2013进口现代新胜达_2013进口现代新胜达怎么样

       非常感谢大家对2013进口现代新胜达问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.2013款全新胜达尺寸

2.全新胜达2013款怎么样

3.2013款胜达2.4怎么样

2013款全新胜达尺寸

       您好，请问您想问的是2013款全新胜达车身尺寸是多少是么？2013款全新胜达车身尺寸为长宽高（mm）=4725*1880*1686.胜达为现代旗下的一款中型SUV，轴距为2685mm，视觉上感觉这款车的尺寸不小，尤其是对比海外车型心设计的C柱和D柱，工信部油耗9-9.9L，真实油耗8.1-18L。

全新胜达2013款怎么样

       现代名图烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

       烧机油的四点原因

       一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

       二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；

       三 .机油更换周期过长；

       四 .长期或者经常短距离行驶。

       以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

       活塞环是怎样卡滞的

       活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

       烧机油的解决方法

       在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

       现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

2013款胜达2.4怎么样

       全新胜达的侧面第一眼看上去，刚劲有力的车身骨线很有肌肉感，虽然车身尺寸不小，但却一点儿也不臃肿。但有点儿不好的地方就是全新胜达的离地间距只有180mm，甚至还不如很多轿车，因此走烂路的时候必须要加倍小心了。

       现代所有SUV的尾部，小编都不是特别喜欢，总感觉尾部的设计太过肥硕，视觉重心有点儿下坠。全新胜达的尾部设计在这方面有点儿“变本加厉”了，在侧窗后部上扬之后，整个尾部视觉上变得更加厚实，毫不夸张的说，全新胜达臀部的肥硕度已经超越了维拉克斯成为现代SUV里的之最了。

       颜色上，全新胜达提供了9种颜色供消费者选择，大部分颜色都非常的时尚，但真正买这部车的消费者能不能接受这些有点儿花哨的颜色就不太好说了。

       全新胜达的内饰采用了和索纳塔、朗动相类似的小蛮腰设计思路，但考虑到其是一款SUV车型以及豪华的定位，相比于其他的现代轿车，全新胜达的内饰要显得规矩很多，也大方很多。同时，整个内饰各种拼接的部件让整个内饰看上去非常有层次感。

       ● 乘坐空间：第三排和后备箱实在是太小

       对于一款SUV车型来说，车内空间一般都是优势项目，起码第一、第二排必须是。身高约180cm的试乘者坐在第一排，调至舒适坐姿后头顶还有一拳余量，成绩中规中矩。

       全新胜达第二排的座椅也不马虎，由于可以调节前后位置以及靠背角度，因此试乘者在保持前排位置不动的情况下，依然能获得半拳的腿部空间。

       第三排的座椅对于170cm的试乘者其实就已经有点儿顶头了（注意左边试乘者的腿部），对于180cm的试乘者来说就完全是种煎熬了，必须得将头弯下45°才能勉强坐进去。

       另外由于第二排座椅的前后滑动功能，所以第三排的乘客就不能像索兰托那样将第二排座椅往前翻滚了，对成年人来说进出第三排时的动作实在是有点太考验身体的柔韧性了。

       由于并不是进口的加长轴距版，而且全新胜达的行李箱空间被压榨地实在是有点儿狠，目测仅能放个小背包。但如果放倒第三排后空间就非常可观了，而将第二排放倒后就能获得一张平整的双人床了。

       ● 动力底盘：数据上很出色

       动力方面，全新胜达配备了一款2.0T涡轮增压发动机和一款2.4L自然吸气发动机，两款发动机均为首次搭载在国产车型之上，最大功率分别为180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。

       现代一直沿用的6AT目前还没过时，继续使用是必然的，虽然性能不算很突出，也没有运动档模式，但胜在可靠性经得起考验，换挡也很平顺。

       好。2013款胜达2.4采用的是2.4自然吸气发动机，能降低车辆的故障率，动力方面也非常合格，动力输出非常强大，无论是超车还是上坡，都不会存在任何问题的，再加上底盘独立悬挂，用料非常扎实，舒适性也很好。

       好了，今天关于“2013进口现代新胜达”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2013进口现代新胜达”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。