一汽丰田兰德酷路泽什么时候停产

一汽丰田兰德酷路泽什么时候停产

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2.兰德酷路泽英文怎么写

3.一代越野神车经典谢幕！兰德酷路泽为何让人难以忘怀？

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       “山是山，河是河，越野还是酷路泽”。

       丰田旗下的兰德酷路泽对于众多越野爱好者来说，绝对是Draem?Car，大家熟知的“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中，可见其的底气与实力，后来凭借着强悍的越野性能以及刚硬的外观再加上出色的质量表现，兰德酷路泽更是被消费者称为“越野之王”。

       2007年12月份，兰德酷路泽正式引入国内市场，并定名兰德酷路泽，但是这款车从2007年发布之后，就再也没有推出换代车型，期间就仅进行了两次改款。很遗憾的是2016年12月一汽丰田正式停产兰德酷路泽，而国内的消费者只能购买到平行进口版的兰德酷路泽。其实对于消费者而言，平行进口渠道购买，价格比国产车型更低，且外观更偏向越野风格，倒也是件乐事。只不过对于换代车型，哪有不期待的道理？

       前不久有外媒曝光了新一代兰德酷路泽的最新渲染图。据悉，新车有望在今年8月份左右推出。

       在最新的渲染图中，新一代兰德酷路泽整体延续了粗犷硬派的设计风格，横幅条进气格栅进一步增大，下方增加了连接头灯组的进气风道，下包围两侧安置有圆形雾灯。

       外媒透露，新一代兰德酷路泽将会继续保留现款魁梧的车身造型，并基于丰田TNGA架构打造，同时将继续保留带梯形大梁的非承载式车身结构，配备全时四驱系统和最新的TSS安全辅助系统。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4,950×1,990×1,890mm，轴距2,850mm，宽度和高度均有所提升，相信可以带来更充裕的腿部空间。

       动力或将是全新兰德酷路泽最大的亮点之一。根据此前的消息来看，新车将会换用3.5T?V6双涡轮增压发动机以及混合动力，取代现款车型的5.7L?V8发动机，最大马力295匹，峰值扭矩356牛米，较现款最大马力310匹，峰值扭矩453牛米的4.6L?V8自然吸气发动机要更弱一些。传动方面则匹配10速自动变速箱。

       写在最后

       2007年推出的现款丰田兰德酷路泽已经有了13年的历史，如今该车确实是该迎来换代了。但是由于排放政策和“咖啡法则”等因素，大排量车型的生存日益艰难，到了新一代车型，大排量的V8自然吸气将不复存在，这一点多多少少让人有些遗憾。

       在无数越野车迷的眼里，大排量自吸才是硬派越野车的王道，V8被迫"退休"，再换成3.5T涡轮增压发动机的全新一代兰德酷路泽很明显就是为了迎合未来更为严苛的排放标准。但不得不说的是，全新兰德酷路泽憋出的这套3.5T+10速的动力组合也是蛮香，油耗更是会大幅降低，希望它在未来还是我们熟悉的陆地巡洋舰。期待新车的到来。

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兰德酷路泽英文怎么写

       不能。截止2023年3月6号，兰德酷路泽在国内已经停止销售了，所以不能买到新车。兰德酷路泽（陆地巡洋舰）是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达70多年的历史，早在1951年就开始生产。

一代越野神车经典谢幕！兰德酷路泽为何让人难以忘怀？

       兰德酷路泽英文是LAND CRUISER。

世界上有一批经典、悠久、持续畅销的车型。这其中的代表车型，丰田汽车旗下的“LAND CRUISER”兰德酷路泽就是其中之一。兰德酷路泽诞生于二十世纪五十年代，大半个世纪以来，经历了市场长期的检验，有着良好的口碑以及可靠的耐用型。

       兰德酷路泽分为国产和平行进口，国产兰德酷路泽由一汽丰田生产（2016年已经停产），有4.0版本和4.6版本！而平信进口版本的兰德酷路泽有4.0版本、4.6版本、5.7版本、4.5版（柴油）车型！配置各不相同。

扩展资料：

       兰德酷路泽车长：5170、 宽：1980、 高：1890，全时四驱，带中央差速锁锁止功能。非承载式车身结构，前双叉臂独立悬挂、后四连杆非独立悬挂！

       搭载一台4.0升V6自然吸气发动机，最大马力275P、最大扭矩394N、输出功率202KW，6AT变速箱，标配坦克掉头+蠕行功能！标配主油箱93L、副油箱45L！

       要知道单单4.0版本的酷路泽就有多达23个版本，这些版本的配置各不相同，外观也有所不同。

       百度百科-兰德酷路泽

       “车到山前必有路，有路必有丰田车”，相信大家对这句广告词都不陌生，而最能诠释此中内涵的，当属丰田汽车旗下的一款越野车型—LAND?CRUISER（兰德酷路泽），其老款名称“陆地巡洋舰”相信早已是家喻户晓，被更多人所熟知。

       对于丰田来说，兰德酷路泽无疑是一款非常成功的车型，从其诞生（1954年正式更名为“LAND?CRUISER”开始计算）至今，70多年的时间里已售出超过1000万辆新车。但耀眼的成绩背后却是道不尽的辛酸。

       不久前，我们从海外媒体获悉，丰田将于2021年推出全新兰德酷路泽，而这也将是该车型的最后一次更新。从2016年一汽丰田停止生产兰德酷路泽，到如今?丰田兰德酷路泽即将停产，这款经典的越野车型正在慢慢淡出人们的视野。

       LAND?CRUISER虽与我们渐行渐远，但其坚持“越野”的初心是值得被汽车历史所铭记的。五十年弹指一挥间，陆地巡洋舰的历史可以说就是一部成功的越野车的历史。

       1951年，应驻日美军的要求，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车，为美军以及重新武装起来的日本国家警察预备军开发一款战术通勤车辆。由此，陆地巡洋舰的开山鼻祖—丰田吉普BJ正式走上了历史舞台。

       虽然最终并没有赢得军队的订单，但丰田吉普BJ却在不知不觉中打开了民用市场的大门。

       1954年，陆地巡洋舰LC20系列正式诞生，车名也正式更改为“LAND?CRUISER”，实现了第一次换代。并开始了长达五十年的辉煌历史。

       1960年亮相的LC40系列广泛销售于北美、中东、非洲等地，可以说是陆地巡洋舰真正走向世界的开端。与此同时，有着41年投产历史的陆地巡洋舰LC40系列车型也是有史以来最长寿的越野车之一。

       1967年推出的LC50系列车型有着皮卡一样长的车身，并且提供了四门、加长后尾箱和第二排座椅，在乘坐舒适性上有很大进步。也就是这时，陆地巡洋舰系列开始演变为豪华与舒适这两条发展路线。

       1980年，LC60系列正式登场，陆地巡洋舰这款车型也是从LC60系列开始被国内用户开始熟悉的。

       此时的日本经济发展十分迅速，在这一时期，丰田陆地巡洋舰系列在欧洲市场的保有量，已经超过了百万。

       作为LC60系列的继任者，陆地巡洋舰LC80系列在1989年正式亮相，同时宣告越野车进入了一个豪华越野的时代。

       LC80系列也是很早就被国内消费者认可的车型，在广阔的中国大地上，无论是空气稀薄的高原地区，还是严寒的北方，都可以看到LC80的身影。其出色的稳定性和动力性能，赢得了一代人不可磨灭的印象。

       LC80系列车型将车辆前后桥的硬轴式悬挂进行了改良，在越野性能和豪华性能之间做了一个更好的平衡，在越野和豪华之间做了一个更好的平衡。这也是为什么直至今日，LC80系列还一直被车友们津津乐道的重要原因所在。

       1998年丰田发布的陆地巡洋舰LC100系列整体更加现代化，宽大的车身、流畅的线条、立体化的车头，被一代人视为经典。

       LC100最为诟病的就是首次将双叉臂的独立悬挂引入到新车当中，这是让很多越野爱好者遗憾的地方，而LC100也被人们称为历代车型里越野能力最差的车型。

       随后就是2007年诞生的LC200系列，这一代车型已经在市场上销售了13年。

       国产版本LC200虽然只经历了短时间生产，但并没有影响到它的购买力和影响力。也正因如此，即便是细微的更新，也会被众多车迷津津乐道。

       结语

       对于热衷这款车型的人来说，回首这些往事似乎会带来一种心灵的慰藉，因为并不是随便一辆越野车都能达到LAND?CRUISER的高度。

       兰德酷路泽是执着的，其坚持“越野”初衷且不向城市化靠拢的设计理念，值得称赞。虽然这一做法让其与主流市场渐行渐远，但更多时候，它并没有失去人心，反而让人更加难以忘怀。

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