TOYOTA汽车价格对比_toyota价格与图片

TOYOTA汽车价格对比_toyota价格与图片

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“TOYOTA汽车价格对比”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.toyota是什么车多少钱

2.20万级热门日系SUV，本田皓影和丰田RAV4荣放购车、养车费用对比

3.2023款丰田赛那，对比腾势D9 DM-i，你会怎么选

4.日系高热度车型对比：丰田RAV4荣放VS日产奇骏

5.舒适运动你要谁？森林人对比荣放

6.丰田C-HR和昂科拉GX对比哪个好？看完你就明白了

toyota是什么车多少钱

       小编就关于“toyota是什么车多少钱”为你提供以下相关内容：

       toyota是丰田汽车公司。

       丰田汽车公司(ToyotaMotorCorporation)，简称丰田(TOYOTA)，旗下有雷克萨斯，凯美瑞，卡罗拉，汉兰达，荣放等车型。

       目前在售的分别有卡罗拉10.78-14.38万，RAV4荣放17.98-26.98万，普拉多44.38-61.58万，奕泽14.98-17.98万，威驰6.98-11.38万，皇冠25.48-38.18万，威驰FS6.98-10.98万等。

       国内最贵的丰田品牌车型为顶级版陆地巡洋舰(兰德酷路泽)4.7vxr，价格在110多万，雷克萨斯是丰田的豪华品牌，雷克萨斯目前最贵的车型为不久前发布的顶级跑车lfa，限产500辆并且已经公布国内售价，为598.8万元。

20万级热门日系SUV，本田皓影和丰田RAV4荣放购车、养车费用对比

       4月22日，广汽丰田C-HR?EV正式上市，新车共推出5个配置车型，售价区间为22.58~24.98万元。

       虽然丰田汽车在新能源方面有着深厚的技术积淀，旗下的凯美瑞、卡罗拉等油电混合动力车型销量也非常的不错，但是在纯电动车领域，丰田汽车在国内的表现非常一般。包括丰田旗下的插电式混合动力车型，销量同样也不算好。究其原因，主要是以比亚迪、荣威等自主汽车品牌旗下的插电式混动车型进入市场比较早，再加上性能和配置相比合资品牌同价位的插电式混合动力车型都有着非常大的优势。所以目前国内市场的插电式混合动力车型，自主汽车品牌所占市场份额也比较高。

       而丰田C-HR?EV作为一款小型纯电动SUV，同时也是丰田首款基于e—TNGA架构打造的车型，在外观方面与燃油版车型基本上保持一致，采用了封闭式的进气格栅，车身也有“EV”字样的标识。同时雾灯区域与燃油版车型略有不同，也取消了尾部排气。其他方面，并没有太大的差别。

       动力方面，C-HR?EV全系车型搭载了永磁同步电机，配备了54.3千瓦时的三元锂电池组，最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛米，综合续航里程为400公里。

       对于这5款车型，就应该如何选择，下面车快评就给大家做一个简单的对比分析。

       就配置方面而言，C-HR?EV全系车型配备了7英寸液晶仪表盘(中高配车型为12.3英寸液晶仪表盘)、9英寸中控液晶显示屏、多功能方向盘、GPS导航、路况信息显示、道路救援呼叫、车载蓝牙电话、手机互联、语音识别系统、车联网、远程启动功能、无钥匙进入、电池预加热、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、胎压报警、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、四门车窗一键升降、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、LED日间行车灯和自动头灯等丰富的配置。

       不过相对来说，售价为22.58万元的领先版配置车型没有配备全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车影像以及自适应远近光灯等配置，不推荐购买。多花3000块钱，22.88万元的豪华版车型以上配置都有，性价比更高。

       售价为23.28万元的豪华天窗版车型相比22.88万元的豪华版车型，就多了一个天窗，可以根据自己的需求来选购，价格上差了4000元。

       再往上，售价为24.58万元的尊贵版和24.98万元的尊贵天窗版车型，在配置上增加了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、真皮座椅、驾驶座椅电动调节、驾驶座椅腰部支撑调节、后排侧气囊、车载空气净化器、负离子发生器、前后驻车雷达、LED远近光灯等这些配置，价格上最少也贵了1.3万元，没必要去购买，毕竟C-HR?EV只是一款小型SUV。

       希望以上分析，对于正在考虑这款车的朋友有所帮助。

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2023款丰田赛那，对比腾势D9 DM-i，你会怎么选

       在国内车市上，日系品牌凭借着多年来积攒的不错口碑以及相对可靠的品质、较高的保值率，占据着相当可观的市场份额。而在此之中，20万级的日系紧凑型SUV也颇受消费者欢迎，它们中的多款车型都保持着很高的市场热度。

       去年年末，东风本田CR-V的“兄弟”车型广汽本田皓影正式上市。更具年轻化的外观造型，使其吸引到大批消费者的关注。与此同时，丰田RAV4荣放也于去年完成换代；新车基于全新TNGA架构打造而来，内外均进行大幅度革新。那么，这两款日系“当红”家用SUV的购车、养车费用相差多少？本期的《钱车之鉴》小智就带大家来盘一盘。

       此次计算购车费用，小智选取的是本田皓影和丰田RAV4荣放各自比较走量且配置相对均衡的燃油版车型。分别为指导价19.68万元的本田皓影2020款?240TURBO?CVT两驱豪华版和指导价19.48万元的丰田RAV4荣放?2020款?2.0L?CVT两驱风尚版。

       小智通过咨询多家广汽本田以及一汽丰田4S店了解到，相比于去年年底时皓影提车需购买5000元及以上“精品”、RAV4荣放“加价”数千元的情况，两款车型目前都处于正价销售状态。并且，部分门店还表示购车会附赠一些贴膜、脚垫、行车记录仪等基础性的装潢。

       广汽本田官方对于皓影并没有推出任何购车金融福利政策，购买可选择首付30%，36期的低首付贷款方案，贷款年利率为4%。先期支付87771元，便可以将车开走。最终算上贷款利息，实际总支出约为238711元，每月还款金额为4193元。

       而一汽丰田官方则针对RAV4荣放的燃油版车型提供“首付60%，2年免息”的贷款购车政策。先期支付145458元，则可以将车开走。最后实际总支出约为223378元，每月还款金额为3246元。除此之外，其同样也可以选择“首付3成，36期”的低息贷款方案，购车方式较为灵活。

       提及保养，很多人对于日系车的直观印象就是经济、省心。综合来看，本田皓影燃油版车型虽单次常规小保养以及大保养价格都不算太贵，但这些都是建立在5000km一保养的基础之上。此外，本田皓影的1.5T发动机还视车况添加燃油添加剂。相比于丰田RAV4荣放燃油版车型10000km的保养周期而言，其保养会稍显频繁，一定程度上增加了时间和精力成本。

       初上市时，广汽本田官方宣布对于在2020年1月31日之前购买皓影的用户，提供3年6次（含首保）免费基础保养的“保养无忧礼”。或许是受到疫情的影响，时间被延期至2月29日。

       而在选择中档机油的基础上，燃油版皓影进行更换机油机滤的常规小保养，算上工时费需要688元。考虑到其5000km的保养周期，并不算便宜。在4万公里时，再加上更换空调滤芯、空气滤芯以及变速箱油后，保养费用则会超过千元。最终前6万公里，在算上“保养无忧礼”后，燃油版本田皓影的合计保养费用为4956元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，综合下来，平均2万公里保养费用为1652元。

       上一代丰田RAV4荣放就以亲民的养护费用赢得了许多消费者的认可，全新一代新车将此优势得以延续。1万公里的保养周期、再加上较好的产品质量，能减少用户进出4S店的频次。600多元的小保养以及不足2千元的大保养费用，在同级中确实属于较低的水平。最终前6万公里，燃油版丰田RAV4荣放的合计保养费用为5106元。如果按照一年平均2万公里行驶里程来算的话，平均2万公里保养费用为1702元。

       单就动力层面而言，本田皓影的1.5T发动机无疑在数据方面要占据更大的优势，而丰田RAV4荣放2.0L发动机的表现则略显“平淡”。由于两车都相对较新，目前还未有大量真实的车主数据做支撑。

       因此，小智通过搭载了相似动力系统的本田雅阁与本田CR-V的燃油版车型，结合工信部油耗数据对皓影的真实油耗进行预测，结论为8.4L/100km。同理，根据RAV4荣放以往的油耗表现与丰田旗下搭载相同动力车型的油耗表现进行推断，全新丰田RAV4荣放的真实油耗预估值为7.8L/100km。

       通过上表我们可以看出，2.0L的丰田RAV4荣放确实在燃油经济性方面要稍胜一筹。但是小智则向来秉承“抛开动力光看油耗并不合理”这一原则。考虑到1.5T本田皓影在动力储备方面的优势，以及一年2万公里与丰田RAV4荣放不足千元的油费差距，两者在燃油经济性方面均表现不俗。

       最终通过对一年2万公里基础养车费用的综合对比，我们可以看出丰田RAV4荣放相比本田皓影可以节省894元的养车费用，差距并不算太大。此外，“两田”在品质与可靠性方面也是有口皆碑的，后期使用过程中也并不会出什么大问题。即使是发生诸如磕碰、拖底等小事故，两款车型维修起来也都较为省心。

       通过上述的对比，我们可以看出燃油版的本田皓影与丰田RAV4荣放在购车、养车等费用方面均在一个比较合理的水平。两者目前在终端均为平价销售，动力强劲是本田皓影的特点，而丰田RAV4荣放则胜在较长的保养周期，可以减少用户进出4S店的频次，节约时间和精力。综合来看，两者都是不错的选择。

       与此同时，在面对终端优惠让利较大的“老资格”东风本田CR-V以及即将上市的广汽丰田威兰达，两者于今年会有怎样的表现呢？小智拭目以待。

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日系高热度车型对比：丰田RAV4荣放VS日产奇骏

       中大型MPV在国内的热度不断上升，在2月份销量排行榜上可以看出，别克GL8、腾势D9 DM-i、丰田赛那、广汽传祺M8等车型均取得较好的销量。目前2023款丰田赛那已经上市，合计6款车型指导价格为30.98-41.18万元，相比2021款车型价格、配置以及设计有小幅调整。

       在同级别车型中，腾势D9 DM-i的销量高于丰田赛那，合计4款车型指导价格为33.58-44.58万元，和丰田赛那的价格高度重叠，那么这两款车摆在眼前，你会如何选择呢？我们今天从对比角度给大家一些购买参考。

       尺寸对比：

       丰田赛那长宽高分别为5165x1995x1765mm，轴距为3060mm，腾势D9 DM-i车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm。

       从数据来看，腾势D9 DM-i要比丰田赛那更大，基于此，前者的第三排空间表现也确实较为宽敞，头部空间也比丰田赛那要高。

       设计对比：

       在车身外观上，丰田赛那由于高度为1765mm，所以整车呈现出比较流畅的姿态，车身上有许多较为复杂的线条，比如车身腰线、后轮眉等，中网的安装位偏下，也是丰田汽车现在比较有特点的设计方式。

       腾势D9 DM-i车身轮廓则比较厚重大气，相比丰田赛而言商务气息较为浓厚，前脸采用大尺寸上下贯通式中网，前包围的尺寸和造型也比较夸张，整车豪华感营造的比较鲜明。

       两款车的内饰设计都比较传统，均采用了悬浮式的中控屏，不过腾势D9 DM-i那块全息标配的15.6英寸中控屏，要比丰田赛那8/12.3英寸的中控屏更加张扬，整个中控台的氛围感也相对豪华。

       配置对比：

       丰田赛那和腾势D9 DM-i 均全系标配了L2驾驶辅助系统，不过在配置细项上，腾势D9 DM-i全系配置了并线辅助、交通标志识别、后方碰撞预警、DOW开门预警、360度全景影像/540度透明底盘、倒车车侧预警，上述配置里，丰田赛那只有部分车型、或全系没有搭载。

       其他常规项目方面，丰田赛那整体比腾势D9 DM-i少，特别是中大型MPV比较重要的座椅配置，腾势D9 DM-i第二排全系标配了座椅加热/通风/按摩，丰田赛那全系没有座椅按摩、舒适版、豪华版和福祉版的第二排座椅缺少加热/通风。

       在比较占成本的配置上，腾势D9 DM-i全系标配了14扬声器的丹拿音响，丰田赛那只在铂金版上提供12扬声器JBL音响，其他车型则为6/8扬声器音响。

       动力对比：

       动力方面，丰田赛那标配2.5L双擎HEV混动，2.5L发动机最大马力为189匹，峰值扭矩为236牛米；电动机最大马力为182匹，峰值扭矩为270牛米，传动部分为E-CVT变速箱，WLTC综合油耗为5.65-5.71L/百公里。

       腾势D9 DM-i搭载1.5T插电式混动，发动机最大马力139匹，峰值扭矩231牛米，单电机最大马力231匹，系统综合扭矩571牛米，百公里加速9.5秒，最低荷电油耗5.9-6.2L/百公里，纯电续航里程提供50KM、190KM，综合续航945-1040KM。

       腾势D9 DM-i四驱版搭载的双电机，最大马力292匹，综合扭矩为681牛米，百公里加速7.9秒，最低荷电油耗6.7L/百公里，纯电续航里程为180KM，综合续航970KM。

       写在最后：腾势D9 DM-i搭载的比亚迪混动技术，近两年已经表现出较好的动力输出、节能以及质量表现，在空间和配置方面，整体优于丰田赛那，但存在的隐藏问题还是在于电池后期的更换上，虽然比亚迪提供终身质保，但8大条件不能忽视，特别是年行驶里程不得超过3万公里、三电系统维修一次之后不再享受终身质保，都很容易导致车辆脱保。

       所以在我认为，选择腾势D9 DM-i可以得到更加丰富、舒适的用车体验，但是在可靠性上丰田赛那令人更为放心，所以是要即得的用车享受，还是想要更为长远的耐久体验，就需要大家根据自己的切身需求进行选择。

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舒适运动你要谁？森林人对比荣放

       20万元紧凑型SUV市场一直是日系品牌的高地，双田祭出了双车战略，而日产则用奇骏和逍客一大一小两款车型来抗衡，随着前段时间日产奇骏迎来换代，新一轮的对抗也正式拉开了序幕，今天车叔挑选了丰田RAV4荣放与全新奇骏过过招，看看在日产奇骏换代之后原先的局面是否会发生变化。

       2021款丰田RAV4荣放于今年上半年上市，新车全系共具有10款配置，售价区间为17.59~25.98万元。全新一代日产奇骏近期完成上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为18.19~26.29万元。接下来车叔将针对两车的顶配版本车型进行一次详细比对，两者的价格差距不大，那么在此轮对比中谁会更胜一筹呢？下面让我们来了解一下。

外观设计

       更换平台之后，全新一代丰田RAV4荣放外形线条变得棱角分明，外扩的轮眉线条彰显出了自身野性的一面，其中新车运用丰田新一代SUV家族化前脸扁平多边形的中网，搭配上内部蜂窝状的装饰让人印象深刻。新车左右两侧上扬式的前大灯组内部采用远近光一体式设计，C字型的日间行车灯是新加入的元素，点亮之后视觉辨识度较高。

       新一代日产奇骏由内到外都是全新的，其中新车采用了日产家族全新的前脸设计，U字型的中网相比老款更为硕大，而且非常有气势，分体式头灯造型在日产旗下车型中非常常见，但相比以往这样的设计放在奇骏上却是相当大胆。该车的顶配版本车型在灯光匹配方面极为全面，具备有自适应远近光，自动头灯，并且相比丰田RAV4荣放多出有LED车前雾灯和大灯延迟关闭。

       车身尺寸方面，丰田RAV4荣放的具体长宽高分别为4600×1855×1680 mm，轴距为2690mm，车身数据在同级别车型中属于中流水准。该款车型车身侧面的线条运用也颇为硬朗，其中C柱向后延伸的设计，让其看上去有一种Coupe车型的感觉。

       全新日产奇骏的具体长宽高分别为4681×1840×1730 mm，轴距为2706mm，在关键的车身长度和轴距水平方面领先于丰田RAV4荣放。新款车型车身侧面A柱的倾斜角度更大，前后轮拱处的线条也更为硬朗，侧面营造出更为协调的视觉效果。值得注意的是，虽然日产奇骏定位为城市型SUV，但该车还是采用了全包覆式车门，雨雪天气状况下对乘客更为友好。

       丰田RAV4荣放尾部设计具有较强的层次感，其中新车中间部位的银色装饰条将两侧尾灯衔接，使得整个车尾看上去精致不少。超大尺寸的尾灯通过装饰面板的修饰显得不那么突兀，除此之外，该车后包围处还配备双边共双出的外漏式排气，这是日产奇骏所不具备的。

       全新一代日产奇骏尾部变化较小，不过其尾灯组的造型经过了全新的设计，线条依旧棱角分明，内部采用LED光源，点亮之后的视觉效果谈不上惊艳，但相比老款更有质感。

内饰设计

       丰田RAV4荣放的内饰设计摒弃了之前的居家温馨风格，层次分明的中控台让整个座舱具有一定的硬派越野感，但是中控台上所配备的10.1英寸触控显示屏幕却显得比较突兀，该屏幕的清晰度不够理想，但上手比较容易，反应速度也颇为不错，功能方面覆盖有卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网等。

       全新一代日产奇骏的内饰设计有着翻天覆地的变化，无论是视觉效果还是实际的触摸都变得更有质感，其中新车所配备的三幅平底式多功能方向盘粗细程度适中，握感饱满并且表面所用于包裹的皮质细腻，只是方向盘的盘径有些大，如果能更小一点就好了。新车中控台上12.3英寸的触控显示屏幕采用悬浮式设计，清晰度和分辨率出色，功能方面相比丰田RAV4荣放多出OTA升级。

       丰田RAV4荣放四驱旗舰版车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该款车型的前排座椅造型较为中庸，不过其内部填充物柔软，靠背两侧护翼具有较好的侧向支撑，乘坐舒适性不错。

       日产奇骏4WD至尊版车内座椅同样采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比丰田RAV4荣放多出有副驾驶座椅电动调节。该款车型的前排座椅没有了以往大沙发的柔软度，填充物柔软程度适中，支撑性不错，长时间乘坐会比较舒适，只是刚一入座时给人的第一印象没有现款舒服。

       丰田RAV4荣放车内后排座椅在材质运用和做工方面与前排保持相同水准，后排座椅提供有三个独立头枕，坐垫倾斜角度较大，并且内部填充物也是偏软的设定，乘坐时比较舒适。

       日产奇骏的车内后排座椅相比前排明显柔软了不少，仿佛之前的大沙发又回来了，乘坐时有很强的陷入感，但是坐垫的长度一般对于后排乘客的腿部承托不够到位。

动力系统

       丰田RAV4荣放四驱旗舰版采用油电混合动力系统，2.5L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为221牛米，电动机最大输出功率则为174Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，同时该配置搭载了电动四驱系统。

       日产奇骏4WD至尊版动力方面匹配1.5T三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为204马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，同时该配置搭载适时四驱系统。

车叔总结

       通过以上对比分析我们可以发现，在价格相差不大的情况下日产奇骏在车身外部尺寸，功能匹配方面占有绝对的优势，并且其全新的内外设计也更加具有质感，符合当下主流消费群体的审美。整体来看，全新日产奇骏产品力不俗，但是三缸发动机在网上的评论褒贬不一，不过就车叔最近连续多次的亲身试驾体验发现日产奇骏的三缸发动机确实不存在抖动等问题，开起来跟四缸机没啥区别，因此大家可以放心选购。

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丰田C-HR和昂科拉GX对比哪个好？看完你就明白了

       随着近几年的消费升级，消费者对于车辆的要求也越来越高，纷纷将目标预算提升到20-30万的售价区间。而在这一细分市场中，我们当然可以选择到本田，丰田，日产等品牌的主流产品，然而也有一些小众的经典车型被大部分人所忽略。

       6月29日，一款大部分消费者不太了解的车改款后正式上市，他就是——斯巴鲁森林人，售价区间22.38-28.58万元，作为一个“信仰”的品牌，他只被少数人所了解。今天我们就将新款森林人与家喻户晓的丰田的荣放进行一个简单的对比，看看那辆车更“香”一些。

       我们先来说一下斯巴鲁这个品牌，其实它和丰田还是有莫大的关系，因为斯巴鲁是丰田集团旗下的一个品牌，不过斯巴鲁的技术平台、销售都是独立的，丰田只是作为股东不对其干涉。据传闻，由于斯巴鲁近年来销量低迷，丰田将加持斯巴鲁的股份，并对其进行控股，并通过丰田的技术以及销售来升级这个品牌，提升品牌竞争力。

       进口与合资的抉择

       大家现在对这个品牌有一个简单的了解了，下面咱们回到正题，来聊聊这两款车。荣放相信大家肯定不陌生，由一汽与丰田合资的一款车型，在国内一直有着不错的口碑。

       而斯巴鲁森林人，大家不太了解，他是一款纯进口车型，与荣放同样定位于城市SUV，斯巴鲁在国内的影响力虽然没有丰田那么大，但也赢得了少部分消费者的青睐。

       说了这么多，国人最关注的还是性价比，毕竟作为家用，实惠才是硬道理。

       性价比不敌丰田

       首先，森林人作为进口车，在价格上并不占优势，因为是进口所以在品质方面会稍好于合资。然而该车在国内算小众车型，所以该车的市场保值率偏低，在这一点上完全比不过硬通货的丰田。

       与此同时，进口车的后期保养费用也会比合资车型高。

       荣放动力更胜一筹

       动力方面，荣放搭载了一台2.5升自吸发动机，最大马力178Ps，峰值扭矩221N·m。同时，2.5升车型均为油电混动车型，其中前驱车型电机功率为120Ps，四驱车型还增加了一台55Ps的后电机，使得整个油电混动系统的综合功率达到了220Ps左右。

       相比之下，森林人所搭载的2.0升水平对置四缸发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩188N·m，由于同样为混动车型，加入了一台13Ps（海外版16Ps）电机。而这样的油电混动系统相比荣放就显得有些“单薄”，虽然斯巴鲁没有提供油电混动系统的综合数据，就以现有数据而言，森林人的动力显然不如荣放。

       让人遗憾的是，新款森林人取消了老款的2.5L车型，在动力方面要比以前弱了许多，选择性上也变的单一。不过值得一提的是斯巴鲁的四驱系统以及越野通过能力还是比较不错的，这也能让他在荣放面前扳回一局。?

       沉稳大叔与都市青年

       斯巴鲁森林人以沉稳硬朗大气为主要设计风格，而全新换代的丰田荣放则采用全新的设计语言看上去更加时尚且富有较强的视觉冲击力。

       森林人和荣放都是城市SUV，森林人的离地间隙为220mm而荣放的离地间隙为190mm，森林人的通过性要好于荣放。

       与此同时，森林人还搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和左右对称全时四驱，这也让森林人拥有更出色的驾驶乐趣与操控。虽然在通过性和四驱方面扳回一局，但有些遗憾的是油电混动版的森林人全系都没有提供备胎，降低了便利性。

       在尺寸方面，两车在车身尺寸上也基本相同，森林人在高度和长度上更具有优势，而荣放在宽度和轴距上略胜一筹。

       说到最后，斯巴鲁在各方面的性价比都要略逊于改款后的荣放，虽然他的水平对置发动机以及全时四驱在同级都是非常优秀的。然而，现在大部分的消费者还是很难为这样的情怀买单。相比于丰田、本田、日产来说，斯巴鲁在他们面前也就只剩下信仰和情怀了。

       当然，我们并不否认斯巴鲁的造车精神，只是作为实实在在的家用车，其他日系品牌或许还是更加适合的选择。

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       在10万级SUV中，不少人选车都会在丰田C-HR和昂科拉GX之间纠结，到底这两款车该怎么选？众车网为您综合了两车的参配、销量、优惠信息、口碑评分等多个方面信息，力求通过全方位对比为您提供最有价值的选车建议。

丰田C-HR和昂科拉GX对比哪个好？

丰田C-HR和昂科拉GX价格对比

       丰田C-HR提供了11款车型，售价区间为14.18-19.08万元，其中2020款 丰田C-HR 2.0L 精英版为主销车型，售价为14.18万元。

       昂科拉GX提供了4款车型，售价区间为15.59-18.59万元，其中2020款 昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型为主销车型，售价为16.59万元。

       丰田C-HR共提供了18种车身颜色，分别为珊瑚红、珍珠白、欧泊银、碧玉蓝、柠檬黄、炫晶黑、黑色/珍珠白、旋风黄、白色/碧玉蓝、黑色/珊瑚红、黑色/钛金灰、铂金珍珠白、钛金灰、墨晶黑、黑色/铂金珍珠白、黑色/柠檬黄、黑色/欧泊银、黑色/旋风黄。

       昂科拉GX共提供7种车身颜色，分别为星云紫、雪域白、糖杏仁、陨铁灰、日蚀蓝、曜石黑、玛瑙红。

丰田C-HR和昂科拉GX尺寸/空间对比

       昂科拉GX容积为415升。通过以上对比我们可以看到，在车身宽度上，昂科拉GX占优势；在车身高度上，昂科拉GX占优势。

丰田C-HR和昂科拉GX配置对比

       我们挑选了丰田C-HR和昂科拉GX里的主销车型来进行配置对比，分别是2020款 丰田C-HR 2.0L 精英版（以下简称丰田C-HR）及2020款 昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型（以下简称昂科拉GX）。

       丰田C-HR

       昂科拉GX

       两车均标配了刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、自动驻车/上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC)、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节、遥控钥匙等。

丰田C-HR和昂科拉GX动力对比

       还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2020款 丰田C-HR 2.0L 精英版（以下简称丰田C-HR）及2020款 昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型（以下简称昂科拉GX）。

       丰田C-HR搭载了2.0L L4 171马力自然吸气发动机，最大功率126KW，最大扭矩203牛?米，传动系统与之匹配的是10挡无级变速变速箱，百公里综合工况油耗为5.7升。

       昂科拉GX搭载了1.3T L3 165马力涡轮增压发动机，最大功率121KW，最大扭矩240牛?米，传动系统与之匹配的是无级变速变速箱，百公里综合工况油耗为5.9升。

丰田C-HR和昂科拉GX全系销量对比

       销量往往是购车的重要参考，根据众车网汽车行业数据监测显示，从2021年05月终端的销量来看，丰田C-HR的销量为5286辆，昂科拉GX的销量为1805辆，丰田C-HR要比昂科拉GX多售出3481辆。

       今年丰田C-HR和昂科拉GX销量情况

       从今年的终端销量来看，丰田C-HR的总销量为24002辆，昂科拉GX的总销量为6199辆，丰田C-HR要比昂科拉GX多售出17803辆。

       不同地区对于车辆的购买偏好也不尽相同，从2021年05月的终端销量数据来看，丰田C-HR在广州市最受欢迎，共售出229辆；昂科拉GX在海口市最受欢迎，共售出836辆。

丰田C-HR和昂科拉GX全系优惠对比

       根据众车网经销商价格监测数据显示，目前丰田C-HR部分车款最高可享受现金优惠2.30万元，全系售价为11.88-17.08万元。

       昂科拉GX部分车款最高可享受现金优惠6.00万元，全系售价为10.19-12.59万元。

丰田C-HR和昂科拉GX口碑对比

       根据众车网口碑评分系统显示，丰田C-HR在口碑系统中综合得分4.56分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.74分、操控4.72分、动力4.72分；

       昂科拉GX在口碑系统中综合得分4.60分，其中以下几项评分较高，分别为：外观4.86分、操控4.66分、空间4.65分。

       以上就是众车网为您带来的丰田C-HR和昂科拉GX的全方位对比。看完后您会选择哪一款呢？

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       好了，今天关于“TOYOTA汽车价格对比”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“TOYOTA汽车价格对比”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。