雪铁龙2013款世嘉

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于雪铁龙2013款世嘉的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于雪铁龙2013款世嘉的话题，我们开始讲解吧。

1.6年半13款的C4世嘉前来报到！附带对比一下老婆的高尔夫六

2.13年的雪铁龙2,0世嘉是国几排放标准

3.13款雪铁龙世嘉经济模式如何设置

6年半13款的C4世嘉前来报到！附带对比一下老婆的高尔夫六

       先上图吧?

       车身左侧

       车头，原厂VTS日行灯很亮，效果很赞。

       左前低角度45度，比较喜欢这张，大气[嘻嘻]

       饱满性感的车尾，说明当时神龙在设计这个车尾的时候下了一定的功夫。

       左后45度，都是原厂车漆，六年半了，光泽度挺好，珠光白车漆挺有质感。

       右后45度，好看[嘻嘻]

       这个拍的不够大气，我个子太高了[偷笑]

       内饰基本上还是原厂的样子，加了高音头和功放，换了四门喇叭，也做了隔音和止震，现在手机连接蓝牙放歌即可，QQ音乐无损效果挺好[嘻嘻][嘻嘻]

       后排空间只能说够用吧…靠背角度有点太直了，要是和C4L那样角度都好了?

       驾驶位前排，白外黑内的内饰，运动感还是挺强。针织布座椅谁用谁知道，冬暖夏凉，舒服啊[嘻嘻][嘻嘻]

       前排副驾驶位，门槛贴了防擦条

       右侧车身，侧面还是比较耐看的。

       左侧后排，我的驾驶位调好后，后排就很小了

       世嘉高速120时速的噪音，轮胎是倍耐力P7.机油嘉实多磁护5W-40.四门隔音棉加上止震板，钱花哪里哪里舒服[嘻嘻][嘻嘻]

       下面是老婆的高六啦

       下面登场的是老婆的高六1.6L自动舒适，12款14年五月份上牌，当时办齐落地十四万了[流泪][流泪]

       高六里程数不多，五万七，跑得少。

       高六1.6L舒适型内饰，14年五月上牌。车子舒适性比世嘉好，但是底盘极限没有世嘉高，特别是高速过弯的稳定性和灵活性。高六跑高速也不发飘，也挺稳。

       高六后排空间，比世嘉大一点，而且座位下面掏空比世嘉多一点，轴距还没有世嘉长，但是空间就是比世嘉大，儿子喜欢坐高尔夫[汗][汗]

       高尔夫六前排驾驶位，有腰部支撑调节配置比世嘉高，四门一键升降，后视镜加热也有。还有遥控升窗，包括天窗。

       饱满的性感的屁屁，高尔夫六也算是一代经典车型了，现在高七反而简配了…

       高六左侧侧面，麻花轮毂显大[嘻嘻][嘻嘻]

       高六右侧侧面

       高六的DVD导航一体机，功能比较多，高六的原车音响要比世嘉好一点。

       可惜没有多功能方向盘，但是带有定速巡航，大众的仪表盘万年不变～

       前排副驾驶位置，空间宽敞。

       高六后排看前排

       高六后排空间

       高六的天窗开关和眼镜盒，眼镜盒这个地方比世嘉做得好多啦

       高六的前门限位器，三段式铰链结构，据说永远不会坏，用料还是真扎实，现在的大众就别想啦?，早简配啦

       高六后面铰链和限位器，扎实啊，一分钱一分货啊

       高六的发动机舱全貌，1.6L自然吸气发动机78kw.105匹马力，配合六速手自一体变速箱动力感觉有点肉，没有手动挡世嘉提速快。这车就适合不紧不慢的开[嘻嘻][嘻嘻]紧凑型车里面有发动机液压杆的不多。

       各位论坛的车友大家好，今天给大家分享我的经典车型—雪铁龙世嘉。 车是13款雪铁龙新世嘉1.6L手动品尚型，出厂时选装了原厂德赛西威的导航，还有天窗，原厂VTS运动版日行灯，而且还选装了黑色内饰，运动感十足，整车车况非常好，压根看不出来这台车马上六年多了，当前公里数8.1万，发动机干净清爽，无任何渗漏，怠速稳定，车内毫无震感。质量还是可以的[嘻嘻] 发动机采用1.6L自然吸气，功率86KW，117马力，配合五档手动挡变速箱，提速有力畅快，配合稍沉稳的方向盘，车身很稳，变速箱换挡有一定的吸入感，配合高转速发动机，有一定的推背感。手动挡世嘉综合油耗在7升左右，13年后雪铁龙装配了EC5型号的发动机，带有CVVT连续可变气门正时系统，对比之前的发动机提高了低转数扭矩，在市区驾驶更加顺畅和节油。 前悬挂是典型的麦弗逊，但是前悬挂下摆臂的材质是铸造的，强度很高，比现在好多车什么单层冲压啊，双层冲压焊接要强很多，说明法系车在用料这一块是没有缩水的；后悬挂是可变形横梁带横向稳定杆的结构，调教软中带韧性。整体驾驶感受是路感清晰，操控很好。 转向系统采用随速电子液压助力，结合了液压助力和电子助力的优点，成本很高。现在大多数车都是电子助力，优点是方向盘很轻，缺点是缺少路感。很多之前的车采用机械液压助力，现在基本上都淘汰了，原因是损耗发动机动力，其次助力泵容易坏和漏油。可见雪铁龙的造车理念还是追求操控，一个转向系统都搞这么复杂。 这款雪铁龙新世嘉在售期间销量一直还不错，后来停产了，接替的是C4世嘉，反而还没有这款世嘉销量好。 这款车还有一个不一样地方就是中央集控式方向盘，方向盘中间是不转的，集成了定速巡航，限速，行车电脑查阅，多媒体操作，配合中控台超大液晶屏幕，可以做到眼不离路，手不离盘，大大提高行驶安全性。同时方向盘中间固定的位置还有安全气囊，无论方向盘怎么转，安全气囊位置始终保持不变，对驾驶员的胸部也能起到一定的保护作用。说明雪铁龙对安全性还是挺重视的。 全车整备质量达到1321Kg，用料还是挺扎实的，前防撞梁还是铝合金材质，在十几万价位的车，除了雪铁龙和标致很少会采用铝合金前防撞梁，因为成本很高。车重比日系卡罗拉，德系朗逸都要重一些，跑高速150KM/H还是很稳的。轴距2610mm，前排空间宽敞，后排空间够用，后备箱容积很大目测不低于480L。 中控台采用软性材料包裹，包括车门大部分都软性皮质加钢琴烤漆面板，做工用料还是挺厚道。 总结：虽然现在法系车销量不怎么好，但是法系车在用料和安全性上一直没有缩水，比如太空舱式安全车身，前铝合金材质防撞梁，铸造前悬挂下摆臂等等，说明雪铁龙用料这一块还是很良心的。 买车还是看自己的实际驾驶体验，买世嘉感觉挺划算的，唯一后悔没有上2.0发动机。 最后祝大家开好车，赚大钱，日子越来越好[嘻嘻][嘻嘻]

13年的雪铁龙2,0世嘉是国几排放标准

       13年雪铁龙世嘉1.6自动挡的车不好。根据查询相关信息显示，13款雪铁龙世嘉1.6，最大的一个缺点便是驱动力比较差，尤其是在高速超车时十分明显十分费劲，并且上坡起步的时候还明显感受到动力不足。

13款雪铁龙世嘉经济模式如何设置

       13年的雪铁龙2.0世嘉是国四排放标准。因为我国从2011年7月1日开始到2017年实行的都是国四排放标准。直到2018年开始实行国五排放标准。国四排放标准要求各类排放物的排放量要比国三排放标准低50%左右。

       雪铁龙世嘉 “启动经济模式”如何解除

       1.

       踩下雪铁龙世嘉的刹车踏板。

       2.

       按下雪铁龙世嘉的一键启动键。

       3.

       雪铁龙世嘉的仪表亮起,全车电源接通。

       4.

       按下位于雪铁龙世嘉车内的ECO键,关闭车辆节能模式。

       好了，今天关于雪铁龙2013款世嘉就到这里了。希望大家对雪铁龙2013款世嘉有更深入的了解，同时也希望这个话题雪铁龙2013款世嘉的解答可以帮助到大家。