长安汽车逸动报价及_长安汽车逸动报价及图片大全

长安汽车逸动报价及_长安汽车逸动报价及图片大全

       对于长安汽车逸动报价及的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.长安逸动PLUS售价7.29万元起！哪个车型版本性价比高？

3.长安逸动PLUS开启预售 预售价7.29-10.39万元/搭配双大屏

4.长安逸动PLUS正式上市，它的诚意不止7.29万元的起售价格！

5.国产车不好？“长安逸动”与“日产轩逸”对比，差距不大！

6.新晋网红爆款！连体大屏1.4T蓝鲸动力，长安逸动PLUS售价7.29万起

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       逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀

       从2019年开始，长安汽车就进入了一种莫名其妙的产品策略当中，几乎所有的车型更新之后都会推出plus版本，当然这样做确实有效果，长安CS75plus大获成功，直接将CS75系列车型推向了销量排行榜的第2名，已经非常接近哈弗h6的防线。如今长安汽车还在继续打造各种各样的plus版本新车，其中长安逸动plus就是非常重要的一环，近日这款车终于迎来了正式上市阶段。

       从名字就可以看出长安逸动plus和老款的长安逸动轿车差别并不大，名字当中的后缀plus并不代表尺寸加长，因为这款车的尺寸改变基本可以忽略。该车型上市之后起步价定位在7.29万，顶配车型的价位则达到10.39万，入门价位相对老款的长安逸动车型略有膨胀，但是顶配价位保持不变，总体而言长安逸动plus的价位依然相当亲民，比同级别的合资品牌轿车低了一个档次。

       从外观设计方面看，长安逸动plus新车显然具备更强的吸引力，尤其是运动版车型搭配了黑色大嘴中网之后，运动风格相当明显。车头部分造型和长安CS75plus保持一致，远看有点像雷克萨斯风格，两侧搭配LED矩阵光源相当犀利。车身侧面可以看到一些轿跑溜背元素，不过这并不是一款掀背车，新车尾部增加了类似贯穿式尾灯一样的装饰，不过中间部位无法点亮。

       其实国产轿车赖以生存的卖点就是内饰配置，打开车门之后确实可以发现长安汽车的诚意，这款全新的移动plus车型采用了当前相当流行的贯穿式全液晶仪表，而且两块大屏幕中间带有一定的夹角，这样的设计带来相当不错的科技感，完全可以和奔驰a级轿车的内饰正面抗衡。除此之外车辆的座椅采用了皮革打孔处理工艺，豪华质感显然超越了同级合资品牌。

       那么这款车型的配置是否能够调到朗逸轩逸？从动力搭配来看，入门车型搭载一套1.6升自然吸气发动机，极限输出只有128马力，这样的动力只能算够用的水准。但是中高配版本已经用上了全新的长安第3代蓝鲸系列发动机，1.4t排量就可以爆发出158马力，这样的动力数据已经可以和朗逸轩逸正面抗衡。除此之外这款车型全系都带有胎压报警以及倒车影像功能，高配版本车型还配备了全速自适应巡航系统，带有初级的辅助驾驶功能。

       总结来看长安逸动plus这款车型配置确实相当高，顶配车型的价位完全可以和那些合资品牌低配版本车型保持差不多的价位，所以这款新车依然是值得推荐的，尤其是在国产轿车产品并不丰富的情况下，该车型显然能够和吉利帝豪GL之类的车型并驾齐驱，成为走量的产品。

       问题来了，如果你有十来万的购车资金，会选国产轿车还是合资轿车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长安逸动PLUS售价7.29万元起！哪个车型版本性价比高？

       现如今国内汽车行业气势锐不可当，汽车制造商也在奋发图强推出新车，号称操控之首的?宝马3系，来势迅猛。被誉为十年无大修的丰田汉兰达，在合资品牌里名列前茅。汽车业发展蒸蒸日上，所以消费者的要求也在不断提高，昨日的操控之首和十年无大修的汉兰达也将黯然失色。所以自主品牌长安汽车业在奋发图强推出新车，去年长安汽车竭尽全力打造出了一款与时俱进的新车车型，它就是2019款长安逸动DT?车型，目前已正式上市。新车将采用长安汽车最新的设计语言打造，动力搭载1.6L自然吸气发动机。官方售价为售5.79万元。下面我们来看看这款车型。

       长安逸动DT与替换的1.6L手动享受版相比，1.6L手动享受版增加了鱼翅天线和10.25英寸中控屏，内置倒车影像、车载蓝牙、导航、手机连接等功能，但新车的扬声器数量减少到了2个；另外，与悦享版相比，舒享版还取消了制动辅助、制动力分配、车身主动安全配置的稳定系统、电子助力转向、上坡辅助等。

       长安逸动DT外观方面，新车使用了时下流行的“X”形前进气格栅，精致的十字镀铬条、犀利的前照灯组和LED日间行车灯带，使得整车的时尚特征尤为明显。新车采用了一种新样式LED尾灯组和分层后保险杠。

       长安逸动DT在动力方面，新车将继续配备1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125PS），峰值扭矩为160N·m，以及与5速变速箱系统。

       编辑总结：长安汽车近年来变化很大。从睿骋CC开始，长安逸动DT的内饰和外观在同级车中有了相对领先的水平，竞争力再次得到提升。长安逸动DT新车的出现将进一步丰富长安汽车的产品矩阵。

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长安逸动PLUS开启预售 预售价7.29-10.39万元/搭配双大屏

       随着国内新冠疫情得到进一步控制，各行各业已处于百废待兴的状态。作为我国最重要的产业之一的汽车产业，在经历了停工停产后，如今各车企已经开始按照年前制定的计划，在紧锣密鼓地推进当中，例如对旗下车型进行更新换代。小编统计了一下，3月至今已有46款车型推陈出新，已经是2月（23款）的两倍之多，其中还不包括处于亮相状态的全新车型。虽然3月份至今有多达46款车型推陈出新，但是其中大多数为在售车型的新增版本，没有如全新车型以及换代车型般给消费者带来全新的面貌。

       就拿换代车型来说，车企会基于现款车型在换代周期内的消费者反馈以及市场表现，给现款车型从外观到内饰再到配置等方面加入当前车企最新的技术，让车型换代后在一定时间内保持竞争力，吸引更多消费者购买。那么在3月份，有哪款车型进行了换代上市呢？其中便有在2019年获得124,024辆销量成绩的长安逸动，其换代车型逸动PLUS近日以7.29-10.39万元的价格正式上市，共推出5款车型。今天小编就来分析一下，长安逸动PLUS推出的5款车型中哪款性价比高。

       从设计来看，7.29万起的逸动PLUS有着不同于朗逸、轩逸、英朗、帝豪GL等同级车型的革新，它的外观设计采用了长安最新的设计语言，提供有两种不同格栅设计，其中全新“高光层云”俊朗格栅为横向格栅，搭配在1.6L车型上；而全新“鲸星海”动感格栅为网状格栅，搭配在1.4T车型上。

       新车定位于紧凑型轿车，它的车身尺寸长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距2700mm，在同级别车型中表现较为出色。在空间实用性方面，逸动PLUS全车具备34处储物空间，可实现后排座椅4/6放倒，让行李箱空间进一步扩大到1000L，长度可达1.8m。

       逸动PLUS的的驾驶舱布局以驾驶者为中心，双一体式10.25英寸屏幕无缝内嵌于仪表板内，向驾驶席侧倾斜10°，还搭载了“央视影音”APP和智能手机投屏，前者可提供新闻资讯、视频观看、电视直播等服务，后者则可通过WiFi或数据线连接实现投屏。而语音功能则可通过“小安，你好”进行导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能应用。

       此外，新车配备了三辐式平底多功能方向盘、游艇式挡杆、琴键式空调按钮及红色皮质座椅等独特设计，运动感得到了展现。?配置方面，逸动PLUS搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像等配置，此外，新车还搭载了国内量产首发的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯。

       动力方面，长安逸动PLUS提供了1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T蓝鲸发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动或6速自动变速箱。那么逸动PLUS推出的5款车型怎么选？

       此次长安逸动PLUS共推出5款车型，其中搭载1.6L动力的三款车型，分别是售价7.29万元的1.6L?5MT精英型、售价7.79万元的1.6L?5MT豪华型以及售价8.99万元的1.6L?6AT豪华型。它们的配置表现如何呢？

       1.6L?5MT精英型

       推荐指数：★★★

       作为入门级版本，逸动PLUS?1.6L?5MT精英型搭载了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、远程启动、3.5寸液晶仪表盘、7英寸触控液晶屏、LED日间行车灯、后视镜电动调节等配置。从搭载的配置可以看到，1.6L?5MT精英型以实用配置为主，最大的亮点配置是感应后备箱，其它配置基本满足大家日常使用要求。

       1.6L?5MT豪华型

       推荐指数：★★★★★

       作为手动版本的顶配车型，1.6L?5MT豪华型比1.6L?5MT精英型贵5000元，在后者基础上，前者的配置得到了进一步丰富，例如电动天窗、10.25寸中控屏、语音功能、LED远近光灯、自动头灯、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热以及自动空调等均有搭载。从配置丰富度来说，1.6L?5MT豪华型足够丰富，基本满足代步和智能化方面的需求，而且在与入门级版本相差5000元的基础上搭载上述配置，性价比真的不错。

       1.6L?6AT豪华型

       推荐指数：★★★★

       售价8.99万元的1.6L?6AT豪华型与1.6L?5MT精英型、1.6L?5MT豪华型的一个区别在于前者搭载了6AT自动变速箱。除此之外，与1.6L?5MT豪华型的1.2万元的差价还有1.6L?6AT豪华型搭载了定速巡航。所以，至于购买1.6L?6AT豪华型还是1.6L?5MT豪华型，取决于你是否能接受手动变速箱了。

       此次长安逸动PLUS共推出5款车型中除了3款车型搭载1.6L动力外，还有两款搭载1.4T动力的车型，分别是售价9.39万元的1.4T?7DCT尊贵型和10.39万元的1.4T?7DCT旗舰型。相比1.6L动力车型，搭载1.4T动力车型的动力表现更好，还有多种驾驶模式可选，那配置表现呢？

       1.4T?7DCT尊贵型

       推荐指数：★★★★

       1.4T?7DCT尊贵型与自吸车型在动力总成有了很大的区别，前者还提供运动/经济/标准、舒适三种驾驶模式可选，除此之外，在配置上还进行了升级。例如1.4T?7DCT尊贵型还搭载了前排侧气囊、导航路况信息显示、支持OTA升级的incall智能车联系统、全车车窗一键升降以及后排出风口等配置这个版本均有搭载。如果抛开动力总成的差别，4000元的差价，购买1.4T?7DCT尊贵型性价比还是很高的。

       1.4T?7DCT旗舰型

       推荐指数：★★★★★

       至于售价10.39万元的1.4T?7DCT旗舰型，作为逸动PLUS的顶配车型，其售价要比艾瑞泽GX和帝豪GL要低，在比1.4T?7DCT尊贵型贵1万元的情况下，其在后者基础上多出的配置如下：PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、10.25寸液晶仪表盘、行车记录仪、主驾驶电动调节、后排座椅比例放倒等。看到这里，在10万出头的裸车价能买到配置如此丰富的逸动PLUS，如果预算充足的团友们不妨考虑1.4T?7DCT旗舰型。

       作为开启长安轿车PLUS时代的首款轿车，逸动PLUS有着里程碑式的历史意义，在第二代逸动上市两年后推出逸动PLUS，可以说长安为新车所处的被合资品牌垄断的A级轿车增加了实力，让年轻消费者重新认识“PLUS”的意义所在。也许这就是长安汽车“蓄谋已久”的PLUS计划，但逸动?PLUS的推出不仅打破了车企以往推陈出新的时间节奏，还打消了消费者对中国品牌研发实力的质疑。

       从产品力上来看，逸动PLUS足够综合，7.29-10.39万元的定价，也符合消费者对中国品牌车型的心理价位，从开启预售后20天的时间里，便收获超过1.15万个订单，足以证明其受欢迎程度。逸动PLUS上市即热销是好的开始，这个势头能否延续下去，相信我们很快会有答案。那么问题来了，如果你手持差不多的预算，你会选择逸动PLUS这款车吗？

       （来源网络，侵删）

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长安逸动PLUS正式上市，它的诚意不止7.29万元的起售价格！

       2020年3月6日，长安汽车PLUS系列首款轿车——逸动PLUS正式开启预售，推出1.6L和1.4T共5款车型，预售价区间为7.29-10.39万元，新车将于3月底正式上市，从订车优惠政策来看大概率是3月27日上市。新车定位于紧凑型车，采用了与之前CS75?PLUS、CS55?PLUS相似的家族式设计语言，并将搭载1.4T和1.6L发动机。

       新车亮点

       PLUS系列首款轿车，双前脸设计；

       双10.25英寸联屏设计，配备手机蓝牙钥匙；

       搭载1.4T和1.6L发动机，分别匹配6速自动和7速双离合变速箱。

       外观方面，逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体。

       前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

       运动风格车型自然是更强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异与现款CS75?PLUS如出一辙。

       车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。图中的17英寸双五辐轮毂造型与车身较为搭调，匹配规格215/50?R17轮胎。

       车尾处，尾灯造型与前大灯呼应，整体轮廓同样细长锐利，内部近似“F”形的光源点亮后十分吸睛。车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

       新车内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。

       动力方面，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大功率为116kW（158PS）/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。1.6L发动机最大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，峰值扭矩161N·m/4000-5000rpm，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。悬架部分，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构。

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国产车不好？“长安逸动”与“日产轩逸”对比，差距不大！

       汽车作为一个大型消费品，在消费者看来总是希望能以更高的性价比去购买自己喜欢的产品。如今的中国品牌已经在产品力上不断提升，甚至很多企业的很多车型已经有与合资品牌车型相提并论的硬实力。如此，在满足消费者对性价比的追求的同时，在产品力上的不断提升也让更多消费者对国产品牌更加青睐，也正是不懈努力，让更多的国产车型成了畅销的代名词，甚至已经把以前的同级老牌合资车型拉在了身后。

       作为国产品牌中近年来稳步发展的长安汽车，旗下多款车型也是在各自级别里成为了畅销车型，备受消费者喜欢。的确，长安汽车在技术实力上的提升非常明显，产品积累也有了一定的口碑。旗下逸动更是累计销量超百万，在轿车领域可谓是撑起了长安汽车的门面。

       而近期其改款车型逸动Plus正式上市，新款车型的到来再次刷新了逸动速度，之前8年积累百万用户，这次新款车型预售20天累计收获11559个订单，如此惊人的数据更是有力证明了改款车型在消费者心中的地位，也基本奠定了其畅销产品的市场地位。

       本次上市，长安逸动Plus共推出5款车型，售价区间为7.29-10.39万元。与此同时，长安汽车还推出了8重购车好礼，让这款全新车型变得更加实惠。可以说产品力的提升，让消费者选择无忧，而众多优惠政策的推出更是让消费者对这款全新改款车型无法拒绝。

       外观方面，逸动Plus以化繁为简的设计思路为整车呈现出了简洁的运动风格。贯穿式前脸，焕新高颜值的双造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED灯组，让运动的DNA融入车身的每一处，从车头传递至车尾，一切只为带给你具有生命律动般的新一代俊朗运动造型。

       内饰方面，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局，科学人性化双联屏、贴心质感的按键配置，辅以红黑双色内饰，碰撞出时尚动感的精致驾舱，沉浸其中，在驾乘的咫尺间，感触环抱式智慧轻奢驾舱。

       动力方面，长安逸动Puls搭载的蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机和1.6L自然吸气发动机。其中，1.4T发动机还荣获“中国心”2019年度十佳发动机，最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，同时这台发动机满足国六排放标准，实现性能提升与燃油经济性的黄金匹配。匹配7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠。

       作为时下汽车最热门的一个词语——智能，长安逸动Plus也是极有诚意。不仅小安智能语音系统可以让驾驶变得更加轻松有趣，而且各种智能驾驶辅助系统可谓应有尽有，让出行更加便利，也更加安全。

       关于长安逸动，如果说以前对它的认知只是好看，那么如今随着逸动plus的到来，好看只是它吸引年轻消费者的一个小小的方面，随着它产品力的提升，它已经不止是一个好看的车型，它更是一台开着更爽，看着更美，乘坐更加舒适，也更智能，更有趣的一台紧凑级轿车，可以说如今的逸动plus的实力已经足以和大多数紧凑级合资轿车一较高下了，甚至从销量表现来说，往后的畅销榜它甚至可以将很多同级合资车型甩在身后，值得期待。

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新晋网红爆款！连体大屏1.4T蓝鲸动力，长安逸动PLUS售价7.29万起

       近年来，国产车的质量不断提高，更多的国产车进入了寻常百姓家。总的来说，国产车更加实惠，价格普遍比合资车较低。

       或许国产车的性能，在某些方面可能不如合资车。但如果买汽车只是为了代步，或者使用强度不大和行驶环境较好，那么国产车就值得考虑。

       实际上，如果只看汽车的“纸面参数”，国产车与合资车的性能相差并不大。就拿“长安逸动”来说，这款车是由“长安汽车”集团生产的一款紧凑型轿车。

       国产车“长安逸动”，2020款的车型有“手动挡”的，也有“自动挡”的。其官方指导价是6.69万~9.79万，现在已经降价了0.6万。其手动挡的百公里油耗是6.0L，自动挡的百公里油耗是5.9L。

       国产车就一定不好？“长安逸动”与“日产轩逸”对比，差距不大！

       这款车的价格较低，那么它的综合性能如何呢？

       一、动力方面

       2020款?PLUS?1.6L?手动版的“长安逸动”，其发动机是1.6LGDI发动机，也就是采用“缸内直喷”和“自然吸气”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是94kW、161N·m，也就是128马力。

       2020款?PLUS?蓝鲸?NE?自动版的“长安逸动”，其发动机是1.4TGDI发动机，也就是采用“涡轮增压”和“缸内直喷”技术的发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是116kW、260N·m，也就是158马力。

       2021款的“日产轩逸”，其发动机的排量是1.6L，自然吸气式发动机。其“最大功率”和“最大扭矩”分别是90kW、155N·m，也就是122马力。

       总的来说，“长安逸动”的动力性还行，这个动力水平足以满足平常家用。因此，“长安逸动”的动力性适中。

       二、油耗方面

       2020款?PLUS?1.6L?手动版的“长安逸动”，其百公里油耗是6.0L。

       2020款?PLUS?蓝鲸?NE?1.4TGDI版的“长安逸动”，其百公里油耗是5.9L。

       2020款?PLUS?1.6LGDI?手自一体版的“长安逸动”，其百公里油耗是6.4L。

       2021款的“日产轩逸”，其手动版的百公里油耗是6.1L，自动版的则是5.2L。

       通过对比可知，“长安逸动”的油耗与“日产轩逸”的油耗相差不大。因此，仅从油耗参数来说，“长安逸动”的油耗相对较低。

       三、配置方面

       2020款的“长安逸动”是一款4门5座三厢车，其长宽高分别是4.73米、1.82米、1.505米。油箱容积是53L，行李箱容积是500L。发动机是4缸4气门的，均采用缸内直喷技术。

       2021款的“日产轩逸”，是一款4门5座三厢车，其长宽高分别是4.631米、1.76米、1.503米。油箱容积是50.0L，行李箱容积是510L。发动机是4缸4气门的，均采用多点喷射技术。

       在尺寸方面，“长安逸动”的尺寸略大于“日产轩逸”的尺寸。“缸内直喷”技术优于“多点喷射”，“长安逸动”的发动机还是可以的。

       在内饰方面，“长安逸动”没有很突出的地方，基本上与传统汽车的内饰相似。不过该车内饰的风格比较经典，颜色搭配也有很多种选择，这点比较符合现代人的审美。该车也配有“胎压报警”系统，其他的系统则属于汽车的标配。

       四、总结与讨论

       “长安逸动”的动力性还行，油耗比较低，配置属于一般水平。通过与2021款的“日产轩逸”对比可知，“长安逸动”在动力、油耗、配置方面，其实跟“日产轩逸”的差距不大。

       或许“日产轩逸”的制造技术更好，但“长安逸动”的价格比“日产轩逸”便宜。非要说两者的差距，几乎没有差别较大的地方。

       因此，国产车“长安逸动”其实还好，价格也不算太高。如果对车的性能要求不高，或者汽车使用强度不高，那么“长安逸动”还是有吸引力的。

       大家对“长安逸动”怎么看？

       感谢读者耐心地阅读，祝您一切顺利！

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长安逸动PLUS售7.29万元起，配1.6L和蓝鲸NE1.4T，品质不输合资

       《我有车》原创新车报道：2020年3月27日，全新长安逸动PLUS正式上市，5款车型的官方指导价7.29~10.39万元。新车搭载了1.4T+7DCT湿式双离合变速箱和1.6L+5MT/6AT变速箱的两套动力组合，其中1.4T发动机的最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米，1.6L发动机则相应为128马力（94kW）/161牛-米。

       2012年长安逸动刚上市时就在国内市场名声大噪，几乎成了圈内“红人”，曾连续27个月稳坐紧凑型轿车细分市场的头把交椅。时至今日，仅用时8年就已俘获百万车主的信赖与认可，而全新逸动PLUS则主要针对外观和配置方面进行了诸多升级调整，新车凭借强悍的产品力，或将成为继逸动之后的又一台网红爆款车。

       ▲?凭什么说逸动PLUS会是新晋网红爆款？

       受农历春节假期和本次疫情影响，今年汽车行业不容乐观，2020年迎来了不太好的开局，在受疫情影响相对较小的1月份，乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此背景下仍有部分车企表现相对出色，大幅跑赢市场基本盘。据长安汽车公布的销量数据显示，长安品牌同期销量10.39万辆，其中乘用车8万辆，实现了逆势同比1.8%的增长，稳稳跑赢大市。

       而长安乘用车板块之所以能取得这样的成绩，要归功于SUV车型的优异表现。作为SUV板块主力，CS35、CS55和CS75三大家族系列均成功突破万辆销量，其中又以CS75系列表现最为突出，1月份同比增长56%至2.57万辆，位列国内SUV销量榜单第二名。而官方则表示，长安系SUV的成功主要得益于PLUS系列的加持。

       更进一步来看，长安PLUS系列中最成功的就是CS75PLUS。CS75曾是长安旗下最畅销的SUV，但随着时间推移其产品力早已趋于平庸，再加上竞品增多，导致该车逐渐没落。在CS75PLUS上市前，CS75在SUV榜单中已经排在20名之外，但CS75PLUS上市后的首月便帮助CS75家族销量突破了2万辆，并在次月登上SUV市场第二名，其实力可见一斑。

       有见及此，全新长安逸动PLUS在未来不难延续长安家族PLUS系列的爆款走势，并有望成为继CS75PLUS后的又一款网红热销车。此前在3月6日新车曾开启了7.29~10.39万元预售价，截至上市时预售订单已破万辆，展现了坚实的爆款实力。

       ▲?逸动PLUS是怎样的一款长安？

       通过长安汽车近几年来的设计规律不难发现，进气格栅是越做越大，CS75PLUS已经被发挥到极致，全新逸动PLUS同样如此。而且新车还提供了两种不同的格栅样式，分别是“高光层云”俊朗格栅和“鲸星海”动感格栅，全系标配LED日间行车灯，除入门级车型以外还标配了LED大灯。

       新车尾部设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后杠及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使车身姿态看起来更低趴。此外，尾灯同样使用了LED光源，内部双“L”型灯带与日间行车灯遥相呼应，使整车设计元素协调统一。

       全新长安逸动PLUS整车三围4730x1820x1505mm，轴距2700mm，由于前后杠造型调整，新车较之老款逸动只提升了20mm的车身长度，其余尺寸则保持不变，后备箱容积500升，放下三件登机箱和一些杂物完全没问题，属于主流尺寸。

       新车内饰同样采用了长安PLUS系列的设计风格，布局和颜色搭配均与长安CS75PLUS相近。时下流行的双10.25英寸连体大屏极大提升了科技感，只是全液晶仪表只在顶配车型才能得到，其余均为3.5英寸液晶屏+机械指针。悬浮式中控屏除入门级车型为7英寸以外，其余均为10.25英寸，内嵌原厂互联、车联网，除了能实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持影音及酷我音乐等第三方App。

       值得一提的是，长安逸动PLUS搭载了PM0.1滤净卫士空气过滤系统，在经历本次疫情后，空气质量和呼吸健康已经成为了车内健康安全的重要考核指标，新车这次走在了前面。此外顶配车型还配备了全速域自适应巡航、前碰撞预警和自动紧急制动系统等功能。

       ▲?蓝鲸NE发动机平台很厉害！

       说到长安汽车的看家技术，就不得不从去年6月4日发布的蓝鲸NE发动机平台说起。这一天，中国汽车产业拥有了首个模块化发动机研发平台，蓝鲸NE动力平台的出现也填补了中国汽车平台化开发领域的空白。对此长安汽车执行副总裁谭本宏曾自豪地表示，“蓝鲸NE动力平台是一个10年都不过时的动力技术平台，而长安汽车这样的底气来自于蓝鲸NE所展现出来的超强前瞻性。”

       蓝鲸NE动力平台设计兼容了1.0升~1.8L排量，通用化率高达98%，且在满足国6b排放标准的同时还预设了欧7排放升级路径。不仅于此，该平台还全系兼容48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等设计，未来还会看到更多新能源产品的推出。

       全新长安逸动PLUS提供了两套动力总成，其中高配车型搭载了蓝鲸NE平台的拳头产品——蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率158马力（116kW），最大扭矩260牛-米。低配车型采用的则是一台1.6L发动机，最大功率128马力（94kW），最大扭矩161牛-米，匹配了5挡手动或6AT手自一体变速箱。

       除发动机外，蓝鲸NE平台还包含了变速箱研发，目前长安汽车广泛匹配的7速湿式双离合变速箱即出自该平台，敢在定位更高的车型上使用自主研发的7速双离合而非爱信6AT变速箱，可以看出长安汽车对于蓝鲸NE平台技术实力的自信。此外在悬架方面与老款逸动相同，采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，同级别比较常见的结构。

       《我有车》总结：作为2020年长安汽车最重磅的新车之一，全新长安逸动PLUS诚意满满而来，新车不仅拥有更年轻的外观设计，还拥有丰富且越级的配置，以及蓝鲸NE?1.4T强劲动力等。疫情之下，全新长安逸动PLUS在预售期间仍能取得破万辆的订单实属不易，这也从侧面表达了用户的认可度，相信凭借着坚实的产品力及逸动以往的口碑基础，未来将有相当出色的销量表现。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

换装1.6L+CVT！长安逸动PLUS百万版值不值

       10万元以上合资家用轿车高手如云，竞争异常激烈，像丰田卡罗拉、日产轩逸还有大众朗逸、新宝来等，都有着众多车迷的追捧，不过到了10万元以下的级别，则是我们国产轿车的主场，虽然大众新桑塔纳还有丰田威驰这样的入门紧凑型轿车，也保持着不错的销量，但随着我们国产品牌造车工艺有了质的提升，合资车型除了品牌号召力，其它方面的优势越来越小，这也是越来越多的人开始接受国产车，购买国产汽车的原因。

       在国产家轿阵营中，吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽GX，荣威i5以及长安逸动等，都是比较有代表性的车型，而逸动作为长安的王牌选手，获得了无数的好口碑，现在进行了中期改款，并且定名为了逸动PLUS，人气高涨，备受消费者关注，今天咱们就来看看它的表现到底如何，是不是你心中想要的那辆座驾？

       1、两种风格外观，帅气无法阻挡

       现在的购车群体越来越年轻化，而大部分年轻人买车第一个要求就是颜值高，开出去必须得帅气，回头率比较高才行。从第一代逸动，再到二代逸动，再到逸动PLUS，该车型是越来越漂亮，越来越符合年轻人的审美，并且提供了两种风格的外观，彰显出与众不同。

       家族蝶翼式前脸略显夸张，内部为横幅镀铬或者黑色网格填充，一种看着更精致，一种看着更运动，另外与两侧犀利、狭长的大灯连在一起，非常富有张力，而灯组内部配备了透镜，还有倒钩型的LED日间行车灯，点亮后非常引人注意，也很有档次感。

       逸动PLUS的错落式腰线很有特点，营造出不错的光影效果和运动气息，而尾部微微上翘的鸭尾以及底部双边两出式排气，都将运动感再次加强。车标Logo下方使用了一块黑色饰板，把左右尾灯连在一起，形成了贯穿样式，并配以镀铬饰条点缀，只不过中间部分不会点亮而已，但尾灯内部构造和前大灯做到了很好的相呼应，同样非常迷人。

       2、乘坐感受很不错

       逸动PLUS的长宽高分别达到了4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，尺寸和卡罗拉以及朗逸这样的主流紧凑型轿车为同一级别，保障了车内充足的乘坐空间。坐进后排，腿部空间很宽敞，不会有任何拥挤感，而头顶也是刚刚好，地板中间虽有些凸起，但是并不太高，在可以接受的范围，而座椅则非常的宽大、柔软，能够带来很好的乘坐舒适性。

       3、内饰有设计感

       逸动PLUS的内饰给我们带来了眼前一亮的感觉，非对称的中控台以驾驶者为中心，各种功能操作起来触手可及，并且车内的用料还有做工方面也能让人满意，挑不出什么问题，中间部分还使用了哑光镀铬饰条，提升了一些质感。另外一体式大屏显示很有科技感，显示车辆信息非常丰富，而且逸动PLUS的高配车型还拥有红色座椅，让车内充满激情，更有驾驶欲望。

       4、配置合理

       在配置方面，我们的国产汽车一直都很厚道，逸动PLUS标配四轮盘刹、16英寸的铝合金轮毂、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、塑料多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、7英寸触控液晶屏、GPS导航、手机互联/映射、主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，作为一般家用，已经完全足够了。

       到了中配车型还多出了电动天窗、皮质多功能方向盘、10.25英寸大屏、语音识别控制系统、全LED大灯。高配又多出来前排侧气囊、定速巡航、多种驾驶模式切换、车联网以及OTA升级，顶配车型拥有主动刹车功能、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、真皮多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、内饰行车记录仪等，非常丰富。

       5、动力总成抢眼

       逸动PLUS搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，与之匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，动力储备中规中矩，但代步完全足够，而且输出平顺，轻松好开。逸动PLUS还搭载了一台蓝鲸NE?1.4T涡轮增压发动机，同样也是四缸机，最大功率为158马力，与之匹配7挡双离合变速箱，动力比较充沛，中段加速很有爆发力，能够带来不错的驾驶感受。

       结语

       长安逸动PLUS相比老款车型，有了明显的进步，并且各方面的表现都比较均衡，没有什么让人接受不了的短板，另外，该车很多看不见的地方也有了改变，比如车顶采用了激光焊接，强度要高于普通电焊的3.6倍，漆面还采用了2K清漆工艺，可以5年以上不锈不腐更耐用。总的来说，逸动PLUS是一辆国产精品家轿，实力并不输给同价位的合资车型，7.29-10.39万元的售价，很多普通家庭也可以接受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       买自主品牌还是合资品牌？这已经成为了大多数人买车时候离不开的一个话题，毕竟如今从低端车到高端车都有自主品牌的身影，不可否认的是，在10万元级家用车领域，国产轿车也在不断寻求突破，能够销量达到百万级别绝对是一件值得称道的事情。

       今天咖哥就给大家介绍最近长安汽车推出的逸动PLUS百万版，新车共推出CVT精英型和CVT豪华型2款车型，售价分别为8.49万元和8.99万元，那么逸动PLUS百万版具体变了什么？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       逸动PLUS百万版在外观和内饰的设计上并没有什么变化，所以咖哥首先带大家简单回顾下这款车型，逸动PLUS采用了长安新家族式设计语言，并分别提供普通版及运动版两种外观风格供消费者选择，其中1.6L车型前脸中网采用多横幅式镀铬饰条，1.4T车型采用黑色蜂窝设计，而此次上市的两款车型均为1.6L车型，因此在外观上和在售1.6L车型保持一致。（配图为：逸动PLUS百万版1.6L?GDI?CVT豪华型）

       前脸大尺寸的横幅式前格栅与两侧造型犀利的前大灯组相连接，视觉冲击效果极强，CVT精英型搭载卤素光源前大灯，CVT豪华型则配备了LED远近光灯。

       车身侧面采用了时下流行的溜背式造型设计和贯穿式腰线设计，侧面线条动感流畅，双腰线设计烘托出较强的层次感，配备了16英寸多条辐式轮圈，车身尺寸上，其尺寸上长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

       尾部使用了一根银色饰条相连接，尾灯采用了LED光源，灯带式的设计与前大灯相呼应，提升了车尾的视觉效果。搭配下方镀铬装饰的双边单出排气格局，让整个车尾看起来十分精致。

       来到内饰，整体设计和在售车型也保持一致，中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，并采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双连屏设计，搭配三辐式多功能方向盘与全黑内饰，让新车具有强烈的科技感。

       红色/黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围，方向盘还采用平底式设计，不仅看起来更加动感，还有利于提升腿部的空间，分布在两侧的各个功能键布局操作起来也很顺手。

       10.25英寸中控大屏内部系统采用了简洁的UI界面，突出了常用的导航，搭载inCall智能车联系统，具备音乐、蓝牙、语音控制、高德地图等实用功能。

       中控大屏下方的自动空调采用了钢琴键样式的实体按键设计，按键总体排布也比较合理，一定程度上提高了驾驶中操作的安全性。

       前排座椅造型比较运动，材质为仿皮，座垫和靠背的中间部分都使用了打孔的工艺来增加透气性，其包裹性还不错，表面和填充物的材质软硬度比较适中，但逸动PLUS百万版这两款车型都不具备座椅电动调节以及座椅加热功能，对于乘坐舒适性的提升表现一般。

       后排座椅填充同样厚实，乘坐质感和前排保持一致，只是弹力偏硬，如果能做得更柔软一些就更好了。

       在乘坐空间方面，整体还是达到了同级别主流水平，其中后排的腿部空间相对宽松一些，纵向距离较长，整体空间感较宽敞，并且第二排中间地台凸起也不是很明显。此外，后排还配备了独立出风口以及一个USB充电接口。

       动力方面，逸动PLUS百万版搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为94kW（128Ps），最大扭矩为161N·m，传动系统，与之匹配最新可模拟8挡的CVT无级变速箱。

       底盘悬挂继续采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂。

       回到逸动PLUS百万版这两款新车型上，新车最大变化是将在售指导售价为8.99万元的2020款PLUS?1.6L?GDI自动豪华型原来的6挡手自一体变速箱升级为CVT无级变速箱，CVT豪华型在外观内饰以及车内配置上于这款车型也保持一致，售价也没有变化。另外一款指导售价为8.49万元的CVT精英型，再次基础上售价降低了5000元，但是配置上也有所降低，具体来看：皮质方向盘变为塑料方向盘、中控液晶屏幕尺寸也由10.25英寸缩小到7英寸，不具备语言识别功能，扬声器数量也由4个减少为2个，前大灯也由LED光源变为卤素光源，自动空调也变为手动空调等等，如果预算充足咖哥觉得这5000元换来的配置还是不错，对于整车科技和舒适感都是有所提升的。

       综合来说，逸动PLUS百万版换装了可模拟8挡的CVT无级变速箱，相比逸动PLUS之前的AT变速箱能够带来更平顺的换挡表现，因此用原来同样的价格能够买到CVT车型，逸动PLUS百万版在驾乘舒适性和性价比上还是得到了进一步提升。如果大家近期想购入一款10万级家用轿车，咖哥觉得逸动?PLUS百万版还是值得推荐！大家觉得呢？

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       好了，关于“长安汽车逸动报价及”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安汽车逸动报价及”，并从我的解答中获得一些启示。