一汽大众速腾汽车家

一汽大众速腾汽车家

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于一汽大众速腾汽车家的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.国产与合资的对抗，吉利星瑞和大众速腾该怎么选？

2.速腾是一汽大众还是上海大众

3.平均月销3.3万辆！全新速腾怎么样？车主：价格高，真的“香”

国产与合资的对抗，吉利星瑞和大众速腾该怎么选？

       随着吉利?星瑞的推出，消费者在A+级轿车上拥有了新的选择。而作为A+级轿车中销量常年位居前列的大众速腾，也就经常被消费者拿来对比，今天我们就来看看这两款车如何选择。

       吉利星瑞基于CMA超级母体打造而来，外观设计上也颇为高级。前脸大面积直瀑式的进气格栅，车标LOGO位于进气格栅中间，格栅两侧是矩阵式LED大灯，远远看去有种沃尔沃的既视感，既运动又大气。而大众速腾走的是沉稳大气的风格，设计上有着明显的大众标签。前脸六边形进气格栅和大灯直接相连，和新款迈腾有几分相似。侧面竖直的线条有效的拉长车身。

       来到车内，吉利星瑞整体较为简洁，加上双拼色的设计，看上去简洁又有一定的高级感。12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控屏紧跟时下潮流，为内饰带来不错的科技氛围。大众速腾的内饰相对朴实，T型设计的中控微微偏向驾驶员，整体做工用料扎实，但是设计上没有太多亮点，还是我们熟悉的大众风格。

       虽然同为A+级别轿车，但是星瑞的车身尺寸和轴距要好过速腾，这点也毋庸置疑，毕竟大多数国产车在尺寸上都要优于合资品牌，从而增加产品竞争力。

       动力部分，星瑞全系都是2.0T发动机，匹配7DCT变速箱，速腾则是采用1.2T和1.4T两款发动机。速腾的1.2T最大功率为116马力，1.4T最大的功率是150马力。从账面数据来看，星瑞要占据上风，不过速腾的整体调校还是值得信任的，整体来说两款车各有千秋。

       综合来看，吉利星瑞在设计、配置方面有优势，而速腾的优点在于国人对于大众品牌的高度认可，并且上市多年综合的稳定性比较可靠，消费者购车也更加放心。而星瑞作为“新军”还需要等待时间的检验。如果消费者更看重性价比那么选择星瑞更划算，而如果更看重的是均衡性和稳定性，那么速腾无疑还是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速腾是一汽大众还是上海大众

       速腾作为一汽大众投产的经典轿车，在国内市场历经了三代车型，2006年首度引进国内市场就取得巨大成功，成为当时市场上的热门车型。

       随后，2012年速腾进行换代，但因为后悬架从上一代车型的多连杆独立后悬，改成了扭力梁非独立式，引发巨大争议，并且采用非独立后悬的速腾后悬架存断裂隐患，最后导致大范围召回。但即便如此，对速腾的销量也基本没有影响。这一代速腾的后期车型也换用了多连杆独立后悬。

       目前在售的速腾则是基于MQB平台，这一代车型上市于2019年7月，而这一代速腾最大的一个变化就是进行了本土化的加长，相比海外版车型轴距加长了45mm，最终轴距达到了2731mm，车长也迈过了4.7米的门槛，属于一款标准的A+及轿车，甚至可以认为它跟现代名图定位类似，属于B-级车型。

       外观和内饰的造型与海外版本基本保持一致，属于一种比较年轻化的大众风格。整体来看，还是比较耐看，并具有一定的高级感。尤其是内饰相比大众其它车型年轻了很多。

       动力方面，现款速腾全面取消了1.6L车型，只提供1.2T和1.4T两款四缸涡轮增压发动机，可见其加长后在动力配置上也略微的提高了。1.2T车型提供手动挡，其它车型则是大众祖传的7速DSG变速器。

       大众的这套动力总成客观来说还是不错，动力充沛，油耗也较低。1.4T车型百公里加速8.3秒，1.2T则在10.9秒的样子，1.4T的动力相对更好，更值得买。

       速腾的后悬全系都是多连杆独立式，并没有像高尔夫一样针对不同的动力进行区分，这点可以放心。

       2020款速腾的全系指导价为12.89-19.19万元，市场优惠幅度已经逼近3万元，也就是1.4T车型的起售价大概13万元，而1.2T手动挡低配车型的售价已经不到10万元。整体来看，性价比还说得过去。相信这也是速腾能保持月销量超过2万辆的法宝之一。

       当然，速腾最大的问题还是配置偏低，整体配置水平并不高，跟一些竞品车型相比，配置处于劣势，但大众和速腾两块金字招牌的作用还是不容小觑，更何况还带个L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平均月销3.3万辆！全新速腾怎么样？车主：价格高，真的“香”

       速腾是一汽大众。

       速腾是一款合资汽车，由一汽大众引进并生产。速腾搭载1.2T和1.4T两款发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和7档双离合变速箱。

       在国内，大众共有两家合资企业，分别是一汽大众和上汽大众。

       1、一汽大众生产的车型：大众速腾、大众捷达、大众迈腾、大众宝来、大众高尔夫、大众cc、大众高尔夫嘉旅、大众蔚领、大众探歌、大众探岳。

       2、上汽大众生产的车型：大众桑塔纳、大众帕萨特、大众朗逸、大众途观、大众凌渡、大众途安L、大众辉昂、大众途昂、大众途观L、大众途岳、大众途昂X。

       对于大众旗下的速腾来说，其定位一直都比较尴尬。遥想当年，大众速腾刚刚上市那会，因为定价过高导致车辆购买人数非常少。后来通过各种优惠，大众速腾也依然是维持在月销1-2万辆。甚至是当全新朗逸和全新宝来上市之后，大众速腾更是处于极度尴尬的位置。但是前不久大众全新速腾上市了，全新速腾上市后销量提升了许多。其中2019年8月份销量为30577辆，9月销量为38394辆，10月和11月也分别销售了36015辆和33520辆。基本平均月销可以达到3.3万辆。那么全新一代速腾凭什么成为A+级轿车新标杆？今天小编就带大家来看看真实车主是怎么说的吧！

       首先，全新速腾是相比上一代车型，可能会有一点小小的变化，因为速腾的一些同父异母的同胞兄弟，比如说全新的宝来全新的朗逸，不仅在平台上是放弃了之前的20多年前的老旧的平台，采用了MQB平台去开发，而且在设计上也是率先使用了速腾的设计语言，可以说全新速腾车型的率先推出，让速腾摆脱了很多尴尬的定位。

       但是从全新速腾的价格方面而言，却有些不厚道，虽然相比海外版车型，全新速腾的车身加长了十几厘米，但是其售价也高出了一些。但是很多已经购买此车的车主，却表示价格虽高，但是全新速腾却也是真的“香”。那么是什么原因造成这样的情况呢？

       其实对于全新速腾来说，可能大家关心比较多的就是1.2T的动力的低配车型动力够不够用，其实小排量的发动机大家都在用涡轮增压，但是这台车型至少是保住了四缸底线没有使用三缸的发动机，小编觉得是对于这台车型来说最大的安慰了。

       当然，1.2T发动机的表现还是可以的，最大功率是116马力，最大扭矩是260牛米，匹配5档的手动变速箱和7速的双离合变速箱。在实际表现中，这台发动机的驾驶感受会比1.6升的自吸乐趣更多，提速也会更加的明显一些。城市驾驶我觉得它的整体的动力是比较充沛的。尤其是起步时候的感受，动力是完全够用的。

       但是作为小排量的发动机，当全新速腾提速提到六七十码之后，后劲会明显显得不足，而且发动机的噪音会大一点，但是整体的动力提升就不是特别的明显了。但是整体的日常驾驶的感受，还是比较不错的，基本没有动力不够的这样的感觉。之前测试的破百成绩是10.99秒。综合的油耗为6.8升，所以说无论是动力还是油耗还是可以接受的，特别是油耗作为家庭的使用，后期的成本也是并不高。

       除此之位，大众速腾的双离合的表现也没有让人失望，作为大众的双离合它的调教风格，其实已经是在换挡的速度和平顺性之间有很好的平衡，它的降挡速度也是比较的快，而且换挡的平顺性也是有很不错的保证，这相比很多的一些品牌的双离合，为了平顺性降低换挡的速度，这样的感受会好很多。

       总的来说，全新速腾还是具有一定的竞争力的，而且它的现在的销量也是进军到第3名，平均销量也是达到了3.3万以上，所以说整体也可以看出这台车型的认可度还是比较的高，作为日常的家用代步车，全新速腾也算得上是比较不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“一汽大众速腾汽车家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽大众速腾汽车家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。