高尔夫gti 汽车之家_高尔夫gti汽车之家

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       对于高尔夫gti 汽车之家的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗

3.第八代高尔夫GTI Clubsport官图发布，百公里加速6秒内！

4.21款大众高尔夫GTI TCR首秀！2.0T+7速双离合，最大输出296马力

5.史上最强“小钢炮”！起售价约30.35万，第八代高尔夫GTI开售

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       第八代高尔夫GTI在一片呼声之下在昨晚正式揭幕，从今早车圈刷屏率上看，从60后到00后都对它产生着敬仰与膜拜。

       其实在此次官图发布之前，第八代GTI的各种细节已经四处扩散，但官图的亮相无疑揭开了大家的谜团：这比预想中的要美。

       新款GTI在车头采用了目前流行趋势上的贯穿式行车灯，在行车灯的上方嵌入了它身份独有的红色贯穿线条，不过唯一问题是有可能行车灯的亮度会抢夺它的身份符号。

       此外另一组LED灯源被放置在蜂窝格栅中，从而侧进气格栅与下中网连成一体，形成一个巨大的进风口。

       从新GTI的侧面可以发现原有战斧式轮毂已经进化为刀锋式轮毂，并且前悬与后悬都有一定程度的缩短。后视镜被放置了在门上，但门把手还是十分原始。

       而在车尾，采用了全新设计的尾灯，虽然看似华丽，但性格并不强烈，特征也不够明显；GTI的车标被移至大众的LOGO之下，排气依然选择的是双边单出，或许只有这两点能让人从车尾辨认出它是一辆GTI，它依然保持着一如既往的低调。

       此次可以说能让人找到惊喜和安慰的地方更多来自于新GTI的内饰。

       首先是座椅终于见到格子布的设计再次回归，并采用了一体式座椅的设计，肩部包裹也得到明显的提升，整体包裹性得到加强，但从上看到的缺点是，新款座椅相对比较单薄，有可能长途驾驶会感到疲惫。

       另一个特征是采用了双10英寸的连屏设计，由此让中控台的造型带有极强的科技感，并且数字仪表将配合环境氛围照明多达30种变化。全新的中控屏这次虽然主要采用触控操作，但在屏幕下方依然保留了常用的实体按键。

       而特别有好感的是，中控屏下方的空调位置特别向前进行的突出，并与副驾前端联通，构成了一个特别有层次感的设计。

       当然，最为让人心潮澎湃的地方在于换挡区域的改变，换档杆采用了保时捷992式的电子档杆，向后拉动一次为D档，再拉动一次为S档，向前则是N档和倒车档，停车档被设计为单独的按钮，与一键启动按钮并列在一起，而此次还增加了Auto?Hold功能。

       此次方向盘也采取的全新的设计，每个功能按键下方均有LED指示灯的提示，手握之处采用的是打孔真皮。

       在进入车内后，一件启动按钮会呈现出红色闪烁的场景，启动车辆后排挡杆上的LED灯会有档位的提示。

       实用功能上，中控台区域下方提供了无线充电板，并提供额外两个Type-C的充电接口，排挡右侧则是单独的长条形置物槽，搁置水杯的地方还提供一个12V的点烟器电源。

       在动力上，与第七代GTI相比，八代GTI整体得到升级，发动机采用的是2.0T，最高可达到245匹马力和360牛米，配合的变速箱提供6速手动和7速双离合DSG，但6速手动应该不会引入到国内。

       而底盘上，八代GTI提供了新的自适应底盘控制系统，使用了McPherson前桥和多连杆后悬架，该系统称为DCC，在对道路状况做出反应的同时，还考虑了转向输入，制动和加速度，几乎可以立即更换自适应阻尼器。大众汽车表示，这一新系统将大大改善舒适性和运动驾驶模式之间的范围。

       此次大众在全新GTI上的投入十分可观，并且还会推出更高级别的性能车型，新车目前定为3月3日正式在日内瓦车展全球首发，但估计实现国产的时间应该在今年底到明年初，也就是说能提车或许要再等上一年了。

《车闻社》原创

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗

       近日，国外媒体抢先试驾了第八代高尔夫GTI，这部在中国市场最受欢迎的两厢性能车也将大概率引入国内，虽然第八代高尔夫GTI的性能参数已经公布，但这台经典的两厢性能车仍然拥有许多不为人知的亮点。

       第八代高尔夫GTI依旧使用代号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，输出功率达242匹，虽然与前代车型相差不大，但是MQB平台的成熟产品意味着这款全新的两厢性能车在各方面都会达到十分平衡的水准。

       在第八代高尔夫GTI的底盘中，大众使用了新的铝制副车架，进一步减轻了悬挂系统的重量，并提升了强度。此外，弹簧的刚度也进行了调整。虽然都是细微的变动，但带来了整个驾驶体验和操控感的提升。

       由于欧洲严苛的排放法规。海外媒体试驾的第八代高尔夫GTI装备了更大的催化器和颗粒物过滤装置，因此排气声浪收到了较为严重的影响。第八代高尔夫GTI将会装备DSG双离合变速箱和六速手动变速箱，但手动变速箱版本大概率将不会引入国内。

       第八代高尔夫GTI在国内已经下线，相信GTI的引入也指日可待。虽然硬件上没有明显的参数变化，但我们相信大众对GTI的改进将是全方位的。从海外媒体的试驾来看，第八代GTI更多的提升在于弯道性能和操控水准的提升，这也让第八代高尔夫的到来更加令人期待。

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第八代高尔夫GTI Clubsport官图发布，百公里加速6秒内！

       可谓心有灵犀了，公社君上午还在受邀拍摄三厢小钢炮-领克03+之时，心中在想这让高尔夫GTI怎么办，趁伙伴们还在期盼日内瓦车展一睹尊容时，大众汽车却抢先给大伙准备了惊喜，就在今日凌晨，大众在海外发布了全新第八代高尔夫GTI车型，并且衍生三款性能版车型一同出现，再开始今天的主角之前，有一个好消息要带到大家，据悉将来即便进行国产的8代GTI，很有可能价格会在25万元以内（根据7.5代GTI国内23.42万元推算），伙伴们心动了吗？咱们开始吧！

       ▲?全新高尔夫8?GTI

       ▲?全新高尔夫8

       直观上很明显的，相比较普通版本来说，全新高尔夫8?GTI采用更为运动的包围套件，最大的改变就是来自可选装的蜂窝状带有LED前杠灯组。一边各有5颗LED组成的嵌入式雾灯，相比此前几代GTI，这代的辨识度工作做的很到位。

       全新高尔夫8?GTI车头采用了一条贯穿式的LED日间行车灯，公社君估摸着这辨识度也真的太高了，想象一下漆黑夜晚，老远就看到整个机盖都发着光！哈哈哈，红色GTI标志隐藏在黑色材质之中，很是低调，不过倒也是符合着GTI“扮猪吃老虎”的格调！

       侧身方面与高尔夫8没有过多的差异，唯独18英寸的轮毂（公社君始终对初代的战斧轮毂念念不忘），以及若隐若现的红色刹车卡钳，体现了这台车的钢炮身份，同时GTI的车身高度要比8代高尔夫更低15mm，相对而言车辆的稳定性以及操控性会有所提升。

       车尾方面深受公社君喜爱，极其简洁的设计风格，或许有伙伴要说，这个LED尾灯好小，但是搭配整体视觉，还是恰到好处的；大众标识下方GTI三个字母，仿佛预示着路人，TA可不是好惹的。

       最下方，公社君目测有着63口径的双边单出排气，不奢求TA能有一副好嗓音了，因为买下TA的伙伴，能把原厂保留多久还不得而知，哈哈哈。

       内饰方面，全新高尔夫8?GTI与高尔夫8异曲同工，均表现在物理按键的减少，从而触摸式的设计增多，相比上一代而言，内饰科技感的提升度还是可圈可点的，方向盘下方也镶嵌了GTI的身份徽章，10.25寸的液晶仪表及10寸中控屏都将是标配；挡把就不多说了，见仁见智吧，座椅方面也依旧延续了英伦气息的格调，并且还使用了一体式的运动座椅设计，给人感觉就是可内涵可痞的钢炮。

       终于要说到动力方面了，全新一代GTI采用的是来自第四代EA888（evo?4）发动机，调教这台全新高尔夫?GTI车型2.0T发动机可以输出245马力、370N·m的扭矩，匹配传动系统是来自MQ350的6速手动或者7速DSG（DQ381）变速箱。百公里加速时间预计会在6秒左右。

       说到这一定会有伙伴要讲，这马力在前驱车不“推头”？此次全新高尔夫8?GTI用上升级过的XDS电子差速锁，通过ESP系统实现在车辆较快过弯时，对内侧前轮进行一定制动，从而外侧轮得到更大的扭矩，减轻内侧打滑产生的“推头”现象，可谓良心之举了。

       ▲?从左往右：全新高尔夫8?GTD/GTI/GTE

       此次除了全新高尔夫8?GTI，一同发布的还有高尔夫8?GTD（柴油版）及GTE（插电混动），代表着全新一代高尔夫8的中段级别钢炮阵容，还有剩下的两位大哥未发布，分别为：GTI?TCR版本及高尔夫8?R。

       ▲?全新高尔夫8?GTE

       公社君首先给家人们介绍到的是有可能来到国内的插电混动版本GTE，外观方面可以看到几乎没有什么改变，前脸来说，中网换成了蓝色GTE车标，蓝色或许就是代表新能源因素吧，侧面依旧保留的可能只有那不同款式的轮毂及一抹红色的卡钳了，主驾驶位置的充电接口代表着TA的身份，车尾部分的“大众带字母”也由GTI变成了GTE，排气嘛，隐藏式的设计情有可原。

       动力方面，全新高尔夫8?GTE搭载的是1.4T发动机（EA211），以及一台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率245马力，峰值扭矩400N·m，比纯烧油的GTI还多了30N·m的扭矩，至于传动系统方面，匹配的是专用设计的6速DSG（DQ400e）变速箱。此外电池方面，容量为13kWh，纯电续航里程约为60km，最高时速为130km/h。

       ▲?全新高尔夫8?GTD

       最后给大家带到的是主打欧洲市场的GTD车型，外观与前两者差别同样纠结在中网标识及轮毂款式，说句心里话，公社君更爱这个颜色，感觉比红色更具有运动气息，更符合钢炮的称号！车尾部分最大的区别除了LOGO下的字母换成了GTD，单边双出排气的布局也是不同。

       动力方面，GTD搭载了一台为EA288evo的2.0T柴油发动机，最大输出马力为200匹，峰值扭矩400N·m，匹配7速DSG（DQ381）变速箱；不过对于国内伙伴们来说，引进的可能性几乎为零，所以也就不观望了。

       那么全新一代高尔夫8?GTI是否有着竞争对手呢？在两厢钢炮组里的确是凤毛麟角，前段时间传出福克斯RS换代，但那是对标大哥高尔夫?R的，至于ST什么时候发布面世还没有得到消息，伙伴们想到有哪款车的可以提醒公社君啊。

       ▲?领克03+

       非要说出一台的话，只能想到上午拍的那台领克03+了，搭载的一台四缸Drive-E?2.0TD发动机，最大输出254马力及350牛·米的峰值扭矩，匹配爱信8速手自一体变速箱，还有博格华纳的第五代智能四驱系统，官方数据5.9秒就可以实现百公里加速，但这实属跨界了啊，大家几乎不会去把他们俩放到一块去。（悄摸摸的告诉大家，过两天给大伙带到领克03+的详情报道，敬请关注）。

       写在最后：

       不知大伙有没有发现一个问题，历代高尔夫GTI车型演变至今，或许是前驱的牵绊，就拿全新的高尔夫8?GT来说，相比较上一代7.5国产GTI，马力仅仅提升25匹，扭矩提升20N·m，不禁产生一个猜想，GTI越来越不那么“正”了，马力这么些年涨了几十匹，可能是不敢再快了，再快就得上四驱了，再快价格可能就不是这个数了；莫非只是靠着所谓的“情怀”吗？对于公社君这个猜想伙伴们你们是什么看法？再有就是对于历代GTI车型，你最爱哪一代？

       （及资讯来源于网络，如侵删）

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21款大众高尔夫GTI TCR首秀！2.0T+7速双离合，最大输出296马力

       近日，大众公布了旗下第八代高尔夫GTI?Clubsport官图。新车基于GTI打造，不过在外观和内饰设计上，与普通GTi有着明显差别，更关键的是在性能方面也更胜一筹，官方称其百公里加速小于6秒。

       外观方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport相比标准版GTI在细节上更显运动。蜂窝造型进气格栅两侧取消了LED雾灯，并且上边缘采用了粗壮的磨砂黑色装饰条，而前包围两侧下边缘则采用了类似“獠牙”造型的设计，很显凶相。

       车身侧面，第八代高尔夫GTI?Clubsport的变化主要集中在车门下边缘的黑色拉花和悬架高度。黑色拉花有点改装车的味道，悬架相比标准版GTI低了15mm，使整车看起来更加低趴更加运动。同时，新车将全系标配18英寸五辐轮辋，并可选装19英寸轮辋。车尾部分，新车采用了高光黑色后扰流板，并配备有全新造型的下扩散器。

       内饰方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport标配大众汽车的ArtVelours织物内饰，并可选择一体式打孔的皮革座椅，而中央扶手、脚垫和方向盘等细节均加入了红色缝线，一切都在往更运动的方向走。

       动力方面，第八代高尔夫GTI?Clubsport将继续搭载2.0T发动机，但最大功率提升到了221千瓦，比标准版车型高出了41千瓦），最大扭矩提高到400牛·米，比标准版GTI大了30牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。性能方面，官方称其0-100公里/小时加速时间小于6秒，最高时速250公里/小时。

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史上最强“小钢炮”！起售价约30.35万，第八代高尔夫GTI开售

       大众品牌在2019年年底正式发布了第八代高尔夫车型以及插电式混合动力GTE版本的车型，作为一款已经推出第八代产品的热门车型来说，大众高尔夫在全球范围都拥有着大量爱好者。并且高尔夫也是一个庞大的家族，除了普通版本以及插电式混合动力版本以外，GTI、GTI?TCR、GTD、Alltrack旅行版、R都将是随后将会出现的家族化产品，这些产品距离面世也不会有太久的时间，就比如我们今天的主角--2021款大众高尔夫GTI?TCR。

       在2014年的TCR冠军赛之后，大众推出了Golf?GTI?TCR的概念，TCR的定位是汽油高性能赛车版本，是专门为赛事打造的场地赛车。我们一直在说高尔夫的性能版本一向是以“扮猪吃老虎”的形象出现，这是因为无论是哪个版本都与普通版本的造型保持着非常高度的相似，但就是在这看似“平庸”的外表下迸发出令人费解的能量，才是让观众对它刮目相看的地方。

       毕竟是测试车型，所以外观方面能给我们参考的部分相当有限，现款的TCR版本比普通GTI多出了“TCR”车身拉花，并且配备专属的TCR套件。

       动力方面是大家最关注的方面，GTI将搭载2.0T直列4缸涡轮增压汽油发动机，匹配7速双离合变速箱，普通版本的GTI被最大输出241马力，而为“赛道而生”的GTI?TCR将会把这个数字放大到296马力，TCR的0-100公里/小时加速将快于5.6秒、极速达到260公里/小时。当然，TCR还不是想能最为强大的高尔夫，在它之上还有更为强大的高尔夫R！

       高尔夫GTI将会在下个月的日内瓦车展上亮相，TCR是否也会在瑞士出现还没有被确定，但它最晚会在第三季度前来到我们面前。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们从大众汽车官网获悉，第八代高尔夫GTI已在德国开售，起售价为37607.38欧元（约合人民币30.35万元）。新车搭载2.0T发动机，最大功率为245马力，堪称史上最强。

       外观方面，大众第八代高尔夫GTI车身短小精悍，整体设计风格突出了运动感。该车采用双边双出式排气布局和18寸旋风式双色轮毂，彰显其“性能小钢炮”的威风。另外，车身整体造型棱角分明，亦不失线条感，搭配两侧犀利大灯，更具个性。

       车尾造型紧凑干练，采用多层直线勾勒，体现出很好的层次感。车顶配备有小尺寸后扰流板，搭配上后保险杠下方双边共两出的排气布局，依然能够体现出浓厚的“小钢炮”风格。

       内饰方面，增加了数字化驾驶舱系统，10.25英寸全液晶仪表和8.25英寸悬浮式中控屏，进一步提升了科技感，911同款电子挡把也未缺席。

       动力部分，新车搭载升级后的EA888?evo4型2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升25马力至245马力，峰值扭矩提升20牛·米至370牛·米，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“高尔夫gti 汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“高尔夫gti 汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。