丰田普锐斯汽车手册_丰田普锐斯说明书

丰田普锐斯汽车手册_丰田普锐斯说明书

       丰田普锐斯汽车手册是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.丰田普锐斯混合动力汽车中的B档，代表什么意思，是纯电动的意思么？

2.普锐斯V/普锐斯C的配置及性能简介

丰田普锐斯混合动力汽车中的B档，代表什么意思，是纯电动的意思么？

       b档是Enginebraking的意思，意思为引擎制动

       利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

       也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。

扩展资料：

       丰田普锐斯的B档虽然也有以上所说的功能，但还有一个更重要的功能---能源回收再利用。普锐斯的刹车系统带有能源回收功能，每当踩刹车时，所产生的能源就会被系统自动回收，用来为车载二次电瓶充电。用B档行走会跟踩刹车时有一样的功能，但由于发动机转速低，所以车子不会开的很快。

       变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

       百度百科-发动机制动

普锐斯V/普锐斯C的配置及性能简介

       普锐斯prius于1997年10月底问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天，普锐斯prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。

       2005年12月15日正式我国上市的新款普锐斯prius，是第二代普锐斯prius，它装备了新一代丰田混合动力系统ths ii这是在上一代丰田混合动力系统ths的基础上，以能够同时提高环保性能和动力性能的“hybrid synergy drive（混合动力同步驾驶）”为概念开发的。ths ii通过提升电源系统的电压使马达功率提高到原来的1.5倍，并通过控制系统的改进解决了一系列的技术难题，从而使发动机动力与马达动力的协同增效作用得到极大程度的发挥。

       新款普锐斯prius除了拥有新一代丰田混合动力系统ths ii 特有的“平滑而强劲的动力性能”和“世界顶级的环保性能”外，还拥有前卫的造型、舒适的操控性能、以及电子排档、带湿度感应器的电动变频自动空调等引人注目的卓越功能和先进装备。

       前卫感性的新时代造型　三角形一体化设计

       简洁明快的前卫设计，营造赋予运动感觉的感性造型。全车长×宽×高为4450mm×1725 mm×1510 mm，从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。具有引导气流和缩小前端阴影作用的独创性车顶设计与富有张力感的侧面车窗三维曲面设计，使气流更顺、空气动力性更高。

       简洁而时尚的车内空间

       功能革新所带来的前卫的显示效果及操控感觉与通用设计的理念水乳交融。在优雅高尚的空间里，更赋予了功能性与实用性的内涵。

       人机界面创新的仪表盘

       仪表盘系统通过采用电子控制技术对操作系统和显示系统的功能进行了革新，达到了全新前卫的设计效果。主要显示系统都安置与便于目视的原视点位置，而操作系统则都集中在手边，从而大大缩小了实现和焦点的移动范围，在保证安全的同时，实现了人性化通用设计的人机界面。

       创新设计的宽体是中央仪表采用功能性布局，充分考虑了各类信息的种类和优先顺序。速度表采用虚像式的原视点显示，而当前的党委怎在屏幕中央以大号字符显示。此外，还设置了上下两层的大型杂物和与黑色表面的中央储物盒等方便易用的储物空间。

       量产车中普锐斯首次采用电动变频自动空调，最新的dvd语音导航系统和jbl高级音响系统。

       先进的电子控制技术装备

       普锐斯配备了智能门锁与按钮启动系统和电子排档系统，此外，还配备了较为先进智能泊车辅助系统和独特的ev驾驶模式。

       动力系统构成

       通过提升电源系统电压来提高马达输出功率，同时控制系统进行了大幅度的改进。自主开发总成所构成的全息系统，带来车辆行驶性能的飞跃。

       主要新开发总成

       ths ii的主要总成全部由丰田汽车公司自主开发。通过对电源系统、马达、发电机、电池组等的革新，全面提升了系统性能。系统构成包括：两个动力源（采用高膨胀比循环的高效汽油发动机和输出功率提升至1.5倍的永磁式交流同步电动机）及其驱动马达、发电机、内置动力分离装置的混合动力用变速箱、混合动力用高性能镍氢电池组、动力控制总成。

       ths ii的工作状态

       与人们所熟悉的将汽油发动机作为动力提供装置的普通汽车不同，普锐斯prius的动力有两部分组成，除了发动机外还多出了电动机（永磁式同步交流电动机）和混合动力车专用蓄电池（密封镍氢电池），这样蓄电池的电力也可以为车辆提供部分动力，达到节省燃油的目的。

       在普锐斯prius的整个行驶过程中到底是用发动机还是用马达来驱动汽车是要根据车辆的行驶状态来决定的，具体过程如上图所示，发动机只有在普通行驶和全面加速的两个阶段中运转，消耗燃料，而在减速制动阶段由车轮来驱动马达将车辆制动能量转换成电能并进行回收将被再次利用。

       普锐斯prius作为世界首款量产的混合动力车，它改变了人们基于传统汽车的评判标准。通过toyota油电混合动力系统将汽油发动机与电动机进行组合，在达成高水平的燃油经济性和环保性能的前提下，实现了出色的动力性，并创造了舒畅的驾驶乐趣和良好的静谧性。在城市工况下，排量为1.5l的prius普锐斯达到了相当于2.0l传统车型的动力性能；而油耗仅相当于1.0l的传统车型。

       丰田为普锐斯家族带来了两款新车，普锐斯V和普锐斯C。

        MPV版普锐斯V——普锐斯

       这款普锐斯V其实就是普锐斯的MPV版。在与普通普锐斯性能相同的情况下，普锐斯V比普通车型多了34.3立方英尺(970升)的空间，整个后排空间达到38英寸(0.96米)。车身尺寸方面，普锐斯V的长宽高分别为4615mm/1775mm/1574mm。

       动力方面，这款普锐斯V依然搭载之前的1.8L四缸发动机，与之匹配的是由镍氢电池驱动的60kW电动机。因为车身本身的原因，它的油耗比不上普通版(4.7L/100km)，但预计普锐斯V也会有6.2L/100 km的油耗表现。

       普锐斯C概念车——将成为北美市场最省油的混合动力车(非插电式)。

       这款名为“普锐斯C”的概念车将于2012年正式量产销售。它将成为丰田最省油的混合动力车，也是北美市场续航里程最长的非插电式混合动力车。

       作为普锐斯家族中最年轻的成员，普锐斯C依然采用了四门设计。动力方面，普锐斯C概念车采用1.8L VVT-i发动机，输出功率98马力。此外，电机输出80马力，由镍金属电池供电。整车动力输出134马力。

       以上是关于2普锐斯V/普锐斯c的配置和性能介绍的一些信息，希望对你有所帮助。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“丰田普锐斯汽车手册”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田普锐斯汽车手册”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。