科鲁兹为什么被称为神车_科鲁兹为什么被称为神车呢

科鲁兹为什么被称为神车_科鲁兹为什么被称为神车呢

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于科鲁兹为什么被称为神车的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于科鲁兹为什么被称为神车的话题，我们开始讲解吧。

1.为什么科鲁兹卖的这么好？

2.回想到那些年的科鲁兹，你们还好吗

3.雪佛兰科鲁兹怎么样？

为什么科鲁兹卖的这么好？

       卖的好有90%的原因都在于这款车的外在设计，不管是外观还是内饰都不错，还有一点是品牌其实这个档次的车来说科鲁兹比较符合中国人的买车观念，当然会成功要从技术，性能上讲，我觉得还是大众的PQ35平台更好，比如斯柯达明锐，但一个是因为品牌问题，二一个长相也太平庸，明锐销售一直都很平淡，1.8T的动力没话说，大众的保养维系没话说，大众的MQ250变速箱更没话说，大众的安全没话说，PQ35平台更没话说，有几个这个价位的A级车能找出后独立悬挂加副车架的？科鲁兹就是半独立后悬挂。目前第二款来自这个平台的车我相信能超越科鲁兹，高尔夫6，但它又是两厢车，可能还是有点点不符合中国的观念，当然，外观也不算出彩，大众历来的观念，朴实惯了，而且还比较贵一点，现在PQ35平台上了1.4TSI和DSG7速双离合变速器，那就更没话说，要比技术，性能，油耗，操控，只能说通用的deltaII平台根本不是对手，大众1.4TSI的发动机综合油耗6左右，配合平顺的7速DSG，性能超很多2.0自然吸气的对手但是这两款车我觉得就不一定干的过通用，明白捷达为什么现在也能月销2W台，你就能明白这个道理，明白为什么凯美瑞带着那么落后的发动机，20几万的车还后轮半独立悬挂也能称霸B级车市场，你就能明白这个道理，最优秀的不一定是最合适的看上去够高档，够气派，是中国人选车的第一目标 回答人的补充 2010-02-26 19:55 对了，还有速腾也是PO35平台的产物，忘记了，在我们这儿可以说卖的超好，也可以说卖的超差，超好是因为满大街都是速腾出租车...超差就是因为没人想去买一辆出租车当私家车...真正销售不理想的原因一是因为价格高，二是因为价位对应的是技术，而不是中国人更重视的空间

回想到那些年的科鲁兹，你们还好吗

       2013年W先生10多万买了一辆1.6L的手动挡科鲁兹，用了6年了，W先生对于它的评价是如何的呢。这辆A级居家轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？

       为什么选择科鲁兹？

       W先生这样跟小编说：

       2013年正好是一个春天，就像上周几天的天气，当时我都穿短袖了。提车时候也正好是考完了驾照两年吧，原本想买红色，当然朋友们也给出了很多建议是白色，又考虑到白色夜间行车安全性会稍微高一些，而且又是新手，颜色就定了白色。提车之前3个月也对比了很多品牌以及车型，比如朗逸。

       毕竟拿本也不久，那时候买手动挡人很多，包括身边也有很多朋友都是手动档的车，大家好像都一种莫名的想法就是“既然学的C1，不开手动挡以后就该忘了”所以也因为这样，最终还是选择了手动档的雪佛兰。1.6L自吸科鲁兹，原因有几点，一个是价格并不贵，再一个是美系车“安全系数比较高”的口碑，最后就是颜值适合自己，整车风格非常的美式显得格外出众。而且自己开预算差不多15万以内。

       买车后的使用感受

       W先生对于这辆车的评价比较中肯，来听一下他对于爱车优缺点的使用感受。

       外观方面，当时对比了朗逸，德系车固然是不错，特别的规矩。科鲁兹就相对来说更运动一些了。无论是大灯、还是进气格栅、还是厚重的前脸都是我在外观上选择它的原因。关车门的声音给我感觉很薄弱，并没有其他美系车那么厚实，有一次赶巧发生了一次小剐蹭，之后整门钣金喷漆，所以在这件事上，我觉得安全性也就那么回事，很一般。

       空间内饰，当时看参数上面，虽然朗逸要长一些，但甭管是乘坐还是驾驶都会觉得对比朗逸的话，科鲁兹要更大一些。特别是后排空间，明显比朗逸的后排空间大，其实轴距还是不短的。但是反过来看，科鲁兹的短尾巴其实是舍去了后备箱的空间加在了后排上，所以后备箱空间就感觉小很多。中控台和其他通用车型布局比较相似，按钮比较细致而且简单大方，能很明白的就知道它是干嘛用的。

       动力舒适性方面，科鲁兹想要好动力就需要拉转速，这车的离合比较深，所以左脚的度要掌握好，必须才到那个点才可以换挡。而且每次换挡后其实不用着急给油，一般市里开表盘20公里时候就可以到三档了，如果不需要很大的动力，转速不用拉很高，1500转即可，三档和四档时候是最省油的。一般想要过瘾的话可以往上给给到2500转左右。后悬比较硬，过减速带或者小坎的时候都会比较震。座椅整体还行，就是没有腰部支撑调节。

       油耗方面，我住在市里，每天上下班开车确实还是比较痛苦了，大概要开20Km的路程，虽路过高速但不用上，因为上了高速后下一个口就要出来，而且这个入口还是早晚高峰最拥堵路段。平均油耗在百公里8.6个油，纯市区的9.5起。

       保养方面上，我这车一般是按4S店的建议保养，小保换个机油机滤算上工时费大概600-700元左右。

       车主建议

       W先生对于这款车提出了一些宝贵的建议。虽然是美系车，但油耗方面确实很差劲，1.6L的排量而且提速相对来说又没有那么强劲，这个油耗问题需要厂家的重视。

       总结

       无论是原来还是现在大家买车时候也都会侧重考虑油耗，小编是这么想的，如果您就是上下班用车，而且路况还不错的情况下，科鲁兹还是一辆比较适合家用的小车，无论是动力还是空间，都可以完全的符合家庭用车，而且听了车主的使用感受发现小问题其实并不多。虽然科鲁兹已经被其他车型所取代了，但它曾经已然是大多数车主心中的爱车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪佛兰科鲁兹怎么样？

       科鲁兹当年可以说是一代神车了，造型加上变形金刚的光环加成，直接促成了当年的一代销冠王！我觉得老科的经典在于力量感的设计。我的同事有幸成为第一批，据她说，还好，哈哈，1.8的小科顶配，一个女司机，还真没遇到过问题，这么多年了，一直在4s正常做着保养。这周和她一起出差，坐着小科，感觉很稳！给她的爱车来次记录。

       这个设计，在当年，真的是流行的前沿，前卫，力量，怎么说都不过分。

       当年霸气的大标志，前脸设计很刚正。

       大灯的设计很亮眼，非常的大气！

       我很喜欢这个轮毂，看上去非常的壮实！后来这个设计慢慢没了！

       屁股设计也很经典，尾灯很大气，虽说是1.8的排量，排气管没有外露比较遗憾。

       侧身腰线直接连接到车尾。

       顶配带着鲨鱼鳍小天线。

       真的是喜欢这个轮毂，五幅轮毂很粗壮。

       远远地看着小科，小科很漂亮！

       园区里面绿化不错，天气非常晴朗，空气很清新。

       出差高速上途径一片农田，风力发电机，不停地转。

       美好的天气。

       出差的路上想了很多事情，看看现在的工作，想想自己，自己真的不知道现在的工作，是喜欢还是不喜欢，自己都忘了当初小时候的梦想，那时候好像也没什么梦想，如果有人问，那时候就是随口一说。现在快要高考了，想想当年高中的奋斗，高中的生活，有些还是很有感慨的。

       匆匆那些年，想想那些年的确太匆忙了，所有的时间和精力都扔给了学习。

       那时候家里没有车，有幸当年乘坐了爱心送考，当时就想着等以后，我有了车，我也会去参加这些公益活动。

       今年不巧，自己正好没有时间，没法去参加爱心送考。

       考前，各种誓师大会，大家还记得吗？

       恰巧天上有云，像是很多爱心，送给大家吧！

       看看这乌云，没有那个晴朗的天空是纯净无暇的，但是终究给人的美好，风雨过后会有彩虹。

       你们的小科们还好吗？不管怎么说，科鲁兹陪伴的时光是美好的，它肯定给过我们很多美好的记忆，特别是当年提车时候的欣喜。每个人都会有梦想，为了梦想，不断奋斗，科鲁兹是当年多少人的梦想，你的下一个梦想是什么？

       科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。而且，得益于上汽通用汽车的精益求精和对质量的严格把控，科鲁兹的品质一直深得消费者的认可。2018款科鲁兹在经过改款之后，提供了更加丰富的版本选项，官方指导价为10.99-16.99万元。对于科鲁兹1.4T双离合版本，整车动力表现不错，能够带给车主满满的超车信心；而科鲁兹1.5L版本，整车动力表现柔和，充分满足日常家用需求。

       今天关于“科鲁兹为什么被称为神车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。