汽车对比评测_汽车对比评测视频

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       大家好，今天我来为大家揭开“汽车对比评测”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

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2.越野系的新口味，2020款吉普EcoDiesel柴油版，对比评测

3.雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

4.起亚焕驰的车壳是什么材质

5.新老汉兰达对比评测，要混动省油还是要机械四驱？那款实用性更强？

6.全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测，同样是豪华B级车，你更喜欢谁

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       就在不久前，新能源巨头品牌特斯拉正式推出了国产长续航版的Model?3，价格更是仅仅高出最低配车型4万元，664公里的综合续航一时间一石激起千层浪，不少对新能源表示不感冒的车友都开始躁动了起来，我们则在上个星期评测了许多网友与之对比的蔚来es6首发纪念版车型。

       这台与Model?3价格区间几乎相同的国产新能源车型，其实并不能算作是Model?3的竞争对手，因为这台4850×1965×1731的车型更像是传统分类中的中大型SUV。

       在试驾的过程中感受也是如此，不同于Model?3尚且算是灵活的车身，这台首发纪念版的es6在城市道路中更像是一个“壮汉”，宽大的车身将一条车道牢牢占满，让你时时刻刻都会担心两旁不守规矩的驾驶员。

       与传统燃油车一样，新能源车型同样有着高配低配之分。永磁电机能效高更节能，异步电机能效低功率大，而这台售价接近50万元的首发版本es6则是前永磁后异步的搭配，最大输出400kW，725n·M,普通版本的前后双永磁电机则为320kW,610n·M，但我在这次是试驾中并没有开到那台普通版本的车型，但这台百公里提速为4.6s的车型实际加速会比同样4.6s破百的燃油车视觉感官更为强烈。

       至于续航这个问题嘛...只要掏钱什么都好办，84kWh的电池包需要5万元选配，100kWh包为5.3万元，至于怎么选大家应该心里都有数吧？而且未来的电池包能够通过无息分期的方式支付，而它的续航也会在选装以后显著上升，由基础的430公里的综合续航上升为510公里的综合续航与610公里的综合续航。但在试驾当天的7度低温以及多种道路工况下，作为纯电车型的es6还是在续航里程上打了折，大概仅有300公里左右的实际表现。

       如果说要给Model?3以及未来Model?Y车主一个放弃特斯拉转投蔚来的理由，我相信内饰是最多的选择。不同于Model?3褒贬不一的内饰设计风格，蔚来es6的内饰能被更多人接受，触手皆为真皮的质感与显示风格多样的仪表盘都让人对它心生欢喜，8000元选配上的女王座驾能让前排与后排连接在一起，除了让我有点恶心的按键阻尼感，一切都那么香。

       蔚来自家的L2级别自动驾驶NIO?Pilot，在长达100多公里的试驾里程中也得到了充分的时间让其发挥。在市区车流较少的情况下，它是你上班通勤的最佳选择，只需要将手轻轻搭在方向盘上就能让它轻松的带你度过城市快速路或者高速，但如果要在车流较大的情况下或者闹市中就会显得有一些吃力，经常会发生闸道或者道路无法识别的情况

       燃油车主们最常问的充电的问题嘛...只能说最好去购买10800元的充电无忧服务，这样能享受到每个月15次的免费加电服务，如果您想去找市中心的电动充电桩，我只能告诉您这台车还车时只剩下了18km的续航。

       小结：

       尽管蔚来在推出es6以后，不止一度占领新能源销售排行榜的榜首，但与全球畅销的新能源标杆特斯拉还有非常长的一个距离，目前最为入门的es6也需要35.8万才能落地，这还是在没有进行任何选配下的价格。

       反观特斯拉在Model?3投产后，几乎有了质一般的飞跃，在2019年的同级别销售量将奔驰宝马都牢牢踩在脚下。

       所以蔚来当前可能更需要去进行一个更低级别车型的量产，这样才能让更多潜在用户去切身体会到其产品的魅力所在，毕竟40万元去购买一台电动车型还是需要一定的勇气，就连我这个目前喜欢蔚来多过于特斯拉的人也舍不得下手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野系的新口味，2020款吉普EcoDiesel柴油版，对比评测

       你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。广汽传祺GM8和长安CS95都是中大型汽车，以下是它们的一些性价比方面的比较：

广汽传祺GM8：

       - 优势：GM8是广汽传祺旗下的豪华MPV，注重舒适性和空间。它提供宽敞豪华的内部空间、高品质的内饰以及丰富的配置选项。GM8采用了先进的底盘技术和悬挂系统，拥有良好的操控性能和乘坐舒适性。此外，GM8在安全性能和智能科技方面也较为出色。

       - 售价范围：约30万元至60万元。

长安CS95：

       - 优势：CS95是长安汽车旗下的中大型SUV，注重豪华感和动力性能。它采用了时尚的外观设计和豪华的内饰，提供丰富的配置选项。CS95搭载了强劲的发动机，具有较高的动力输出。此外，CS95在座椅舒适性和空间利用方面表现也不错。

       - 售价范围：约20万元至40万元。

以下是广汽传祺GM8和长安CS95的一些主要参数对比：

1. 尺寸：

       - GM8：长宽高为5161mm x 1988mm x 1770mm，轴距为3160mm。

       - CS95：长宽高为4995mm x 1930mm x 1750mm，轴距为2950mm。

2. 引擎：

       - GM8：搭载2.0升或2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为150马力和252马力。

       - CS95：搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率为233马力。

3. 变速器：

       - GM8：匹配6速手自一体变速器。

       - CS95：匹配6速手自一体变速器。

4. 座位容量：

       - GM8：提供7座或6座的座椅布局。

       - CS95：提供7座的座椅布局。

5. 悬挂系统：

       - GM8：采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

       - CS95：采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

6. 安全性能：

       - GM8：配备多项主动安全和 passively被动安全功能，如车道偏离预警、倒车影像、主驾驶座椅带气囊等。

       - CS95：配备多项主动安全和被动安全功能，如全景摄像头、盲点监测、自适应巡航控制等。

个人建议

       本人选择了长安CS95，全系均搭载了一款号称“最强中国芯”的蓝鲸2.0TGDI发动机，可输出最大233匹马力，在1750-3500转每分钟时可爆发出最大360牛·米的峰值扭矩，实打实的做到低转速高扭矩。而广汽传祺GS8搭载的这款广汽第二代320T发动机，最大输出仅有201匹马力，320牛·米的峰值扭矩也得在每分钟1750-4000转的时候才能爆发出来，表现得的确没有长安CS95那么优秀。

       总体来说，GM8在内部空间和豪华感方面表现出色，适合注重舒适性和乘坐体验的消费者。而CS95则注重动力性能和外观设计，适合追求豪华感和驾驶乐趣的消费者。

       在选择时，您可以根据个人喜好和需求进行比较。建议您前往当地经销商了解更多详细信息，并进行试驾以获取更直观的感受。另外，还可以参考其他消费者的评价和专业的汽车媒体对比评测来做出更全面的判断。

雷克萨斯LM领衔，最大价格跨度的MPV对比评测

       

        ?新车

        NEW CAR

        吉普牧马人这款车其实很难与其他的竞争品牌相提并论，因为很少有车能做到，甚至一次尝试去做牧马人能够做到的事。我觉得评估新的2020款牧马人的最好的办法还是参照老一版本来进行对比测试。目前能测试的牧马人是四门Rubicon，配备标准2.0升涡轮增压四缸发动机和8速自动变速箱。对于新玩家来说，Rubicon是非常受欢迎的。而EcoDiesel，则是现在吉普又调制出的另一种口味了，当然就像您看到的理解，除了引擎，这两辆车几乎是一模一样，我可以暂且回答每位吉普车主心里的那个问题，“柴油车值这么多钱吗？”。

        01

        力量和表现

        第三代3.0升EcoDiesel V6在牧马人的卡扣式引擎盖下面可以产生260马力。这比道奇Ram和Jeep产品中提供的其他版本的发动机马力要小一些，这主要是为了使发动机适合、而且能够承受牧马人的特定要求，就好比76cm的涉水深度，而修改的结果。不过能让您平衡的是，它的动力和扭矩都比2.0T版和3.6升V6版小的多。

       

        柴油发动机是吉普车8速自动变速器的强化版，但齿轮比是相同的，Rubicon车型的后轴比也是相同的。这样其实就代表着，两个车型可以在直线加速方面进行直接比较了。大家应该知道柴油机会稍慢一点，对比后可能是三款发动机中最慢的一款，但它的扭矩让它的速度和2.0T一样快，因为它完全能够在需要的地方提供更大的扭矩。

        02

        燃油经济性和续航里程对比

        我找来了一辆2020款的牧马人进行了评测，这辆车配备四驱（4WD）和2.0T发动机（顶配车型），城市/高速百公里油耗14/12L。然而在正常驾驶情况下，高速上的平均油耗从百公里14-20L不等，具体视情况而定。这样算来，如果您保守的使用，这款越野车每年会花费您13000人民币的油钱，满油箱可以行驶730公里。

        然而牧马人EcoDiesel的油耗可能约为百公里10-13L。在数小时的大部分时间里，公路上的平均油耗为百公里10L。经过了越野测试后，测试包含严重的滑车和岩石攀爬，以及低谷的上下冲跌，平均为16个油，柴油牧马人的满箱可以行驶800多公里。

        03

        价格和油耗成本

        用高速上每公里的行驶成本来看这些 汽车 。如果柴油达到百公里10个油，而一升的柴油现在是5.91元，那现在每一百公里的燃油成本是59元。根据2.0T百公里高速油耗12L，一升为5.5元，那现在每一百公里的燃油成本是66。这样看来还是柴油版更合适一些，而且价格大概合人民币43万，当然现在国内暂时还是没有的。

        总结

        虽然这些数据是基于部分车主的平均使用情况来计算的，并不能代表每个人。因为所有人的行驶里程都是不同的。但如果按照耗油这种方式计算，以及动力参数来看的话，柴油版EcoDiesel还是有优势的。

起亚焕驰的车壳是什么材质

       撰文?|?刁晨

       在南方地区，MPV常常被直观地称作“七人车”，港澳人士更愿意形象地叫它们“保姆车”，作为全家人一起出行的首选交通工具，MPV正在被越来越多的家庭认可：无论家用还是商务，无论接送老人小孩还是自己独自享受，MPV空间灵活、舒适度高、功能性强的优势都是轿车和SUV无法比拟的。

       说到近期MPV阵营里的热门爆款，当属去年上海车展首发的雷克萨斯LM。它的出现不仅取代了丰田埃尔法此前一直占据的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念将MPV的奢华和尊贵属性推向新的高度。今天，我们为雷克萨斯LM找来了四款热度颇高但售价区间各不相同的MPV，来一次久违的MPV大价格跨度横评，这几款MPV堪称各自价格区间里最有代表性的产品，如今齐聚一堂，我们一起看看他们的具体表现如何。

       “本田大法”，也要会过日子

       车辆型号：广汽本田奥德赛锐·至臻版

       车辆款型：2019款

       官方售价：32.18万

       使用里程：1.9万公里（在用车）

       时尚亲和的形象和灵活实用的空间一直是奥德赛横扫家用MPV市场的“法宝”，锐·混动版本的加入更是增加了购买奥德赛的说服力。不到4.9米的车长和刚过1.8米的车高让奥德赛成为今天全场身材最“小”的一个，但出色的空间布局弥补了身材的“缺陷”，停车泊位也更灵活方便。

       在细节的人性化设计方面，奥德赛可以说是为今天的对手们上了一课。首先它的车厢地台是全场最低的，特意考虑了方便老人和孩子上下车；其次中间两张航空座椅调节坐姿和前后左右移动的时候都很轻巧，操作起来特别省劲；另外第三排不用的时候可以完全收纳至地台之下，方便尾箱装载物品。这些都是奥德赛作为日系MPV善于利用空间和注重细节体验的典型特征。

       奥德赛锐·混动车型最大的亮点就是本田第三代i-MMD混动系统的加入，不仅动力规格更符合一台MPV的需要，还比汽油版车型更节能省油，而且中低配版本不到30万的价格就能拥有，对于家庭使用者来说真的是相当划算。

       告别“胖头鱼”，宜商也宜家

       车辆型号：上汽通用别克GL8?ES?28T豪华型

       车辆款型：2018款

       官方售价：36.99万

       使用里程：3.3万公里（在用车）

       和奥德赛相比，GL8的商务取向更明显一些，这一点在其别克家族式的前脸设计上体现得最明显。5.2米的车长让GL8看上去明显比奥德赛大一号，但悬浮式车顶和两道腰线的设计削弱了车身的臃肿感，还多了几分时尚气息。相比前代GL8浓浓的商务气息和被称为“胖头鱼”的造型，这代GL8的整体气质明显要更容易让普通家庭消费者接受。

       之所以能成为商用MPV的首选，GL8多年来打下的口碑和累积的经验可谓功不可没，比如它的车厢地板虽然比奥德赛略高，但上下车依然方便；车厢空间布局很合理，二三排满座的情况下，尾厢依然容得下婴儿车和行李箱等大件物品，这也让GL8成为许多二孩家庭的选择。中排的行政座椅虽然看上去不显豪气，但腿托、加热、通风等享受型配置一应俱全，乘坐感受完全对得起“陆上公务舱”的美誉。

       换装2.0T发动机和多连杆独立后悬挂是这一代GL8在动力和底盘部分最显著的提升，更从容的动力和更彻底的过滤都让GL8的行驶品质更上一个台阶。但GL8的驾驶感觉依然安稳从容，毕竟让一车乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指标。

       以大致胜，气场不能丢

       车辆型号：梅赛德斯-奔驰V260L尊贵加长版

       车辆款型：2016款

       官方售价：60.48万

       使用里程：4.2万公里（在用车）

       说到商务取向，梅赛德斯-奔驰V级是今天最有商务范儿的一个。硕大的奔驰家族式前脸看上去就有一股威严庄重的气势，方正平直的“方盒子”车身长度接近5米4，高度超过1米9，这些“指标”让V级很有存在感，也更适合出席比较正式的商务场合。

       “方盒子”造型同样为V级带来全场最宽阔的车厢空间，浅白色内饰配上奔驰家族式的奢华装潢，让车厢氛围显得既豪华又明亮。二三排座椅的前后移动范围是最大的，中间行政座椅的调节范围是最大的，尾箱空间是最大的，就连小桌板也是最大的。因为够“大”，在V级里体验这些MPV该有的功能感觉都很爽，甚至它的座椅还能组合出面对面的会议模式，只不过操作起来比较繁琐。

       身为典型的欧系MPV代表，梅赛德斯-奔驰V级行驶起来最大的特点就是底盘和悬挂非常扎实硬朗，在平整的路面上会给人极强的安定感和信心；但是一旦遇到不好的路面或是过减速带，V级的舒适性表现就差强人意了，颠簸和弹跳感传递比较直接。V级的动力总成是大家非常熟悉的M274?2.0T发动机+7速手自一体变速箱，日常响应很是积极，变速箱的反应也够快，唯独高高在上的坐姿会让驾驶者有一点点“开货车”的错觉。当然，我们相信V级买家大部分时间都会坐在后排吧。

       埃尔法孪生兄弟，年轻更有个性

       车辆型号：一汽丰田威尔法双擎2.5L?HV尊贵版

       车辆款型：2019款

       官方售价：85.6万

       使用里程：800公里（准新车）

       虽然和埃尔法有着千丝万缕的联系，不过今天到场的威尔法还是让所有人眼前一亮：与埃尔法的“武士面罩”格栅相比，威尔法的双层前脸和宽厚的镀铬件显得更加年轻化，全透明尾灯罩和“回”字型的点亮效果也让它极具个性，总体来看威尔法的商务气息没有很浓，可以说家用商务都很合适，比较均衡。

       同样的年轻化气息在威尔法的车厢里也能找到，从车顶到地板的这套全黑内饰完全没有老气的感觉，适度点缀的一些镀铬饰件和深色木纹饰板衬托出低调而精致的氛围，置身其中别有一种“沉浸感”。第二排的两张航空座椅与埃尔法相同，乘坐感和贴服性都是一流水平。威尔法的隔音效果也保持了和埃尔法一致的优秀水准，无论是开起来还是停车的状态，只要关上门，车厢静谧感就会显得特别突出。另外在配置上，威尔法装备全车无钥匙进入，这点是埃尔法所没有的。

       威尔法全系搭载的是2.5L自吸发动机+电动机组成的双擎混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱。虽然外观更年轻、更运动，但威尔法的驾驶感受还是注重轻松和舒适性。丰田这套成熟的混动系统在威尔法上表现得从容得体，底盘的滤震效果也很好，悬挂的动作和反馈特别有丰田车一贯的柔和质感。还有一点不得不提的是，威尔法具备运动模式，虽然估计用得不多，但也是埃尔法所没有的配置。

       巅峰豪华，王者后座

       车辆型号：雷克萨斯LM300h四座御世版

       车辆款型：2020款

       官方售价：146.6万

       使用里程：50公里（全新车）

       和今天所有的MPV相比，雷克萨斯LM的精致韵味和高级形象是明显要高出一个层级的。同样都是镀铬中网，LM的纺锤形格栅就会显得更有艺术气息，放射状的线条营造出无限延伸的深邃感。车尾的一体式灯带也很有辨识度，将平整的尾门勾勒得玲珑有致，设计感极强。

       体验过其它四辆MPV之后，再坐进LM四座御世版的车厢，百分之九十的人都会有从公寓间到别墅房的越级感。其实以今天的“对比”来看，四座御世版的LM算是独立存在的“番外篇”才更合适一些。LM的车厢充分演绎出雷克萨斯对豪华的独特见解，这是一种对东方文化和审美的深刻理解。比如银水墨的饰板，丝柏主题香氛等等，每一个名字背后都能找到对应的东方文化的渊源，这些东方元素以“匠心”的方式精心组合，营造出一种典雅而宁静的“书房”式空间体验。

       除了东方文化的演绎，LM的车厢里还有很多顶级科技和享受配置，比如两张巨大的独立豪华座椅，光是看上去就非同一般，它采用低弹性聚氨酯材质打造，表层特别柔软贴服，真的有一种坐上去就不想下来的依赖感和怀抱感。端坐其中，面前的整体“屏窗”隔断了驾驶席，形成一个完整独立的私密空间。“屏窗”正中央镶嵌着26寸液晶电视，四周环绕的是19个扬声器的马克·莱文森音响，上面还有可以升降和变色的玻璃窗以完全隔绝前后两个车厢。下面是可以储藏饮料和香槟的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以实现。

       雷克萨斯LM采用的同样是2.5L自吸发动机+电动机的双擎混合动力，同样是追求高效、平顺的输出表现。但LM的隔音和静谧性要更好，底盘和悬挂的行驶质感也明显要上一个档次，能够过滤掉更多的路面振动，整部车子的乘坐感觉是更加高级和安稳的，再加上后排两张独立座椅的超级VIP和私密的“书房”空间，LM成功诠释出当今封顶型MPV应有的尊贵境界。

       其实今天的MPV大横评，确切地说更应该是大“竖评”，因为这几款MPV的价格都不在同一个区间，而是从低到高依次递增的。从最低开始，奥德赛锐·混动的中配车型不到30万就能拥有，非常适合家庭购买；30至40万区间，GL8多年累积下的良好口碑证明了它也是不会错的选择，家用商用都很适合；50-60万区间的奔驰V260L，光是“三叉星辉”这个品牌就有很强的说服力，内饰的豪华程度也完全符合一辆奔驰该有的水准；再到80万级别的威尔法，形象更年轻，配置更高，动力更先进，也更适合家用。最后是售价146.6万元的雷克萨斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最终极的选择了，代表着当今MPV车系的最高水准。

       但遗憾还是有。作为MPV细分市场销量冠军的五菱宏光PLUS，我们也想将它纳入今天的横评，无奈因故缺席只能倍感惋惜。其实除了五菱宏光PLUS，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺GM8和上汽MAXUS?G20等等，都是各自价位区间里非常不错的选择。面对这么多款MPV，究竟哪个才是你的心水之选呢？快来我们的评论区留言吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新老汉兰达对比评测，要混动省油还是要机械四驱？那款实用性更强？

       太平洋汽车网起亚焕驰的车壳是铁材质，铁材质的车身外壳强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

       起亚焕驰轮毂是铝合金材质。起亚焕驰配备耐克森轮胎，焕驰配备的是14寸轮毂，规格为175/70R14，配备非全尺寸备胎。

       起亚焕驰和起亚K2都是起亚旗下的轿车，起亚焕驰定位低于起亚K2，焕驰售价4.99-6.59万，而起亚K2售价7.29万-10.39万元，两款售价刚好承接在一块，那么，焕驰和起亚K2有什么区别？该买起亚焕驰还是起亚K2呢？下面通过对比评测看看?

       外观设计方面，起亚焕驰是中国专属车型，外观设计跟福瑞迪有点类似，前脸采用一体式设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口很宽敞。

       起亚K2外观设计比较精致，前脸采用分体式设计，格栅采用鳞片版设计，下进气口有点小，两侧雾灯区域比较大，采用圆形雾灯设计。

       车身尺寸方面，起亚焕驰长度为4300毫米，宽度为1700毫米，高度为1460毫米，轴距为2570毫米；起亚K2长度为4400毫米，宽度为1740毫米，高度为1460毫米，轴距为2600毫米。

       尾部设计风格迥异，起亚焕驰尾部比较圆润，两侧的弧形指示灯比较抢眼，起亚K2的尾灯连成一体式设计，车牌位置采用涂黑设计，两款轿车的排气管均采用隐藏式设计。

       起亚焕驰配备耐克森轮胎，规格为175/70R14，配备非全尺寸备胎；玛吉斯轮胎，规格为185/65R15，非全尺寸备胎。两款轿车的均采用多辐式铝合金轮毂。

       起亚焕驰内饰设计比较精致，采用三辐式多功能方向盘设计，采用双圆形机械式仪表盘设计，中控台配备内嵌式液晶屏设计，两侧还配备两排出风口。

       起亚K2内饰设计比较简洁，采用三辐式多功能方向盘设计，配备数字仪表，中控台触摸屏尺寸很小，但是中控台中间的银色镀铬条很精致。

       起亚焕驰多功能按键比较起亚k2的更实用，下方空调控制区调节内外循环，两款轿车均配备天窗。

       配置方面，起亚焕驰前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身控制系统、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、仿皮质座椅、座椅高低调节、前排座椅扶手等功能，而起亚K2则配备主驾车窗—键升降、车窗防夹、后视镜加热功能。

       座椅方面，起亚焕驰座椅采仿真皮包裹，乘坐舒适性比较好，座椅内采用白色和灰色相间方式设计；起亚K2的座椅采用织物填充，座椅内部的材质是织物，两边有点类似仿真皮。

       起亚焕驰和起亚K2的后排座椅很宽敞，可惜均没有配备后排中央小头枕，有点遗憾，而且均没有配备杯架。

       后备箱方面，起亚焕驰后备箱空间比较大，装载能力也很强，而且比较平直，采用液压掀背式尾门设计。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新沃尔沃S60和奥迪A4L对比评测，同样是豪华B级车，你更喜欢谁

       与第三代汉兰达不一样的是，第四代汉兰达全系标准配置2.5L混动系统，全系车重1.9-2.1吨中间，有人下单电机两驱及其双电机四驱二种，此次大家试架的是双电机四驱版，电池电量更高，综合性输出功率更高，1 1>2，保持更强的驱动力和更低的耗油量。先看来一组国家工信部数据信息，两驱版一百公里综合油耗5.3L，四驱版综合油耗5.8L/100km。

       汉兰达安装第四代增强版THSⅡ丰田混动系统软件，与两驱版对比，四驱版汽车在后轮上增加了一个推动电机，评测的破百考试成绩为8.5秒，强大的加速性能代表着你不论是大城市或是实时路况，都可以很坦然的进行加快高速行驶。低速档以电机推动为主导，必须急加速时汽车发动机还会干预，前后轴双驱动电机，可智能化完成前后轴推动力100:0-20:80大范围调整。

       三代的车内饰的确并没有四代的高档一些，假如说上一代是属于落伍年久的商品，那样四代的车内饰总算跟上时代了。此外仪表台的硬包也代替了三代的硬邦邦塑胶了，也有四代的大屏幕比三代的大屏幕更具有时代气息，而且适用CARPLAY。置物层面基本上一样，但新一代的汉兰达，设计方案更为恰当，更为新潮，整体而言车内饰层面大大的领跑三代车内饰。

       380T新汽车将配备全新升级进口的的TNGA 2.0T模块，这副模块编号为“S20A”，也是第一次开启。至大功率182kW（248大马力），峰值扭矩能做到380N·m。比下，旧款汉兰达2.0T至大功率为162kW，新引擎在功能层面拥有显著提高。仅这般，全新升级2.0T汽柴油版配对的是全新Direct Shift 8速手自一体变速器，那也是丰田汽车全世界初次在型号上配备这一款全新升级8AT变速器。这一款新变速器的调速齿比范畴大幅度扩张，会出现更好耗油量主要表现。

       作为入门级的B级代表，奥迪A4L在汽车圈中的地位是很高的，和奔驰C级、宝马3系并驾齐驱，引领着国内中型车市场的发展。说起来奥迪A4L也算得上是一款“中国特供车”，毕竟海外版车型直接叫做A4，而国产版则叫做A4L，轴距相较于海外车型有所增加，满足了国内车主对于后排大空间的需求。而今天的另一款主人翁——沃尔沃S60实力也不容小觑，12月刚上市，凭借着靓丽的外形会让优质的品控迅速地吸引了业内人士关注。目前现款奥迪A4L的官方售价为28.68-40.18万元，终端优惠幅度很大，而沃尔沃S60则以24.98-37.99万元略微占据了优势，这两款车到底哪款好呢？

       外观方面，全新沃尔沃S60采用了家族化全新设计语言，基于SPA平台打造，而这个平台也是产出了XC40这样的好车，颜值方面呈现出极强的运动感，车头“雷神之锤”LED大灯非常亮眼，凹陷的熏黑中网也给新车增添了层次感。奥迪A4L则依旧是带有浓浓的奥迪元素，基于MLB平台打造，前脸部分采用了更加犀利的造型，配备了运动套件，大灯组线条饱满。这两款车都采用了LED大灯，并且也带有大灯清洗和自动大灯功能，沃尔沃能做到和“灯厂”奥迪并驾齐驱，实力很强。

       车身侧面，全新沃尔沃S60和奥迪A4L都显得非常修长，腰线微微上翘，让两款车呈现出蓄势待发的感觉。轮毂方面的造型也各具特色，彰显了个性。车窗周围，全新沃尔沃S60采用了熏黑的装饰板勾勒，而奥迪A4L则是采用了银色镀铬装饰条，感官差别很大。如果单论尺寸数据，全新沃尔沃S60优势明显，长宽高为4760*1850*1437mm，轴距为2872mm，而奥迪A4L长宽高则为4818*1843*1432mm，轴距为2908mm。

       车尾部分，这两款车各有各的特色，整体设计很有层次感，沃尔沃S60凹陷区域更明显，显得更加动感，而奥迪A4L则依旧耐看，中规中矩的设计也没有什么突兀的地方。尾灯各具特色，点亮后表现都不错，排气布局方面则都采用了双边共两出的设计，动感十足。

       内饰方面，两款车都看起来非常简洁，驾驶位上这两款车都采用了三幅式多功能方向盘，都带有换挡拨片设计，握感舒适。不过沃尔沃S60带有方向盘加热功能，奥迪A4L则没有，更加有档次了。中控台部分，沃尔沃S60搭载一款9英寸内嵌式液晶屏，奥迪A4L则是8.3英寸悬浮式大屏，差别并不是很大，内部都包含了导航，蓝牙，语音控制系统等。中控品下方，沃尔沃S60并没有实体按键，这点对于习惯了物理按键的车迷来讲，视觉上是亮眼了，但是操作方面会不习惯。

动力方面，这两款车都搭载一款2.0T涡轮增压发动机，动力输出充沛，传动系统方面，沃尔沃S60则匹配一款8AT变速箱，而奥迪A4L则匹配一款7DCT变速箱，动力差不多。

       总结：实际上全新沃尔沃S60和奥迪A4L可谓是实力相当，沃尔沃一贯的北欧风格让很多车迷欲罢不能，而现款奥迪A4L又比老款更加动感，这两款车价位方面相差不大，如果你偏爱运动那么沃尔沃S60是一辆不错的车。但是如果你性子稳重，那么就选奥迪A4L准没错。

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       好了，今天关于“汽车对比评测”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车对比评测”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。