV400作为长安新能源2019年的首款新车，共将推出2款车型，分别为400e和400i，高低配车型主要在配置部分有所差异，NEDC工况续航里程均为351km。补贴后售价区间为8.98-9.88万元。两款车型较此前的车型外观变化不大，但只有高配的400i车型支持双色车身配色，而且400i在舒适性配置和多媒体配置上要明显高于400e车型。

        外观方面，长安CS15 EV延续了CS15硬朗的风格。前中网采用了封闭式设计，但仍保留了散热格栅的造型，视觉效果良好。作为一款小型SUV，车身长、宽、高分别为4100×1740×1635mm，轴距2510mm；尾部十分的饱满，尾灯的造型虽然中规中矩，但是也算是看起来比较舒服。

        内饰方面，同老款车型基本一致，依然采用了旋钮式换挡装置。总体来说很有设计感，长安家族风格明显，并且功能布局合理，来自高德的导航系统也是加分项。座椅的乘坐感受，还算是很舒服的，不过包裹性稍微差点。空间表现整体舒适性还不错，行李厢空间在这个级别属于主流水准，并且形状非常规整，利用率高。

        不足之处：根据一部分车主反馈：悬挂硬，车机落后，夏天与冬天开空调的时候耗电量大，导致的续航里程不准确等等情况；不过总体来说，在这个级别的车型中，各种实实在在的配置，性价比还是比较高的，值得购买！

        注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       今天关于“上汽集团纯电动汽车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。