凌志汽车s600_凌志汽车2023款图片及价格

       在当今这个日新月异的时代，凌志汽车s600也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于凌志汽车s600的今日更新，以期为大家带来新的启示。

1.请强人详细介绍一下奔驰S350、宝马740LI和雷克萨斯LS460L

2.奔驰，宝马，雷克萨斯和奥迪，最昂贵的分别是什么车型？（具体名称）

3.中高档轿车都有哪些品牌？

4.在宝马3系 奔驰C级 奥迪A4 雷克萨斯IS 中，哪个性能最好呢？舒适性？操控性？

5.雷克萨斯LX570英菲尼迪QX56奔驰GL550凯迪拉克凯雷德

6.想买20W左右的车、雪铁龙C5、锐志、迈腾、蒙迪欧致胜 不知道哪款好、车也不怎么懂、就看上外形、哥们指点

请强人详细介绍一下奔驰S350、宝马740LI和雷克萨斯LS460L

       s350

       新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机了，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw(245Hp)；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，有具有跟容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

       S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器 / 带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

       款式年份 2004

       轴距（mm） 2965

       排气量（l） 3.724

       最大扭矩（N·m/rpm） 350/3000-4500

       最高转速（rpm） 6000

       车体结构 承载式->三厢

       座位数（个） 5

       随车附带物品文件 维修工具及说明书

       长/宽/高（mm） 5043/1855/1444

       变速器形式 手自一体

       功率（Kw(ps)/rpm） 180(245)/5700

       油耗（l/100Km） 综合->11.1

       环保标准 欧IV

       车门数 4

       驱动方式 前置后驱

       保修政策 两年不限里程

       长/宽/高（mm） 5043/1855/1444

       轴距（mm） 2965

       前轮距（mm） 1574

       后轮距（mm） 1574

       最小离地间隙（mm） 150

       接近角（°） 16

       离去角（°） 15

       前排内部高度（mm） 1000

       后排内部高度（mm） 985

       前排内部宽度（mm） 1521

       后排内部宽度（mm） 1509

       前排坐垫长度（mm） 561

       后排坐垫长度（mm） 509

       后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1080/650

       前排腿部空间（mm） 880-1140

       后排腿部空间（mm） 780-1010

       第三排内部高度（mm） -1

       第三排腿部空间（mm） -1

       内饰材料 真皮

       内饰贴面材料 桃木

       前座中央扶手 有

       后坐中央扶手 有

       仪表板显示形式 数字/模拟

       仪表板背光颜色 蓝色

       仪表板灯亮度可调 可调

       车顶形式 天窗

       天窗描述 内藏->有遮阳板

       天窗开合方式 电动

       车篷开合方式 ---

       车篷开合时间（s） ---

       车门数 4

       座位数（个） 5

       车身颜色 卵石褐，织物灰，皇家兰

       车漆 金属漆

       前雨刷器 双雨刷->有雨量传感器

       后雨刷器 无

       行李架 无

       玻璃类型 高清晰度隔热玻璃

       车体结构 承载式->三厢

       车壳材料 钢

       底盘保护 发动机底盘保护钢板

       整备质量（Kg） 1840

       承载质量（Kg） 530

       前悬挂形式 多连杆独立悬架

       后悬挂形式 多连杆独立悬架

       减振器类型 空气

       前悬挂弹性元件 螺旋弹簧

       车身高度可调 可调

       后悬挂弹性元件 螺旋弹簧

       座椅表面材料 真皮

       后排座椅调节方向 0

       前排座椅调节方向 8方向->前排

       座椅调节形式 电动

       后座头枕 有

       后排座放倒比例（%） 不能放倒

       前/后排座椅加热 有

       前/后排座椅腰部支撑调节 有

       座椅调节记忆位置组数 3

       座椅按摩/通风功能 有

       运动座椅 无

       行李舱容积（l） 500

       行李舱开合方式 遥控->上掀

       行李舱灯 有

       动力&传动参数

       功率（Kw(ps)/rpm） 180(245)/5700

       最大扭矩（N·m/rpm） 350/3000-4500

       排气量（l） 3.724

       缸数（个） 6

       每缸气门数（个） 3

       每列汽缸凸轮轴数量 单

       凸轮轴位置 顶置

       气缸排列形式 V型

       压缩比 10.0

       燃油供给方式 多点电喷

       最高转速（rpm） 6000

       增压方式 无

       升功率（Kw/l） 48.3

       比功率（Kw/Kg） 0.099

       缸体材料 全铝

       缸盖材料 全铝

       发动机厂家型号 112 972

       驱动方式 前置后驱

       可变气门正时 分段可调

       可变气门行程 无

       发动机特有技术 无

       发动机工况图 点击查看

       变速器形式 手自一体

       挡杆位置 地排

       挡位数（个） 5

       主减速比 3.07

       分动器类型 ---

       中央差速器锁 无

       前桥差速器锁 无

       后桥差速器锁 无

       加速时间（s） 0-100km/h->7.6

       最高车速（Km/h） 246

       制动距离（m） 100km/h-0->37.5

       风阻系数（Cd） 0.27

       敞篷风阻系数（Cd） ---

       最大爬坡度（%） ---

       最大涉水深度（m） ---

       电子限速 有

       定速巡航系统 有

       燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油

       油箱容积（l） 88

       油耗（l/100Km） 综合->11.1

       环保标准 欧IV

       三元催化 有

       安全&操控参数

       驾驶位气囊 有

       副驾驶位气囊 有

       气囊气帘个数 10

       侧气帘（气囊） 有

       副气囊锁止功能 有

       后排安全带 有

       安全带预收紧功能 有

       安全带位置可调 可调

       ABS刹车防抱死系统 有

       制动力自动分配 有

       电子稳定程序 有

       循迹控制系统 有

       驱动防滑系统 有

       电子差速制动 无

       主动车身控制系统 无

       其它 BAS,PRE-SAFE预知乘客保护系统

       前制动器类型 盘式

       后制动器类型 盘式

       驻车制动器形式 刹车踏板左侧

       动力助力转向 有

       助力转向调节 有

       转向机类型 齿轮齿条式

       最小转弯直径（m） 12.1

       前照灯照射高度车内调节 有

       前照灯类型 氙气

       高位（第三）刹车灯 有

       前雾灯 有

       前灯自动清洗功能 有

       车外灯光关闭延迟 有

       前轮胎规格 225/60R16

       后轮胎规格 225/60R16

       轮辋材料 铝

       轮辋规格 7.5J*16

       零压续行 无

       备胎规格及数量 全尺寸备胎->1

       备胎放置位置 内藏式

       胎压监测装置 有

       防盗系统 有

       方向盘表面材料 真皮

       方向盘调节形式 电动->4方向

       多功能方向盘 有

       舒适性参数

       车内中控锁 有

       前电动窗 有

       前电动窗防夹手功能 有

       后电动窗 有

       后电动窗防夹手功能 有

       后视镜电动调节 有

       后视镜加热功能 有

       后视镜折叠功能 有

       后挡风加热功能 有

       后视镜防眩目功能 有

       杯架数（个） 4

       遥控油箱盖 有

       GPS导航系统 无

       车内阅读灯 有

       车外温度显示 有

       泊车辅助系统 雷达辅助

       后门开启方式 手动->侧开

       车内灯光关闭延时 有

       后窗遮阳帘 有

       车载电视 有

       车载电话 有

       车载罗盘 无

       无线上网功能 无

       车载冰箱 有

       空调系统 有

       空调控制方式 自动

       后座空调 有

       外循环空气过滤器 有

       温区个数（个） 2

       压缩机数量（个） 1

       主机功能 CD/收音机

       扬声器数量（个） 11

       CD数量及CD盒位置 6->中控台

       扬声器布置方式 四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

       视频系统 有

       怠速噪音dB(A) 待查

       等速噪音dB(A) 100km/h->59

       电池规格 12V/74Ah

       车内12V电源 有

奔驰，宝马，雷克萨斯和奥迪，最昂贵的分别是什么车型？（具体名称）

       是贵族就要显贵，谁是最排场的豪华车？奥迪A8 6.0、宝马760Li还是奔驰S600L？光加长还不够，这三款车都有各自的高招。奥迪A8采用W12发动机和全轮驱动，宝马的直喷12缸发动机拥有可变气门控制装置，奔驰则使出了双涡轮增压的绝技来为荣誉而战。

       似乎奥迪A8、宝马760时口奔驰S600已经达到了豪华车的顶点，但奥迪A8L 6.0、宝马760Li和奔驰S600L这三款加长的车型又将这些宽敞的巡洋舰推向了更高一级。原本已经很阔绰的车内空间现在更大了，而舒适的旅行也不再像闲逛一样平淡乏味。它们聚在一起，连时间和空间都要发生变化。

       『宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的外观』

        如何做到这一点？首先是这3款车型加长后的长度都超过了5米，在豪华车中被视为标准的空间锦上添花，长度已经相当于将两辆精灵（Sman）连起来一样了。其次是它们都采用了12缸的6.0升发动机，并使出各自的手段让车更快、性能更强，对于喜爱享受舒适旅途的人来说，在路上的时间也因此而变短了。

       『宝马760（左）、奥迪A8（上）与奔驰S600（右）的侧面车身对比』

        最后自然是价格，既然是显贵的加长车型，当然要拥有高贵的身价。想购买这样一艘旗舰，就要拿出相当于一套别墅或10辆精灵（Sman）的钱。奔驰S600 L售价129398欧元，奥迪A8L 6.0和宝马760Li的价格比它低12000欧元，不过对这个价格级别而言，这点区别是微不足道的。

       『宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的发动机对比』

        奔驰这次用双涡轮增压的方案成为三辆车中最快的，捍卫了其第一豪华车品牌的荣誉。花这么多钱买它当然不是为了向这辆加长S级的行李厢中再多放一些奢侈物品，而是为了潜藏在发动机盖下的500马力。拥有了这样的发动机功率储备，外表看上去略显保守的S600 L实际上非常有激情。

        奥迪和宝马的速度当然也很快，但和这辆奔驰的S级旗舰相比就要逊色了，因为它总是像导弹发射一样地飞奔。2个涡轮增压器不断向5.5升的燃烧室内注入超压的空气，使V12发动机在5000转/分时就能输出500马力的最大功率，这样一来加长的奔驰就产生了极强的推动力，直到电子限速器将它的速度限制在250公里/小时。

        宝马760Li不会采用这样的技术方案，而是更信任现代发动机技术中的精密机械和电子装置，它的445马力12缸发动机带有直喷装置和可变气门控制。活塞工作起来很欢快，但声音很轻，而且很少颤抖，因此发动机运转非常平顺，几乎没有一丝振动。

       『宝马760的跑姿』

       难得的是，当踩下油门踏板后，发动机的声音相当美妙，甚至让你觉得当今世界级歌手的演唱也没有这么动听。再加上换挡相当顺畅的6速自动变速箱，重达2250公斤的宝马760Li跑起来并不比一辆宝马M3慢，只是变速箱需要频繁地换挡才能做到。

       『奥迪A8的跑姿』

       而整备质量比宝马760Li轻了182公斤的奥迪A8L 6.0在0~100公里/小时加速方面甚至超过了宝马M3，因此在高速行驶时也能让宝马760Li只看到它的发光二极管尾灯，而它自己却看着奔驰S600 L的尾灯，因为加长奔驰更快，这次宝马意外地在行驶动力上排在了最后。而奥迪A8L 6.0还显得更具运动特性，因为W12发动机的汽缸位置太不同寻常了。

       『奔驰S600的跑姿』

       过去形容一辆大型豪华汽车是绝对不会把它和“充满活力、操控灵活”这样的词汇联系起来的，但现在奥迪A8 L6.0的确具备了这样的特点。不仅全新的巨大中网传递着这一信息，而且即使在变速箱的舒适模式下也可以让它的空气弹簧减震承受比较激烈的驾驶方式。当然这只是相对而言，由于拥有全轮驱动系统，它在多弯的公路上行驶非常平稳，因此奥迪A8L6.0既有运动感，又绝对是一辆很舒适的车。

        宝马760Li同样给了人和以往不太一样的感觉。转向的直接和精确依旧，但在快速转弯时车尾显得有些轻飘飘的。这似乎还不是问题，因为宝马的主动式稳定杆是标准配置。但尴尬的是在测试中宝马760Li曾3次告知这一系统失灵，中央显示屏上出现了“请减速行驶”的警告。

       『宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的变速器对比』

        相反，装备了空气弹簧的减震系统却无可挑剔，而且一改宝马没有奔驰坐着舒服的陈旧观念。特别是坐在宝马的后排座椅上长途旅行非常舒适，不仅感觉不到任何噪声，而且后排座椅的真皮装饰工艺精良，以至于乘客没有任何不良的感觉，其舒适性已经达到奔驰一向被人们传颂的水平，看来“开宝马，坐奔驰”的传统说法真的该改一改了。

        然而宝马驾驶舱中稍显复杂的操控按钮还是削弱了它给人留下的极好印象，此外，416公斤的承载重量对这一级别的豪华车而言简直有点像开玩笑。奔驰也装备了车身稳定控制系统，开起来显得更加平稳。乘坐这辆奔驰S级的旗舰车型与其说是在行驶，还不如说是真正的巡航更贴切。

       『奥迪A8的内饰及细节』

        尤其是它在对付不平路面时显得很自信，只是前桥时而发出的砰砰声和稍大的风噪声令人略感遗憾。而它的转向不够直接是老现象了，当然对一辆豪华轿车而言这并不算什么问题，而且奔驰S级虽已生产多年，却仍能在车内质量印象、座椅舒适度和5速自动变速箱的表现等方面保持着领先地位。

       『宝马760的内饰及细节』

        但与后排相当宽敞的奥迪A8L 6.0相比，奔驰S600 L的后排座椅和空间都显得小了一些，这仍然和奔驰S级的车型较老有关。可奥迪A8L 6.0的后排空间虽然大了，座椅的乘坐质量却略有下降。而它的前排在对比测试中是最好的，不仅座椅做工精良、选材独特，而且还拥有钟表式的调节旋钮。另外，奥迪手中还有三张王牌，它们是操纵起来相当方便的MMI多媒体交互信息娱乐系统、全轮驱动系统和在3辆车中效果最好的刹车系统。

       『奔驰S600的内饰及细节』

        尽管如此，最终在性能评分中获胜的却是久经考验的老战士奔驰S级。它纯正的功率表现，非凡的舒适和简便的操控还是很讨人喜欢。可惜费用评分影响了它的分数继续攀升，12409欧元的保险费用足够再买一辆双门款精灵（Sman）了。而奥迪车主只需付相当于奔驰一半的保险费，就能开上当代最卓越的汽车之一。

       最后再来说说油耗，因为在这个级别的车上，它成了最不重要的一项指标。由于整备质量最大，虽然宝马760Li也想节省汽油，但它的实际油耗比竞争对手都要高，达到了17.6升/百公里，不得不第一个进入加油站。奔驰略低，奥迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。无论如何，在它们身上绝对应该避免使用诸如“节约”这样的字目！

中高档轿车都有哪些品牌？

       奔驰迈凯伦SLR 排量不详 ：800万

       宝马760 排量6.0 ：200万左右

       雷克萨斯600 排量6.0 ：200万左右

       奥迪A8 排量6.0 ：220万

       本人最爱 荷兰制造:世爵 剪刀门 走的是皇家贵族路线,配备奥迪W12缸

在宝马3系 奔驰C级 奥迪A4 雷克萨斯IS 中，哪个性能最好呢？舒适性？操控性？

       这个范围可就大了，宝马，奔驰，奥迪，大众，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，路虎，捷豹，玛莎拉蒂，法拉利，保时捷，欧宝，通用，克莱斯勒，凯迪拉克，福特，日产，本田，丰田，阿库拉，雷克萨斯，英菲尼迪，沃尔沃，世爵，雷诺，阿斯顿马丁，兰博基尼，林肯。。。。。。。

雷克萨斯LX570英菲尼迪QX56奔驰GL550凯迪拉克凯雷德

       首先要告诉兰州，这几个牌子的车都各有个性，奥迪商务，宝马飘逸，奔驰大气，雷克萨斯凌厉，所以他们的每辆车都值得细细品味，而且个性都是截然不同的，比如宝马3系和雷克萨斯的IS级是同一类型的，操控都非常好，上车后能激发你的驾驶乐趣，内饰做工精细；奥迪A4L车大，家庭商务都能胜任，样子也很好看，散发着科技感；而奔驰C260，虽然是辆中型车，但是他能让你有在开E级甚至S级的感觉，怎么说呢，与生俱来的气场，当然价格和维护成本也是。

       性能方面拿宝马325，奔驰C260，A4L高功率版本，LS新is250来比，价格差不多。

       依次是宝马325＞A4L高功率＞奔驰C260≥雷克萨斯IS250

       舒适性雷克萨斯完胜其他几个品牌是没有争议的事实！

       雷克萨斯IS250＞A4L高功率=奔驰C260＞宝马325

       好吧，操控，其实这四个都不赖，但是A4L是前驱，而且加长，操控大大落后于其他三个。

       依次是宝马325＞雷克萨斯IS250＞奔驰C260＞A4L高功率

       完毕

想买20W左右的车、雪铁龙C5、锐志、迈腾、蒙迪欧致胜 不知道哪款好、车也不怎么懂、就看上外形、哥们指点

       个人喜欢570 以为它是气囊减震，坐在里面很舒服，凯雷德内饰太粗糙，550我觉得实在不值那些钱，可能因为是牌子，所以贵，QX56那个自动档的地方是皮的，个人不喜欢，（容易脏）但这车跑起来感觉非常不错，像航空飞机似的。

       首先，悦动和骏捷，明显要选择悦动。。。

       中华的敢买吗？

       20w的里面，只有锐志是V6 锐志是后轮驱动

       难得你从外型上把锐志给挑了出来。。

       你应该选择它。。

       如果你不懂车的话，给你几个理由。。。

       1，发动机缸数多的比缸数少的好。 你看，奔驰宝马奥迪雷克萨斯讴歌英菲尼迪。越高档的车，缸数越多。奔驰S600 V12》凌志LS460L V8》奥迪 A6L 2.4 V6》 L4 （夏利吉利奇瑞等无一不是4缸机器，甚至是三缸）

       你选择这些车里面，除了锐志是V6缸之外，其余的都是4缸机器。。

       2，驱动方式4驱好于后驱动好于前驱动。

       同理，奔驰宝马等豪华车，要么最顶级的采用四轮驱动（如奥迪A8 W12 6.0/雷克萨斯LS600HL），要么采用后轮驱动方式（如宝马5系，3系雷克萨斯GS，IS）。而夏利，吉利，奇瑞等低级车，无一不使用低级的前轮驱动。。。

       3，丰田品牌很可靠的，值得信赖的，毛病少，寿命长。

       不是某些欧洲品牌，只注重数据，开段时间就犯毛病，就烧机油。

       至于原理有点复杂，短时间说不清楚。

       可以具体问题针对性提问。。

       补充：搞笑吗没有说锐志操控优秀的楼主擦亮眼睛去百度一下锐志，看看有没有人对操控方面在质疑

       其次，你就认为涡轮马力强大，可是一般人特别是作为不太懂车的楼主，会把发动机拉的嗷嗷叫吗有几个人有这么高调？除了在动作大片里，现实中没几个人高转速换挡吧如果没有高转速，那涡轮有啥用

       再次，人家选一个品质优良的好车，完全没有强调操控性。。开着惬意舒适就是好车。而不要把每个人都想象成动作大片的演员。。

       最后，照你的意思，丰田闲着没事，多此一举的搞后轮驱动？多增加成本，还不易操控，还费事，还占空间是为了啥

       宝马2.0的还后驱呢。。

       90年代初的老奔驰，老宝马，老皇冠，老公爵王，这些进口好车当时完全没有什么电子防滑系统。。。当时的司机都是怎么开的

       况且，现在的锐志除了最低配的没有装动态电子稳定，其余配置都有了。。

       好了，关于“凌志汽车s600”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凌志汽车s600”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。