您现在的位置是: 首页 > 车型评测 车型评测

一汽丰田汽车卡罗拉e

zmhk 2024-04-28 人已围观

简介一汽丰田汽车卡罗拉e       一汽丰田汽车卡罗拉e是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。1.省油到极致 卡罗拉双擎E+购车手册2.双擎卡罗拉开车时,ev,eco,p

一汽丰田汽车卡罗拉e

       一汽丰田汽车卡罗拉e是一个非常复杂和重要的话题,需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.省油到极致 卡罗拉双擎E+购车手册

2.双擎卡罗拉开车时,ev,eco,pwr这三个按键该怎么操作

3.一汽丰田卡罗拉双擎E+在卡罗拉的基础上升级了什么配置呢?

4.一汽丰田卡罗拉双擎E+的优惠力度大吗?性能怎么样呢?

一汽丰田汽车卡罗拉e

省油到极致 卡罗拉双擎E+购车手册

       卡罗拉双擎E+作为卡罗拉家族的一员上市距今已经1年多,它也是一汽丰田的首款插电混动版车型,而现如今丰田的战略方向也明显侧重于混合动力车型的开发,结合实时政策,卡罗拉双擎E+可以在部分城市直接上新能源车牌,还可以享受国补和地方的补贴,这也是它相比油电混动版来说最大的一个优势,那么它的表现究竟如何,本文将详细解读。

       车型推荐

       5款车型的配置差距其实并不大,基础配置层面的亮点是安全方面,其中6个SRS空气囊,对车内乘客的保护还是相对不错的。

       2019款?1.8L?E-CVT先锋版?补贴后售价:18.98万元?推荐指数:★★★★★

       卡罗拉双擎E+并不是走的配置流的路线,更多的是极致的油耗表现以及优于燃油版卡罗拉的驾驶表现,但结合售价,即便是补贴后的售价依旧不处在一个相对低廉的价格区间,同时结合全系相同的动力组合以及安全性配置,若倾向于更加经济的使用,那么选择最低配也是最恰到好处的。

       2019款?1.8L?E-CVT领先版?补贴后售价:19.18万元?推荐指数:★★★☆☆

       多出2千元的售价,增加电动天窗,价格相对正常,但并不算实惠,但由于后排头部位置已做掏空处理,且不是全景天窗,所以对后排乘客的乘坐体验提升不大。

       2020款?1.8L?E-CVT舒适版?补贴后售价:19.68万元?推荐指数:★★★★☆

       增加5千元售价,增加定速巡航、前排无钥匙进入、仿皮真皮混搭座椅、LED日间行车灯、自动头灯,都是较为实用的配置,且5款车型中唯一一款2020年推出的版本(最新),但外观及内饰无变化(除座椅)。作为中配车型,该款多出的配置相对具有性价比。

       2019款?1.8L?E-CVT豪华版?补贴后售价:20.18万元?推荐指数:★★☆☆☆

       同样增加5千元售价,增加倒车影像、真皮方向盘、8英寸中控液晶屏幕、支持CarLife、蓝牙车载电话、增加内后视镜自动防眩目。但移除了定速巡航及前排无钥匙进入,所以并不划算。

       2019款?1.8L?E-CVT旗舰版?补贴后售价:21.28万元?推荐指数:★★★☆☆

       增加1.1万元的售价,上一款移除的配置又加了回来,增加了定速巡航、前排无钥匙进入、主驾驶电动调节、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、GPS导航系统、导航路况信息显示。作为顶配版的车型虽然增加了部分座椅功能,且座椅加热为顶配独享,但并不具备性价比,且来到了21万元的售价,故不推荐优先选择。

       卡罗拉双擎E+它的表现大部分同卡罗拉的其他车型保持一致,但多出的售价却很多,所以我们也要清楚它的价值所在,它有着比油电混动版更加低廉的使用成本,同时结合地方政策,?卡罗拉双擎E+可以在部分城市直接上新能源车牌,享受国补和地方的补贴,这也是它相比油电混动版的一个最大优势。结合实时的终端优惠,优惠幅度在4-5万元左右,最低配的裸车价格基本在16万元左右,所以也不必对它的售价望而却步。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

双擎卡罗拉开车时,ev,eco,pwr这三个按键该怎么操作

       又到了老生常谈的话题,这个问题我记得之前回答过一个,这一次又被邀请回答,算了,来都来了,就回答下吧。

       先说下这两台车,都属于丰田旗下,只是生产厂商不一样,两款车型除了外观、配置、价格有点差异,基本上就没有什么区别了。那今天就从这配置和价格这两个维度来对比下哪台车的性价比更高。

       选了两台价格相近的车,也属于各自的热销车型,卡罗拉双擎E+选的是1.8L领先版,售价20.98万

       雷凌双擎E+选的1.8L精英天窗版,售价21.28万。

       虽然两车相差3000元,但考虑到雷凌双擎E+的终端优惠会更多,所以这个差价可以忽略不计。下面直接进入配置对比环节。

       卡罗拉双擎E+多出来的配置有:6个喇叭、LED雾灯、后视镜加热

       雷凌双擎E+多出来的配置有:倒车影像、驾驶模式切换、8英寸中控屏、车载蓝牙、手机互联等功能。

       这样对比下来可以看出雷凌双擎E+的性价比会高很多,而这些只是看的见的,雷凌双擎E+看不见的优势还有电池无忧政策,不限里程,不限年限的电池质保,相当于给了车主一个保障,而卡罗拉双擎E+则是提供三年或10万公里的保养,到达年限或公里数后车主就没有了保障。

       另外我个人更看好雷凌双擎E+,因为广汽丰田的造车品质和口碑一直都是不错的,相比于一汽丰田来说更能得到消费者的认可,所以如果你在纠结这两款车,那我建议你购买雷凌双擎E+。

一汽丰田卡罗拉双擎E+在卡罗拉的基础上升级了什么配置呢?

       EV模式:纯电动驱动。电量不足时自动开启发动机驱动,同时为电池充电。电量达到一定数值,发动机自动关闭。

       ECO模式:通过发动机和电机相互配合,环保节油,带来平顺驾驶的舒适感受。

       PWR模式:由发动机和电机双擎驱动带来的澎湃动力,让驾驶更加随心所欲。

扩展资料:

       “双擎”的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术,与其他弱混技术不同的是,同时具有发动机和电动机两个动力源,在大幅提升动力性能的同时,极大地降低了油耗,是兼顾传统与未来于一身的技术,将节能减排落实到实处的技术,因此被命名为“双擎”。

       卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。这款全球畅销车落户一汽丰田,再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加,整车表现出前所未有的“宽而低”的态势,又营造出宽敞的车内空间;全新开发的双VVT-i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。?

参考资料:

卡罗拉双擎驾驶模式详解-汽车之家

一汽丰田卡罗拉双擎E+的优惠力度大吗?性能怎么样呢?

       这款车在外观方面与普通版没有什么区别,正面给人一种非常整洁的感觉。格栅采用飞翼设计和锐利的大灯,给人以良好的视觉效果。卡罗拉双擎E+车身尺寸为4635/1775/1470mm,轴距2700mm,车侧动感十足,表现出强烈的力量感和运动感。这辆车轮胎是普利司通轮胎。前后轮胎规格为205/55 R16,采用银灰色双色轮辋设计。就后部设计而言,卡罗拉双擎E+看起来相当动感。尾灯呈现出狭窄的设计风格,并与隐藏式排气管相匹配,以提高其运动感。

       卡罗拉双引擎E+内饰沿用普通版设计。中控台最上部采用软塘塑料压线处理,面板采用皮革覆盖,提升档次感。棕色内饰使驾驶舱更加明亮和灵活;黑色的内饰有点庄重。由于混动身份,双擎版本的换档拨杆被取消,s档改为动能回收的B档。中央控制屏幕两侧取消了虚拟物理按钮,增加了车辆信息的显示内容。在这里,您可以看到车辆行驶时,内燃机、电机和蓄电池之间的全功率配合输出。屏幕显示效果并不惊人,但也很好。同时,触摸响应更加灵敏,基本没有延迟问题。

       卡罗拉双擎E+的三辐方向盘采用皮革制成,视觉效果略显一般。配有方向盘的四向手动调节装置。另外,车内仪表采用目前最常见的双圈设计,信息显示仍然非常直观。

       前排座椅采用棕色设计,仿皮革材料包裹,白色缝线搭配,具有一定的时尚感。很舒服。但是,前排座椅需要手动调整。

       卡罗拉双擎E+配备后排头部气囊和空调出风口。后排空间比较宽敞,头部和腿部空间有一定的余量,可以说足以满足日常家居需要。

       一汽丰田卡罗拉双擎E+的优惠力度还是十分大的。这款车全系车型基本可以优惠一到两万左右,整体来说优惠幅度很大,而这款车的整体性能还是不差的,下面我们就一起看看这款车的整体性能吧。

       外观方面,卡罗拉双引擎E+的外观设计只是在燃油版的基础上做了详细的改动,前、中网都增加了点阵装饰。大灯采用LED光源,均配有LED雾灯,中高档配置车型也有日间行车灯。4635*1775*1470mm的车身尺寸为同级车型的中间尺寸。车体侧面没有太多的线条装饰,但非常耐看,不容易产生审美疲劳。车辆后部也是常规的。镀铬装饰条连接两侧尾灯,从前到后体现卡罗拉诞生以来低调务实的品牌形象。

       在内饰方面,新卡罗拉的内饰设计非常简单,整个中控台的组合非常简单,就是LCD显示屏和空调的物理键。如此简单的设计带来的最直观的感觉就是整洁。此外,8英寸中控触摸屏集成多媒体娱乐系统,支持百度carlife手机互联功能,可通过中控屏上的车辆信息界面实时显示车辆状态和里程信息。双环仪表板也与双擎版本卡罗拉相同。蓝色背光看起来很舒服。除了传统的驾驶信息之外,4.2英寸的行车计算机显示在中间也可以呈现车辆能量流图、平均功耗、空调负荷率等信息。

       在动力方面,卡罗拉双擎E+配备由1.8L阿特金森循环发动机、双电机和电池组组成的插入式混合动力系统。动力系统发动机部分的压缩比已达到13:1,并在轻量化方面进行了优化。最大功率99马力,最大扭矩142N·M;电机部分的最大功率为72 HP,最大扭矩为207 n·M。

       好了,今天关于“一汽丰田汽车卡罗拉e”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽丰田汽车卡罗拉e”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。