帝豪l 雷神hi x_帝豪l 雷神hi x三电质保条款

帝豪l 雷神hi x_帝豪l 雷神hi x三电质保条款

       大家好，很高兴能够为大家解答这个帝豪l 雷神hi x问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.动力强还省油 邯郸媒体试驾帝豪L雷神Hi·X

2.帝豪l雷神hix为啥充电到98就停止了

3.帝豪l雷神hi x油电混动版怎么样

4.帝豪L 雷神Hi·X：满足出行超预期，场景化功能有待进步

5.秦PLUS DM-i对比帝豪L雷神混动，谁更值得买？

动力强还省油 邯郸媒体试驾帝豪L雷神Hi·X

       7月19日，“超吉试驾季”帝豪L雷神Hi·X媒体试驾会活动在美丽的邯郸东太行晨曦酒店激情上演，来自邯郸地区的主流汽车媒体人士一起在现场共同见证了帝豪L雷神Hi·X驭风而来的颠覆实力。

       邯郸市东太行晨曦酒店坐落在武安东太行景区，有丰富得场地及就餐环境。在活动现场，吉利汽车不仅带来了多辆帝豪L雷神HiX试驾车型，同时特别准备了丰富的宴会料理和多种游戏环节，大家可进行自由活动，玩转现场。

       随着中国品牌技术不断攀升，中国品牌的产品力也越来越强，帝豪L雷神Hi·X雷神混动版就是一个国产混动技术领域的典范，拥有着百公里3.8L超低亏电油耗，满油状态下最长续航超1300公里的巨大优势。可油、可电、可增程、可混动，买一台车抵用四台车。此外，12.98-14.58万的售价也突显了它出色的性价比。

       　外观能量风暴尽显威能

       外观方面，帝豪L雷神Hi·X的外观同样采用了“能量风暴”设计语言，外观整体方面与燃油版保持一致，在前脸方面最主要的变化就是logo采用了吉利全新数字流光车标。前脸纺锤状的格栅造型比较夸张，菱形的格栅纹路带来锋锐设计感受。

       内饰材质 多媒体软硬件 齐升级

       内饰部分新车相比燃油版整体设计布局比较接近，细节还是有很多不一样的，首先帝豪L雷神Hi·X将由专属的内饰配色，内饰线条更简洁大气不再强调运动感。中控台变厚了，多层式的结构豪华感更强，中间增加的一层采用花纹打孔的皮质，并且这个材质一直延伸到整个IP台上。两车门板和车窗控制区域都进行了重新设计，全液晶仪表和中控屏采用10.25英寸+12.3英寸高清液晶双大屏的设计，系统采用银河OS系统。

       1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统

       帝豪L雷神Hi·X油电混动版搭载DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，重新定义混动发动机的最高标准。该发动机最高热效率43.32%，高热效区域覆盖率接近50%。

       与之匹配的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，拥有多项黑科技加持，在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器的新标准。DHT Pro作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使帝豪L雷神Hi·X油电混动版成为实现可全速域并联的混动车型，系统最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

       在本次试驾体验中, 帝豪L雷神Hi·X给我们留下了深刻的印象。当处于20km/h以下，车辆以纯电开始驱动。随着油门的深入，时速处在20-70km/h时，DHT Pro可实现智能能量分配、并联驱动。而起步加速快的同时，它的体感还是十分顺滑，得益于P1发电机的无感切换，你甚至感受不到发动机介入的那么一个点 ，只能从声音上听出来发动机在开始工作了。而当车辆处于高速巡航时，帝豪L雷神Hi·X油电混动版则采用直驱方式，将发动机始终保持高效运行区间，从而降低动能损耗。

       值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X搭载了3挡电驱变速器DHT Pro，在轴向仅为354mm的有限尺寸内，集成了1部驱动电机和1部发电电机、双电机控制器和三挡速比的变速增扭机构。这套DHT Pro不仅仅是传统意义上的变速器，它还可以实现纯电驱动、油电混合驱动、3挡变速增扭、智能发电、智能能量分配的功能。

       在整个试驾过程中，帝豪L雷神Hi·X油电混动版凭借3挡混动电驱DHT Pro实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭功能，给人如丝滑般的平顺，此外，随叫随到的动力和无感切换也令在场的媒体人士对帝豪L雷神Hi·X产品实力赞不绝口。

       随着油价不断飙升，消费者在买车过程中对于油耗的关注度更高。帝豪L雷神Hi·X油电混动版无论是颜值、舒适性、动力、续航、经济性、功能性、可玩性，在同级别同类型的产品中都处于领先地位。

       邯郸广智吉利4S店

       销售热线：0310-3338777

       地址：北环路88号现代汽贸城东侧

帝豪l雷神hix为啥充电到98就停止了

        油价上涨后你有多久没踩过“地板油”了？有多少次起步时不再一马当先的冲出去？在熟悉的道路上是否还能像昔日那样在车流中穿梭，还是开始习惯了匀速行驶，只为让油耗不再噌噌噌上涨。

        可能很多人在现实中都有这样的烦恼，又想开车时能自由洒脱些，尽情去享受驾驶带来的“速度与激情”，同时又怕开得太欢，油耗爆表丧失大把银子，这时候你是不是想问一句：“世间安得双全法，动力油耗可兼得？”

        现在，办法来了。

        吉利帝豪L雷神Hi·X于6月26日在全国正式开启交付，作为吉利在新混动时代的力作，帝豪L雷神Hi·X采用了吉利最新的雷神混动系统，不仅保持了混动车低油耗的优势，还没有牺牲动力表现，彻底打消了用户在动力和油耗间的选择困难。

        之所以能兼顾动力与油耗，秘密就在帝豪L 雷神Hi·X的混动系统和变速器里。

        一般的混动车型都采用自然吸气发动机，而帝豪L雷神Hi·X则搭载了吉利雷神动力打造的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。通过涡轮增压器在较低转速时就能介入工作，以此提升整车动力输出性能。配合最大功率100kW，最大扭矩320N·m的电机同时工作，让帝豪L雷神Hi·X拥有了百公里加速6.9s的动力表现。

        变速器方面，帝豪L雷神Hi·X采用了3挡混动电驱DHT Pro，让车辆在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间由智能能量管理，计算出最经济的模式来进行驱动。同时针对不同的路况切换最适合的挡位，可实现自适应的20种不同的智能工作模式，让帝豪L雷神Hi·X在亏电状态下仍有百公里油耗3.8L的节能表现。

        当天我们拿到车以后在大连市内开了60多公里，其中走了很多山路，也在市区和高速上都跑了跑，百公里平均油耗始终在2L出头，节油效果确实明显。

        帝豪L雷神Hi·X在动力模式上有纯电和混动两种选择，而混动状态下则又分了经济、舒适和运动三种模式。由于此次试驾更多想看看帝豪L雷神Hi·X如何平衡动力和油耗，所以我们在开车时没有选择纯电模式，直接混动上手。

        和很多插混车型一样，帝豪L雷神Hi·X在刚刚起步阶段也是以串联模式开始，这时候就和开纯电动车的感觉一样。但是当时速超过20km/h后，帝豪L雷神Hi·X就进入并联模式，可以感觉到发动机的介入，但并不强烈。不过相较于很多混动车型要在中高速时才会进入并联模式，帝豪L雷神Hi·X在低速状态下的加速效果更胜一筹。

        当车速进一步提升至30km/h-70km/h的中速阶段，3挡混动电驱DHT Pro就会根据路况和加速踏板的深浅进行智能切换，以达到最佳的节油效果。针对帝豪L雷神Hi·X在混动状态下的三个模式来说，经济和舒适的差别不大，而且即便是这两个模式下，车辆的瞬间响应速度也是优于其他混动车型。而在运动模式下，动力表现则非常充沛，加速踏板也会轻一些，可以轻易的在道路上完成超车。

        进入高速状态后，3挡DHT Pro从3挡降至2挡，加速性能比同级别的日系车超出30％，当你进入高速状态后想再加速，依然能感受到有充足的动力在等着你，完全不会有混动车高速乏力的现象。

        除了三种混动驾驶模式外，帝豪L雷神Hi·X还有三挡能量回收，挡杆向左拨可以降低能量回收力度，向右拨则会加强回收力度。在高能量回收模式下，如果抬起加速踏板会有比较明显的拖拽感，而中低挡位时感觉则不很明显。其实帝豪L雷神Hi·X可以把能量回收做得更简单点，就直接是单踏板和普通两种模式即可，因为帝豪L雷神Hi·X的动力性能其实和很强的能量回收不是很搭，对于不习惯的人来说肯定不会选择强挡的能量回收，所以不如就单独设个单踏板，让想用的人去用，其他就都按轻挡回收去驾驶即可。

        帝豪L雷神Hi·X的底盘采用前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，底盘非常紧致、厚重，悬架也调校的颇具韧性，让车辆在加速时也不会有飘忽感，能紧紧抓住地面，给驾驶员非常强的信心。

        我们试驾的顶配车型还搭载L2级辅助驾驶功能，拥有智能领航、自适应巡航、交通限速标识智能识别等功能，特别是有着同级独有的ELKA紧急车道保持辅助和AEB-P预碰撞安全系统，在15万元以内还是比较罕见的。

        当然，一款好的产品，光有高性能和低油耗还是不够的。在车身设计、内饰做工，以及智能化上，帝豪L雷神Hi·X也都有领先同级的水准。

        外观上，帝豪L雷神Hi·X采用了吉利全新4.0能量风暴设计风格打造，有一点机甲的味道。前脸有非常夸张的超大面积格栅，搭配全LED大灯，显得特别犀利。

        车尾采用贯穿LED尾灯，夜间点亮具有较高辨识度，也提升了车辆的设计感和品质感。

        车内风格走得是简约科技范儿，吉利特别以白和绿搭配，官方命名为元气森林，坐进去感觉活力满满，非常小清新。

        做工用料方面，帝豪L雷神Hi·X可以说非常讲究，车门内饰板和中控台上使用了大量的皮质包覆和双缝线工艺，在同级别车型中算是非常大气的表现。

        座椅采用双硬度发泡、10mm超软面料，不仅柔软，支撑度也很好，并且经过德国莱茵认证，无溶剂类麂皮材质，没有任何异味。同时，还引入了中医的穴位理念，可对背部五大穴位进行加热，为车上人员缓解疲劳。

        10.25英寸高清液晶仪表有较高清晰度，除了行驶的基本信息外，还能显示辅助驾驶和多媒体信息。并且，可以通过“三指飞屏”将中控屏的导航投射到液晶仪表上，方便驾驶员实时观察。

        12.3英寸高清悬浮中控屏搭载吉利银河OS系统，配有高德导航和多个常用APP软件，并支持华为HiCar。同时，搭载了吉利与百度合作的AI语音交互，不仅能一次唤醒多次对话，还能分区对话，指令也可以比较通俗，比如一句“我热了”就可以帮你打开空调，让交互更有温度。

        编辑点评：如果用一个词来形容帝豪L雷神Hi·X现在的状况，那应该就是“生而逢时”。不仅赶上了新能源汽车发展的大趋势，近两年插电混动车型的热度也是逐渐增长的，而帝豪L雷神Hi·X所处的紧凑级轿车级别又不像SUV那样有众多竞争对手，市场前景可以说相当广阔。

        在产品端，帝豪L雷神Hi·X不仅有着混动车的节油效果，还有充足的动力表现，加上亮眼的外观设计、高品质的内饰格调，以及同级别中出众的智能化表现，相信将在新能源汽车市场中收获可观的销量。

       本文来自易车号作者EV世纪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

帝豪l雷神hi x油电混动版怎么样

       电池损坏。帝豪l雷神hix车充电电压为12V，在充电的过程中，充电的电压大多数在13.5-14.5V之间，充电到98%就不充是电池损坏。吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，于2014年7月26日吉利新帝豪上市。

帝豪L 雷神Hi·X：满足出行超预期，场景化功能有待进步

       帝豪L雷神HI·X真实口碑如下：油耗低、综合续航里程长、动力储备充足、充电时间较长、胎噪较大、空间表现一般。

1、油耗低

       据许多车主反馈，该车型在以城市道路行驶为主的情况下，实际的油耗仅为百公里4-5L，即便是在亏电状态下跑高速，车辆的百公里油耗也不会超过7L，这样的油耗表现几乎可以与比亚迪的DM-i平分秋色。

2、综合续航里程长

       吉利帝豪L雷神HI·X有着NEDC工况下100公里的纯电续航能力，配合其极高的燃油经济性，官方宣称该车型满油满电续航长达1300公里。而根据车主的实际使用体验，车辆的综合续航里程也能够达到1100公里，对于许多车主来说，加满油充满电基本上就能跑上一整个月了。

3、动力储备充足

       帝豪L雷神混动的动力总成主要是由1.5T发动机＋100kW永磁同步电机＋3档DHT变速箱组成，相对于其他采用自吸发动机＋单挡变速箱的混动车型，帝豪L雷神混动的动力更强，零百加速仅需6.9秒，不管是日常在城市道路上行驶还是高速超车，车辆都能给予驾驶人充足的信心。

4、充电时间较长

       该车型全系都没有快充接口，只支持慢充，电池使用慢充充满的话，至少需要两个半小时，对于没有充电条件的用户来说，可能不是特别友好，而对于有充电条件的用户来说，没有快充其实也是一个遗憾。

5、胎噪较大

       帝豪L雷神HI·X油电混动版全系配备的都是经济耐磨的佳通轮胎，这套轮胎最大的缺点就是胎噪大，在市区内中低速行驶时，由于车辆大多由电机驱动比较安静，所以也就会显得胎噪更为明显，而在高速行驶时，胎噪也会随着车速的增加逐渐增大。

6、空间表现一般

       作为一款插电混动车型，帝豪L雷神混动的后排地台依旧有着较高的凸起，同时，受限于车身尺寸，车内的乘坐空间也算不上富裕，其次，前后排的储物空间也比较少，后备厢空间中规中矩，而且因为后排座椅无法完全放平，所以后备厢空间的拓展性也比较一般。

秦PLUS DM-i对比帝豪L雷神混动，谁更值得买？

       如果你的购车预算只有不到15万元，想买一款绿牌车，又希望没有里程焦虑，那之前仅有比亚迪DM-i可以选择。但今天开始，你有了一个新的候选者——吉利帝豪L 雷神Hi ·X，也就是帝豪L的插电式混动版本。

       我们今天要来帮你解答三个问题：

       第一、帝豪L PHEV实车质感如何、空间体验怎么？

       第二、帝豪L PHEV的动力总成上，吉利雷神有什么优势？

       第三、帝豪L PHEV和比亚迪DM-i同价位车型怎么选？

一、实车体验

       我们先来看看帝豪L 雷神Hi·X，也就是帝豪L PHEV的实车感受。

       外观上，可以说这款车基本上延用了帝豪L的设计。前脸采用一个巨大的纺锤形格栅样式，渐变的网格和点状的高亮黑色饰板都很有未来感。这个被称为“能量矩阵前格栅”的灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站。两侧的LED日间行车灯远远看去就像是X标识，也有点类似于星球大战里面的两柄光剑。

       帝豪L PHEV的车标采用了白色的盾形Logo，这与燃油版车型的黑色车标进行了区分，更强调新能源车的身份。并且这个Logo在解锁车辆时会点亮，还是很有科技感。

       车身侧面和帝豪L几乎一模一样，不过换用了17寸的风刃轮毂样式。整车尺寸也和帝豪L基本一致，轴距2700mm，但是车身高度提升了17mm，这应该是电池组带来的影响。

       左侧前翼子板这里有一个交流慢充充电口。另外这种被称为星河蓝的车身颜色也更为淡雅，更有新能源车的风格。

       车尾的设计比较有层次感，特别是尾灯改为了贯穿式，由258颗LED灯珠组成，中间有吉利的名称，同时支持不同的灯光秀。此外车底部的镀铬饰条也是呼应了尾灯的弓形设计，整体比较时尚。

       进入车内，帝豪L 雷神Hi·X的内饰也是和帝豪L一样的，主要是颜色搭配上采用了绿白拼色，吉利称之为“元气森林”，挺有意思。

       这辆顶配车型配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏、钢琴式悬浮按键以及雷神专属电子挡把，简约之下科技感十足。中控大屏是使用了最新的银河OS，功能和体验都没得说，并且这些科技感满满的装备都是标配。而由于采用电子挡杆，所以整个中央操纵台的布局进行了改变，增加了一个前排杯架。

       材质方面，帝豪 雷神Hi·X确实是比较用心。最特别的是采用了一种硬塑料材质，但是质感和一般的镀铬、木纹饰条不一样，纹路也是采用蓝色点状组成的几何图案，科技感、时尚感、温馨感都有。同时包括座椅材质、中央扶手箱的包裹都有点翻毛皮材质的感觉，档次感还是很好的。

       前排空间方面，之前一直担心因为电池组的增加而带来纵向空间减少，实际体验下来纵向空间确实有所减小，座椅距离地板更近一些，头部空间大概四指左右。另外相比帝豪L，PHEV版本取消掉了中央操纵台两侧的皮革软质靠腿，容易碰到膝盖。

       在2700mm的轴距尺寸下，帝豪L 雷神Hi·X的后排空间表现让人满意，两拳左右的膝部空间和一拳三指左右的头部空间很不错。而且后排座椅坐垫长度相当出色，对大腿的支撑很到位。

       后备厢方面也并没有因为电池组的增加而受到影响，整个后备厢依然宽敞，并且下面还有隐藏储物格，包括补胎设备等等，就是没有临时的备胎了。

二、帝豪L PHEV的动力卖点

       作为一款PHEV车型，帝豪L 雷神Hi·X最大的卖点我认为是长续航表现。这款车全系搭载了15.5kWh的三元锂电池电池组，可以实现100公里的NEDC纯电续航，意味着即便是像在北京上海这样的大城市往返通勤，也几乎不需要启动发动机。

       当然，在整套动力总成上帝豪L 雷神Hi·X也是很有趣的，因为它不像款家用车，而更像一款性能车。

       这款车载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为133kW、最大扭矩为290牛·米，这具1.5T是四缸新机型，而非星越L雷神上的三缸型。同时，传动系统匹配的是雷神动力的3挡混动电驱变速箱DHT Pro，电机最大功率100kW、320N·m。官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，百公里馈电油耗则是3.8L/百公里。

       同时，因为DHT Pro是三挡变速，在中低速巡航阶段也能够直驱，所以即便在亏电状态下，遇到40-80km/h的速度段也有比较好的燃油经济性表现。

       所以帝豪L 雷神Hi·X的卖点就是：一方面它拥有一个足够长的纯电续航里程，家用通勤等同于一辆宏光MINIEV；另一方面它也是无焦虑的出行，在亏电状态下油耗能够和丰田THS混动差不多。并且这款车型在加速性能表现上也是6秒级别，这一点相比绝大多数A级车可是强上太多了。

三、帝豪L 雷神Hi·X和比亚迪驱逐舰05怎么选

       现在可能已经不会有人觉得花15万买一辆国产PHEV是多么夸张的事情了。虽然丰田、大众的A级家轿打折厉害，可是比亚迪的秦PLUS DM-i和驱逐舰05在销量上已经证明了中国消费者对新能源车的偏好。

       不过之前消费者只能选择比亚迪的车型，而现在吉利来了，两者价

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在92号汽油都突破9元的时代，不少燃油车的车主都直呼开不起车了。一边是油价快速上涨，一边是纯电动车配套设计仍待完善，这种情况下，混动型车就变成了最好的选择。

       然而，在购买力最强的A级车市场，目前可选的插电混动型车其实并不多。也正因如此，比亚迪秦PLUS DM-i自上市以来就一车难求。

       眼看着比亚迪月月霸占销量榜单，吉利也坐不住了。就在最近，吉利推出了全新的混动车型帝豪L 雷神Hi·X，新车售价12.98-14.58万。很明显，从产品定位和价格来看，帝豪L雷神Hi·X就是冲着比亚迪秦PLUS DM-i来的。所以，我们今天就从产品力的角度来看看，这两台车，究竟谁更值得选择呢？

       1. 空间尺寸

       对于这个级别的消费者来说，买车最注重的就是实用性。

       在车身尺寸方面，秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距达到了2718mm；而帝豪L 雷神Hi·X的长宽高则为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。

       经过对比不难发现，秦PLUS DM-i在车身尺寸上是略有优势的。而在我们之前的实际体验中，两台车的内部空间表现几乎旗鼓相当。在后排配置方面，两款车均配备独立空调出风口和后排扶手区以及后排杯架，地台几乎都是纯平的设计，只不过在座椅方面秦PLUS DM-i的坐垫要稍软一些，除此之外几乎没有区别。

       2. 动力系统

       作为混动车型，大家最关注的一定是它们的动力系统。

       在动力方面，秦PLUS DM-i搭载的是比亚迪超级混动系统，1.5L骁云-插混专用发动机+电机这套搭配已经广泛的运用在了比亚迪车型上。整套系统可以实现7.3秒的百公里加速和最低3.8L/100km的亏电油耗。

       在纯电续航方面，秦PLUS DM-i有55km和120km两个版本，综合续航可以达到1245km。另外，采用大容量电池的长续航车型还配备了直流快充接口，可以更快地补充电量。

       而在帝豪L 雷神Hi·X混动这边，它采用了1.5T四缸涡轮增压发动机+电机，系统综合功率为233千瓦，系统综合扭矩则达到了610牛·米。官方宣称的零百加速时间达到了6.9秒，亏电油耗同样为3.8/100km。

       在续航里程方面，帝豪L 雷神Hi·X全系纯电续航都是100km，在满油的情况下，综合续航里程可以达到1300km。

       从数据来看，后面推出的帝豪L 雷神Hi·X在拥有更强动力的同时，还有着相同的续航水平。除此之外，相较于秦PLUS DM-i的单速变速箱，帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱变速箱也可以让它在不同的速度区间拥有更高的效率，从技术角度而言，秦PLUS DM-i的优势区间是在中低转速，而帝豪L 雷神Hi·X则在高速区间的优势相对明显一些。

       3. 配置对比

       配置方面，两款车的基础配置其实都十分丰富。诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等实用性配置均有配备。

       如果上到中配（13.58万的版本）来看的话，帝豪L 雷神Hi·X的配置会更为丰富一些。其多出了感应后备箱、车载空气净化、主驾驶电动座椅等舒适性配置。

       另外，在内饰方面，帝豪L雷神Hi·X配备了10.25英寸的液晶仪表屏和一块12.3英寸的中控大屏，而在秦PLUS DM-i这边，其采用的是较小尺寸的液晶仪表屏+10.1英寸的中控屏幕的搭配，此外，整个内饰大面积的软质材料和浅色的搭配让两台车都有着不错的质感。

       4.如何选择？

       在价格方面，秦PLUS DM-i的官方指导价为11.18—15.18万元，而帝豪L雷神 Hi·X则为12.98—14.58万元。

       从起步价来看，吉利帝豪L雷神 Hi·X的起售价要比秦PLUS DM-i贵出接近2万元。但相应换来的，是更高的纯电续航里程以及更强的动力。在其他的配置分布上，无论是秦PLUS DM-i还是帝豪L雷神 Hi·X其实都是比较丰富的。所以，二者其实很难在空间和配置上分出胜负。

       目前，秦PLUS DM-i已经上市一年有余，无论是市场认可度还是保有量都更高，而帝豪L 雷神Hi·X作为后来者，想要获得市场的认可并不容易。当然这也是秦PLUS DM-i更早入场的好处。最后，关于它们之间如何选择，如果你经常跑高速，那帝豪L 雷神Hi·X可能会更适合你，反之如果只是在城市使用，秦PLUS DM-i的性价比就要更高。

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       今天关于“帝豪l 雷神hi x”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“帝豪l 雷神hi x”，并从我的答案中找到一些灵感。