福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少_福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少钱

福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少_福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少钱

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少的话题吧。

1.锐界L：顶配预售价超三十万，福特品牌还有号召力吗

2.锐界2021款最低价格是多少钱？锐界指导价

3.网传福特全新锐界L起售价为25万！这个价格还能火吗？

4.锐界L预售，标配驾驶辅助，比汉兰达便宜的混动版更值得买？

5.价值更优、配置更足，30万以内的混动大七座SUV选锐界L

锐界L：顶配预售价超三十万，福特品牌还有号召力吗

       目前福特锐界L就正式开启了预售，预售价22.98万元~31.98万元，这预售价跟之前的2021款差不多，可以看到锐界L并没有因为福特如今的销售成绩一般而降低自己的身价，依旧是不便宜。当然了，跟之前的2021款相比，新款锐界L明显的变化是其拥有了油电混合版。

       作为一款中型SUV，锐界L主打的还是稳重，在新款锐界L身上，其实我们可看到一些蒙迪欧的影子，细节上，虽然如今都追求大进气格栅，但锐界L整个格栅造型大小还是适中的，并没有因为大而大，黑化的格栅、配上更复杂的保险杠装饰件以及诸多黑化细节，整体看上去确实显得稳重，以那些主打运动的SUV是不同的风格。

       虽然官方定位还是中型SUV，但锐界L的长宽高达到了5000mmX1961mmX1773mm，轴距为2950mm，如此的数据在中型SUV确实有优势，比起红旗HS5都还要大一圈，甚至可接近一些中大型SUV了，如此的尺寸也为后续他的7座布局打下了基础。侧面细节上，其黑化的立柱搭配隐藏式的门把手确实带来了不错的美感。

       整个尾部采用了类似于贯穿式尾灯，同时使用了矩阵式的灯组，再配上大面积黑色元素以及各种横向的线条，尾部一样侧重稳重感。整车设计上，锐界L的辨别度还是很高的。

       如今一款高端车若不配个三屏就感觉是差点意思，锐界L一样拥有三屏，12.3英寸全液晶仪表盘就足够大，而27英寸中控屏直接延申到了副驾驶，如此的屏幕设计一样可看作是“三屏”，确实足够吸晴。智能化方面，其配置的是SYNC+2.0智行互联系统，可玩性以及智能化程度表现的不错。新款的锐界L在配置上会有不小的升级，官方就宣传是：入门即高配。实际上的配置也确实丰富，全系都标配了L2级别的自动驾驶，配置方面倒显得丰富。

       锐界L拥有5座和7座版，若选择的是5座版，那么将拥有超大的空间表现，本身其尺寸就接近了中大型SUV，若再给个5座布局，那么可想而知其空间表现了。而7座版采用的是2+2+3形式，这也意味着，第二排拥有两张独立座椅，第二排座椅也拥有通风、加热等功能，整体的舒适性会有提高，并且得益于本身的大空间，其第三排也不会显得很压抑，整体的舒适度可圈可点，其第三排座椅还可以进行4/6翻转，翻转后可与后备厢持平，当有储物需求时也方便。

       锐界L拥有燃油版和油电混合版可选，燃油版搭载的是2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机，最大功率185kW，最大扭矩378N·m，性能数据属于正常的2.0T范围，匹配的是8AT变速箱。油电混合版搭载的是第5代EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机+电动机，发动机最大功率202kW，最大扭矩405N·m，比起燃油版的2.0T还要强不少，电动机功率是140kW，因为是油电混合版，所以电池是小电池。油电混合版的油耗表现上，其WLTC百公里油耗是6.31L，官方就是说一箱油续航达1188公里。

       对于锐界L这款车，其实他的重点还是在油电混合版上，从动力系统来看，锐界L的油电混合版也表现的足够有看点。当然了，如今插混车、增程车盛行，锐界L油电混合版的售价完全可以买一款同级别的插混车、增程车了，锐界L还能凭借着福特的知名度来抢夺市场吗、福特的品牌还有号召力吗？

       本文来自易车号作者车侃锋说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

锐界2021款最低价格是多少钱？锐界指导价

       在2023上海车展上，长安福特正式公布了全新一代锐界L的指导售价，包括混动版本共7款车型，售价区间为22.98-30.98万元。和老款车型相比价格基本没变，但是它带来的升级却是全维度的，包括外观、内饰、尺寸以及动力都会更有竞争力。

       先说最大的变化就是在名字上，全新锐界L增加“L”的后缀，也预示着它的尺寸将进一步加大。车身尺寸长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，轴距相比上代车型增加100mm，比全新汉兰达要大了不少。

       外观上全新锐界L也有了翻天覆地的变化，如果不是因为名字，相信没人能想到它和老款的“锐界”有什么关系。前脸造型更加犀利，多边形的前格栅内部采用了黑/银相间的矩阵式纹理，更具有运动氛围，并且它还采用了当下流行的贯穿式LED灯组，在运动感的基础上增加了一些科技感。

       因为更加年轻动感的造型，所以全新锐界L看上去可能没有老款那么魁梧，这其实并不是件坏事儿，至少在心理上不会给人压力那么大。全黑的车顶和异形的C柱设计，看上去也比较时尚。车尾也采用了贯穿式的尾灯样式，看上去是比较有层次感。

       内饰部分，全新锐界L则与全新一代蒙迪欧接近，超长的带鱼屏会首先给你极强的视觉冲击，是由一块12.3英寸的仪表和一块尺寸达到了27英寸的中控屏组成，清晰度和流畅度在全都有不错的表现，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能。

       内饰的整体质感也更加出色，大量的皮革包裹和细节处理都很到位，看上去是很清爽的感觉，完全摆脱了老款相对油腻的形象。此外，ST-Line车型则为全黑色内饰，并搭配大量的红色纹理，强化运动氛围。

       新锐界L入门版采用的是5座布局，其它车型都是七座，布局有2+3+2和2+2+3两种布局，高配车型的第二排座椅还是很有特色的，支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制。

       动力部分，全新锐界L提供纯燃油和混动两种可选，其中纯燃油版本采用EcoBoost 2.0T发动机，最大输出功率252马力，最大扭矩378N·m。2.0T混动的最大输出功率为275马力，最大扭矩405N·m，匹配智能电控机械四驱系统，官方公布0-100km/h加速为7.1秒，WLTC工况下油耗6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。

车型怎么选？

       首先是锐界L的两种动力价格差异，混动版本和普通燃油版本在其他配置相同的情况下价格差了2万元，值得注意的是，锐界的混动并不是插混，所以并不能上绿牌。得到的回事更低的油耗，并且在动力表现上会更出色。当然个人觉得普通的2.0T版本动力已经完全足够，如果不能上绿牌个人觉得这2万块性价比并不高。

       所以综合下来，笔者表推荐大家选择售价24.98万元的两驱七座豪华型，外观内饰和高配都比较接近，并且常用的一些配置基本都有，2+3+2的座椅布局日常实用性也是不错的。

总结：

       全新锐界L的转变是非常大的，一改之前油腻形象，成为了合资中大型SUV里比较年轻的选择。并且新车还针对国内市场做出了比较多的优化，包括尺寸和智能表现上，让它更具竞争力。而价格部分，相比起汉兰达等车型，它也有一定的优势。

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网传福特全新锐界L起售价为25万！这个价格还能火吗？

       锐界2021款是一款福特旗下的中型SUV，其官方指导价为229800元-309800元。锐界的顶配2021款PLUSEcoBoost245四驱尊锐型7座的官方指导价为309800元，以济宁为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11063元，上牌费用500元，购置税27416元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是350129元左右。

       锐界前脸呈现出年轻的设计风格，看起来更加有活力。

       锐界2021款PLUSEcoBoost245四驱尊锐型7座内饰造型走了年轻路线，配合**缝线，视觉效果上相当个性动感。另外，这款车标配了电动后备厢、车道偏离预警系统、全速域自适应巡航等多项配置。

       动力方面，锐界配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为180kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，锐界的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

锐界L预售，标配驾驶辅助，比汉兰达便宜的混动版更值得买？

       长安福特确认将于3月17日开启全新锐界L的预售，新车共计七个选项，燃油版有三个、油混版有四个，起售价“预计”在25-26万之间。

       其中燃油版会于四月正式上市，油混版将于七月上市。

       一台中大型燃油动力SUV的起售价定在25万，在当下还有火起来的机会吗？

       锐界L的动力参数和配置标准全部确认，是否有这个价值就来分析一下吧。

       1.基础参数

       车身尺寸是5000*1961*1773mm，轴距2950mm，属于中大型SUV；悬架结构是基础的前麦弗逊、后多连杆，悬架标准中规中矩，至于底盘是否有网传的“缩水”还得等实车到店后在去验证。

       车辆采用的是2.0T发动机，动力参数为185kW/378N·m（2000~4500rpm）。

       发动机的最大扭矩持续输出的转速范围扩大了，相比蒙迪欧或老款锐界都有提升；这样的设定能一定程度提升低扭爆发力和中高转速区间的加速能力，所以锐界L的性能和油耗表现应当都会有进步。其WLTC模式测试的综合油耗为8.44L/100km，实际油耗也许能控制在11L/100km左右，这会是一个不错的成绩。

       燃油动力旗舰版是适时四驱。

       配置标准：

       标配前后六气囊，都有辅助驾驶系统，但是两驱版全部没有并线辅助，功能是不够全面的；并且两驱版没有全景影像，只有最基础的倒车后视，同时也没有自动泊车，智能化程度比较低。

       舒适配置标配了全景天窗，低配没有电动尾门和全皮革座椅（混搭织物材料），并且低配版前排座椅只有主驾驶位支持电动调节且没有任何功能，两驱版高配的前排座椅支持加热，四驱版本前排座椅多出通风且第二排座椅也支持加热和通风（七座版）。

       智能车机的标准分为三个，低配为13.2英寸，高配和四驱版本有27寸的“带鱼屏”，车机均支持车联网和OTA；四驱版有12个扬声器，其他版本只有8个；自动空调系统标准相同，都没有空净或负离子发生器，只有PM2.5过滤装置。

       锐界L燃油版的配置不算高，与同级别国产SUV相比是中规中矩的水平；该车将面对的最强竞争对手是传祺GS8，此车同样使用2.0T发动机并匹配8AT变速箱，动力参数为185kW/400N·m（1750~4000rpm）。GS8的低扭爆发力更强，所以加速和油耗表现同样良好，并且质量也经过了长期的考验；这台车的燃油版指导价为18.68-23.98万，四驱版本起售价为20.58万。

       两相对比还是传祺GS8性价比更高，但在车市经过这一轮的价格战之后就不能这么评价了；客观来说应当是传祺GS8价格还算合理，燃油动力中大型SUV的合理价值只是这么高而已。

油混版本定位定位更高，竞争力可能会极其弱！

       锐界L油混版本的配置就不赘述了，除最低配的风尚型以外，剩下的两驱版本和两个四驱版本的配置和燃油版的中高配相当，风尚型连基础的辅助驾驶系统都没有配备。

       福特汽车的混动系统以E-CVT为主，新款锐界L仍旧用这套系统。

       发动机是高功率2.0T，标准为202kW/405N·m（3000~4000rpm），电动机的标准为140kW/320N·m；一台混动汽车的电动机动力标准低于内燃机，这是典型的“以油为主”的设计理念，显然是不太理想的。想要节油和提升动力，基础应当是“以电为主”，因为电动机的低扭爆发力最强，能耗也要低很多。

       该版本是混动汽车但并不能真正的纯电动驾驶，因为这是一台“非插电油混车”，正常驾驶是需要内燃式发动机启动运转的；所以即便锐界L油混版使用比亚迪的三元锂电池也没有什么意义了，参考燃油版25万的起售价，油混版应当会更贵，如果这个系列的价格在30万左右的话，唐DM-p和理想L7会让锐界L油混版“胎死腹中”。

       而且使用E-CVT的四驱汽车基本都用“双电机”组合四驱，也就是加入后桥电动机来驱动后轮，不通过高故障率的传统机械结构来分动；可是锐界L油混版还在用机械结构的四驱，在这混动车里也是很少见的，似乎福特对新能源汽车的理解过于保守。

       总结：锐界L这台车看起来还不错，只不过燃油版已经没有推出的必要，尤其是在本轮价格战对燃油车产生了打击之后；长安福特想要提升销量只有两个办法，其一是给燃油车降价，其二是打造插电混动和电动汽车。所以锐界L的合理起售价应当低于20万，油混版应当升级为插电混动，否则长安福特可能就撑不了太久了。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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价值更优、配置更足，30万以内的混动大七座SUV选锐界L

       在中型SUV市场上，福特锐界和丰田汉兰达是大家绕不开两个优质选项，只不过由于没有混动版，锐界在选择丰富性上不及汉兰达，好在随着新能源时代的加速到来，福特锐界也开始拥抱新能源，即将推出的全新锐界L会搭载2.0T混动系统，实力大增。而近日，福特锐界L也正式开启了预售，22.98万元起，和现款车型起售价保持一致，而值得期待的是，根据官方介绍，全新福特锐界L从入门版开始，就会拥有非常高的配置，通俗来说就是入门即高配，那么真是这样吗？下面我们就根据目前我们所得到的一些消息，来看看这次福特锐界L开启预售的7款车型中，到底哪款最有可能是畅销款。

3款纯燃油、4款混动，除了入门版其余都是7座？

       在分析配置前我们先来简单了解下全新福特锐界L。相比现款锐界，全新锐界L的各方面可谓发生了翻天覆地的变化，造型更加犀利，贯穿式日行灯是时下的潮流设计，同时别具一格的前脸有着较高的辨识度。

       不过相比外观，锐界L最直观的改变其实尺寸更大了，车长达到5米，轴距为2950毫米，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达，而这个尺寸其实也可以说是中大型SUV身材了，在布局三排座椅时也会更从容。

       另外，此次动力升级也是锐界L的核心变化，将会搭载EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者拥有最大252马力，比现款2.0T动力更强。而后者拥有最大275马力，官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，动力表现和油耗成绩都要比燃油版更抢眼。并且，根据此次预售来看，全新福特锐界L推出了3款纯燃油和4款混动版车型，这也意味着未来混动将会是官方主推的车型。

       从预售的7款车型中，我们还发现全新锐界L只有入门版是5座，其余都是2+2+3的7座版，但根据我们了解，在正式上市后，7座版车型其实也是可以选装2+3的5座版本的，给到了用户不少的选择权。只是由于目前的全新锐界L的7座版车型二排座椅规格较高，我们看到了两个独立座椅拥有中央扶手、无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热等不少功能配置，吸引力相当大，所以如果这样的二排座椅规格在7座版上是标准配置，那么选装5座就没有太多吸引力了。

有大屏和驾驶辅助，入门版最值得期待？

       在全新福特锐界L开启预售的同时，官方其实一直在强调“入门即高配”，这也让我们对预售22.98万元的入门款“2.0T EcoBoost两驱五座时尚型”有了更多期待，那么这款车配置到底如何呢？

       从我们了解到的信息来看，入门款的配置水平将会接近现款售价24.68万元的两驱五座铂锐型，甚至在一些配置方面会更高，例如会搭载全景天窗、LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立控制空调、驾驶员座椅10向电动调节等配置。同时屏幕尺寸也会使用13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表双联屏，虽然没有配备27英寸的一体大连屏，但科技配置提升仍是用户喜闻乐见的。

       值得注意的是，锐界L这次在入门版车型上，还会配备车路协同系统和福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统等智能配置，如此一来就有了包括自适应巡航、车道偏离预警、主动安全等当下主流驾驶辅助功能，换句话说，福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统做到了全系标配，相比之下，丰田汉兰达想要这项配置得30万元以上车型才有。

       当然，为了拉开与入门款车型的配置差异，中配车型“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”可能会多出一些座椅功能，或者电动后备厢、后排独立空调、后排隐私玻璃等高级配置，至于和预售25.98万元的“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型”相差的3万元有哪些实际配置区别，还得上市后揭晓。

两款混动高配已有实车，1万元差价值得花

       混动版的价格和配置同样是用户关心的，从产品名称来看，“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”（预售25.98万元）预计配置会略高于燃油入门版，但会低于“2.0T EcoBoost两驱七座豪华型” （预售25.98万元），毕竟两车售价一样，但“2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型”多了混动。而混动版和纯燃油版都有“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”，它们之间差价是2万元，你可以看作是多花2万买了一个动力更强、更省油的混动，不过以福特的一贯传统，应该还会附赠几个实用配置给你。

       在“两驱七座豪华型”和“四驱七座至尊型”之间有着3万元的差价，这个差价仅靠一个四驱来支撑显然是不够的，根据我们看到的“四驱七座至尊型”实车分析，它预计会多出一些自动泊车、360度全景影像、B&O品牌音响、老板键等一系列高级配置，这样才符合预期。

       至于顶配车型“2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 ST-Line”，只比上一个配置贵了1万元，其中ST-Line运动专属套件及运动红黑内饰、迎宾光毯、21英寸铝合金轮毂、仿麂皮绒座椅等预计是独有配置，另外还会配备HUD抬头显示、福特BlueCruise蓝智驾等配置，算是驾驶辅助的升级版，所以综合来看，既然已经考虑30多万的次顶配了，再多花1万换来更多配置其实是值得的。

结语：

       福特锐界L发布的22.98万元起的预售价，和现款车型起售价保持了一致，侧面说明了福特锐界L的诚意，毕竟新车在配置、动力、尺寸等方面有全面升级。与此同时，尽管现在福特锐界L具体配置单没公布，但从我们获取到的相关信息，新车配置起点会很高，入门版所拥有的配置水平要比现款近25万元的“两驱铂锐型5座”配置更高。同时，混动版预售25.98万元起，似乎也在和汉兰达双擎较劲，希望在配置领先的情况下，价格也力压对手一头。当然对于广大消费者来说，即便入门版配置不错，完全够用，相信也会希望新车上市时再降一点。

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       在中国车市中，丰田汉兰达应该算得上大七座SUV中的现象级车型。历经十几年的进化，汉兰达一直长盛不衰，高价值、高品质、高保值成为了它的标签。

       而作为其最大竞争者的福特锐界，则是汉兰达“相爱相杀”的老对手——自从锐界进入中国市场以来，它们俩始终处于“针尖对麦芒”的状态，二者各有所长，也拥有各自的忠实支持者。

       如今，全新升级而来的福特锐界L终于补齐短板，不仅在空间、动力、智能化等方面均有升级，还推出了锐界L混动版，与汉兰达双擎可谓针锋相对。同时，福特锐界L还有着更亲民的价格和更丰富的配置，细分市场的竞争态势因此瞬间发生了微妙的变化。

       那么对比汉兰达，锐界L混动版是否是更好的购车选择呢？我们以同价位的汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，与锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型进行一番PK，一探究竟！

比设计：“美国范”确实更大气

       有人曾经说：美式汽车设计已死。确实，大排量、大空间的美式汽车设计，似乎与当下全球节能减排的趋势大相径庭。但在福特锐界L这辆车身上，人们依然能够找到一辆“美式SUV”所应该拥有的所有元素——全新福特锐界L，总体的视觉效果依然是宽大的美系魁梧造型；更加凌厉的前大灯，与全新设计的中网相配合，营造出一种科技感与肌肉感兼具的奇妙感觉；全新的悬浮式车顶带有福特家族式的“游艇风格”，增加了整车的时尚气息。再加上锐界L还具备汉兰达所没有的隐藏式电动门把手，足可以与电动车媲美——如果你和我一样对汉兰达早已“审美疲劳”，福特锐界L足够惊艳到你。

       锐界L相较于汉兰达更加大气的外观，还来自于尺寸的区别，锐界L的车身确实要大一圈。锐界L的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，相较于汉兰达双擎略微胜出。而锐界L的轴距数据（2950mm），则是足足比汉兰达双擎（2850mm）多了10厘米，车身因此显得更加舒展。锐界L的车内空间，也因此更加宽裕。腿部空间和肩部空间分别达到1190mm和1539mm，比汉兰达多了164mm和43mm。即便是第三排，锐界L也同样是同级最优，腿部空间比汉兰达能宽裕出100mm，家庭多人出行时能够更好的保证后排乘客的舒适性。

       此外，在座椅布局的设计上，锐界L采用了更新锐的223布局，可以魔变为豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，满足不同场景下的出行需求。第二排独立座椅更舒适，第三排也更加方便进出。?

       内饰的设计风格，锐界L采用的是福特全新家族式设计语言，映入眼帘的皮质质感内饰凸显出了高级感。车前还配置了一个大联屏，这块屏幕不是一整个连接起来的，而是由12.3英寸和27英寸的超广域高清4K巨幅屏组成的，分层的设计让屏幕看起来也更有层次感。相较之下，汉兰达还是中规中矩的丰田风格，在2023年的当下来说，确实显得保守了一些。

比动力：谁还说“混动只有丰田和其他”？

       首先来看双方的内燃机，汉兰达双擎的内燃机最大输出功率为141kW，峰值扭矩为238N·m，再加上前后两部电动机加持，综合总功率为183kW，百公里加速时间是9秒左右；锐界L这边，源自全球十佳发动机系列的第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统内燃机最大输出功率达到了202kW，峰值扭矩高达405N·m，百公里加速时间仅需要7.1秒。

       既然今天对比的是混动车型，那么混动系统自然是比较的核心。有意思的是，锐界L采用的混动系统，是行星齿轮为核心的电控无级变速箱，所采用的是与丰田同源的动力分流技术，很多人一说到混动，就是一套“只有丰田和其他”的陈词滥调，但事实上，福特早在上世纪90年代就开始了混动技术的开发，并且曾经和丰田共同开发混动技术。福特在一些混动领域的专利，甚至还早于丰田。再加上福特为锐界L所选择的动力电池，是能量密度更高的三元锂电池，而非丰田汉兰达“祖传”的镍氢电池。锐界L的混动系统，可以说是当前最先进的混动系统之一。

       这也是为什么，锐界L所采用的这套动力分流混动技术，能够保持强大动力和效能的最佳平衡。其WLTC工况油耗仅为6.31L，一箱92号汽油，足够驱动这个大块头七座车行驶1188公里，可谓真正的“多快好省”。

       在电机的配置上，锐界L只采用了单电机，看似弱于汉兰达的双电机。但实际上，这是因为锐界L选用了具备多片离合中央差速器的智能适时机械真四驱系统，而非用双电机组成电动四驱。再加上锐界L所具备的覆盖丰富场景的多种驾驶模式，它完全能快速应对各种路况，毫秒级快速切换两驱/四驱行驶状态，精准分配四轮扭矩，即便面对非铺装路面以及特殊气候的挑战，也能从容应对。

比配置：福特锐界L“不是针对谁”

       福特锐界L与汉兰达的最大差距，或许就在于各种科技、舒适配置。

       在我们对比的两款车型上，福特锐界L具备带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能的双近零重力悬浮式头等舱座椅，而且前后排座椅都具备包括腿托在内的多项调节，而丰田汉兰达双擎的第二排座椅不仅还是手动调节，更没有加热与通风功能。

       在娱乐性方面，福特锐界L具备ANC主动降噪、尺寸惊人的12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏、12喇叭的Hi-End品牌B&O音响、7色环境氛围灯等配置，而汉兰达只有7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏、6喇叭车载音响，更不具备主动降噪与多色氛围灯，二者差异可以说十分巨大。事实上，并不是汉兰达配置低，而是福特锐界L在同级别中真正做到几乎“全顶配”，令其成为货真价实的陆地头等舱。

比安全：锐界L相对更齐全

       这些年来，汽车的安全得到厂商越来越大的重视，特别是主动安全随着智能化的进程，明显得到普及。汉兰达双擎搭载了Toyota Safety Sense智驾系统，根据丰田的说法也达到了L2级驾辅水准，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及前方碰撞预警等主流驾驶辅助功能，在汉兰达上都有所体现。但或许是成本上的考虑，汉兰达双擎全系都没有自动泊车入位的配置，倒车影像也只有普通版本。

       而锐界L，不仅被动安全武装到了牙齿（整车基于超50%的超大面积高强度钢打造，车身顶部可承受10.56吨重量），在主动安全上更是将福特领先的自动驾驶技术尽可能多的配备到了新车之上——超20项主动驾驶辅助功能，集成在L2+级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统之中。该系统包括自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、TSR智能交通标志识别系统等，不仅为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验，更为一家老小打造了多方位的主动保驾规划。

       特别值得一提的是先进的BlueCruise蓝智驾功能，它支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶。新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，能够保持车辆始终在选定车道上安全行驶，并能够在相邻车道上出现车辆，尤其是大型车辆时，自动帮助车辆巧妙的避让，保持安全车距，提升行驶安全。

       福特在业界率先配备的车路协同系统，在锐界L上也得到再次应用。这套系统具备6大功能，包括红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、绿波车速、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌。在这套智能系统的辅助下，道路上的基本信息都会传递进车内。就像给车加上了千里眼、顺风耳，能够帮助车主迅速获取前方的道路交通情况：比如在红绿灯路段，福特锐界L的仪表盘会实时显示红绿灯的秒数和转向提示。

       此外，汉兰达双擎不具备的主动泊车、360全景影像、倒车车侧预警系统，在同价位的锐界L上也是统统配齐。锐界L的使用体验足以媲美高端新能源车型，可谓“吊打”同级对手。

比价格：还在隐形加价的汉兰达拿头比？

       中国的汽车消费者可能是世界上最具现实主义的消费者，在这里，绝大多数消费者都对价格比较敏感。

       同等配置区间，锐界L相比汉兰达价差3-4万元。例如我们今天用来进行对比的两款车型，汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版指导价为32.98万，而锐界L四驱七座至尊型仅为29.98万，二者足足有3万元价差，而通过我们前面的对比不难看出，锐界L在动力、空间和各种配置上其实还明显优于竞品。二者谁更具有性价比，这已经很明显了。

       如果再考虑到另一个“潜规则”，则这一差距更加拉大。尽管已经被非议多年，汉兰达的加价现象依然在一些地方存在。就在今年年初，就有媒体实地走访发现，某地汉兰达依然在以加装饰的方式进行暗中加价。以当时被曝光的快速提车需要加1万元装饰计算，汉兰达与锐界L的价格差距还要再拉大一截。

       总体来看，如果是同等配置水平（不考虑无法弥补的车身大小、动力差距），汉兰达可能要比锐界L足足贵五万元！此外，锐界L还具备8年/16万公里混动车型专用三电系统质保，进一步降低了后续使用成本。

       这样一看，这场PK的结果，不言自明！

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       好了，今天关于“福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特汽车锐界l四驱至尊版价格是多少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。