汉兰达汽车最新价格_汉兰达汽车最新价格图片

汉兰达汽车最新价格_汉兰达汽车最新价格图片

       汉兰达汽车最新价格的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于汉兰达汽车最新价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.丰田汉兰达十大缺点是什么？为什么不建议买汉兰达

丰田汉兰达十大缺点是什么？为什么不建议买汉兰达

       汉兰达在国内中型SUV市场可以算是一个神话。几乎所有竞争对手上市时都扬言要碾压汉兰达，但真正能打败汉兰达的车型还没有出现。但是，汉兰达再好，也不可能完美。我们来看看丰田汉兰达的十大缺点。

        1.价格偏高。目前广汽丰田汉兰达在国内的厂商指导价在25.88万-34.88万元左右。虽然25.88万的起步价看起来不贵，但是加价是汉兰达的传统。一般来说，即使是最入门级的车型落地价也至少需要28万元。

        2.新车型没有纯机油版本。从国内汽车市场可以看出，汉兰达目前采用了2021和2022两款车型“两代同堂”销售车型，其中2022款换代车型全部采用混动系统，7座车型起售价为27.48万元。如果消费者想省钱，选择纯机油车型，只能买老款。

        3.权力不够激进。2022款汉兰达标配2.5L自然吸气发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238牛·米。虽然车辆的动力在电机的加持下足够日常使用，但开这种两吨重的车不会有小马拉大车的感觉，对于追求激情的年轻人来说还是略显不足。

        4.中控屏幕不够大。汉兰达入门级车型配备了6.1英寸的中控屏幕，而中级车型的屏幕只有8英寸。在如今这个追求科技的时代，汉兰达有些落伍了。虽然中控台的设计很漂亮，但是体验并不好。

        5.汽车系统不好用。众所周知丰田的车系不好用。这个问题在 新汉兰达 上并没有得到很好的改善，甚至有车主称之为“老人机”车辆在科技体验上满足不了年轻人的需求。

        6.第三排空小。汉兰达虽然轴距达到了2850MM，但是7座车型的第三排座椅空的表现依然不算出色。只能给孩子用，或者应付短途旅行。成年人久坐后很容易感到疲劳。其实这也是同班的通病。如果不是只需要7座，5座就够了。

        7.配置低。汉兰达的中低配车型没有配备倒车雷达、倒车影像、自动巡航、天窗、语音识别控制系统等配置。消费者花近30万元买车连座椅都是织的。如果他们想享受更好的舒适性，只能给中高配车型加钱。

        8.车漆很薄。虽然车漆的厚薄不代表车辆的安全性能，但是厚薄的车漆可以更好的保护车辆。当出现轻微的划伤或磕碰时，厚重的车漆稍加擦拭可能就看不出任何痕迹，而薄薄的车漆却很容易被刺破。

        9.内饰气味难闻，气味似乎已经成为时下新车的通病。虽然随着时间的推移，气味会逐渐消散，但对于家里有孕妇或小孩的人来说，并不友好。家人要等几天才能感受新车，如果有人晕车就更痛苦了。

        10.这辆车的安静性能很差。虽然车在市区低速行驶时还是很安静的，但是只要车在高速行驶，风噪、胎噪、发动机噪音都是相当明显的。对声音敏感的小伙伴开这种车可能容易被打扰，时间久了容易让人心绪不宁。

        这些都是汉兰达的缺点，也是不建议买汉兰达的原因。不过，其实这款车的受众要求很简单。他们要的只是一辆实用性好，产品质量硬，开出去不丢人的车。汉兰达只是完美的满足了要求，所以无论汉兰达有多少缺点，都丝毫不会影响消费者对它的喜欢。

        @2019

       （文/ 黎亚东）说到中型家用SUV，相信很多人脑海里第一个闪现出来的车型都是家喻户晓的丰田汉兰达。的确，这款车凭借着准确的定位、优秀的空间、实惠的价格以及丰田的口碑，自从第二代车型从2007年进入中国市场以来就一直热度不减，销量成绩更是一鸣惊人。甚至一度出现加价2-3万提车的情况，在国内市场的地位可以说是傲视群雄，把它形容为SUV界的卡罗拉毫不为过。就在6月25日，由广汽丰田国产的全新一代汉兰达终于正式上市，新车共推出2.5L双擎两驱和四驱以及5座7座共6大配置版本，厂商建议零售价为26.88万-34.88万元。新车能否延续老款车型的神话继续做到独占鳌头，哪些地方进行了革新和升级，6个版本中哪个版本又最值得推荐购买？下面我们就来一探究竟！

新车简介

       首先在外观上，全新一代汉兰达第一眼看上去整体轮廓其实依旧传承了之前车型的特征，但细看之后则能强烈的感受到最新一代丰田的Keen Look设计语言，特别是在前脸标志性类似梯形设计的进气格栅，加上Logo位置的飞翼式设计，与全新一代RAV4有着异曲同工之妙。在侧面和尾部也经过了全新的设计，新增的棱线力量感十足，尾灯则变得更加细长，此外更多细节上的修饰给新车增加了不少精致感。总的来说全新的设计风格加上对于老款车型一定的传承，彰显出了全新一代汉兰达足够强大的视觉张力和亲切感。

       当然不仅仅是外观，全新一代汉兰达在内饰上有着更加十足的进步，首先非对称的设计比老款车型年轻了太多，整个中控台大量运用了不同的材料和颜色以此来突出层次感和品质感。中控液晶屏运用了悬浮式的设计，这个在RAV4上被吐槽挡视线的大屏在全新汉兰达上就非常的和谐。而老款车型备受赞誉的贯穿式储物格则被重新设计为两段式，实用性依旧出色的同时变得更加有设计感。此外全新一代汉兰达车机系统也支持了Carplay和Android Auto的使用，必须大大的点个赞。

       动力系统部分，全新汉兰达六款配置车型均搭载2.5L混动系统（2.5HEV）。其中2.5L发动机的最大马力为192匹，峰值扭矩为238牛米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出马力为249匹（183kW）。

车型配置分析

       首先来看全系的入门车型精英版，全新一代汉兰达的起步价相比老款是有所提升的，这也暗示了新车进行了全方位的大革新，精英版车型根据驱动形式和座位数量分为3款车型，价格最低的是五座版，不过相信更多的人是因为想买台7座家用SUV才看上汉兰达，所以这款五座版更多的是为了拉低入门版车型的价格。并且七座版仅仅只需在五座版的基础上加6000元，所以即便预算有限也更加建议直接上7座。那么再加1.1万，便可以获得一套电四驱系统，三款精英版的差别即便就在这里，其他标准配置都是没有任何区别的。总的来说精英版车型最大的优势就是价格，买四驱车型的话价格并不便宜，所以这里最推荐的就是精英版7座车型。

       接下来是尊贵版，价格虽然超过了30万，不过性价比确是最突出的车型。相比老款的尊贵版价格高了不到2万，但配置上却有了翻天覆地的提升。和上一档的精英版相比，价格差距有4.4万元，但是获得的配置绝对值回这个价格。倒车影像和雷达总算配齐，丰田智行安全系统也开始装备，这是后期在低配上面花钱也无法加装的。更多的则体现在细节上，例如车顶行李架、全景天窗、后排隐私玻璃和门槛踏板，都是加分的配置。车内也有明显的豪华感升级，中控屏幕变得更大，还有了真皮座椅，多媒体系统也变得更加智能。所以预算充足的小伙伴建议直接选择尊贵版一步到位。

       最后则是目前的全系顶配至尊版，价格比上一档的尊贵版四驱车型高了1.9万元。配置上的变化仍然非常值得，不过更多的是从实用偏向于豪华。不过在外观上基本没有差别，主要是在车内。相比尊贵版车型多了12.3英寸全液晶仪表盘，座椅材质也升级到了打孔真皮，内饰也有更豪华的装饰条和JBL音响。还有全景影像功能、前排座椅通风、方向盘加热、二排座椅加热和220V电源，豪华感和舒适感基本都达到了完美状态。预算充足的顶配车型无疑也是非常不错的选择。

推荐车型：2.5HEV 尊贵版（两驱/四驱）

总结：

       汉兰达从2000年诞生以来就一直是一款极其成功的车型，在上世纪90年代，丰田为了顺应市场潮流，打造了这款以承载式车身为基础，拥有更高视野、更强通过性以及如轿车般舒适性的都市SUV，并且一直成功到今天第三代车型，汉兰达更是成为了中国市场里的“神车”，然而任何一款“神车”背后都不是弄巧成拙，而是丰田一直以来对于市场风向和用户需求的准确把控。纵然汉兰达的每一次完善和进化都使它更加强大，但同时也面临着更多危险。如果给以往的“神车”汉兰达做一个总结，我想没有比“一直被挑战,从未被超越”更加合适了。那么如今看来，全新汉兰达虽然面对的挑战越来越多，但产品实力也确实足够强大，如果真在某一天被超越了，那大概率一定是丰田自己干的吧！

       本文来自易车号作者车友头条，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“汉兰达汽车最新价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汉兰达汽车最新价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。