Fairlady_fairlady z

Fairlady_fairlady z

       下面，我将用我自己的方式来解释Fairlady的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下Fairlady的话题。

1.全新“淑女Z”原型车发布 何时入华？我已经等不及了！

2.日产跑车不要只知道GTR，还有Fairlady Z

3.药窕淑女为什么结局不太好

4.新“淑女”继位？日产疑将推出新一代Fairlady Z

全新“淑女Z”原型车发布 何时入华？我已经等不及了！

        [汽车之家?新车首发]?曾几何时，全球汽车消费市场上存在着数不清的运动型跑车。但随着经济环境的改变，人民消费需求的变化甚至公司经营状况的恶化，很多给世人留下深刻印象的跑车不得不离开我们的视线。而能够活到今天的跑车，都是有着优秀口碑底蕴且有母公司强烈支持的车型。在370Z上市11年后，我们终于迎来了它的继任者——日产Z?Proto原型车。

       新车特点

新车在整体比例和姿态上依旧延续了老款或者说历代车型上优雅的比例，即修长的发动机盖和贴近后轮拱的前门，配合上缓慢下滑的背部线条，整车看上去运动且不失优雅。作为一款2020年发布的车型，全新Z在车身线条上追求简洁干练，在化繁为简的同时还在众多细节上致敬了“淑女Z”（Fairlady?Z）的历代车型。Z?Proto的车身尺寸为4382/1850/1310毫米，并使用了19英寸轮圈，前轮尺寸为255/40R19，后轮尺寸为285/35R19。

新车的前脸十分简约，大灯组内部的分体式日间行车灯造型致敬了初代Z系列跑车大灯周围的轮廓线，保险杠中央硕大的长方形中网也是初代Z上相同特征的现代化延续，其中的圆角矩形格栅丰富了造型的细节。不过这样的前脸造型有些缺乏细节点缀，不知道原型车上的设计在量产后会不会进行优化。

车身侧面的钣金覆盖件经过了全新设计后整体性更强，隐约可见的腰部棱线分出了车侧的曲面，衔接到后轮拱后整个结构更加立体且具有力量感。车侧的车顶部分有一条银色饰板从A柱上端延续至车尾，与黑色车顶形成色彩对比的同时衬托出了车顶线条。此外，侧窗后部的Z标识也表明了新车的身份。

全新Z?Proto的车尾变化最大，垂直下坠的尾部线条颇为复古，内收的尾灯部分采用了黑色喷涂，在结构与色彩的双重帮助下让车尾上部更具层次感，并且长条式圆角矩形的尾灯设计一目了然且耐看，造型上也致敬了第四代Z系列跑车300ZX（Z32）。后保险杠很好地延续了车身侧面的线条趋势，同时也为后扩散器和双边排气流出了充足的空间。

此次发布的原型车内饰部分完成度相当高，可以说是十分接近量产版了。整体内饰相比外观没有那么抢眼，不过也在一定程度上的化繁为简。中控台依旧是我们熟悉的T字型结构，中央区域长方形的出风口与多媒体屏幕让内饰的视觉效果并没有与时代脱节。屏幕下方三个整合了液晶显示屏的圆形旋钮组成了整个空调控制区域。此外，概念车上还展示了12.3英寸全液晶仪表盘与新式方向盘设计，中控台上的三联表也是延续了前几代车型的传统，从左至右的显示内容为涡轮压力、涡轮转速及电压。

大家从内饰图上也看到了，原型车依然提供6速手动变速箱并且依然采用了机械手刹，相信这样搭配也会出现在日后的量产版本上。这样的搭配组合在排放法规日益严苛的今天显得弥足珍贵。不过根据日产此前的产品线看，新车量产之后应该也会匹配自动变速箱。

动力方面Z?Proto将采用V6双涡轮增压发动机，或为3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率或为400马力。

       车型背景

       『初代Z系列跑车?240Z』

最初目标为美国市场的Z系列跑车诞生于1969年，当时3601美元的售价远低于市面上流行的保时捷911、捷豹E-Type等名贵的欧洲产品。不过以2.4升直列6缸自然吸气发动机驱动的初代Z系列跑车（?240Z）性能却依然可圈可点，7.8秒内完成0-60英里/小时加速的性能受到了消费者的广泛欢迎，销量可观。值得一提的是，东京市政警察部门还采购过早期的Z系列跑车作为追击车辆。

       『第四代Z系列跑车?300ZX（Z32）』

在此之后，日产为240Z又推出了第二、第三、第四代产品，分别为280ZX、300ZX（Z31）以及300ZX（Z32）。车身形式除了传统的硬顶之外还加入了T顶敞篷，同时发动机也由直列6缸转变为了V形6缸，动力也大幅提升。此外，依照300ZX位原型设计的赛车还在诸多赛事上取得了不错的成绩。

       『第五代Z系列跑车?350Z』

不过Z系列跑车在1997-2002年间陷入了停滞，直到2003年才由350Z车型宣告正式回归，时至今日也偶尔能在路上见到这一代曾经正式引入国内销售的Z系列跑车，而它所使用的VQ35发动机也被许多车迷们交口称赞。6年后，也就是2009年，第五代Z系列跑车370Z正式登场，这代车型也在初期被日产引入国内销售。

       竞品分析

放眼全球，日产Z的对手其实众多，如果按照动力水准与近似的价格区间参考，那么从Alpine?A110、路特斯Evora、保时捷718?Cayman到宝马M2、丰田Supra甚至捷豹F-TYPE等都可以算作全新Z理论上的竞争对手。不过假如有一天新车会引入国内销售的话，根据国内市场的实际状况和消费者偏好，400Z的核心竞争对手应该会是丰田Supra和宝马M2。

此前就有消息显示，丰田将会在未来的某个日子以GR品牌为契机向国内市场导入全新Supra，据称2.0T四缸发动机与3.0T六缸发动机都会引入。就使用3.0T直列6缸发动机的车型而言，2021年款拥有387马力与500牛·米，数据上看非常强劲，在外媒的测试中车辆也获得了编辑们的好评。况且从车辆的故事性以及“日式跑车”的历史元素加持下，Supra在意识形态层面并不弱于全新Z，若是均能顺利引入那么对消费者来说是件非常值得欣喜的事。

而当我们聊到前置发动机后轮驱动的跑车，肯定是少不了巴伐利亚人的参与。确实，宝马这些年确实给我们带来了很多极具诱惑力的驾驶机器，其中就包括M2。如今这代M2已经走进了产品末期，也推出了M2?CS这样的终极版本。尽管上述车型与国内无缘，但410马力的M2雷霆版同样令人欲罢不能。其充沛的动力、灵动的车身与真实的转向回馈只有开过才能深切地爱上。所以有任何同级别车型想赢得消费者放心，必须经过M2这块试金石的考量才行。

       编辑总结：

按照日产以往发布产品的逻辑，今天亮相的这款Z?Proto原型车应该很接近不久之后的量产车型了，详情请参考GT-R?R35此前的Proto概念车，几乎与量产版完全一致。全新Z的出现无疑点燃了车迷和消费者的热情，只是不知道新产品对于提升日产的销量乃至品牌形象能起到多大作用。毕竟在主流市场上，日产诸多产品似乎都在逐渐失去原本的领先优势，从某种程度上说，全新Z的未来与日产家用车的市场表现是息息相关的，希望在中国市场霸占轿车销量榜的轩逸能够为日产延续Z系列提供一些帮助吧。（文/汽车之家?丁伯骏）

日产跑车不要只知道GTR，还有Fairlady Z

       歌名"Wouldn't It Be Loverly?"

       歌词

       COCKNEYS:

       It's rather dull in town.

       I think I'll take me to Paris.

       Mmmmmm.

       The missus wants to open up

       The castle in Capri.

       Mmmmmm.

       Me doctor recommends a quiet summer by the sea.

       Mmmm. Mmmm.

       Wouldn't it be loverly?

       ELIZA:

       All I want is a room somewhere,

       Far away from the cold night air,

       With one enormous chair.

       Oh, wouldn't it be loverly?

       Lots of chocolate for me to eat.

       Lots of coal makin' lots of 'eat.

       Warm face, warm 'ands, warm feet.

       Oh, wouldn't it be loverly?

       Oh, so loverly sittin' absobloominlutely still.

       I would never budge 'till spring

       Crept over the windowsill.

       Someone's 'ead restin' on my knee,

       Warm an' tender as 'e can be,

       Who takes good care of me.

       Oh, wouldn't it be loverly?

       Loverly, loverly, loverly, loverly.

       **里由Marni Nixon 配唱，音乐剧中最有名的扮演着是朱莉·安德鲁斯

药窕淑女为什么结局不太好

       提到日产跑车，就绝对少不了GTR和Z系列，无论是在漫画还是在赛车**里，GTR和Z系列都绝对是常客。近几年来，GTR凭借战神的名号一直活跃着车圈，而Z系列却慢慢淡出人们的视线，就在前不久，时隔11年之后Z系列跑车终于迎来了第七代的更新，让人们再次重新认识到Z系列的魅力。

       在上世纪50年代末期，日产为了开拓北美跑车市场，于是便选择雅马哈共同研发Datsun?Sports双门敞篷车。在1960年，代号SP212的Fairlady正式在北美市场上市，Datsun?Fairlady搭载1.2L四缸发动机，最大功率60马力，峰值扭矩91N.m。Datsun?Fairlady作为?Z系列跑车的鼻祖，却因为车型小的原因未能在北美跑车市场立足，但让日产认识到应该生产什么样的跑车。

       在1969年，日产正式推出了代号为S30的第一代Fairlady?Z跑车，为了证明是Datsun?Fairlady继任者，于是这款车在日本取名为Fairlady，而在美国则是以排量命名为240Z。Fairlady?Z上市后便备受消费者喜爱，成功的在北美跑车市场立足。Fairlady?Z在北美的成功，同时也让其成为了《湾岸》中的主角，因此Fairlady?Z便有另一个家喻户晓的名号，那就是恶魔Z。

       随着第一代Fairlady?Z跑车的成功，于是在1979年，日产便推出了代号为S130的第二代Fairlady?Z。第二代Fairlady?Z相比于第一代外观造型方面并没有太大变化，最为重要的变化就是动力部分换上了2.8L自然吸气发动机，并且在后期增加了2.8L涡轮增压发动机。

       在1983年，日产正式在日本发布了第三代Z系列跑车，值得一提的是，从这一代开始便不再使用Fairlady这个名字，而是全新的300ZX，代号为Z31。相比于之前的老款，300ZX的外观造型更加现代，同时增添还当时最为火热的翻灯设计。动力方面，300ZX也得到非常大的提升，搭载了3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩384N.m。

       到了九十年代，日系跑车最为辉煌的时期，日产推出同样名为300ZX，代号为Z32的第四代车型。第四代Z系列跑车无论是外观还是动力方面都有着非常大的提升，并且在海外获奖无数。然而当时家用车的火热，日产将重心转移到家用车的研发，再加之偏高的价格，以及受到当时第三次石油危机爆发的影响，最终在1996年，Z32在美国正式停产。

       雷诺和日产于1999年合并，于是在同年便决定恢复Fairlady车系。在2001年，日产正式推出了Z系列跑车第五代车型，代号Z33为?350Z。而提到350Z那就不得不提一部**，那就是2006年上映的**《速度与激情3：东京漂移》，因为正是这部**让人们见证到了350Z的魅力。

       在2008年的洛杉矶车展上，日产发布了第六代车型，代号为Z34的370Z。外观方面，370Z作为为350Z的换代车型，整体造型相似，但370Z却更加具有侵略性，同时有着更好的空气动力设计。动力方面，370Z使用新型代号VQ37VHR的3.7L?V型6气缸发动机，最大输出328马力。

       Fairlady?Z发展50年后，终于迎来了第七代更新，400Z。从外观方面，可以非常明显看得出来400Z身上有着非常多第一代Fairlady?Z的设计元素，完美的复活了Fairlady?Z。动力方面，400Z也有着非常大的提升，搭载了来自英菲尼迪Q60的3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩475N.m。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新“淑女”继位？日产疑将推出新一代Fairlady Z

       题主是否想询问“窈窕淑女为什么结局不太好”？女主最后明明可以离开但还是回来了。根据查询**《窈窕淑女》剧情显示，在《窈窕淑女》中女主因为爱情的原因还是回来了，这是**的一个瑕疵。《窈窕淑女》（英文名：MyFairLady）是1964年美国上映的爱情类**，由乔治·库克执导，奥黛丽·赫本、雷克斯·哈里森、杰瑞米·布雷特等主演。该片改编自萧伯纳的戏剧作品《卖花女》，讲述了语言学教授希金斯如何将一个满是乡下口音的卖花女依利沙在短期内训练成为一个操着贵族口音、出没于上流社会的千金**的故事。

       日系性能出最辉煌的90年代，各个日本车企都有属于自己的性能车招牌，在那个时候，全世界车迷大概都对那一众日系性能车如数家珍。当然，那个时候日系性能车车型很多，各家都有至少两款车型来应对不同层次的玩家。比如今天要说的Fairlady?Z，就是日产旗下仅次于GT-R的存在。

       真要说到Fairlady?Z，就需要追溯到遥远的1969年，不过我并不想扯那么远，毕竟那个时代对我们来说实在太远。那个时候很多车企真是为了造性能车而造性能车，要知道，可能日产在那个时候自己都还没搞清楚要让谁来做旗下性能车的老大，连初代GT-R都没能用上的装备，Fairlady?Z先用上了……?从这也能看出Fairlady?Z车系那个时代在日产的地位。

       国内车迷对日产Fairlady?Z车系的熟知，大概就要说到《湾岸》动漫里的“恶魔Z”（240Z），以及《速度与激情三-东京漂移》里，大反派手中那台经过爆改的350Z。无论是这两者中的哪一款，在国内车迷心中应该都留下了很深的印象。240Z与国内无缘，但当年的350Z和目前的370Z在国内都有销售（370Z已经于2015年在国内停售），不过由于车价较高，以及十分小众的定位，它俩在国内的能见度并不高。

       细数之下，Fairlady?Z的现款车型370Z，自从2008年发布以来，已经走过了12个年头，从很早之前就在流传日产要推出370Z的继任车型，然而这个传言从开始到现在已经至少流传了3、4年的光景，日产的一再跳票，让很多车迷都认为在全球车市下滑的时候，日产不大可能再推出新一代的Fairlady?Z车型了。

       不过就在去年10月，日产官方承认了正在研发新一代的Fairlady?Z车型，这让不少车迷又有了新的期待。而最近，外媒放出了一张全新Fairlady?Z车型的渲染图，并且透露消息称，日产全新一代Fairlady?Z车型最早将于今年与全球车迷见面，而新车的命名，则可能会是“400Z”。

       其实截至目前，日产官方并未透露任何新一代Z系列跑车的发布时间及其命名，但由于此次曝出渲染图并放出消息的外媒，在此前曝光其它车型时的信息准确度极高，外加去年东京车展上，日产全球产品规划高级副总裁伊凡·埃斯皮诺萨确认过全新一代Fairlady?Z以及全新一代GT-R将是日产未来两年在研发方面的核心产品，所以我认为全新一代Fairlady?Z的确可能很快与全球车迷见面。

       从以前Fairlady?Z的命名来看，第一代Fairlady?Z搭载的2.4L直六发动机，命名为240Z，往后也同理，280Z对应2.8L发动机，350Z和370Z都是对应VQ系列的3.5L和3.7升发动机。那么这次曝出的400Z，外加目前雷诺-日产-三菱联盟已经明确了与奔驰的合作关系，那么在这个性能车马力已经有很大突破的时代，很有可能日产会让奔驰提供一台4.0V8的发动机。

       现在有一个问题摆在我们面前——全球都推行电动化的时候，在越来越严厉的排放法规面前，都要进行电动化以及发动机小型化处理，日产会不会在Fairlady?Z身上也做出妥协呢？如果日常也像德国车企一样，为性能车推出“油电混动”，那么刚才说到的4.0V8，大概就不会出现在新一代Fairlady?Z身上了。

       话说回来，有一种可能是，全新日产400Z可能会换上其豪华兄弟品牌英菲尼迪旗下车型的发动机，比如由英菲尼迪Q50和Q60轿跑Red?Sport?400上那台3.0升双涡轮增压V6发动机来提供动力，并配上一台电动机，如此一来，其综合最大功率将达到400kW，且还将搭载9AT变速箱（可能会提供手动6速变速箱），这样的话，400Z的命名就合情合理了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于Fairlady就到这里了。希望大家对Fairlady有更深入的了解，同时也希望这个话题Fairlady的解答可以帮助到大家。