新途观汽车之家_新途观汽车之家报价

新途观汽车之家_新途观汽车之家报价

       谢谢大家给我提供关于新途观汽车之家的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.??;??????֮??

2.优惠高达4万元！途观L价格降至“冰点”，家用七座SUV性价比之选

3.外观微调配置升级，LOGO下面带字母，2021款大众途观L正式到店

4.增配+官降！途观L PHEV你们怎么看？

5.全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

6.数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

??;??????֮??

       上汽大众途观一直是大众的看家产品，曾经一度在SUV领域夺得销量冠军。并且，自途观进入中国以来，国内汽车市场就掀起了一阵SUV风潮。如今，2021款?大众途观L正式上市，新车售价21.58-28.58万元。

       可能由于帕萨特中保研事件之后，大众对于汽车的安全性更加重视，为了保障乘客安全，新车亮点在于全系搭载了前后排头部安全气帘。此外，这次改款也对娱乐系统进行了升级，新车搭载了一块8英寸全触控屏，包含USB接口、蓝牙功能、自然语音控制、CarLife，CarPlay&MirrorLink手机映射、实时路况导航、地图在线升级功能，极大丰富了驾驶者与乘客的行车体验。

       外观方面，新款大众途观L依旧延续了老款的成熟稳健风。车头的大尺寸进气格栅配以镀铬线条装饰，使车头看起来不再那么单调。大灯灯组采用了LED光源，提高了照明效果的同时又提升了整个逼格。车尾部分与老款差别不大，依旧保持了流畅的线条，在保证了车尾饱满的同时，又彰显出犀利的风格。尾灯同样采用了LED光源，配以双边单出排气，运动效果十足。

       内饰部分，新车三辐式平底多功能方向盘进行了烤漆处理，前方10.3英寸液晶仪表显示清晰。中控区域整体具有层次感，顶部空调出风口周围带有镀铬饰条点缀；下方大尺寸显示屏底部三个圆形空调控制旋钮划分清晰，操作便捷。

       动力方面，新车依旧搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配双离合变速箱。其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配6挡双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠高达4万元！途观L价格降至“冰点”，家用七座SUV性价比之选

       网上车市从上汽大众官方获悉，新款途观L PHEV正式上市，共推出尊贵版和旗舰版2款配置车型，官方售价分别为26.58万元、27.58万元。与老款车型相比，新款途观L PHEV不仅价格全系下调1.7万元，同时还增加了10.25英寸全液晶仪表盘，尊贵版车型增加了自动泊车，性价比得到进一步提升。

       大众新款途观L PHEV整体造型与老款保持一致，前脸进气格栅处加入“PHEV”标识及充电插口，头灯组与进气格栅相连接，低配为氙气大灯，高配为LED大灯。车身侧面腰线由翼子板贯穿至尾灯处，17英寸轮毂造型换新，与刚刚上市的探岳GTE保持一致。车尾线条层次分明，右下方为“480 PHEV”标识，保险杠配有双边共两出式排气装饰。

       作为年款车型，新款途观L PHEV内饰布局保持不变，中控台向驾驶员一侧倾斜，最大的变化是换装了10.25英寸全液晶仪表盘，显示效果和科技感得到大幅提升。中控区域8英寸液晶显示屏取消了侧面的物理按键，下方空调面板也升级为触控式设计。

       大众新款途观L PHEV车身尺寸与老款一致，动力上沿用1.4T插电式混合动力系统，综合最大功率为165kW，峰值扭矩为400N·m。新车的主要变化是1.4T发动机升级国六排放标准，电池容量提升至13kWh，不过NEDC纯电续航里程依然为52km。油耗方面，旗舰版车型每百公里油耗为2L，相比老款车型增加了0.1L，相当于1公里只需要花1毛多钱。相比日系竞品本田CR-V混动（4.8L/km）、丰田RAV4双擎（4.8L/km）等车型更出色。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观微调配置升级，LOGO下面带字母，2021款大众途观L正式到店

       一般来说，在买车时我们会根据实际用车需求，来匹配最适合自己的车型。对于部分偏向家用的消费者而言，选择一台乘坐空间相对较大，能够满足一家人出行的七座SUV或许是个不错的选择。随着国内汽车市场多元化的发展趋势，现在可供选择的大七座SUV也是越来越多，今天给大家带来的是大众旗下的中型SUV——途观L。

       作为很早就进入中国市场，并积累一定的用户基数，?大众途观L在国人心中留下了深刻的印象。目前2021款途观L有两款车型采用的是七座布局，分别为380TSI?自动四驱R-Line越享版和380TSI?自动四驱R-Line旗舰版。参考部分地区的经销商报价，这两款车型的终端优惠达到了4万元，对于一台合资品牌的七座SUV，这个降幅还是比较有吸引力的。

       前不久，新款途观L正式上市，在外观设计上与老款车型基本保持一致。前脸依旧采用大众家族化的设计语言，造型狭长的进气格栅，搭配银色镀铬装饰，看起来更加年轻时尚。两侧的大灯组与中网融为一体，提升了车头的视觉宽度。车身侧面线条舒展，笔直的腰线从A柱贯穿至车尾，进一步提升车身硬朗的风格。

       内饰部分，途观L延续了大众家族“老少皆宜”的设计风格，车内以黑色为主基调，功能区布局合理，实用性比较强。中控搭载大尺寸内嵌式液晶屏，下方保留了部分实体物理按键，方便车主操纵。三幅式的平底方向盘，搭配银色饰条点缀，看起来非常时尚。

       动力部分，途观L搭载的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T分为高低功率两种调教版本，330TSI车型最大功率为137kW，峰值扭矩320N.m；380TSI车型最大功率为162kW，峰值扭矩350N.m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增配+官降！途观L PHEV你们怎么看？

        近日我们从经销商渠道获悉，2021款?大众途观L实车现已到店，此前新车已经以21.58-28.58万元的价格正式上市。外观方面作为一台年度改款车型，新车整体风格和现款车型保持一致，主要对细节进行微调和对配置进行升级。

       从实拍车型来看，其配备了专属的R-Line专属套装，较普通相比要更具运动气场，在黑色车漆的加持下宛如小号途昂X。细节之处其四边形的中网采用横贯式设计，内部则辅以精致的镀铬饰条进行连接，中间则换装了全新的平面化黑底LOGO，在左侧R标识和两侧锐利大灯组的配合下使得新车呈现出更强的高级感。下进气口采用分段式设计，并在两侧开口位置加入了专属的黑色饰件和多边形的LED前雾灯，兼顾运动和时尚感。

       车身侧面和采用的是双腰线的设计，从前翼子板延伸至尾部的腰线将前后门把手以及专属的镀铬铭牌连为一体，扩宽横向视觉的同时也提升了侧面的层次感，大尺寸的多幅式轮毂和侧裙上方的防擦?撞?饰条相得益彰，让新车看上去精致。尺寸方面新车的长宽高分别为4712/1839/1673毫米，轴距则为2791毫米，和同平台打造的大众探岳有着一定的领先优势。

       车身尾部新车多边形的尾灯组造型犀利，灯腔内部的光源走势较为刁钻，点亮后具备不错的视觉效果。中间则有折线形的线条进行连接，全新的平面化LOGO下方则有中置的“TIGUAN?L”标识，提升辨识度的同时也?向?家族化靠拢，显得更加高级。

       内饰方面新车整体布局不变，主要对配置进行了相应升级，尤其是和R-Line越享版，将丰富的运动元素融入外观、内饰中，使整车看起来更具张力和气势。配置方面新车配备10.3英寸的全液晶仪表盘，内置Area?View?360度鸟瞰式全景影像系统，围绕车身的4个190度高清摄像头可提供14种不同的视角，随时捕捉车身周围情况，并且可以拼接成完整的鸟瞰图。

       动力方面新车将继续搭载1.4T和高端功率调教的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为150马力、186马力和220马力，最大扭矩为250牛米、320牛米和350牛米，传动系统均匹配7速双离合变速箱，此外380TSI车型还提供四驱系统和7座布局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新Logo 配置升级 大众新款途观L性价比浅析

       毫不夸张地说，南北大众之间的相爱相杀从来没有断过，从早期的捷达桑塔纳到迈腾老帕，再到现在SUV矩阵博弈，二者的厮杀一刻也没消停，近几年更是愈演愈烈，北大众干脆打出了“我有，XX大众没有”的广告标语，可谓是非常精彩，看的消费者欲罢不能。

       上个月的时候，笔者介绍了一汽-大众最新款车型探岳GTE，指导价格24.98万起+混动模式下百公里3个油耗的它备受消费者关注，而笔者当时也是断言，探岳GTE的出现一定会对其自家兄弟车型上汽大众途观L PHEV进行销量分流，就凭着它配置高+价格实惠两点就能吊打途观L PHEV，不过近日上汽大众也做出了“回应”，2020款途观L PHEV迎来上市，相较于2019款车型新车在配置上有所增加，不过更为关键的是它的指导价格降低了，由之前的补贴后售价28.98-29.98万变成了26.58-27.58万，虽然依然高过探岳GTE的最高配车型（24.98-25.98万元），但2年0利率，订金膨胀50倍，价值27000元六重好礼等多重好礼也是极具诚意，下面我们一起品鉴一番这辆最新的2020款 途观L PHEV 尊贵版，回炉重造的它能否有一战之力。

       外观依然大众，氙气大灯被诟病

       作为一款年度改款车型，2020款途观L PHEV延续了19款的外观设计，整体看下来依然“大众”。身为插电混动版的途观L PHEV与燃油版的途观L有很大的不同，虽然没有专属新能源的设计，但在细节上上汽大众也是下足了功夫，前脸依旧是3条镀铬装饰的进气格栅，两侧的大灯与其连为一体，不过不厚道的是途观L PHEV在低配的尊贵版上使用的是氙气大灯，与全系标配LED远近光的探岳GTE相比孰强孰弱高下立判，不过有一说一，途观L PHEV前脸的细节设计为它的颜值加分不少，尤其是前脸下方两侧刀锋式的仿进气口设计，非常吸睛，丝毫不亚于大众的内套R-line运动套件，而其上的日间行车设计更是极具创意，夜晚中驶来辨识度极高。

       车身侧面，途观L PHEV与传统版的途观L相差不多，依旧采用经典的设计，腰线从前车门处延伸到尾灯处，力量感油然而生，而下方经过镀铬装饰的侧裙则带有一丝时尚的元素，不过要想从侧面分辨出途观L和途观L PHEV确实有难度，只能从翼子板上的装饰牌上进行区分，轮圈方面途观L PHEV比较吝啬，依旧全系标配215/65 R17的轮圈，相比探岳GTE的

       235/55 R18轮圈视觉感受要差不少，尺寸方面途观L PHEV长宽高为4720*1839*1673mm，轴距2791mm，放在中型SUV中属于中上水平。

       车尾方面没什么可说的，尾灯、双边单出排气都是常规的大众设计，不过途观L PHEV 430 PHEV的文字会让消费者产生误会，毕竟隔壁家的车尾后缀仅为GTE。

       内饰稍显平庸，配置还是不敌自家兄弟

       内饰和配置方面，途观L PHEV相比探岳GTE来说就相形见绌许多，既没有大众最新的设计风格，也没有更多的舒适智能配置，毫不夸张的说作为一台2020款的大众新能源车型，你在途观L PHEV上能所能找到的几乎都是两年前的它，上一代的多功能方向盘、廉价的中控台、还有就算升级了也不大的8英寸触摸中控屏都显得十分老气，让人唏嘘不已，而配置方面，新款途观L PHEV仅新增了一块10.2英寸的液晶显示屏还有自动泊车功能，还是缺乏了点诚意，全系标配了前后驻车雷达、倒影、全景天窗、无钥匙进入+启动、主副电调、前排加热、自动空调的它终究不敌探岳GTE。

       动力中规中矩，家用问题不大

       动力方面，途观L PHEV仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电动机机所组成的插电混合系统，与之匹配的是DQ400e 6速DSG变速箱，与2019款的途观L PHEV如出一辙，燃油机和电机能带来210马力的最大功率和400牛·米的最大扭矩，0-1加速达到了8.2S；而在续航里程方面，在纯电模式下途观L PHEV的官方续航里程为52km，与探岳GTE一样，诚然，这样的动力组合和续航谈不上出彩，但在油耗方面还是非常喜人的，日常的家用问题不大。

       ，，

       总结：全新的途观L PHEV的改动远没有想象中的大，甚至可以说是明显缺乏诚意，而在价格方面它的性价比仍然不容易被人接受，26.58万的起售价甚至要高于探岳GTE的最高配价格，但却没有实用的主动刹车系统、ACC自适应巡航、座椅通风等配置，实在有些差强人意，看来途观L PHEV想要扳回一城任重而道远啊，而那些喜欢途观L PHEV的消费者们只能期待一下中期改款车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

数字化进阶体验 试驾2020款途观L插混版车型

       上汽大众途观L这款车大家一定是相当熟悉了，无论在国内还是国外它都属于畅销款，不过面对国内SUV市场的竞争压力，2021款的它也为我们带来了更有诚意的改变，售价区间：21.58万元-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱。

       2021款的途观L采用了全新Logo设计，外观包围也更加夸张，虽然还是熟悉的大众味道，但也融入了相当多的动感元素来增强其吸睛能力，在?各个车型上最大的变化还是配置上的升级。

       其中，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion升级了10.3全液晶仪表，330TSI?R-Line越享版、380TSI?R-Line越享版4Motion增加了全景影像系统，330TSI舒享版升级前后排头部安全气帘，330TSI?R-Line旗舰版、380TSI?R-Line旗舰版4Motion升级了8英寸全触控娱乐及导航系统。

       老实讲配置不算很厚道，低配是6.5英寸中控。其它品牌主流的：车道偏离预警、车道保持等常见功能全系没有，自适应巡航，主动安全系统也只出现在28.58万元的旗舰车型上。光源方面25.58万以上的330TSI旗舰版开始才配备LED，其余车系皆为氙气，雾灯统一为卤素光源。

       动力方面，280TSI车型搭载EA211?1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；330TSI车型搭载第三代EA888?2.0T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320Nm；380TSI车型同样搭载2.0T发动机，但最大功率提升至162kW，峰值扭矩达到350Nm。传动匹配DSG七速湿式双离合变速箱。

       编辑点评：途观品牌于2010年推出，以破局者的姿态开创了国内高端智能SUV的先河，多年一直蝉联合资SUV销量榜单冠军，成为深受消费者喜爱的细分市场“标杆车型”。但随着市场竞争激烈加剧，竞争对手的品质、配置、颜值也是全方位升级，所以2021款途观L的推出，依然会面临残酷的市场考验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一口气降8.5万！这款大众途观L插混版是时候入手了

       驾驶插电式混合动力车型不会有驾驶纯电动汽车的里程忧虑，而在一些地区还能够享受到国家及地方补贴、免购置税、新能源专属路权以及新能源牌照等相关政策关照，因此让这类车型成为了很多消费者购车的首选。而作为大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV车型，上汽大众途观L插电式混合动力版车型在2020年迎来了其改款车型。那么，上汽大众2020款途观L插混版车型究竟有哪些过人之处呢？让我们通过对该车型的试驾，来深入感受一下。

       外观依旧拥有经典元素?插混版特征明显

       上汽大众2020款途观L插混版车型的外观基本延续了2019款车型的设计，其大众家族化设计风格的品牌特征非常明显。

       内饰进行数字化升级?更加符合时代背景

       上汽大众2020款途观L插混版车型的内饰则同样基本延续了2019款车型的设计，整体风格同样保持了大众家族化的设计。但是，该车型在数字化大时代背景之下对一些配置进行了相应的升级。

       车辆配置依旧丰富?科技感始终非常抢眼

       在车辆配置方面，上汽大众2020款途观L插混版车型依旧延续了大众品牌车型丰富的配置，而同样在科技配置方面显得非常突出。尤其是疲劳监测、沉浸式智能A?I语音助理、大数据实时导航、智随导航APP、ACC高级自适应定速巡航、PLA?3.0智能泊车辅助、Lane?Assist车道保持以及AEB主动刹车辅助系统的采用，将为消费者提供非常绝佳的驾驶体验。

       插混系统特征明显?无里程担忧才是王道

       上汽大众2020款途观L插混版车型搭载了由EA211?1.4TSI高功率发动机和高效一体式电动机组成的插电混动系统，该系统的综合功率为155kW，而最大扭矩则为400?Nm。其中，EA211?1.4TSI高功率发动机的最大功率为110kW，而最大扭矩可达250Nm，与之匹配的则是一台专为新能源车型设计内部代号为DQ400E的六挡双离合变速器。

       此外，为了对电池组实时监控调节，提高充电效率，该车型还配备了智能电控管理系统，在充、放电过程中，系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候，直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当电池组出现异常短路时，系统将自动切断输出，实时、精准地保护组件。此外，该系统还可以监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下都能保持高效运转。

       上汽大众2020款途观L插混版车型拥有E-mode、混合动力、蓄电池保持、蓄电池充电以及GTE等多种驾驶模式选择。?

       编辑点评：

       在新能源汽车市场竞争日趋激烈的大环境背景之下，合资品牌车型受到自主品牌车型冲击的影响越来越大，尤其是在没有里程焦虑的插混版车型领域当中。上汽大众2020款途观L插混版车型拥有领先的新能源技术和远超同级的安全标准作为行业背书，加上丰富的科技、舒适配置，纯粹德系驾控，高于国家标准的电池测试及极限工况测试，以及专业高品质的售后服务，使其成为了插混版车型当中不可多得的“性价比”杀手！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众途观是一款许多人买车时都考虑的车，其11月总销量18616辆，国内SUV销量排行榜第8名，加长的途观L也更符合国人的需求，但这款车型总体性价比却不如孪生兄弟斯柯达柯迪亚克高，那么该买哪一款呢？近日，网新社从汽车之家得知2021款途观L?430PHEV车型有着8.5万的优惠幅度，最低裸车价仅18.08万。

       外观方面，插混版的途观L与燃油版车型基本保持一致，仅在进气格栅和尾部增加了代表身份的“PHEV”标识。内饰方面也延续了燃油车型的设计，这套内饰设计在现在来看是十分过时落伍的，且缺乏质感，但10.3英寸全液晶仪表的加入提升了一些档次感。

       性价比方面，网新社推荐官方指导价27.58万的旗舰版，优惠后的裸车价仅19.08万。其动力上搭载1.4T插混系统，综合输出功率155kW，综合扭矩400N·m，并不比2.0T高功版的动力弱，且在起步时动力响应更快。配置上这款车配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等安全配置，此外还配备了全速域自适应巡航、自动泊车、自动驻车、电动感应记忆后备厢、主副驾座椅电动调节/加热、分区自动空调、自动大灯等高端配置，十分厚道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“新途观汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。